Исследовательский центр Эймса

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Исследовательский центр Эймса

Аэрофотоснимок Моффетт Филд и Исследовательский центр Эймса
Обзор агентства
Сформирован	20 декабря 1939 г.
Юрисдикция	Федеральное правительство США
Штаб-квартира	Маунтин-Вью, Калифорния , США
Руководитель агентства	Евгений Ту, директор
Материнское агентство	НАСА
Интернет сайт	www.nasa.gov/ames
карта
Карта исследовательского центра NASA Ames Research Center

Исследовательский центр Эймса ( ARC ), также известный как NASA Ames , является одним из основных NASA научно - исследовательский центр в Моффетт федерального аэродрома в Калифорнии Силиконовой долине . Он был основан в 1939 году ^[1] как вторая лаборатория Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA). Это агентство было распущено, а его активы и персонал переданы недавно созданному Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) 1 октября 1958 года. НАСА Эймс названо в честь Джозефа Свитмана Эймса., физик и один из основателей NACA. По последней оценке, НАСА Эймс имеет более 3 миллиардов долларов США в капитальном оборудовании, 2300 научных сотрудников и годовой бюджет в 860 миллионов долларов США.

Компания Ames была основана для проведения исследований в аэродинамической трубе по аэродинамике винтовых самолетов; однако его роль расширилась и теперь включает космические полеты и информационные технологии. Эймс играет важную роль во многих миссиях НАСА. Он обеспечивает лидерство в астробиологии ; малые спутники; роботизированное исследование Луны; поиск обитаемых планет; суперкомпьютерные вычисления ; интеллектуальные / адаптивные системы; улучшенная тепловая защита; и воздушная астрономия. Эймс также разрабатывает инструменты для более безопасного и эффективного национального воздушного пространства. Нынешний директор центра - Евгений Ту. ^[2]

Сайт является центром для нескольких ключевых текущих миссий ( Кеплер , Стратосферная обсерватория для инфракрасной астрономии (SOFIA), спектрограф для визуализации интерфейса региона ) и является основным участником «нового исследовательского центра» ^[3] в качестве участника исследования экипажа Ориона. средство передвижения.

Миссии [ править ]

Хотя Эймс является исследовательским центром НАСА, а не летным центром, он, тем не менее, принимал активное участие в ряде астрономических и космических миссий.

Программа Pioneer «S восемь успешных космических миссий с 1965 по 1978 управлялись Charles Hall в Ames, изначально были нацелены на внутренней части Солнечной системы. К 1972 году он поддерживал смелые полеты к Юпитеру и Сатурну с Pioneer 10 и Pioneer 11 . Эти две миссии были первопроходцами (радиационная среда, новолуния, облеты с помощью гравитации) для планировщиков более сложных миссий « Вояджер-1» и « Вояджер-2» , запущенных пятью годами позже. В 1978 году завершение программы привело к возвращению во внутренние районы Солнечной системы с помощью орбитального аппарата Pioneer Venus Orbiter и Multiprobe, на этот раз с использованием орбитального вывода, а не пролетных миссий.

Lunar Prospector была третьей миссией, выбранной НАСА для полной разработки и строительства в рамках программы Discovery . Эта 19-месячная миссия стоимостью 62,8 миллиона долларов была запущена на низкую полярную орбиту Луны, в ходе которой было выполнено картографирование состава поверхности и возможных отложений полярного льда, измерения магнитных и гравитационных полей и изучение явлений дегазации Луны. Основываясь на данных нейтронного спектрометра (NS) Lunar Prospector, ученые миссии определили, что в полярных кратерах Луны действительно есть водяной лед . ^[4] Миссия завершилась 31 июля 1999 года, когда орбитальный аппарат был направлен на столкновение с кратером около южного полюса Луны в (безуспешной) попытке проанализировать полярную воду Луны путем ее испарения, чтобы позволить спектроскопические характеристики с земных телескопов.

11-фунтовый (5 кг) GeneSat-1 , несущий бактерии внутри миниатюрной лаборатории, был запущен 16 декабря 2006 года. Очень маленький спутник НАСА доказал, что ученые могут быстро спроектировать и запустить новый класс недорогих космических аппаратов - и провести значимая наука. ^[5]

Миссия спутника наблюдения и зондирования лунных кратеров (LCROSS) по поиску воды на Луне была «вспомогательным космическим кораблем с полезной нагрузкой». LCROSS начал свой полет на Луну на той же ракете, что и Lunar Reconnaissance Orbiter ( LRO ), который продолжает выполнять другую лунную задачу. Он был запущен в апреле 2009 года на ракете Atlas V из Космического центра Кеннеди , Флорида.

Kepler миссия была первой миссией НАСА способны найти Землю-размер и более мелкие планеты. Миссия Кеплера отслеживала яркость звезд, чтобы найти планеты, которые проходят перед ними во время орбиты планет. Во время таких проходов или «транзитов» планеты немного уменьшают яркость звезды.

Стратосферная обсерватория для инфракрасной астрономии (SOFIA) - это совместное предприятие аэрокосмических агентств США и Германии, НАСА и Немецкого аэрокосмического центра (DLR) по созданию платформы для инфракрасного телескопа, которая может летать на достаточно больших высотах, чтобы работать в режиме прозрачности для инфракрасного излучения. над водяным паром в атмосфере Земли. Самолет поставлен США, а инфракрасный телескоп - Германией. Модификации планера Boeing 747SP для размещения телескопа, уникального оборудования и большой внешней двери были выполнены компанией L-3 Communications Integrated Systems из Вако, штат Техас . ^{[ необходима цитата ]}

Миссия Interface Region Imaging Spectrograph - это партнерство с лабораторией Lockheed Martin Solar и астрофизики для понимания процессов на границе между хромосферой Солнца и короной . Эта миссия спонсируется программой NASA Small Explorer .

Миссия Lunar Atmosphere Dust Environment Explorer ( LADEE ) была разработана NASA Ames. Он был успешно запущен на Луну 6 сентября 2013 года. ^[6]

Кроме того, Эймс играл вспомогательную роль в ряде миссий, в первую очередь в миссиях Mars Pathfinder и Mars Exploration Rover , где ключевую роль играла лаборатория интеллектуальной робототехники Ames ^[7] . НАСА Эймс было партнером Марс Феникс , миссии Марсианской разведки по отправке высокоширотного посадочного модуля на Марс, развернуло роботизированный манипулятор, чтобы выкопать траншеи глубиной до 1,6 фута (полтора метра) в слоях водяного льда и проанализировать состав почвы. Эймс также является партнером Марсианской научной лаборатории и ее марсохода Curiosity, марсохода нового поколения, предназначенного для изучения признаков органических веществ и сложных молекул.

Исследование автоматизации управления воздушным движением [ править ]

Подразделение авиационных систем проводит исследования и разработки в двух основных областях: управление воздушным движением и моделирование полета с высокой точностью. В области управления воздушным движением исследователи создают и тестируют концепции, позволяющие в три раза увеличить количество воздушных судов в национальном воздушном пространстве. Автоматизация и связанные с ней последствия для безопасности являются ключевыми основами разработки концепции. Исторически подразделение разработало продукты, которые были реализованы для летающих пассажиров, такие как советник по управлению трафиком, который развертывается по всей стране. Для высокоточного моделирования полета в подразделении имеется крупнейший в мире имитатор полета (имитатор вертикального движения), тренажер Level-D 747-400 и симулятор диспетчерской вышки с панорамным видом.Эти тренажеры использовались для различных целей, включая непрерывное обучение пилотов космических шаттлов, развитие будущих качеств управления космическими кораблями, тестирование системы управления вертолетом, оценку совместных ударных истребителей и расследования аварий. Персонал подразделения имеет различную техническую подготовку, включая руководство и управление, механику полета, моделирование полета и информатику. Среди клиентов за пределами НАСА - FAA, DOD, DHS, DOT, NTSB, Lockheed Martin и Boeing.и информатика. Среди клиентов за пределами НАСА - FAA, DOD, DHS, DOT, NTSB, Lockheed Martin и Boeing.и информатика. Среди клиентов за пределами НАСА - FAA, DOD, DHS, DOT, NTSB, Lockheed Martin и Boeing.

Лаборатория имитации полета и наведения центра была включена в Национальный реестр исторических мест в 2017 году.

Информационные технологии [ править ]

Эймс является домом крупных научно - исследовательских и опытно - подразделений НАСА в Advanced суперкомпьютеров , ^[8] Факторы человека , ^[9] и искусственного интеллекта (Интеллектуальные системы ^[10] ). Эти научно-исследовательские организации поддерживают исследовательские работы НАСА, а также непрерывную работу Международной космической станции , а также космическую науку и аэронавтику в НАСА. Центр также управляет корневым сервером имен E системы DNS .

Подразделение интеллектуальных систем - ведущее подразделение НАСА по исследованиям и разработкам, разрабатывающее передовое интеллектуальное программное обеспечение и системы для всех управлений миссий НАСА. Он предоставляет экспертные знания в области программного обеспечения для аэронавтики, космических научных миссий, Международной космической станции и исследовательского корабля с экипажем ( CEV ).

Первый искусственный интеллект в космосе ( Deep Space 1 ) был разработан на основе Code TI, как и программное обеспечение MAPGEN, которое ежедневно планирует деятельность для марсоходов Mars Exploration Rover , тот же основной аргумент используется для Ensemble для работы Phoenix Lander и системы планирования для Международная космическая станция «S солнечных батарей. Интегрированное управление работоспособностью системы для гироскопов контрольного момента Международной космической станции , совместные системы с инструментами семантического поиска и надежная разработка программного обеспечения завершают сферу деятельности Code TI.

Подразделение интеграции человеческих систем «продвигает ориентированное на человека проектирование и эксплуатацию сложных аэрокосмических систем посредством анализа, экспериментов и моделирования действий человека и взаимодействия человека с автоматизацией, чтобы значительно повысить безопасность, эффективность и успех миссии». ^[11] На протяжении десятилетий Отдел интеграции человеческих систем находился на переднем крае аэрокосмических исследований, ориентированных на человека. В отделе работают более 100 исследователей, подрядчиков и административный персонал.

Подразделение передовых суперкомпьютеров НАСА в Эймсе управляет несколькими из самых мощных суперкомпьютеров агентства , включая системы Pleiades , Aitken и Electra в петафлопсах . Первоначально называвшийся Подразделением численного аэродинамического моделирования, с момента его постройки в 1987 году в нем размещалось более 40 производственных и испытательных суперкомпьютеров, и он стал лидером в области высокопроизводительных вычислений, разрабатывая технологии, используемые во всей отрасли, включая NAS Parallel Benchmarks и Portable Batch System (PBS) планирование работы программного обеспечения.

В сентябре 2009 года Эймс запустил NEBULA как быструю и мощную платформу облачных вычислений для обработки массивных наборов данных НАСА, соответствующих требованиям безопасности. ^{[12] В} этом инновационном пилотном проекте используются компоненты с открытым исходным кодом, он соответствует требованиям FISMA и может масштабироваться в соответствии с требованиями правительства, будучи чрезвычайно энергоэффективным. В июле 2010 года технический директор НАСА Крис Кемп открыл исходный код Nova, технологии, лежащей в основе проекта NEBULA, в сотрудничестве с Rackspace , запустив OpenStack . OpenStack впоследствии стал одним из крупнейших и наиболее быстрорастущих проектов с открытым исходным кодом в истории вычислительной техники , и по состоянию на 2014 год ^{[Обновить]}был включен в большинство основных дистрибутивовLinux, включая Red Hat , Oracle , HP , SUSE и Canonical .

Обработка изображений [ править ]

НАСА в Эймсе было одним из первых мест, где проводились исследования по обработке изображений аэрофотосъемки спутниковых платформ. Некоторые из новаторских методов повышения контрастности с использованием анализа Фурье были разработаны в Ames совместно с исследователями из ESL Inc.

Аэродинамические трубы [ править ]

В NASA Ames Research Center аэродинамические трубы известны не только за их огромных размеров, но и для их различных характеристик , которые позволяют различные виды научно-технических исследований.

Аэродинамическая труба унитарного плана ARC [ править ]

Аэродинамическая труба Unitary Plan (UPWT) была завершена в 1956 году и обошлась в 27 миллионов долларов в соответствии с Законом о едином плане 1949 года. С момента ее завершения установка UPWT была самой интенсивно используемой аэродинамической трубой НАСА . Каждый крупный коммерческий транспорт и почти каждый военный самолет, построенный в Соединенных Штатах за последние 40 лет, прошел испытания на этом объекте. В этом туннельном комплексе также прошли испытания космические аппараты «Меркурий», «Близнецы» и «Аполлон», а также модели космических челноков.

Национальный полномасштабный аэродинамический комплекс (NFAC) [ править ]

В исследовательском центре Эймса также находится самая большая в мире аэродинамическая труба, входящая в состав Национального полномасштабного аэродинамического комплекса (NFAC): она достаточно велика, чтобы проводить испытания полноразмерных самолетов, а не масштабных моделей. Комплекс аэродинамических труб внесен в Национальный реестр в 2017 году.

Схема в аэродинамической трубе 40 на 80 футов была первоначально построена в 1940-х годах и теперь способна обеспечивать испытательную скорость до 300 узлов (560 км / ч; 350 миль в час). ^[14]Он используется для поддержки активной программы исследований в области аэродинамики, динамики, модельного шума и полномасштабных самолетов и их компонентов. Аэродинамические характеристики новых конфигураций исследуются с упором на оценку точности расчетных методов. Туннель также используется для исследования границ аэромеханической устойчивости перспективных винтокрылых летательных аппаратов и взаимодействия несущего винта с фюзеляжем. Также определяются производные устойчивости и управляемости, включая статические и динамические характеристики новых конфигураций самолета. Также определяются акустические характеристики большинства полномасштабных транспортных средств, а также проводятся акустические исследования, направленные на обнаружение и уменьшение аэродинамических источников шума. В дополнение к обычным методам сбора данных (например, система баланса, датчики измерения давления,и термопары, чувствительные к температуре), современные, не требующие вмешательства инструменты (например, лазерные измерители скорости и теневые диаграммы) доступны для помощи в определении направления и скорости потока внутри и вокруг подъемных поверхностей самолета. Аэродинамическая труба 40 на 80 футов в основном используется для определения аэродинамических характеристик на низких и средних скоростях высокопроизводительных самолетов, винтокрылых самолетов и самолетов с неподвижным крылом и V / STOL с механической подъемной силой.ЛА с электроприводом V / STOL.ЛА с электроприводом V / STOL.

Аэродинамическая труба 80 на 120 футов - самая большая в мире испытательная секция в аэродинамической трубе. Эта ветвь разомкнутой цепи была добавлена, и в 1980-х годах была установлена ​​новая система привода вентилятора. В настоящее время он способен развивать воздушную скорость до 100 узлов (190 км / ч; 120 миль в час). ^[14] Эта секция используется аналогично секции 40 на 80 футов, но она способна испытывать более крупные самолеты, хотя и на более медленных скоростях. Некоторые из программ испытаний, которые прошли через 80 на 120 футов, включают: F-18 High Angle of Attack Vehicle, DARPA / Lockheed Common Affordable Light Fighter, XV-15 Tilt Rotor и Advance Recovery System Parafoil. Испытательная секция 80 на 120 футов способна испытать полноразмерный Boeing 737.

Несмотря на то , что NFAC был выведен из эксплуатации НАСА в 2003 году, в настоящее время он эксплуатируется ВВС США в качестве спутникового объекта Комплекса инженерных разработок Арнольда (AEDC).

Комплекс Arc Jet [ править ]

Комплекс Ames Arc Jet - это современный теплофизический комплекс, где проводятся непрерывные гиперзвуковые и гипертермические испытания автомобильных термозащитных систем в различных смоделированных условиях полета и входа в атмосферу. Из семи доступных испытательных площадок четыре в настоящее время содержат блоки Arc Jet различных конфигураций, обслуживаемые общим вспомогательным оборудованием. Это установка для аэродинамического нагрева (AHF), канал турбулентного потока (TFD), установка для испытания панелей (PTF) и установка для интерактивного нагрева (IHF). Вспомогательное оборудование включает два источника постоянного тока, вакуумную систему с приводом от парового эжектора, систему водяного охлаждения, газовые системы высокого давления, систему сбора данных и другие вспомогательные системы.

Размер и мощность этих систем делают комплекс Ames Arc Jet уникальным. Самый большой источник питания может выдавать 75 мегаватт (МВт) в течение 30 минут или 150 МВт в течение 15 секунд. Эта мощность в сочетании с 5-ступенчатой ​​системой вакуумной откачки парового эжектора большого объема позволяет эксплуатировать установку в соответствии с атмосферными условиями полета на большой высоте с образцами относительно большого размера. Филиал теплофизических установок управляет четырьмя дугоструйными установками. Система интерактивного нагрева (IHF) с доступной мощностью более 60 МВт является одной из самых мощных дуговых струй на рынке. Это очень гибкая установка, способная работать в течение длительного времени до одного часа и способная испытывать большие образцы как в конфигурации с застойными пластинами, так и в конфигурации с плоскими пластинами.В центре тестирования панелей (PTF) используется уникальное полуэллиптическое сопло для тестирования секций панелей. Работая от дугового нагревателя мощностью 20 МВт, ПТФ может проводить испытания образцов в течение до 20 минут. Канал турбулентного потока обеспечивает сверхзвуковые турбулентные потоки высокотемпературного воздуха над плоскими поверхностями. TFD питается от дугового нагревателя Hüls мощностью 20 МВт и может испытывать образцы размером 203 на 508 миллиметров (8,0 на 20,0 дюймов). Устройство аэродинамического нагрева (AHF) имеет характеристики, аналогичные характеристикам дугового нагревателя IHF, предлагая широкий диапазон рабочих условий, размеров образцов и увеличенного времени испытаний. Камера для смешивания холодного воздуха позволяет моделировать условия набора высоты или полета на большой скорости.турбулентные потоки высокотемпературного воздуха над плоскими поверхностями. TFD питается от дугового нагревателя Hüls мощностью 20 МВт и может испытывать образцы размером 203 на 508 миллиметров (8,0 на 20,0 дюймов). Устройство аэродинамического нагрева (AHF) имеет характеристики, аналогичные характеристикам дугового нагревателя IHF, предлагая широкий диапазон рабочих условий, размеров образцов и увеличенного времени испытаний. Камера для смешивания холодного воздуха позволяет моделировать условия набора высоты или полета на большой скорости.турбулентные потоки высокотемпературного воздуха над плоскими поверхностями. TFD питается от дугового нагревателя Hüls мощностью 20 МВт и может испытывать образцы размером 203 на 508 миллиметров (8,0 на 20,0 дюймов). Устройство аэродинамического нагрева (AHF) имеет характеристики, аналогичные характеристикам дугового нагревателя IHF, предлагая широкий диапазон рабочих условий, размеров образцов и увеличенного времени испытаний. Камера для смешивания холодного воздуха позволяет моделировать условия набора высоты или полета на большой скорости.На этой гибкой установке можно проводить исследования каталитического действия с использованием воздуха или азота. Система поддержки модели с 5 рычагами позволяет пользователю максимально повысить эффективность тестирования. AHF может быть сконфигурирован с дуговым нагревателем Hüls или сегментированным дуговым нагревателем мощностью до 20 МВт. 1 МВт достаточно для питания 750 домов.

Комплекс Arc Jet был внесен в Национальный реестр в 2017 году.

Комплекс дальности [ править ]

Дальность вертикального орудия Эймса [ править ]

Ames Вертикального Gun Range (AVGR) был разработан для проведения научных исследований процессов лунных воздействий в поддержке миссий Apollo. В 1979 году он был учрежден как национальная организация, финансируемая в рамках программы по планетарной геологии и геофизике. В 1995 году возросшие научные потребности в различных дисциплинах привели к совместному финансированию трех различных научных программ в штаб-квартире НАСА (планетная геология и геофизика, экзобиология и происхождение солнечной системы). Кроме того, AVGR обеспечивает программную поддержку различных предлагаемых и текущих планетарных миссий (например, Stardust, Deep Impact).

Используя его 0,30 кал светло-газовый пистолет и пистолет порошка, то AVGR может запускать снаряды до скоростей в диапазоне от 500 до 7000 м / с (1600 до 23000 футов / с; от 1,100 до 15,700 миль / ч). Путем изменения угла возвышения пушки по отношению к вакуумной камере мишени возможны углы удара от 0 ° до 90 ° относительно вектора гравитации. Эта уникальная особенность чрезвычайно важна при изучении процессов кратерообразования.

Целевая камера имеет диаметр и высоту примерно 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) и может вмещать самые разные цели и монтажные приспособления. Он может поддерживать уровень вакуума ниже 0,03 торр (4,0 Па) или может быть заполнен различными газами для имитации различных планетных атмосфер. События столкновения обычно регистрируются с помощью высокоскоростного видео / фильма или измерения скорости изображения частиц (PIV).

Дальность свободного полета на гиперскоростях [ править ]

В настоящее время гиперскоростной диапазон свободного полета (HFF) включает в себя два действующих объекта: аэродинамический комплекс (HFFAF) и объект разработки оружия (HFFGDF). HFFAF - это комбинированная аэродинамическая труба с баллистическим диапазоном и ударной трубой. Его основная цель - изучить аэродинамические характеристики и структурные детали поля потока свободно летающих аэробаллистических моделей.

HFFAF имеет испытательную секцию, оборудованную 16 станциями построения теневых изображений. Каждую станцию ​​можно использовать для получения пары ортогональных изображений модели гиперскорости в полете. Эти изображения в сочетании с записанной историей времени полета могут использоваться для получения критических аэродинамических параметров, таких как подъемная сила, сопротивление, статическая и динамическая устойчивость, характеристики потока и коэффициенты момента тангажа. Для моделирования с очень большим числом Маха (M> 25) модели могут быть запущены в встречный поток газа, создаваемый ударной трубой. Установка также может быть сконфигурирована для испытаний на удар на сверхвысокой скорости, а также обладает аэротермодинамическими характеристиками. HFFAF в настоящее время сконфигурирован для работы с легкой газовой пушкой 1,5 дюйма (38 мм).в поддержку продолжения тепловизионных исследований и исследований перехода для гиперзвуковой программы НАСА.

HFFGDF используется для исследований по улучшению характеристик пистолета, а также для периодических испытаний на удар. Объект использует тот же арсенал легкогазовых и пороховых пушек, что и HFFAF, для ускорения частиц размером от 3,2 до 25,4 миллиметра (от 0,13 до 1,00 дюйма) в диаметре до скоростей от 0,5 до 8,5 км / с (от 1100 до 19000 миль в час). ). На сегодняшний день большая часть исследовательских усилий сосредоточена на конфигурациях входа в атмосферу Земли (Меркурий, Близнецы, Аполлон и Шаттл), конструкциях входа в планеты ( Викинг , Пионер Венера , Галилео и MSL ) и конфигурациях аэродинамического торможения (AFE). Установка также использовалась для исследований движителей ГПВРД ( Национальный аэрокосмический самолет (NASP) ) и исследований ударов метеороидов / орбитального мусора (Космическая станция и РЛВ ). В 2004 году этот объект использовался для тестирования динамики пены и мусора в рамках проекта «Возвращение в полет». По состоянию на март 2007 года GDF был переконфигурирован для работы с холодным газом для аэродинамики капсулы дозвукового CEV .

Трубка для электродугового шока [ править ]

Установка электродугового шока (EAST) используется для исследования эффектов радиации и ионизации, которые происходят во время проникновения в атмосферу с очень высокой скоростью. Кроме того, EAST может также обеспечить моделирование УВВ, требующее создания максимально сильного удара в воздухе при начальной нагрузке давлением 1 стандартная атмосфера (100 кПа) или выше. Средство имеет три отдельные конфигурации драйверов, чтобы соответствовать ряду требований к испытаниям: драйвер может быть подключен к диафрагменной станции с ударной трубкой 102 мм (4,0 дюйма) или 610 мм (24 дюйма), а также к устройству высокого давления. Амортизирующая труба 102 миллиметра (4,0 дюйма) также может проложить ударный туннель длиной 762 миллиметра (30,0 дюйма). Энергия для драйверов подается конденсаторной системой хранения емкостью 1,25 МДж.

Геологическая служба США (USGS) [ править ]

В сентябре 2016 года Геологическая служба США (USGS) объявила о планах перенести свой научный центр на западном побережье из соседнего парка Менло в исследовательский центр Эймса на Моффетт-Филд. Ожидается, что переезд займет пять лет и начнется в 2017 году, когда 175 сотрудников USGS переедут в Моффетт. Переезд предназначен для экономии на ежегодной арендной плате в размере 7,5 миллионов долларов, которую Геологическая служба США платит за свой кампус в Менло-Парк. Земля в Менло-парке принадлежит Управлению общих служб , которое согласно федеральному закону требует взимать арендную плату по рыночной ставке. ^[15]

Образование [ править ]

Исследовательский центр Эймса НАСА [ править ]

Исследовательский центр Эймса НАСА - это научный музей и образовательный центр НАСА. Есть дисплеи и интерактивные выставки о технологиях НАСА, миссиях и исследовании космоса. На выставке представлены лунный камень, метеорит и другие геологические образцы. В кинотеатре демонстрируются фильмы с кадрами из исследований НАСА Марса и планет, а также о вкладе ученых из Эймса. Учреждение является бесплатным и открыто для публики со вторника по пятницу с 10:00 до 16:00 и в субботу и воскресенье с 12:00 до 16:00 ^{[16][Обновить]}

Проект Робототехнического Альянса [ править ]

В 1999 году Марк Леон разработал проект образования Robotics НАСА - теперь называется Alliance Project Robotics - под его наставника Дэйв ЛАВЕРИ, который достиг более 100 тысяч студентов по всей стране с помощью FIRST робототехника и BOTBALL робототехника соревнования. Первоначально ПЕРВАЯ ветвь проекта состояла из команды FRC 254: "The Cheesy Poofs" - мужской команды из средней школы Беллармин в Сан-Хосе, Калифорния . В 2006 году в сотрудничестве с девочками-скаутами была основана команда 1868: «Космические куки» , состоящая исключительно из женщин. В 2012 году команда 971: «Spartan Robotics» из Маунтин - Вью средней школыприсоединился к проекту, хотя команда продолжает работать в своей школе. Все три команды имеют высокие награды. Все трое выиграли региональные соревнования, двое выиграли ПЕРВЫЙ чемпионат , двое получили награду регионального председателя, а одна - команда Зала славы. Эти три команды вместе именуются «домашними командами».

Миссия проекта - «Создать человеческий, технический и программный ресурс возможностей робототехники для реализации будущих миссий по исследованию космоса роботами». ^[17]

Последние события [ править ]

Хотя администрация Буша в целом немного увеличила финансирование НАСА , существенная перестановка исследовательских приоритетов, последовавшая за объявлением « Перспективы освоения космоса» в 2004 году, привела к значительному количеству увольнений в Эймсе.

22 октября 2006 года НАСА открыло Центр Карла Сагана по изучению жизни в космосе. Центр продолжил работу, которую проводил Саган , в том числе поиск внеземного разума .

В 2008 году в рамках проекта восстановления изображений лунного орбитального аппарата (LOIRP) было выделено место в старом Макдональдсе (здание было переименовано в МакМунс) для оцифровки лент данных с пяти космических аппаратов Lunar Orbiter 1966 и 1967 годов , отправленных на Луну .

Также в 2008 году было объявлено, что бывший директор Эймса Генри Макдональд был зачислен в Зал славы Эймса на 60-ю годовщину за обеспечение «... исключительного лидерства и острого технического понимания НАСА Эймса по мере того, как Центр заново изобрел себя в конец 1990-х ».

В 2010 году ученые в лаборатории механики жидкости в Эймс изучал аэродинамику Jabulani футбольный мяч чемпионата мира, заключив , что она имеет тенденцию к « кулака под » со скоростью 45 до 50 миль в час ( от 72 до 80 км / ч). ^[18] Аэрокосмический инженер Раби Мета объяснил этот эффект асимметричным потоком из-за конструкции шва шара. ^[19]

В марте 2015 года ученые из Эймса объявили, что они синтезировали «... урацил , цитозин и тимин , все три компонента РНК и ДНК , небиологически в лаборатории в условиях космоса». ^[20]

Государственно-частное партнерство [ править ]

Федеральное правительство перераспределило части объекта и человеческих ресурсов для поддержки частного сектора, исследований и образования.

HP стала первым корпоративным филиалом нового института исследований и разработок Bio-Info-Nano (BIN-RDI); совместное предприятие, основанное Калифорнийским университетом Санта-Крус и НАСА в Эймсе. Научно-исследовательский институт Bio | Info | Nano призван создавать научные прорывы за счет конвергенции биотехнологий, информационных технологий и нанотехнологий.

Singularity University проводит свою образовательную и лидерскую программу на своем объекте. Там же находится штаб-квартира Альянса по сохранению органов [1] ; Альянс - это некоммерческая организация, которая работает в партнерстве с премией Фонда Мафусаила за новые органы, чтобы «ускорить прорыв в устранении оставшихся препятствий на пути к долгосрочному хранению органов», чтобы преодолеть острую неудовлетворенную медицинскую потребность в жизнеспособных органах для трансплантации. Здесь находится штаб-квартира Kleenspeed Technologies .

Google [ править ]

28 сентября 2005 года Google и Исследовательский центр Эймса раскрыли подробности долгосрочного исследовательского партнерства. Помимо объединения инженеров, Google планировала построить объект площадью 9,3 га на территории кампуса ARC. ^[21] Одним из проектов Ames, Google и Университета Карнеги-Меллона является проект Gigapan - роботизированная платформа для создания, обмена и аннотирования наземных гигапиксельных изображений. Проект Planetary Content Project направлен на интеграцию и улучшение данных, которые Google использует для своих проектов Google Moon и Google Mars . ^[22] 4 июня 2008 г. компания Google объявила, что арендовала 42 акра (170 000 кв.² ) от НАСА, в Моффетт Филд , для использования в качестве офисных помещений и жилья для сотрудников. ^[23]

Строительство нового проекта Google, который находится недалеко от штаб-квартиры Google в Googleplex, началось в 2013 году и планируется открыть в 2015 году. Он называется «Bay View», так как он выходит на залив Сан-Франциско .

В мае 2013 года Google Inc. объявила об открытии Лаборатории квантового искусственного интеллекта, которую будет размещать исследовательский центр Эймса НАСА. В лаборатории будет находиться квантовый компьютер на 512 кубитов от D-Wave Systems, и USRA (Университетская ассоциация космических исследований) пригласит исследователей со всего мира, чтобы провести с ним время. Цель - изучить, как квантовые вычисления могут продвинуть машинное обучение. ^[24]

10 ноября 2014 года было объявлено, что Planetary Ventures LLC (дочерняя компания Google) арендует у NASA Ames федеральный аэродром Моффетт , участок площадью около 1000 акров, который ранее обходился агентству в 6,3 миллиона долларов в год на техническое обслуживание и эксплуатационные расходы. ^[25] Аренда включает в себя восстановление исторического памятника первого ангара , а также второго и третьего ангаров. Договор аренды вступил в силу в марте 2015 года и рассчитан на 60 лет.

Живу и работаю в Эймсе [ править ]

Для входа в Эймс требуется официальный идентификатор НАСА.

Внутри исследовательского центра и вокруг него проводится множество мероприятий как для штатных сотрудников, так и для стажеров. Внутри базы была дорожка для фитнеса , также называемая тропой Parcourse , но ее участки теперь недоступны из-за изменений в планировке базы с момента ее установки.

См. Также [ править ]

• Исследовательский парк НАСА
• Плеяды (суперкомпьютер)
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Санта-Клара, Калифорния

Ссылки [ править ]

Полные книги онлайн [ править ]

• Приключения в исследованиях: история исследовательского центра Эймса, 1940–1965 . НАСА. 1970. СП-4302.
• Атмосфера свободы: шестьдесят лет в исследовательском центре НАСА Эймса . НАСА. 2000. СП-4314.
• Летные исследования в Эймсе, 1940–1997: пятьдесят семь лет разработки и проверки авиационных технологий . НАСА. 1998. SP-3300.
• В поисках горизонта: история исследовательского центра Эймса, 1940–1976 . НАСА. 1985. СП-4304.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с исследовательским центром Эймса .

Координаты : 37.415229 ° N 122.062650 ° W37 ° 24′55 ″ с.ш. 122 ° 03′46 ″ з.д. /  / 37.415229; -122.062650