Вездеход-амфибия

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Amphibious ATV"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Автомобиль-амфибия 8x8 с дистанционным доступом Land Tamer для оказания помощи при бедствиях

Амфибия вездеход ( AATV ) представляет собой небольшое бездорожье, и обычно шесть привод на передние колесах , Транспортное средство - амфибии . Они были разработаны в начале 1960-х годов и быстро стали популярными как в США, так и в Канаде. Эти автомобили теперь используются энтузиастами и профессионалами во всем мире для отдыха и в промышленности.

Эти автомобили заслужили собственную классификацию - вездеходы ( ATV ). ^[1] Однако после появления небольших трех- и четырехколесных внедорожных мотоциклов в 1970-х и 1980-х годах, номенклатура ATV чаще относится к не амфибийным вездеходам.

История [ править ]

Квадроциклы-амфибии были произведены в Соединенных Штатах за десять лет до того , как Honda и другие японские производители представили трех- и четырехколесные квадроциклы . После появления Jiger в 1961 году многие производители предложили ряд аналогичных небольших внедорожников. Эти транспортные средства были предназначены для плавания и могли преодолевать болота, пруды и ручьи, а также сушу. Поскольку они были меньше и намного проще в конструкции, чем автомобили-амфибии , они были намного дешевле в производстве и быстро завоевали значительную популярность. К 1970 году насчитывалось почти 60 компаний, производящих автомобили-амфибии 6x6. Была даже профессиональная гоночная ассоциация (NATVA), посвященная 6x6, которая проводила многочисленные соревнования по всей территории США. ^[2]

Однако в начале 1970-х годов продажи этого типа квадроциклов резко упали, что вынудило большинство производителей прекратить производство:

• нефтяной кризис 1973 г. побудил многих жителей Северной Америки затянуть пояса и меньше тратить на транспортные средства для отдыха.
• введение в 1970 Honda ATC90 трехколесные предложил альтернативу в диапазоне $ 600- $ 800, где 6х6 будет стоить $ 1500.
• Простая конструкция оригинальных квадроциклов привлекла многие компании, которые были заинтересованы в получении быстрой прибыли, но недооценивали необходимые инженерные решения, что приводило к продукции низкого качества, что дало отрасли плохую репутацию.
• С большинством моделей, использующих 2-тактные двигатели , 6x6s не работали должным образом, если не обслуживали должным образом. Были доступны 4-х тактные двигатели, однако они были недостаточно мощными и развивали не более 12 л.с.

На сегодняшний день осталось лишь небольшое количество производителей этого типа автомобилей.

Характеристики [ править ]

Немецкий Solo 750 ^{(WP: DE)} выпускался с 1971 по 1981 год.

Несмотря на то, что за прошедшие годы было разработано множество различных вариантов, большинство вездеходов-амфибий имеют большинство из следующих характеристик. В отличие от сегодняшнего ANSIопределение квадроцикла: «транспортное средство, которое движется на шинах низкого давления, с сиденьем, которое переброшено (одним) оператором, и с рулем для рулевого управления», AATV предназначен для нескольких гонщиков, сидящих внутри, и обычно иметь две ручки управления (и в некоторых случаях рулевое колесо или джойстик), а не ручки мотоциклетного типа, как предусмотрено в текущем определении. Как правило, AATV изготавливаются из твердого пластика или стекловолокна с водонепроницаемым корпусом «ванночка», у AATV обычно есть шесть или восемь колес - все приводные - с баллонными шинами низкого давления (около 3 фунтов на квадратный дюйм), без подвески (кроме той, которую предлагают шины) и без рулевых колес. . Управление по направлению достигается за счет дифференциального рулевого управления. - так же, как на гусеничном транспортном средстве - либо притормаживая колеса со стороны желаемого направления, либо увеличивая дроссель для колес с противоположной стороны. В большинстве современных конструкций используются двигатели типа садовых тракторов, которые обеспечивают максимальную скорость примерно 25 миль в час (40 км / ч). AATV, как правило, не соответствуют правилам в отношении транспортных средств в большинстве стран и, следовательно, являются исключительно внедорожными транспортными средствами (OHV). ^{[3] [4]}

Хотя он и не такой быстрый, как обездвиженный квадроцикл, амфибия 6x6 и 8x8 может точно управлять на малых скоростях, перевозить больше пассажиров и грузов и может плавать. Несмотря на то, что вращения шин достаточно, чтобы автомобиль двигался по воде - пусть и медленно, - можно добавить подвесные моторы для длительного использования воды. На суше сочетание большого количества широких колес и шин, низкого давления в шинах и небольшого веса автомобиля - все это приводит к исключительно низкому давлению на грунт, хорошему сцеплению и проходимости по бездорожью. Для дальнейшего улучшения характеристик бездорожья, снега и грязи дополнительные гусеницы могут быть установлены непосредственно на колеса. ^{[3] [5]}

Производители винтажных товаров [ править ]

Неполный список из более чем 70 производителей AATV в 1960-х и 1970-х годах:

• Jiger : первый в мире производитель квадроциклов, начиная с 1962 года.
• Амфикат : ок. 1965-1975 гг.
• Аллис-Чалмерс : Terra Tiger, конец 1960-х - начало 1970-х годов.
• Pengor: Penguin, построенный в Канаде, с кузовом из стеклопластика, четырехколесный, задний двигатель, задний привод.
• Attex: с 1968 по 1983 год, некоторые с максимальной скоростью 55 миль в час (89 км / ч).
• Coot: отличался сдвоенным шарнирно-сочлененным корпусом, позволяющим удерживать все четыре колеса на земле в максимально возможной степени даже при движении по очень пересеченной местности. В производстве с 1967 по 1985 гг.
• The Coot2: обновленный Coot с гидравлическим приводом.
• Starcraft: производится компанией RV and Boat.
• Sears and Roebuck: Sears Sportster
• Сперри-Рэнд : Клин
• МАКС .: модели 6x6
• Чаппарель: изготовил многие двигатели, используемые AATV.

Текущие производители [ править ]

Хотя квадроциклы-амфибии сегодня широко не известны, их можно встретить повсюду, от фермы до нефтяных месторождений. Современные AATV используются в промышленности из-за их возможностей, которыми традиционные внедорожники не обладают. Рекреационные и спортивные использования (катание на тропах и исследования) - другие распространенные современные способы использования.

Текущие марки этих машин включают в себя:

• MUDD-OX : автомобили-амфибии 8x8 с гидравлическим, бортовым поворотом и роботизированным приводом

• Квадроцикл SHERP : произведен в России и Украине, собран в Канаде.
• Lite Technologies: 8x8 с гидравлическим приводом и гусеничный AATV ^[6]
• ЗЗГТ : построенный в России гусеничный летательный аппарат
• ARGO : модели 6x6 и 8x8
• HydroTraxx: полностью гидравлический привод 6x6
• Land Tamer: усиленный корпус со стальным или алюминиевым корпусом 6x6 или 8x8
• Гиббс Технологии: Квадски ^[7]
• Terra Jet: спортивные и полезные модели 4X4 и 6X6 с управляемым передним колесом
• XIBEIHU
• Дикая Пантера
• Тингер

Гонки [ править ]

NATVA (Национальная ассоциация вездеходов) была официальной ассоциацией гонок-амфибий и имела свой собственный журнал. Организация начала проводить гонки в конце 1960-х - середине 1970-х годов. Большинство мероприятий проводилось на Северо-Востоке и Среднем Западе США. Большинство успешных команд спонсировались дилерами или компанией ATV. ^[8]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• www.route6x6.com страница часто задаваемых вопросов ,
• amphibiousvehicle.net , включает информацию о многих известных AATV.
• Терра Джет
• ZZGT , информация о российском производителе гусеничных летательных аппаратов.
• 6x6world , информация обо всех летательных аппаратах-амфибиях, включая старинные и современные.
• Актуальная дискуссионная доска, касающаяся AATV.