 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Лебедка это машина используется на судах , которые используются , чтобы выход и вспучивание-до оборудования , таких как якорь судна или рыболовного трал. На некоторых кораблях он может быть расположен в специальной комнате, называемой брашпилем.
Брашпиль это машина , которая сдерживает и манипулирует якорную цепные на лодке, позволяя якорь , чтобы поднимать и опускать с помощью цепи кабеля. Колесо с зубцами зацепляет звенья цепи или троса.
Брашпиль трала - это аналогичное устройство, которое ограничивает трал или управляет им на коммерческом рыболовном судне. Трал представляет собой что-то вроде большой рыболовной сети, намотанной на брашпиль. Рыбаки либо выпускают трал, либо поднимают его во время промысла. Для дополнительного контроля предусмотрен тормоз. Брашпиль обычно приводится в действие электрическим или гидравлическим двигателем, работающим через зубчатую передачу.
Горизонтальный или вертикальный [ править ]
Технически говоря, термин « брашпиль » относится только к горизонтальным лебедкам . Вертикальные конструкции правильно называют шпилями . Горизонтальные лебедки используют единый блок редуктора и двигателя, которые обычно расположены над палубой, с горизонтальным валом, проходящим через блок, и колесами для цепи и / или троса с обеих сторон. Вертикальные кабестаны используют вертикальный вал, при этом двигатель и редуктор расположены под лебедкой (обычно под палубой).
Горизонтальные лебедки имеют несколько преимуществ. Устройство имеет тенденцию быть более автономным, защищая оборудование от агрессивной среды на лодках. Сдвоенные колеса также позволяют обслуживать два анкера на двойных роликах. Вертикальные кабестаны, в свою очередь, позволяют размещать оборудование под палубой, тем самым понижая центр тяжести (что важно для лодок), а также позволяют гибкий угол натяжения (что означает, что веревку или цепь можно протянуть к разным верёвкам ).
Обычно на небольших лодках используются кабестаны, а на больших лодках - лебедки, хотя это ни в коем случае не является жестким правилом.
Ссылки от bitts на якорь [ править ]
Якорь прикреплен наручниками к якорному тросу (якорная цепь США), трос проходит вверх по трубопроводу, через защелку, над брашпилем цыган (US wildcat) вниз по «шпунтовой трубе» к шкафу для цепи / кабеля под баком. (или какашки, если на корме (US fantail)) - биты якоря находятся на переборке в кабельном шкафу, а горький конец кабеля соединен с битами с помощью горького штифта, который должен иметь возможность высвободиться снаружи рундук, чтобы «спустить» якорь. Это может произойти, если тормоз брашпиля поскользнулся (например, во время шторма) и трос достиг «горького конца». Это происхождение термина "до победного конца" [ необходима цитата ]. Первоначально он применялся на парусных судах, где трос представлял собой веревку, а лебедка или шпиль приводились в движение многими моряками под палубой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Якорный трос отличается от якорной цепи (см. Выше). Трос - это тяжелая веревка, сделанная из трех обычных веревок, которые сами были сделаны из трех прядей. В то время как в обычном канате, известном как канат, проложенный тросом, три нити укладываются вверх слева направо, в канате, проложенном по тросу, три троса должны укладываться справа налево. [1]
Цыгане и дикие кошки [ править ]
Колеса на вертикальной или горизонтальной лебедке обеспечивают включение цепи или троса. Колесо для лески называется сновальной головкой, а колесо для цепной обработки по-разному называют цыганкой (в Великобритании) или wildcat (в Северной Америке). Для ясности в общении часто используется общий термин "звездочка". На малых судах сновальный барабан иногда используется для работы как с цепью, так и с тросом, хотя для того, чтобы эта функция работала эффективно, необходимо соблюдать особую осторожность при выборе размеров и совместимости лески, цепи и брашпиля.
Важно, чтобы звездочка точно соответствовала размеру цепи (т. Е. Шагу звена). Даже небольшая разница в размере или плотности звена может вызвать чрезмерный износ цепного колеса и / или привести к тому, что цепь соскочит с лебедки во время работы лебедки, особенно во время раздачи. Это состояние иногда называют "разбрызгиванием воды". происходят на большой скорости.
В настоящее время, особенно на крупных танкерах и круизных лайнерах, брашпиль можно разделить на отдельные блоки левого и правого борта. В этих случаях они часто сочетаются с сновальными барабанами (в отличие от сновальных головок). В некоторых из них сновальные барабаны бывают самонатяжными или с постоянным натяжением.
Мощность [ править ]
Хотя большинству лебедок требуется мощность, многие из них приводятся в движение вручную таким же образом, как и лебедки для шкотов на большинстве парусных лодок . Фактически, только современные лодки имеют практические источники энергии, а корабли в старые времена всегда требовали ручного управления.
Решения с электроприводом включают пар (устаревший), гидравлику и электричество. Электрика удобна и относительно дешева, но гидравлика оказывается более эффективной и мощной на всех лодках, кроме небольших.
Как правило, лебедки и их система питания должны быть способны поднимать якорь и всю его тягу (цепь и трос), если они развернуты так, чтобы они висели в подвешенном состоянии на глубокой воде. Эта задача должна быть в пределах номинального рабочего усилия брашпиля, а не его максимального усилия.
Коготь дьявола [ править ]
Коготь дьявола - это устройство, которое используется в качестве стопора цепи для захвата и удержания якорной цепи. Он состоит из талрепа , обычно прикрепляемого к основанию якорной лебедки, и металлического крюка с двумя изогнутыми пальцами, которые захватывают одно звено цепи.
Коготь дьявола часто используется на торговых судах, потому что он легче и проще в управлении, чем другие типы цепных стопоров, такие как крюк пеликана .
После подъема якоря и установки тормоза брашпиля захват помещается на звено цепи, и стяжка затягивается, чтобы принять натяжение цепи. Если используется более одного стопора, стяжные муфты можно отрегулировать для равномерного распределения нагрузки.
Коготь дьявола нельзя освободить, пока он находится в напряжении. Для его снятия напряжение сначала должно быть снято тормозом брашпиля. Затем можно ослабить и снять талреп.
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.oxfordreference.com/view/10.1093/oi/authority.20110803095540460
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с лебедкой Anchor на Викискладе?
