Эндрю Грей (геодезист)

Эндрю Белчер Грей (6 июля 1820 - 16 апреля 1862) был американским геодезистом .

Он родился в Норфолке, штат Вирджиния , изучал инженерное дело и геодезию у Эндрю Талкотта и вместе с ним исследовал дельту Миссисипи в 1839 году, прежде чем поступить на военно-морской флот Техаса в качестве гардемарина . Оставаясь в Республике Техас, он был назначен инспектором пограничной комиссии Техаса и США во главе с Мемуканом Хантом . В 1844–1846 годах он работал геодезистом правительства США, составляя карту богатой медью страны на полуострове Кевинау в Мичигане и сдавая в аренду государственные минеральные земли. ^[1]

Он вернулся в новый штат Техас во время американо-мексиканской войны . После войны он служил главным инспектором американо-мексиканской комиссии, которая установила границу после Договора Гваделупе-Идальго . Когда американский комиссар Джон Бартлетт , янки, выдал долину Месилья в Рио-Гранде из-за ошибки на карте, которая оспаривалась мексиканской делегацией, пылкий южанин Грей выступил против неприемлемого компромисса и был отстранен от комиссии (поскольку сюрвейера, его подпись требовалась для утверждения компромисса). Его заменил друг Уильям Эмори., но не раньше, чем Грей закончил съемку первоначальной границы США и Мексики от Рио-Гранде, через Черный хребет, вниз по реке Хила до ее соединения с рекой Колорадо и через пустыню южной Калифорнии до Тихого океана в Сан-Диего. . Конгресс США, рассматривающий это дело, встал на сторону Грея, но тем временем президент отправил Джеймса Гадсдена в Мехико, чтобы купить не только долину Месилла в Нью-Мексико, но и то, что сейчас известно как покупка Гадсдена из Мексики. Заявление Грея в его отчете об исследовании, что это лучший маршрут для железной дороги, повлияло на Сенат, чтобы одобрить договор в 1854 году. ^{[2] [3]}

Ранее, в 1849 году, он сопровождал пограничную комиссию в Сан-Диего . Город Сан-Диего тогда располагался у подножия холма Президио , более чем в миле от судоходной воды. Когда группа Грея разбила лагерь возле того, что сейчас называется H-стрит в центре Сан-Диего , он понял, что место рядом с заливом Сан-Диего было бы гораздо лучшим местом для города. Он предложил идею нескольким Сан-Диеганам и нашел восприимчивую аудиторию в лице Уильяма Хита Дэвиса . Дэвис привлек несколько других инвесторов и основал New Town San Diego. ^[4] Грей был партнером в проекте и построил коттедж в этом районе. ^[5]Новый город потерпел неудачу из-за финансовой депрессии в 1851 году, нехватки пресной воды и враждебности со стороны первых поселенцев в Старом городе и Ла-Плайя . В течение 1850-х годов в этом районе находился армейский объект, но затем он был заброшен. ^[4] Однако идея Грея была успешно возрождена Алонзо Хортоном в 1867 году, а к 1880 году главный центр города Сан-Диего переместился в район набережной, идентифицированный Греем, где он остается по сей день.

В 1852 году он был нанят Техасской Западной железной дорогой, чтобы возглавить исследование из Сан-Антонио на запад в сторону реки Колорадо и Калифорнии; его журналы были опубликованы в 1856 году как « Обзор маршрута южной части Тихого океана на 32-й параллели» . В 1857 году он вернулся в Аризону, занимаясь продвижением медных рудников в Аджо и будущей области Рэй-Хайден-Винкельман, штат Аризона. Из-за транспортных расходов и атак апачей шахты начали открывать только до того, как надвинулись тучи войны (в двадцатом веке карьеры Рэй и Аджо были одними из крупнейших производителей меди в стране). ^[6] Он поселился в Тусоне, Аризона., продолжил свой геодезический бизнес, прежде чем присоединиться к армии Конфедеративных Штатов в разгар Гражданской войны в США . Он работал инженером на укреплениях вдоль реки Миссисипи и погиб в 1862 году, когда взорвался котел парохода, на котором он ехал. У него остались жена и три дочери. ^[2]

использованная литература