Эндрю Джексон Берд (1849–1921) был афроамериканским изобретателем, который внес два усовершенствования в автоматическое сцепное устройство для железнодорожных вагонов в 1897 и 1899 годах и за это достижение был занесен в Национальный зал славы изобретателей в Акроне , штат Огайо . [1]
Эндрю Джексон Борода | |
---|---|
Родившийся | 1849 г. |
Умер | 1921 г. |
Жизнь и карьера
Эндрю Бирд родился в 1849 году. Первые пятнадцать лет своей жизни он провел в рабстве на небольшой ферме в Истлейке , штат Алабама . [2] Через год после эмансипации он женился и стал фермером в Пинсоне , городе недалеко от Бирмингема , штат Алабама. [3]
В 1872 году, после работы на мукомольной мельнице в Хардвиксе, штат Алабама, Бирд построил собственную мукомольную мельницу, на которой успешно работал много лет. [2] В 1881 году он запатентовал новую конструкцию сдвоенного плуга, которая позволяла регулировать расстояние между пластинами плуга ( патент США 240 642 ), который он позже продал в 1884 году за 4000 долларов (что эквивалентно почти 100 000 долларов сегодня). После продажи своего первого патента Борода вернулся в сельское хозяйство. В 1887 году он запатентовал вторую конструкцию двойного плуга, которая позволяла регулировать шаг ( патент США 347 220 ), которую он продал за 5200 долларов (что эквивалентно примерно 130 000 долларов сегодня), и вложил свои доходы в недвижимость. [2]
После работы в сфере недвижимости Эндрю Бирд начал работать с двигателями и изучать их. В 1882 году он запатентовал конструкцию новой роторной паровой машины [2] и получил два патента ( патент США 433 847 и патент США 478 271 ). В 1890 и 1892 годах, живя в Вудлоне, Бирд запатентовал два усовершенствования соединителя Дженни (изобретенный Эли Х. Дженни в 1873 году - патент США 138 405 ). Улучшенная сцепка Beard использовалась для сцепления железнодорожных вагонов друг с другом, и для работы требовалась опасная задача - вручную вставить штифт в соединение между двумя вагонами; Сам Борода потерял ногу в автокатастрофе. [3] Благодаря его конструкции соединение теперь может выполняться автоматически. Патентами Берда были патент США 594 059 , выданный 23 ноября 1897 года, и патент США 624 901, выданный 16 мая 1899 года. Первый был продан за 50 000 долларов в 1897 году [2], что эквивалентно 1 509 200 долларам в 2018 году [4].
Усовершенствованная автосцепка Beard включала две горизонтальные челюсти, которые автоматически блокировались при соединении. Усовершенствованное сцепное устройство Beard было первым автоматическим сцепным устройством, широко используемым в США. [2] В 1887 году, в том же году, когда было запатентовано первое усовершенствование Беардом автосцепного устройства, Конгресс США принял Закон о федеральных устройствах безопасности , который запретил эксплуатацию любого железнодорожного вагона без автосцепного устройства . [1]
Мало что известно о периоде времени от последней заявки на патент Борода в 1897 году до его смерти [2], но, как сообщается, он стал парализованным и обедневшим в последние годы своей жизни. [5] Он умер в 1921 году.
Рекомендации
- ^ а б "Эндрю Дж. Бирд" . Национальный зал славы изобретателей .
- ^ Б с д е е г 1939-, Спангенбург, Рэй (2012). Афроамериканцы в науке, математике и изобретательстве . Мозер, Дайан, 1944-, Отфиноски, Стивен. (Ред. Ред.). Нью-Йорк, Нью-Йорк: факты в файле. п. 13. ISBN 9780816083312. OCLC 745609937 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
- ^ а б «Жизнь Эндрю Берда - от раба до изобретателя | Министерство транспорта США» . www.transportation.gov . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ Карлен, Джо (2016). Краткая история предпринимательства: пионеры, спекулянты и рэкетиры, которые сформировали наш мир . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета. С. 173–175. ISBN 9780231542814.
- ^ «Борода Эндрю Джексона» . Энциклопедия Алабамы . Проверено 10 июня 2020 .
Внешние ссылки
- Биография Бороды от IEEE
- Эндрю Бирд из онлайн-музея Черного изобретателя
- Биография Бороды из Энциклопедии Алабамы
- Биография Бороды из Министерства транспорта США