Эли Х. Дженни (12 ноября 1831 - 16 июня 1912), также известный как Эли Гамильтон Дженни или просто Эли Дженни , был изобретателем современного шарнирного соединения, которое заменило шарнирное соединение и шарнирное соединение на североамериканских железных дорогах.
Биография [ править ]
Он родился в 1831 году в семье Дэниела Дженни и Элизабет Авис Хейнс в округе Лаудон, штат Вирджиния . Недолго проучился в семинарии. [1] Он женился на Корнелии Гамильтон (1833–1889).
В американской гражданской войне , Джани достиг звание майора для Конфедерации Штатов Америки , [1] [2] и служил в штабе генерал Роберт Э. Ли. [2]
После войны он работал продавцом галантерейных товаров в Александрии , штат Вирджиния ; Он провел много обедов, вычищая свою концепцию из куска дерева для замены широко использовавшихся железнодорожных звеньев и шарнирных соединителей. 1 апреля 1873 года Дженни подала заявку на патент под названием «Улучшение автомобильных сцеплений», описывающий муфты шарнирного типа, которые сегодня используются на железных дорогах. 29 апреля 1873 г. он получил патент США 138 405. [1]
Он умер 16 июня 1912 года в Александрии , штат Вирджиния, и был похоронен на кладбище Айви-Хилл . Город Александрия назвал одну из своих улиц в его честь - переулок Дженни. [3]
Муфта Дженни и воздушный тормоз Westinghouse обычно считаются двумя наиболее значительными изобретениями в области безопасности на железных дорогах США в период между окончанием Гражданской войны и 1900 годом.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Уайт-младший, Джон Х. (19 февраля 2007 г.). «Самое сильное рукопожатие в мире» . Американское наследие . Архивировано из оригинала на 2007-02-19 . Проверено 11 ноября 2018 .
- ^ a b надгробие на кладбище Айви-Хилл
- ^ Келли, Джон (11-11-11). «Janneys Lane в Александрии по имени для железнодорожного новатора» . Вашингтон Пост . Проверено 11 ноября 2018 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- История железнодорожной муфты в Северной Америке, автор JHWhite в журнале American Heritage Magazine
- CPRR.org (2004 г.), Соединители звеньев и штифтов ; включает отсканированную копию заявки на патент. Проверено 31 марта 2005 г.
- Union Pacific Railroad, UP - Хронологическая история . Проверено 30 марта 2005 г., Джим.
- Уайт, Джон Х. младший (весна 1986 г.). «Самые известные железнодорожники Америки». История железной дороги . 154 : 9–15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .
Выданные патенты [ править ]
- Патент США 77046, усовершенствованное автомобильное сцепление, 21 апреля 1868 г.
- Патент США 138,405 « Улучшение автомобильных сцепок», 29 апреля 1873 г.
- Патент США 156024. Улучшение автомобильных сцепных устройств, 20 октября 1874 г.
- Патент США 207 183 Улучшение автомобильных платформ 20 августа 1878 г.
- Патент США 207,525 Усовершенствование тягово-сцепных устройств автомобильного сцепления 27 августа 1876 г.
- Патент США 212703 « Улучшение автомобильных сцепок» 25 февраля 1879 г.
- Патент США 214043 Улучшение автомобильных буферов 8 апреля 1879 г.
- Патент США 215,363 Улучшение автомобильных буферов 13 мая 1879 г.
- Патент США 251,594
- Патент США 254093
- Патент США 628329
- Патент США 628,330
- Патент США 717686
- Патент США 766 042
- Патент США 781949
- Патент США 781950
- Патент США 974,153
- Патент США 974154
- Патент США 1,045,091
- Патент США 1,095,211
- Патент США RE8153
