Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эндрю Вивиан
Эндрю Вивиан.jpg
Эндрю Вивиан, 82 года
Родившийся30 ноября 1759 г.
Умер1842 г.
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-механик , Шахтер, Банкир [1]
Проектыпервый паровой вагон

Эндрю Вивиан (1759–1842) был корнуоллским инженером-механиком, изобретателем и капитаном шахты Долкоат в Корнуолле , Англия.

В сотрудничестве со своим двоюродным братом Ричардом Тревитиком , изобретателем паровой машины «высокого давления» , и предпринимателем Дэвисом Гидди , Вивиан профинансировала производство первого парового вагона и получила совместный патент на двигатели высокого давления для стационарных и локомотивных целей в Март 1802 г.

Ранняя жизнь [ править ]

Он родился в Vellansaundry, Camborne 30 ноября 1759 года , второй сын Джона Вивиан и его жена Энн. К 1790 году он начал торговлю горняками. К 1795 году он был назначен управляющим шахты «Стрэй Парк» около Камбурна . [1]

В 1798 году Вивиан стал менеджером шахты Долкоат, и именно здесь он впервые работал с Рикардом Тревитиком, который был горным инженером. [1]

Работа с Тревитиком [ править ]

В 1801 году Ричард Тревитик построил свой первый полноразмерный дорожный локомотив в Кемборне , продемонстрировав его публике в канун Рождества с Вивиан за штурвалом. В первый день он бегал по улицам и поднимался на очень крутой Бикон-Хилл. На следующий день он спустился в деревню Крейн, чтобы семья Вивиан, которая там жила, могла его увидеть. В ходе дальнейшего испытания, проведенного через неделю, машина перевернулась в колее. Его затащили в сарай, пока Тревитик и Вивиан обедали в соседней гостинице; по их возвращению котел иссяк, что привело к возгоранию деревянного каркаса машины.

Второй локомотив опробовали в Камборне, а в начале 1803 года - в Лондоне . Он был отправлен в Лондон на « Маленькой Кэтрин» , временном пакете, которым командовал Джон Вивиан (1784–1871), племянник Эндрю Вивиана. В августе 1803 года мистеру Фелтону с Лезер-лейн в Лондоне заплатили за строительство кузова. Уильям Уэст собрал машину под руководством Тревитика и Вивиан. Он работал успешно, хотя и привлекал на удивление мало постоянного внимания общественности, но опять же, состояние дорожного покрытия того времени было обращено на предприятие: карета была выведена из строя из-за искривленной рамы. Перед лицом этой неудачи Вивиан вышла из партнерства.

Лондон Паровой Перевозки по Тревитиком и Вивиан, продемонстрировали в Лондоне в 1803 году.

Личная жизнь [ править ]

Его первой женой была Сара Карбис.

  • Эндрю Вивиан (1787–1805)

Его второй женой была Фрэнсис Найт Дау Стивена Найта из Иллогана.

  • Генри Эндрю Вивиан из Кемборна (р. 1793) женился на Мэри Лин и Элизабет Филипс.
  • Джон Вивиан Таунсенд (б.п. 1797, третий сын) женился на Мэри Энн Бэнфилд
  • Фрэнсис Вивиан (б.п. 1792) вышла замуж за Эдварда Годфри Шоли Герни из Кемборна.
  • Лавиния Вивиан (б.п. 1801 г.) вышла замуж за Уильяма Юнса из Кемборна.
  • Кэролайн Вивиан (б.п. 1806) вышла замуж за преподобного Томаса Помери Ли Йевенса
  • Ричард Глассон Вивиан (род. 1795, умер в молодости),
  • Чарльз Вивиан (б.п. 1805 г.)
  • Эндрю Вивиан из Кемборна (d молодой)
  • Юлия Вивиан

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии . Томас Телфорд. п. 751. ISBN. 9780727729392.
  • Нок, Оливер (1955). Инженеры железнодорожного транспорта . Лондон: BT Batsford Ltd.
  • Пэйтон, Филип (2004). Оксфордский словарь национальной биографии: Ричард Тревитик . Издательство Оксфордского университета.