Бар предотвращения несанкционированного проникновения или луч является пассивной безопасности устройства, установленного в большинстве автомобилей и других наземных транспортных средств, которые должны защитить пассажиров от боковых ударов . [1] Боковые удары особенно опасны по двум причинам: а) место удара находится очень близко к пассажиру, который может быть немедленно достигнут ударным транспортным средством; б) во многих авариях с боковым столкновением столкнувшееся транспортное средство может быть больше, выше, тяжелее или жестче по конструкции, чем столкнувшееся транспортное средство. Роль планки защиты от вторжения заключается в поглощении кинетической энергии сталкивающихся транспортных средств, которая частично преобразуется во внутреннюю работу элементов, участвующих в аварии.
Производительность [ править ]
Характеристики бокового луча измеряется несколькими показателями. Наиболее важные из них:
- удельная энергия поглощения (СЭО), который измеряет количество энергии , поглощенной на единицу массы;
- и энергоэффективность η, которая представляет собой соотношение между средней нагрузкой и пиковой нагрузкой, передаваемой на транспортное средство во время удара.
Более того:
- степень проникновения для данной энергии должна быть как можно меньше;
- максимальная глубина или диаметр планки должны быть достаточно малыми, так как дверь транспортного средства обычно не позволяет много места;
- стоимость члена должна быть относительно небольшой.
Типовой дизайн [ править ]
Лучи, препятствующие проникновению, обычно охватывают длину двери примерно в средней вертикальной части двери. Как видно из рисунка, типовые профили могут быть открытыми или закрытыми (трубчатыми, обычно с круглым поперечным сечением).
Обычно их получают штамповкой или гидроформовкой . Когда поперечное сечение закрыто, трубки можно использовать в исходном состоянии. В научно-технической литературе предлагались нестандартные конструкции. [2]
Типовые материалы [ править ]
Защитные планки обычно изготавливаются из высокопрочной стали. [3] Однако некоторые исследования показывают, что нержавеющая сталь 304 может быть лучшим выбором из-за ее большего пластического поля и большего количества потенциально поглощенной энергии до разрушения. [4] В научно-технической литературе также были предложены некоторые нетрадиционные комбинации материалов, например, на основе труб, заполненных металлической пеной [5] или композитных материалов. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.autosafetyexpert.com/Assets/Docs/on_the_safe_side.pdf
- ^ http://www.ipaustralia.com.au/applicant/bond-sam/patents/AU1999065514/
- ↑ Высокопрочная сталь для компонентов автомобильной безопасности. Архивировано 20 декабря 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ http://www.centroinox.it/sites/default/files/pubblicazioni/213A.pdf
- ^ Strano, M .; Mussi, V .; Монно, М. (2010). «Нетрадиционные технологии изготовления баров для защиты от взлома». Международный журнал материаловедения . 3 : 1111. DOI : 10.1007 / s12289-010-0966-у .
- ^ http://www.patentstorm.us/patents/7819462/description.html [ постоянная мертвая ссылка ]