Антон Хафнер | |
---|---|
Антон Хафнер | |
Псевдоним (ы) | Тони |
Родившийся | Эрбах-ан-дер-Донау , Королевство Вюртемберг , Германская империя | 2 июня 1918 г.
Умер | 17 октября 1944 г. возле Гумбиннена , Свободное государство Пруссия , оккупированная немцами Польша | (26 лет)
Верность | нацистская Германия |
Сервис / | Люфтваффе |
Годы службы | 1940–44 |
Классифицировать | Оберлейтенант |
Единица измерения | JG 51 |
Битвы / войны | |
Награды | Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями |
Антон «Тони» Хафнер (2 июня 1918 - 17 октября 1944) был немецким военным летчиком Люфтваффе во время Второй мировой войны и истребительным асом, на счету которого 204 самолета противника, сбитые в 795 боевых вылетах. Большинство его побед было заявлено на Восточном фронте , но он также одержал 20 побед над Западным фронтом во время Североафриканской кампании .
Хафнер родился в Эрбахе-ан-дер-Донау и вырос в Веймарской республике и нацистской Германии . После прохождения обязательной службы труда в Рейхе ( Reichsarbeitsdienst ) он был призван на военную службу в Люфтваффе Вермахта . В феврале 1941 года он был отправлен в Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-й истребительный авиаполк), выполнив свои первые боевые вылеты против Королевских ВВС на Ла-Манше . Хафнер одержал свою первую воздушную победу 24 июня 1941 года во время операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз.. После своей 60-й воздушной победы он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 23 августа 1942 года. Затем его подразделение было переброшено в Тунис в Северной Африке, где он одержал 20 воздушных побед. Вернувшись на Восточный фронт в августе 1943 года, он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями 11 апреля 1944 года после 134 воздушных побед. 15 мая 1944 года он был назначен командиром 8- й эскадрильи Staffel (8-я эскадрилья) JG 51. 17 октября 1944 года Хафнер одержал свою 204-ю и последнюю воздушную победу. Во время этого столкновения он влетел в дерево, убив его.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Хафнер, сын Meister , в мастер - ремесленник , в области жестянщик , родился 2 июня 1918 в Эрбах в Королевстве Вюртемберге в Германской империи . После прохождения обязательной службы труда в Рейхе ( Reichsarbeitsdienst ) он был призван на военную службу в Люфтваффе Вермахта . [1] После обучения пилотам-истребителям [Примечание 1] он был переведен в 6. Staffel (6-я эскадрилья) Jagdgeschwader 51 (JG 51-51-й истребительный авиаполк) 23 февраля 1941 года.[3] [Примечание 2]
Вторая мировая война [ править ]
Хафнер был отправлен в 6. Staffel , эскадрилью II. Группа (2-я группа) JG 51, через полтора года после начала Второй мировой войны. Отряд только что прошел период пополнения и отдыха в Мангейме-Сандхофене и был передислоцирован на аэродром в Мардике , к западу от Дюнкерка на проливе Ла-Манш. [4] Хафнер выполнил свои первые боевые вылеты на этом театре военных действий. 29 марта 1941 года он совершил вынужденную посадку на своем Messerschmitt Bf 109 E-4 ( Werknummer 3766 - заводской номер) и получил легкие травмы. [5] 1 июня II. Gruppeбыл выведен с Ла-Манш и переведен в Дортмунд для переоборудования в Bf 109 F-2 и подготовки к операции «Барбаросса» , вторжению Германии в Советский Союз . [4] Развертывание на восток началось 10 июня, когда II. Группа изначально базировалась в Седльце , знакомилась с Bf 109 F-2 и патрулировала границу вдоль реки Буг . Немецкая атака началась ранним утром 22 июня с II. Группа летающих истребителей сопровождения миссий в поддержку немецкого наступления. Gruppe был перенесен на аэродром в Тересполь во второй половине дня 23 июня. [6]На следующий день Хафнер одержал свою первую воздушную победу - бомбардировщик Туполев СБ . [7] 3 июля он одержал 5-ю воздушную победу и был награжден Железным крестом 2-го класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) 6 июля и Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) 18 июля. [8] [9]
Хафнер был награжден Немецким крестом в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ) 22 мая 1942 года. [1] Впервые он стал « первоклассным специалистом» 6 июля 1942 года, когда он сбил семь самолетов противника. воздушных побед 35–41. 22 августа он одержал свою 60-ю воздушную победу и был номинирован на Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ), который был вручен ему 23 августа. [1]
Северная Африка [ править ]
II. Группа была выведена с Восточного фронта в начале октября 1942 года и отправлена в Йезау в Восточной Пруссии, ныне Юшный, Багратионовский район , для переоборудования в Фокке-Вульф Fw 190 . Обучение переоборудованию началось 7 октября, а 4 ноября подразделение получило приказ переоборудовать его обратно в Bf 109 и перейти на Средиземноморский театр военных действий . Через различные остановки, II. Группа переехала на аэродром Сиди Ахмед , прибыв туда 14 ноября. Там отряд был подчинен Fliegerführer Tunis (Летучий лидер Тунис). Двумя днями позже в миссии сопровождения истребителей III. Группа (3-я группа) Zerstörergeschwader2 (ZG 2–2-й истребительный эсминец), Хафнер одержал свою первую победу на этом театре военных действий. [10] Затем подразделение перебралось на аэродром в Эль-Ауине . [11] 18 декабря 1942 года Хафнер одержал две воздушные победы над истребителем Lockheed P-38 Lightning , доведя его общее количество до 78 воздушных побед. [12] Одним из его противников был Норман Л. Уайден из 94-й истребительной эскадрильи ВВС США (USAAF) . Уайден выручил и попал в плени доставили на аэродром Хафнера. После приземления Хафнера Виден вручил Хафнеру свой серебряный знак отличия пилота. Перед тем, как Видена отправили в лагерь для военнопленных, Хафнер и Виден пообещали снова встретиться после войны. Хафнер отправил подарок своему брату Альфонсу Хафнеру с просьбой вернуть подарки вместе с медалью и фотографией Антона Хафнера на случай гибели Антона Хафнера в бою. В 1960 году Альфонсу Хафнеру удалось связаться с майором Виденом через ВВС США, чтобы выполнить волю своего брата. Эта история была опубликована в журнале Life 14 апреля 1961 года. [13] [Примечание 3]
2 января 1943 года Хафнер был сбит на своем Bf 109 G-2 ( Werknummer 13 985 - заводской номер). Считается, что его победителем мог стать Бобби Оксспринг . Хафнер выручил раненых, закончив службу в Северной Африке. [14] Его травмы включали сложный перелом руки. После выздоровления 1 июня 1943 года он был произведен в лейтенант (второй лейтенант). [1]
Восточный фронт и смерть [ править ]
Хафнер вернулся в JG 51 "Mölders" в августе 1943 года, затем действовал на Восточном фронте . Там его направили в Stabsstaffel (штабную эскадрилью). [15] 15 октября 1943 года Советский Центральный фронт начал наступление, атаковав группу армий «Центр» на ее южном фланге у Лоева на Днепре . [16] В тот день Хафнеру приписывают его 100-ю воздушную победу в этом районе операций. [17] Он был 56-м пилотом Люфтваффе, достигшим отметки века. [18] Stabsstaffel обеспечил истребитель сопровождения к полету Хейнкель He 111бомбардировщики атакуют наземные цели в окрестностях Гомеля . Во время этой миссии Stabsstaffel столкнулся с советскими бомбардировщиками Douglas A-20 Havoc , также известными как Boston, которые прикрывали истребители Lavochkin La-5 . В этой схватке Хафнер забрал два Бостона и Ла-5. [19] Автобус его Focke-Wulf Fw 190 A-6 ( Werknummer 530 373 - заводской номер) также получил боевые повреждения, в результате которых произошла вынужденная посадка на удерживаемой немцами территории. [20]
После своей 134-й воздушной победы, Хафнер был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 11 апреля 1944 года, став 451-м солдатом, удостоенным этой награды. Презентация была сделана Адольфом Гитлером в Бергхофе , резиденции Гитлера в Оберзальцберге в Баварских Альпах , 5 мая 1944 года. [1] Хафнер сменил гауптмана Фрица Стенделя на посту Staffelkapitän (командир эскадрильи) 8-го штаффеля (8-го эскадрона) JG 51 "Мёльдерс" 15 мая. Эскадрилья была переименована в 10. Staffel.(10-я эскадрилья) в августе. [21] 24 июня Хафнер одержал 140 побед в воздухе, став самым успешным летчиком-истребителем JG 51 «Мёльдерс». Эту награду он сохранял до конца Второй мировой войны в Европе . [3]
16 октября 1944 года Хафнер уничтожил четыре истребителя, преодолев отметку в два столетия. 204-я и последняя победа Хафнера - истребитель Яковлев Як-7, заявленный 17 октября 1944 года. В тот день JG 51 "Mölders" потерял двенадцать самолетов в бою с французским истребительным полком Armée de l'Air Normandie-Niemen, служившим на Восточном фронте. [22] В этой схватке Bf 109 G-6 Хафнера ( Werknummer 442 013 - заводской номер) «Black 1» врезался в дерево и разбился, убив его. [3] Он был самым результативным пилотом JG 51 "Mölders". [23]
Резюме карьеры [ править ]
Заявления о воздушной победе [ править ]
По словам Обермайера, Хафнеру приписывают 204 воздушных победы в 795 боевых вылетах, в том числе 175 вылетов непосредственной авиационной поддержки . Он одержал 184 победы на Восточном фронте . Из его 20 побед на Западном фронте восемь были истребителями P-38 с двумя двигателями и две - четырехмоторными бомбардировщиками. [3]
Мэтьюз и Форман, авторы книги Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 203 заявках на воздушные победы, а также еще одно неподтвержденное заявление. В это число входят 184 победы в воздухе на Восточном фронте и 19 на Западном фронте, включая один четырехмоторный бомбардировщик [24].
Заявления о победе были записаны в карту-справочник (PQ = Planquadrat ), например "PQ 47654". Карта сетки Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывал всю Европу, на западе России и в Северной Африке и состоит из прямоугольников размером 15 минут от широты 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км. [25]
Хроника воздушных побед | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Это и ♠ ( туз пик ) указывают на те воздушные победы, которые сделали Хафнера « асом дня », термин, обозначающий летчика-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день. | |||||||||
Требовать | Дата | Время | Тип | Место расположения | Требовать | Дата | Время | Тип | Место расположения |
- 6. Staffel of Jagdgeschwader 51 - [26] | |||||||||
1 | 24 июня 1941 г. | - | СБ-2 [7] | 32 | 5 апреля 1942 г. | 12:30 | МиГ-3 [27] | ||
2 | 25 июня 1941 г. | - | СБ-2 [7] | 33 | 6 апреля 1942 г. | 08:00 | Пе-2 [27] | ||
3 | 3 июля 1941 г. | 15:12 | Potez 63 | 15 км (9,3 мили) к юго-востоку от Старого Быхова [9] | 34 | 27 апреля 1942 г. | 17:35 | Ил-2 [27] | |
4 | 3 июля 1941 г. | - | Potez 63 [9] | 35 ♠ | 5 июля 1942 г. | 06:05 | МиГ-1 [28] | ||
5 | 3 июля 1941 г. | - | Potez 63 [9] | 36 ♠ | 5 июля 1942 г. | 06:15 | Ил-2 [28] | ||
6 | 23 июля 1941 г. | - | ДБ-3 [29] | 37 ♠ | 5 июля 1942 г. | 09:32 | Ил-2 [28] | ||
7 | 31 августа 1941 г. | 15:55 | DB-3 | 30 км (19 миль) к юго-западу от Почепа [30] | 38 ♠ | 5 июля 1942 г. | 09:45 | Ил-2 [28] | |
8 | 12 сентября 1941 г. | - | R-3 [31] | 39 ♠ | 5 июля 1942 г. | 11:20 | Як-1 | 20 км (12 миль) к северо-востоку от Болхова [28] | |
9 | 12 сентября 1941 г. | - | R-3 [31] | 40 ♠ | 5 июля 1942 г. | 11:45 | Як-1 | 13 км (8,1 миль) к северу от Болхова [28] | |
10 | 20 сентября 1941 г. | 12:11 | RZ [31] | 41 ♠ | 5 июля 1942 г. | 15:46 | Як-1 [28] | ||
11 | 27 сентября 1941 г. | - | И-18 (МиГ-1) [32] | 42 | 6 июля 1942 г. | 19:12 | Як-1 [33] | ||
12 | 4 октября 1941 г. | 14:42 | И-16 [32] | 43 | 8 июля 1942 г. | 04:30 | Як-1 [33] | ||
13 | 15 ноября 1941 г. | 13:10 | ДБ-3 [34] | 44 | 8 июля 1942 г. | 16:15 | Як-1 [33] | ||
14 | 18 ноября 1941 г. | 15:15 | И-16 [34] | 45 | 10 июля 1942 г. | 12:13 | МиГ-1 [33] | ||
- | 19 января 1942 г. | - | И-16 [35] | 46 | 10 июля 1942 г. | 19:25 | Як-1 [36] | ||
15 | 17 февраля 1942 г. | 09:55 | RZ [37] | 47 | 11 июля 1942 г. | 05:05 | МиГ-1 [36] | ||
16 | 23 февраля 1942 г. | 11:00 | Р-10 [37] | 48 | 11 июля 1942 г. | 05:08 | МиГ-1 [36] | ||
17 | 23 февраля 1942 г. | 11:05 | И-18 (МиГ-1) [37] | 49 | 23 июля 1942 г. | 10:20 | Пе-2 | 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Болхова [36] | |
18 | 1 марта 1942 г. | 16:10 | И-16 [37] | 50 | 23 июля 1942 г. | 10:45 | МиГ-3 | 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Жиздры [36] | |
19 | 4 марта 1942 г. | 15:58 | И-16 [37] | 51 | 5 августа 1942 г. | 06:12 | Як-1 | PQ 47654 [38] 20 км (12 миль) к юго-западу от Старицы | |
20 | 6 марта 1942 г. | 10:35 | И-18 (МиГ-1) [37] | 52 | 5 августа 1942 г. | 09:16 | МиГ-1 | PQ 47664 [38] 15 км (9,3 мили) к югу от Старицы | |
21 год | 6 марта 1942 г. | 13:40 | И-16 [39] | 53 | 6 августа 1942 г. | 11:03 | МиГ-1 | PQ 47824 [38] в 10 км (6,2 мили) к востоку от Зубцова | |
22 | 7 марта 1942 г. | 09:56 | Р-3 [39] | 54 | 7 августа 1942 г. | 14:50 | МиГ-1 | PQ 56141 [40] 40 км (25 миль) к северу от Гагарина | |
23 | 16 марта 1942 г. | 14:25 | И-18 (МиГ-1) [39] | 55 | 12 августа 1942 г. | 09:26! [Примечание 4] | МиГ-1 | PQ 54272 [40] 25 км (16 миль) к юго-востоку от Козельска | |
24 | 20 марта 1942 г. | 13:40 | И-16 [27] | 56 | 21 августа 1942 г. | 14:42 | I-16 | PQ 64854 [40] в 20 км (12 миль) к юго-востоку от Мценска | |
25 | 21 марта 1942 г. | 8:20 | Пе-2 [27] | 57 | 22 августа 1942 г. | 05:03 | Як-1 | PQ 54253 [40] 15 км (9,3 мили) к югу от Козельска | |
26 | 22 марта 1942 г. | 17:30 | I-61 [27] | 58 | 22 августа 1942 г. | 8:35 | МиГ-3 | PQ 54461 [40] 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Болхова | |
27 | 22 марта 1942 г. | 17:33 | I-61 [27] | 59 | 22 августа 1942 г. | 13:12 | Як-1 | PQ 54274 [40] 25 км (16 миль) к юго-западу от Козельска | |
28 | 29 марта 1942 г. | 14:55 | RZ [27] | 60 | 22 августа 1942 г. | 17:58 | Ил-2 | PQ 54282 [40] 25 км (16 миль) к югу от Козельска | |
29 | 30 марта 1942 г. | 07:42 | МиГ-1 [27] | 61 | 23 августа 1942 г. | 17:20 | Ил-2 | PQ 54281 [42] 25 км (16 миль) к югу от Козельска | |
30 | 30 марта 1942 г. | 17:03 | МиГ-3 [27] | 62 | 24 августа 1942 г. | 18:42 | И-180 ( Як-7 ) | PQ 54244 [42] 20 км (12 миль) к юго-западу от Козельска | |
31 год | 5 апреля 1942 г. | 10:55 | МиГ-3 [27] | ||||||
- 4. Staffel of Jagdgeschwader 51 - [41] | |||||||||
63 | 16 ноября 1942 г. | 12:12 | Спитфайр | 20 км (12 миль) к востоку от Бона [12] | 73 | 5 декабря 1942 г. | 12:03 | П-38 | 10 км (6,2 миль) к югу от Тебурбы [12] |
64 | 17 ноября 1942 г. | 13:38 | Бофорт | 15 км (9,3 миль) к западу от Бизерты [12] | 74 | 5 декабря 1942 г. | 12:18 | Спитфайр | 5 км (3,1 мили) к северу от Тебурбы [12] |
65 | 27 ноября 1942 г. | 09:17 | Спитфайр | 8 км (5,0 миль) к востоку от Бежи [12] | 75 | 7 декабря 1942 г. | 12:08 | Спитфайр | 3 км (1,9 мили) к северо-западу от Табурбы [12] |
66 | 27 ноября 1942 г. | 16:48 | Спитфайр | 20 км (12 миль) к юго-западу от Матера [12] | 76 | 17 декабря 1942 г. | 15:55 | П-38 | 2 км (1,2 мили) к юго-востоку от Меджез-эль-Баба [12] |
67 | 28 ноября 1942 г. | 16:48 | Стирлинг | 35 км (22 миль) к западу от Бизерты [12] | 77 | 18 декабря 1942 г. | 11:30 | П-38 | 8 км (5,0 миль) к северо-западу от Туниса [12] |
68 | 30 ноября 1942 г. | 14:47 | П-38 | 15 км (9,3 мили) к юго-западу от Туниса [12] | 78 | 18 декабря 1942 г. | 11:34 | П-38 | Аэропорт Тунис-Эль-Ауина [12] |
69 | 1 декабря 1942 г. | 10:41 | Спитфайр | 13 км (8,1 миль) к юго-западу от Матера [12] | 79 | 28 декабря 1942 г. | 15:31 | П-38 | PQ 03 Ost 97634 [12] |
70 | 1 декабря 1942 г. | 10:46 | Спитфайр | 20 км (12 миль) к юго-западу от Матера [12] | 80! [Примечание 5] | 1 января 1943 г. | 11:42 | Бостон | 5 км (3,1 мили) к юго-востоку от Туниса [43] |
71 | 2 декабря 1942 г. | 8:32 | Спитфайр | 5 км (3,1 мили) к югу от Тебурбы [12] | 81 год | 2 января 1943 г. | 12:28 | П-38 | 10 км (6,2 миль) к юго-востоку от Пон-дю-Фа [43] |
72 | 3 декабря 1942 г. | 12:35 | П-38 | 15 км (9,3 мили) к юго-западу от Туниса [12] | 82 | 2 января 1943 г. | 16:45 | Спитфайр | 5 км (3,1 мили) к юго-востоку от Mateur [43] 5 км (3,1 мили) к юго-западу от Туниса |
- Stabsstaffel of Jagdgeschwader 51 - [44] | |||||||||
83 | 29 августа 1943 г. | 13:05 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | PQ 35 Ost 42134 [45] 25 км (16 миль) к югу от Шевска | 110 ♠ | 28 октября 1943 г. | 14:55 | Бостон | к юго-востоку от Речицы [46] |
84 | 29 августа 1943 г. | 13:07 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | PQ 35 Ost 42165 [45] 30 км (19 миль) к югу от Шевска | 111 ♠ | 28 октября 1943 г. | 14:59 | ЛаГГ-3 | к западу от Лоева [46] |
85 | 1 сентября 1943 г. | 18:13 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | PQ 35 Ost 35347 [45] 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Ельни | 112 | 5 ноября 1943 г. | 15:08 | Як-7 | к юго-востоку от Невеля [46] |
86 | 1 сентября 1943 г. | 18:14 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | PQ 35 Ost 35349 [45] 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Ельни | 113 | 10 ноября 1943 г. | 09:25 | Як-9 | к юго-западу от Невеля [46] |
87 | 2 сентября 1943 г. | 11:11 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | PQ 35 Ost 25498, к западу-юго-западу от Ельни [45] в 20 км (12 миль) к западу от Ельни | 114 | 10 ноября 1943 г. | 09:29 | Як-9 | к юго-западу от Невеля [46] |
88 | 2 сентября 1943 г. | 11:13 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | PQ 35 Ost 35377 [45] 10 км (6,2 мили) к западу от Ельни | 115 | 11 ноября 1943 г. | 10:50 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | к востоку от Витебска [46] |
89 | 5 сентября 1943 г. | 11:23 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | к юго-западу от Ельни [46] 10 км (6,2 мили) к западу от Ельни | 116 | 17 ноября 1943 г. | 09:46 | Пе-2 | к югу от Невеля [46] |
90 | 5 сентября 1943 г. | 11:25 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | к юго-юго-западу от Ельни [46] 15 км (9,3 мили) к юго-юго-западу от Ельни | 117 | 22 ноября 1943 г. | 09:05 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | к западу от Ветки [46] |
91 | 11 сентября 1943 г. | 10:45 | МиГ-3 | к северу от Брянска [46] | 118 | 29 ноября 1943 г. | 14:23 | Пе-2 | 25 км (16 миль) к востоку от Жлобина [47] |
92 | 11 сентября 1943 г. | 10:46 | МиГ-3 | северо-север от Брянска [46] | 119 | 10 января 1944 г. | 12:27 | Ил-2 | 40 км (25 миль) к юго-юго-востоку от Паричи |
93 | 3 октября 1943 г. | 13:25 | Пе-2 | восток-юго-восток от Ельска [46] | 120 | 10 января 1944 г. | 12:30 | Ил-2 | 30 км (19 миль) к югу от Паричи |
94 | 3 октября 1943 г. | 16:00 | Ла-5 | восток-юго-восток от Ельска [46] | 121 | 12 января 1944 г. | 13:20 | Ил-2 | 30 км (19 миль) к югу от Паричи |
95 | 3 октября 1943 г. | 16:03 | Ла-5 | восток-юго-восток от Ельска [46] | 122 | 12 января 1944 г. | 13:22 | Ла-5 | 30 км (19 миль) к югу от Паричи |
96 | 4 октября 1943 г. | 14:16 | МиГ-3 | к северо-востоку от Чернобыля [46] | 123 | 16 января 1944 г. | 13:02 | Пе-2 | 30 км (19 миль) к юго-юго-востоку от Паричи |
97 | 6 октября 1943 г. | 13:35 | Як-1 | к востоку-юго-востоку от Owrutsch [46] | 124 | 7 февраля 1944 г. | 8:07 | Ла-5 | 15 км (9,3 миль) к юго-востоку от Камары |
98 | 15 октября 1943 г. | 09:45 | Ла-5 | к западу-северо-западу от Радула [46] | 125 | 7 февраля 1944 г. | 12:58 | Ла-5 | 20 км (12 миль) к востоку-юго-востоку от Камары |
99 | 15 октября 1943 г. | 09:47 | Бостон | к северо-западу от Hubetsch [46] | 126 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 11:21 | Пе-2 | 10 км к востоку от Жлобина |
100 | 15 октября 1943 г. | 09:51 | Бостон | к западу от Hubetsch [46] | 127 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 13:02 | Як-7 | 20 км (12 миль) к западу от Рогачева |
101 | 19 октября 1943 г. | 12:05 | Ла-5 | к северо-востоку от Радула [46] | 128 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 13:10 | Ил-2 | 5 км (3,1 миль) к северу от Rogatschew |
102 ♠ | 20 октября 1943 г. | 8:20 | МиГ-3 | к северу от Радула [46] | 129 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 15:02 | Як-7 | 10 км (6,2 миль) к северо-западу от Жлобина |
103 ♠ | 20 октября 1943 г. | 11:50 | Ла-5 | к юго-востоку от Loyew [46] | 130 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 15:03 | Як-7 | 10 км (6,2 миль) к западу-юго-западу от Rogatschew |
104 ♠ | 20 октября 1943 г. | 11:57 | ЛаГГ-3 | к западу от Лоева [46] | 131 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 15:04 | Ил-2 | 10 км (6,2 миль) к западу-юго-западу от Rogatschew |
105 ♠ | 20 октября 1943 г. | 15:08 | Ил-2 мГн [Примечание 6] | к северо-западу от Лоев [46] | 132 ♠ | 22 февраля 1944 г. | 15:06 | Ил-2 | 20 км к западу-северо-западу от Могилева |
106 ♠ | 20 октября 1943 г. | 15:12 | Ла-5 | к западу от Лоева [46] | 133 | 24 марта 1944 г. | 09:00 | Ил-2 | 15 км (9,3 миль) к северо-западу от Ковеля |
107 ♠ | 28 октября 1943 г. | 12:50 | Бостон | к северу от Лоева [46] | 134 | 27 марта 1944 г. | 15:10 | U-2 | 45 км к юго-юго-западу от Ковеля |
108 ♠ | 28 октября 1943 г. | 12:53 | Як-7 | к юго-востоку от Речицы [46] | 135 | 28 марта 1944 г. | 07:07 | Ил-2 | 15 км к северо-востоку от Ковеля |
109 ♠ | 28 октября 1943 г. | 13:04 | Як-7 | к северо-западу от Лоев [46] | |||||
- 8. Staffel of Jagdgeschwader 51 - [48] | |||||||||
136 | 30 мая 1944 г. | 8:01 | Як-7 | окрестности Коренево | 154 ♠ | 16 июля 1944 г. | 12:25 | Ил-2 | 15 км к северо-востоку от г.Березаны |
137 | 23 июня 1944 г. | 16:45 | Як-9 | 15 км (9,3 миль) к югу от Толочина | 155 ♠ | 16 июля 1944 г. | 18:30 | Ла-5 | 25 км к северо-западу от Тернополя |
138 | 23 июня 1944 г. | 16:55 | Як-9 | 15 км (9,3 миль) к югу от Толочина | 156 | 17 июля 1944 г. | 19:30 | Ил-2 | 15 км (9,3 миль) к юго-востоку от Золочева |
139 | 23 июня 1944 г. | 17:12 | Ла-5 | 30 км (19 миль) к северу от Толочина | 157 | 17 июля 1944 г. | 19:32 | Ил-2 | 25 км (16 миль) к востоку-юго-востоку от Золочева |
140 ♠ | 24 июня 1944 г. | 8:25 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к юго-западу от Паричи | 158 | 28 июля 1944 г. | 09:05 | Як-7 | 25 км к северо-востоку от Берзников |
141 ♠ | 24 июня 1944 г. | 08:30 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к юго-западу от Паричи | 159 | 1 августа 1944 г. | 07:05 | Ла-5 | 10 км (6,2 миль) к северо-западу от Мариамполя |
142 ♠ | 24 июня 1944 г. | 11:21 | Ил-2 | 20 км к юго-юго-западу от Бобруйска | 160 | 2 августа 1944 г. | 10:40 | Ил-2 | 15 км (9,3 миль) к югу от Августова |
143 ♠ | 24 июня 1944 г. | 15:57 | Як-9 | 20 км (12 миль) к западу от Рогачева | 161 | 5 августа 1944 г. | 10:20 | Як-7 | 15 км (9,3 миль) к северо-западу от Белостока |
144 ♠ | 24 июня 1944 г. | 16:10 | Як-9 | 10 км (6,2 миль) к западу от Рогачева | 162 ♠ | 8 августа 1944 г. | 14:27 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к востоку-юго-востоку от Немакщяй |
145 | 25 июня 1944 г. | 09:43 | Ил-2 | 10 км (6,2 миль) к югу от Паричи | 163 ♠ | 8 августа 1944 г. | 14:29 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к востоку-юго-востоку от Немакщяй |
146 | 25 июня 1944 г. | 12:34 | Як-9 | 20 км (12 миль) к западу-северо-западу от Паричи | 164 ♠ | 8 августа 1944 г. | 14:30 | Ил-2 | 30 км (19 миль) к западу-северо-западу от Кедайниала |
147 | 25 июня 1944 г. | 19:01 | Як-9 | 15 км к востоку от Бобруйска | 165 ♠ | 8 августа 1944 г. | 16:32 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к востоку-юго-востоку от Немакщяй |
148 | 26 июня 1944 г. | 13:20 | Як-9 | 25 км (16 миль) к востоку-юго-востоку от Бобруйска | 166 ♠ | 8 августа 1944 г. | 16:33 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к юго-востоку от Немакщяй |
149 | 26 июня 1944 г. | 15:55 | Як-9 | 30 км к юго-западу от Бобруйска | 167 ♠ | 8 августа 1944 г. | 16:35 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к юго-востоку от Немакщяй |
150 | 26 июня 1944 г. | 16:01 | Як-9 | 25 км (16 миль) к востоку-юго-востоку от Бобруйска | 168 ♠ | 8 августа 1944 г. | 18:12 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к юго-востоку от Немакщяй |
151 ♠ | 16 июля 1944 г. | 8:42 | Пе-2 | 25 км к северо-западу от Тернополя | 169 | 13 августа 1944 г. | 15:10 | Ил-2 | 45 км (28 миль) к северо-востоку от Ломжи |
152 ♠ | 16 июля 1944 г. | 8:48 | Ил-2 | 15 км (9,3 миль) к востоку от Золочева | 170 | 13 августа 1944 г. | 17:57 | Як-7 | 25 км (16 миль) к юго-востоку от Лика |
153 ♠ | 16 июля 1944 г. | 12:21 | Ил-2 | 20 км к северу от Березаны | |||||
- 10. Staffel of Jagdgeschwader 51 - [49] | |||||||||
171 | 17 августа 1944 г. | 07:00 | Як-7 | 20 км (12 миль) к северо-востоку от Немакщяй | 188 | 24 сентября 1944 г. | 08:30 | Як-7 | |
172 | 17 августа 1944 г. | 13:12 | Як-7 | 30 км (19 миль) к юго-востоку от Тельше | 189 | 28 сентября 1944 г. | 10:32 | Пе-2 | 30 км (19 миль) к северо-востоку от Либавы |
173 | 17 августа 1944 г. | 13:14 | Як-7 | 20 км (12 миль) к востоку-северо-востоку от Тельше | 190 | 5 октября 1944 г. | 11:22 | Ил-2 | 45 км (28 миль) к востоку-северо-востоку от Тельше |
174 | 21 августа 1944 г. | 16:51 | Як-7 | 55 км (34 миль) к юго-юго-западу от Шаулен | 191 | 5 октября 1944 г. | 13:59 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к юго-западу от Шаулен |
175 | 21 августа 1944 г. | 16:52 | Ил-2 | 40 км (25 миль) к юго-юго-западу от Шаулен | 192 | 5 октября 1944 г. | 14:11 | Ил-2 | окрестности Шаулена |
176 | 23 августа 1944 г. | 12:11 | Ил-2 | 45 км (28 миль) к юго-юго-западу от Шаулен | 193 | 6 октября 1944 г. | 13:25 | П-39 | 20 км (12 миль) к северо-востоку от Шаулен |
177 | 23 августа 1944 г. | 12:34 | Ил-2 | 45 км (28 миль) к востоку-северо-востоку от Тельше | 194 | 6 октября 1944 г. | 15:45 | Ил-2 | 25 км (16 миль) к юго-востоку от Тельше |
178 | 24 августа 1944 г. | 09:12 | Як-7 | 20 км (12 миль) к юго-юго-западу от Шаулен | 195 | 13 октября 1944 г. | 8:53 | Пе-2 | окрестности Нойзиделя |
179 | 24 августа 1944 г. | 13:05 | Ил-2 | 50 км (31 миль) к юго-юго-западу от Туккума | 196 | 13 октября 1944 г. | 13:29 | Бостон | окрестности Гольдингена |
180 | 24 августа 1944 г. | 15:05 | Ла-5 | 40 км (25 миль) к западу-юго-западу от Митау | 197 | 14 октября 1944 г. | 11:11 | Як-9 | 40 км (25 миль) к востоку от Голдингена |
181 | 25 августа 1944 г. | 16:32 | Ла-5 | 40 км (25 миль) к западу-юго-западу от Митау | 198 | 14 октября 1944 г. | 11:13 | Як-9 | 45 км (28 миль) к юго-юго-западу от Туккума |
182 | 16 сентября 1944 г. | 16:52 | Як-9 | 25 км (16 миль) к северо-востоку от Либавы | 199 | 16 октября 1944 г. | 09:55 | Бостон | 20 км (12 миль) к северо-западу от Мариамполя |
183 | 16 сентября 1944 г. | 16:57 | Як-9 | 55 км (34 миль) к востоку-юго-востоку от Либавы | 200 | 16 октября 1944 г. | 09:57 | Ил-2 | 20 км (12 миль) к северо-западу от Мариамполя |
184 | 16 сентября 1944 г. | 17:01 | Як-9 | 45 км (28 миль) к востоку-юго-востоку от Либавы | 201 | 16 октября 1944 г. | 12:00 | Ил-2 | окрестности Голдапа |
185 | 17 сентября 1944 г. | 15:35 | Ил-2 | 50 км (31 миль) к юго-юго-западу от Туккума | 202 | 16 октября 1944 г. | 13:55 | Ил-2 | 25 км (16 миль) к востоку от Тракенена |
186 | 19 сентября 1944 г. | 15:36 | Пе-2 | 45 км (28 миль) к северо-востоку от Тельше | 203 | 17 октября 1944 г. | 04:47 | Пе-2 | 25 км (16 миль) к юго-востоку от Блюменфельда |
187 | 22 сентября 1944 г. | 10:29 | Бостон | 40 км (25 миль) к юго-западу от Туккума | 204 | 17 октября 1944 г. | 09:55 | Як-7 | 25 км (16 миль) к юго-востоку от Блюменфельда |
Награды [ править ]
- Железный крест (1939)
- 2-й класс (6 июля 1941 г.) [8]
- 1-й класс (18 июля 1941 г.) [8]
- Почетный кубок Люфтваффе (27 апреля 1942 г.) [3]
- Немецкий крест в золоте 22 мая 1942 года в роли Unteroffizier в 6. / Jagdgeschwader 51 [50]
- Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
- Рыцарский крест 23 августа 1942 года в роли фельдфебеля и пилота в 6. / Jagdgeschwader 51 "Mölders" [51] [52]
- 452-й дубовый уходит 11 апреля 1944 года в качестве лейтенанта (военного офицера) и пилота 6-го корабля «Мёльдерс». / Jagdgeschwader 51 [51] [53]
Примечания [ править ]
- ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. [2]
- ↑ Для объяснения обозначений подразделений Люфтваффе см Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны .
- ↑ Случайно фотограф из немецкого англоязычного журнала «Пропаганда» «Сигнал» сделал снимки крушения самолета Видена, захваченного в плен и встречи с Хафнером.
- ↑ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана в 09:25. [41]
- ^ Не указано Мэтьюзом и Форманом.
- ^ a b c d e f g h i j k "mH" относится к Ил-2 Ил-2 с задним стрелком ( mit Heckschütze ).
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e Stockert 2007 , стр. 111.
- Перейти ↑ Bergström, Antipov & Sundin 2003 , p. 17.
- ^ а б в г д Обермайер 1989 , стр. 65.
- ^ a b Prien et al. 2002 , стр. 55.
- ^ Приен и др. 2002 , стр. 70.
- ^ Приен и др. 2003 , стр. 266.
- ^ a b c Prien et al. 2003 , стр. 280.
- ^ a b c Thomas 1997 , стр. 237.
- ^ a b c d Prien et al. 2003 , стр. 281.
- ^ Приен и др. 2004 , стр. 1.
- ^ Приен и др. 2004 , стр. 7.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Prien et al. 2004 , стр. 11.
- ^ "Журнал" Жизнь " .
- ^ Шорс и Массимелло 2016 , стр. 231.
- ↑ Matthews & Foreman 2015 , стр. 457.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 31.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 34.
- ^ Obermaier 1989 , стр. 243.
- ^ Приен и др. 2012. С. 415–416.
- ^ Приен и др. 2012 , с. 416, 429.
- ^ Адерс & Held 1993 , стр. 250.
- Перейти ↑ Bergström 2008 , p. 85.
- ^ Weal 2001 , стр. 92.
- ^ Matthews & Foreman 2015 , стр. 457-460.
- ^ Planquadrat .
- Перейти ↑ Matthews & Foreman 2015 , pp. 457–458.
- ^ a b c d e f g h i j k Prien et al. 2005 , стр. 96.
- ^ Б с д е е г Прин и др. 2006 , стр. 298.
- ^ Приен и др. 2003 , стр. 282.
- ^ Приен и др. 2003 , стр. 284.
- ^ a b c Prien et al. 2003 , стр. 285.
- ^ a b Prien et al. 2003 , стр. 286.
- ^ a b c d Prien et al. 2006 , стр. 299.
- ^ a b Prien et al. 2003 , стр. 287.
- ^ Приен и др. 2005 , стр. 93.
- ^ a b c d e Prien et al. 2006 , стр. 300.
- ^ a b c d e f Prien et al. 2005 , стр. 94.
- ^ a b c Prien et al. 2006 , стр. 302.
- ^ a b c Prien et al. 2005 , стр. 95.
- ^ Б с д е е г Прин и др. 2006 , стр. 303.
- ^ a b Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 458.
- ^ a b Prien et al. 2006 , стр. 304.
- ^ a b c Prien et al. 2010 , стр. 363.
- Перейти ↑ Matthews & Foreman 2015 , pp. 458–459.
- ^ a b c d e f Prien et al. 2012 , стр. 426.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Prien et al. 2012 , стр. 427.
- ^ Приен и др. 2012 , стр. 428.
- ^ Matthews & Foreman 2015 , стр. 459-460.
- ↑ Matthews & Foreman 2015 , стр. 460.
- ^ Patzwall & Шерзер 2001 , стр. 159.
- ^ a b Scherzer 2007 , стр. 360.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 210.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 81.
Библиография [ править ]
- Адерс, Гебхард; Хелд, Вернер (1993). Jagdgeschwader 51 «Mölders» Eine Chronik - Berichte - Erlebnisse - Dokumente [ Хроника истребительного крыла 51 «Mölders» - Отчеты - Опыт - Документы ] (на немецком языке). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01045-1.
- Бергстрём, Кристер (2008). Багратион в Берлин. Последние воздушные бои на Востоке: 1944–1945 гг . Берджесс Хилл: Классические публикации. ISBN 978-1-903223-91-8.
- Бергстрём, Кристер. "Веб-сайт Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда" . Идентификация планквадрата Люфтваффе . Архивировано из оригинального 22 декабря 2018 года . Проверено 23 февраля 2018 года .
- Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
- Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны за всю историю Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Люфтваффе Асы - Биография и Победа претензии - Том 2 G-L . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-19-6.
- Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 гг. Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 4 / II - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 до 21.06.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / II - Действия на Ла-Манше и над Англией - с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-64-9.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 6 / I - Unternehmen "BARBAROSSA" - Einsatz im Osten - 22.6. bis 5.12.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 6 / I - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 года ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-69-4.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 8 / II - Einsatz im Mittelmeerraum - ноябрь 1941 - декабрь 1942 [ Истребители немецких ВВС с 1934 по 1945 год - Часть 8 / II - Действия на Средиземноморском театре военных действий - с ноября 1941 по Декабрь 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-74-8.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / I - Winterkampf im Osten - 6.12.1941 - 30.4.1942 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / I - Зимняя война на Востоке - 6 С декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-76-2.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 9 / II - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942– 3.2.1943 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / II - Из 1942 г. Летняя кампания до поражения под Сталинградом - с 1 мая 1942 г. по 3 февраля 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-77-9.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2010). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 11 / I - Einsatz im Mittelmeerraum - 1.1. bis 31.12.1943 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 11 / I - Действия на Средиземноморском театре военных действий - с 1 января по 31 декабря 1943 года ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-95-3.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe, 1934–1945 - Teil 12 / I - Einsatz im Osten - 4.2. bis 31.12.1943 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 12 / I - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 года ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-02-4.
- Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes фон Хир 1 939, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни (2016). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг. Том 3: Тунис и конец Африки, ноябрь 1942–1943 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-1-910690-67-3.
- Стокерт, Питер (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 5 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 ] (на немецком языке). В . Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. OCLC 76072662 .
- Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A – K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
- Уил, Джон (2001). Bf 109 Aces Российского фронта . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-084-1.
- «Странное наследие пилота» . Жизнь . Нью-Йорк: Time Inc. 50 (15): 51–54. 14 апреля 1961 г. ISSN 0024-3019 .
Доступ к порталам связанные темы |
|