 | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основан | 1906 г. |
| Несуществующий | 1917 г. |
| Судьба | прекращено производство, передано SPA |
| Штаб-квартира | Турин , Италия |
| Продукты | Автомобили |
Компания Aquila Italiana, основанная как «Società Anonima Aquila» и быстро переименованная в «Società Anonima Italiana Aquila», была итальянским производителем автомобилей с 1906 по 1917 год. Компания была снова названа в 1909 году после того, как ее купил банк как «Aquila Anonima Italiana di L. Marsaglia », часть Marsaglia произошла от имени сына владельца банка Винченцо Марсальи, талантливого водителя автомобиля.
Эти автомобили были спроектированы Джулио Чезаре Каппа и представляли собой большие четырех- и шестицилиндровые модели с двигателями IOE продвинутого типа. После 1908 года строительство было приостановлено, но в 1911 году компания представила новые модели; они были оснащены шестицилиндровыми двигателями объемом 4192 куб. см и зарекомендовали себя во многих гонках. Среди пилотов Aquila Italiana были Мео Константини (позже присоединившийся к Bugatti в Мольсайме , где он стал сначала гонщиком, а затем шеф-поваром команды ) и Карло Мазетти ( старший брат графа Джулио Мазетти ).
Производство [ править ]
Компания Aquila Italiana произвела в общей сложности около 1500 экземпляров своих автомобилей, всех моделей вместе взятых.
| Тип | 15/20 л.с. | 40/50 л.с. | 25/30 л.с. | К-12/15 л.с. | H4-20 / 30 л.с. | H6-35 / 50 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Смещение | 2797 куб. См (170,7 куб. Дюйма) | 7432 куб. См (453,5 куб. Дюйма) | 3921 куб. См (239,3 куб. Дюйма) | 1847 куб. См (112,7 куб. Дюйма) | 2614 куб. См (159,5 куб. Дюймов) | 3921 куб. См (239,3 куб. Дюйма) |
| Цилиндров | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 6 |
| Диаметр отверстия мм | 90 | 130 | 80 | 70 | 80 | 80 |
| Ход мм | 110 | 140 | 130 | 120 | 130 | 130 |
| об / мин | 1500 | 1200 | 3600 | 2000 г. | 1800 | 1800 |
| Клапаны | Боковая сторона | Боковая сторона | Смешанный | На вершине | На вершине | На вершине |
| Зажигание | магнето | магнето | магнето | магнето | магнето | магнето |
| Шестерни | 4+ RM | 4+ RM | 4+ RM | 4+ RM | 4+ RM | 4 + RM |
| Передача инфекции | кардан | кардан | кардан | кардан | кардан | кардан |
| Колесная база | 2500 мм (98,4 дюйма) | 2900 мм (114,2 дюйма) | 3055 мм (120,3 дюйма) | 2600 мм (102,4 дюйма) | 2850 мм (112,2 дюйма) | 3050 мм (120,1 дюйма) |
| Отслеживать | 1250 мм (49,2 дюйма) | 1400 мм (55,1 дюйма) | 1445 мм (56,9 дюйма) | 1300 мм (51,2 дюйма) | 1440 мм (56,7 дюйма) | 1440 мм (56,7 дюйма) |
| Производство | 1909-11 | 1909-11 | 1909-12 | 1913-17 | 1912-17 | 1913-17 |
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
  | Эта итальянская историческая статья - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья об автомобильной корпорации или компании незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
