Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"COAN" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см коан (значения) .
Аргентинская военно-морская авиация
Comando de la Aviación Naval Аргентина
ВМС Аргентины patch.svg
Нашивка морской авиации Аргентины
Активный1916-настоящее время
Страна Аргентина
ОтветвлятьсяАргентинский флот
ТипМорская авиация
Размер35 самолетов
ЧастьМинистерство обороны ВМФ
ПомолвкиФолклендская война ( испанский : Герра-де-лас-Мальвинас ) Война в Персидском заливе
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент
Начальник штаба ВМФАдмирал
Начальник COANКонтр-адмирал
Знаки отличия
RoundelРундель ВМС Аргентины black.svg
Бывший медвежонокРундель Аргентины (военно-морская авиация) .svg

Аргентинская морская авиация ( испанский : Comando - де - ла - Aviación Naval Аргентина , Coan ) является военно - морской авиацией филиалом аргентинских ВМС и один из его четырех оперативных команд. Аргентина, наряду с Бразилией, является одной из двух южноамериканских стран, у которых есть два авианосца.

Аббревиатура CANA часто используется в англоязычных библиографиях [1] [2], но не является правильным испанским использованием.

История [ править ]

Формирование и мировые войны [ править ]

Происхождение COAN можно проследить до 22 октября 1912 года, когда морской офицер лейтенант Мельчор Эскола получил высшее образование в качестве пилота. 11 февраля 1916 года недалеко от Ла-Платы была создана школа военно-морского аэродрома Фуэрте-Барраган, в годовщину которой отмечается День военно-морской авиации. В сентябре 1917 года три морских лейтенантов были отправлены в США военно - морской авиации Пенсакола , из которого впоследствии они были развернуты в Европу для участия в Первой мировой войне [ править ]

ВМС Аргентины Walrus MK-IV на борту крейсера La Argentina , Сан-Франциско, 1940 г.

COAN была официально создана 17 октября 1919 года как Служба военно-морской авиации. В последующие годы COAN эксплуатировал множество самолетов, в основном современные учебно-тренировочные самолеты, импортированные из США, включая североамериканский AT-6 , Beechcraft AT-11 и Consolidated PBY Catalina . Вертолеты Sikorsky S-51 поступили на вооружение вскоре после войны в 1949 году.

Ранние боевые действия [ править ]

КОАН принял крещение огнем 16 июня 1955 года, когда военно-морские самолеты, раскрашенные католическими крестами и благословленные священниками, участвовали в бомбардировке Пласа-де-Майо . Три самолета были сбиты: один самолетом аргентинских ВВС Gloster Meteor в воздушном бою и два других - из зенитных орудий. Grumman j2F был сбит над городом Сааведра на 18 сентября этого года.

Военно-морские пилоты снова увидят бой во время внутренних военных боев 1962–63 годов между фракциями, известными как Azules y colorados (синие и красные), кульминацией которых станет восстание ВМС Аргентины 1963 года, в котором ВМС F9F Panthers и F4U Corsairs бомбили танки аргентинской армии для защиты ВМФ. база Пунта Индио.

Авианосный флот [ править ]

F9F Cougar и F4U Corsairs, BACE, 1960-е.
Грумман F9F Cougar

Большое изменение произошло, когда ВМФ получил свой первый авианосец ARA  Independencia в 1959 году. В то время в ее состав входили F4U Corsair , SNJ-5Cs Texan и Grumman S2F-1 (S-2A) Trackers . У ВМС также были реактивные самолеты F9F Panther и F9F Cougar, но авианосец не подходил для их эксплуатации, хотя они были погружены на борт авианосца во время рейса доставки из США в Аргентину. Cougar был первым реактивным самолетом, преодолевшим звуковой барьер в Аргентине. [3] Эти самолеты будут задействованы в общей мобилизации во время пограничного спора 1965 года между Аргентиной и Чили. но боя не произошло.

Учебно-морские силы получили Т-28 «Троянцы» , Т-34 «Наставники» и реактивные самолеты Aermacchi MB-326, которые впоследствии будут усилены наиболее мощным вариантом MB-339 .

Aermacchi MB326 в Рио-Гранде

В 1972 году самолеты изменили слово Naval на Armada, нарисованное на них в виде иллюстраций.

В 1960-х годах в строй поступило больше самолетов, в том числе C-47 Dakota [4] (которые широко использовались в Антарктиде, включая первую национальную посадку на Южном полюсе, совершенную в 1962 году капитаном Гермесом Киджадой, вылетевшим со станции Ellsworth [5] ), Вертолеты Sikorsky S-55 и самолет берегового базирования P-2 Neptunes для морского патрулирования .

В 1969 году ВМФ получил из Нидерландов второй авианосец ARA 25 de Mayo . По пути домой британская компания Hawker Siddeley продемонстрировала свой Harrier GR1, но аргентинцы выбрали вместо этого A-4Q Skyhawk . В новый авианосец Alouette III и SH-3 Sea King (более совершенный вариант S-2E Tracker) вошли вертолеты . Также добавлены грузовые самолеты Fokker F-28 и L-188 Electra, модифицированные для морского патрулирования.

План модернизации надводного флота 1970-х годов включал закупку британских эсминцев с их комплектом вертолетов Westland Sea Lynx, но их использование будет зависеть от предстоящих событий.

Военная хунта [ править ]

В 1976 г. к власти в Аргентине пришла военная хунта, которая инициировала спонсируемую государством кампанию насилия, известную как « Грязная война» . Военно-морские авиаторы использовались для сброса политических заключенных («исчезнувших») в Ривер Плейт во время печально известных полетов Смерти . [6] В 1978 году напряженность в отношениях с Чили достигла высшей точки, когда аргентинская хунта инициировала операцию «Соберания» . Войны удалось избежать в последнюю минуту благодаря вмешательству Папы Иоанна Павла II . К 1982 году, чтобы сохранить власть, отвлекая внимание общественности от плохих экономических показателей страны и используя давние чувства аргентинцев к Фолклендским островам( Испанский : Islas Malvinas ) Хунта приказала вторжение и вызвала десятинедельную Фолклендскую войну (исп. Guerra de las Malvinas ). [ необходима цитата ]

Фолклендская война [ править ]

Основная статья: аргентинские военно-воздушные силы в войне за Фолклендские острова

Морская авиация, подвергшаяся эмбарго на поставки оружия с 1978 года, введенному президентом США Джимми Картером за нарушение прав человека, [n 1] находилась в процессе замены своих A-4Q Skyhawk на французские Dassault-Breguet Super Étendards . Хотя только пять самолетов были доставлены в момент конфликта, услуга стала известной во всем мире , когда они использовали свои AM39 Экзосет анти-перевозки ракет, также выбирают из Франции, чтобы потопить Royal Navy «s HMS  Sheffield и корабль поддержки Atlantic Конвейер . Старшие A-4Q также сыграли роль в уничтожении HMS  Ardent .[7]

Накануне войны аргентинский авианосец ARA  Veinticinco de Mayo попытался запустить волну самолетов A-4Q Skyhawk против Оперативной группы ВМС Великобритании после того, как ее трекеры S-2 обнаружили британский флот. Однако то, что было бы первым сражением между авианосцами после Второй мировой войны, не произошло, поскольку слабый ветер не позволял запускать тяжело загруженные реактивные самолеты. [n 2] После того, как британская атомная подводная лодка HMS  Conqueror потопила крейсер ARA  General Belgrano , авианосец вернулся в порт в целях безопасности, а его «Скайхоки» вместо этого начали свои атаки с материковой части Аргентины.

ВМС Аргентины SP-2H, который отслеживал HMS Sheffield

Флот T-34s и MB-339s , наряду с ВВС Pucarás , были только боевые самолеты на основе островов и MB-339 был первый самолет , чтобы заниматься британский десант во время битвы при Сан - Карлос .

Во время войны последние два SP-2H Neptunes были списаны из-за износа планера и заменены двумя арендованными бразильскими EMB 111 Bandeirantes . [8]

Четыре военно-морских летчика погибли на войне. [n 3] Четырнадцать самолетов были потеряны по разным причинам.

После войны [ править ]

С-3 в совместных операциях в Панаме

В 1983 году в Аргентине была восстановлена демократия, и, несмотря на более строгие военные бюджеты, COAN смогла модернизироваться, сняв эмбарго на поставки оружия. Были включены P-3 Orion и модифицированный Beechcraft Super King Air, а Eurocopter Fennecs был куплен в качестве нового вертолета надводного флота. Прибыла новая Agusta SH-3 Sea Kings для Антарктиды, а вертолеты UH-1H были переданы морской авиации для поддержки аргентинских морских пехотинцев . Военно-морской флот также получил бразильские MB-326 Xavantes для замены утерянных MB-339.

В 1980-х годах ARA 25 de Mayo в последний раз использовала Dassault-Breguet Super Étendards и израильские модернизированные S-2T Turbo Trackers, которые прошли квалификацию до окончательного вывода корабля из эксплуатации. видео

Аргентина была единственной южноамериканской страной, которая отправила военные корабли, в том числе посаженные Alouette III и грузовые самолеты, на войну в Персидском заливе 1991 года по мандату ООН . В 1998 году президент Соединенных Штатов Билл Клинтон предоставил Аргентине статус главного союзника, не входящего в НАТО . [9]

Настоящий день [ править ]

С 2001 года из-за отсутствия авианосца проводятся квалификационные испытания пилотов на авианосце ВМС Бразилии « Сан-Паулу» [10] и / или совершаются посадочные операции на авианосцах ВМС США, когда они находятся в пути в прибрежных водах Аргентины в течение Маневры Гринго-Гаучо . [11]

В 2008 году США передали четыре вертолета Sea King взамен двух погибших в пожаре ледокола ARA  Almirante Irizar . [12] По состоянию на 2012 год из- за нехватки средств на обучение и техническое обслуживание ВМФ находится в плохом состоянии. В частности, их самолеты зависят от стабильных поставок запасных частей иностранного производства, которые были сокращены из-за валютного контроля и ограничений на импорт - например, перевозки Fokker F-28 остановлены из-за того, что запчасти застревают на таможне. [13]

Аргентина надеялась модернизировать десять из одиннадцати оставшихся Super Étendard до последнего стандарта Super Étendard Modernisé (SEM), используя оборудование от самолетов, снятых с эксплуатации Францией. Сейчас это вызывает сомнения, поскольку их увольнение с французской службы было перенесено на конец 2016 года, а отношения с Францией охладились после вмешательства Великобритании, которое заблокировало продажу испанских Mirage F1 ВВС Аргентины. [14] Пять отремонтированных самолетов Super Etendard были наконец доставлены ВМФ из Франции в 2019 году. Однако эти самолеты ожидают поставки основных запасных частей и, как сообщалось в июне 2020 года, могут не находиться в эксплуатации еще два года. [15]

Аргентина в настоящее время работает над закупкой четырех самолетов P-3C Orion из избыточных запасов ВМС США. Текущий парк P-3B в Аргентине не работает. Пакетная сделка была одобрена в сентябре 2019 года. Госдепартамент США одобрил сделку на 78,03 миллиона долларов, которая будет проведена в рамках продажи военной продукции за границу. В него входит поставка сопутствующего оборудования и услуг. Аргентина должна была получить четыре турбовинтовых двигателя для самолета и еще четыре турбовинтовых двигателя. Он также должен был получить оборудование связи и радиолокационное оборудование, инфракрасное / электрооптическое оборудование и системы жизнеобеспечения авиации. США должны были предоставить запасные части плюс ремонт, техническое обслуживание авиационного парка и материально-техническую поддержку. Подрядчики по сделке включают Logistic Services International, Lockheed Martin, Rockwell Collins и Eagle Systems.Эти более новые Орионцы должны были соответствовать последним стандартам Ориона и обеспечить Аргентину столь необходимый импульс в миссиях противолодочного и морского наблюдения.[16] Однако после инаугурации Альберто Фернандеса на посту президента в декабре 2019 года сделка оказалась в подвешенном состоянии, поскольку ВМФ, по-видимому, рассматривает возможность завершения модернизации своего старого парка самолетов P-3B в ожидании результатов дальнейших обсуждений. приобретение P-3C. [17]

Авиабазы [ править ]

Гринго-Гаучо на корабле USS Ronald Reagan
S-2T Tracker на бразильском авианосце  Сан-Паулу
Сикорский морской король, хранится в МУАН

COAN имеет 5 основных авиабаз (испанский: Base Aeronaval (BAN)):

  • Comandante Espora (BACE) в Bahía Blanca
  • Альмиранте Зар (BAAZ) в Трелью
  • Пунта Индио (BAPI) возле Ла-Платы
  • Альмиранте Кихада (BARD) в Рио-Гранде, Огненная Земля .
  • Военно-морской аэродром Эсейса (ETAE) в Эсейсе

Структура [ править ]

Fuerza Aeronaval 1 (Военно-морская авиация 1) [ править ]

Fuerza 1 воздушно - морской (FAE1) базируется в Punta Indio Naval Air Base , недалеко от Ла - Плата , Буэнос - Айрес.

  • Escuela de Aviación Naval (ESAN) (Школа морской авиации): Beechraft T-34C-1 Turbo Mentor
  • 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque (EA41) (1st Naval Attack Sqd): в резерве, самолеты не назначены.
  • Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA1V) (военно-морская база морского наблюдения): Beechcraft B200 Cormorán , преобразованный на месте для выполнения функций морского патрулирования . Базируется на военно-морской авиабазе Пунта Индио (БАПИ)
  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil (EA52) (2-я транспортная площадка): базируется на военно-морской авиабазе Ezeiza (ETAE) в международном аэропорту Ezeiza в Буэнос-Айресе, они используют Fokker F28 Mk.3000C Fellowship для поддержки всех военно-морских сил.

Fuerza Aeronaval 2 (Морская авиация 2) [ править ]

Fuerza 2 воздушно - морской (FAE2) базируется на военно - морской флот авиабазы Команданте Espora , недалеко от Байя Бланка и состоит из всех вставших самолетов.

  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) (2-й военно-морской истребитель / штурмовой комплекс): Dassault-Breguet Super Étendard
  • Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina (EA2S) (Противолодочная военно-морская Sqd): Grumman / IAI S-2T Turbo Tracker и Pilatus PC-6B2 / H2 Turbo Porter
  • 1ra Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH1) (первая военно-морская вертолетная база): Aérospatiale SA-316B Alouette III и Eurocopter AS-555SN Fennec
  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH2) (2nd naval Helicopters Sqd): Sikorsky S-61 D4 H-3 Sea King и Agusta AS-61 Sea King
  • 3ra Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH3) (3-я военно-морская база вертолетов): Bell UH-1 Iroquois , приписана к морской пехоте - передана в армию 7 февраля 2008 г. [18]

Fuerza Aeronaval 3 (Военно-морская авиация 3) [ править ]

Fuerza воздушно - морская Numero 3 (FAE3) базируются на военно - морской авиабазу Алмиранти- Зар , рядом Трелево осуществлять управление морского и поисково-спасательную операции обязанности по аргентинскому побережью от уругвайской границы до Антарктического полуострова .

  • Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) (Exploration naval Sqd): P-3B сообщил о неработоспособности в конце 2019 года; [19] Будущий блок P-3C?

Инвентарь морской авиации [ править ]

Основная статья: Список действующих самолетов ВМС Аргентины
Воздушная дозаправка из Си
Фенек на ARA Альмиранте Браун .
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
Супер ЭтендарФранцияударный истребитель5 [20]Не работает по состоянию на 2020 год [21]
Морской патруль
Локхид P-3Соединенные Штатыморской патруль / противолодочныйP-3B4 [22]P-3B сообщили о неработоспособности в конце 2019 года; могут быть отремонтированы или приобретены P-3C в качестве замены. [23] [24]
King AirСоединенные Штатыморское наблюдение2004 [22]
С-2 ТрекерСоединенные ШтатыASW2 [22]
Транспорт
King AirСоединенные Штатыполезность2001 [22]
Pilatus PC-6Швейцариятранспорт1 [22]
Вертолеты
Еврокоптер AS555Францияполезность3 [22]
SH-3 Морской корольСоединенные ШтатыASWС-61Д-35 [22]
Тренировочный самолет
Бичкрафт Т-34Соединенные Штатытренер10 [22]

Помимо морской авиации, небольшой воздушный флот обслуживает аргентинская береговая охрана .

Для самолетов, ранее эксплуатируемых ВМС Аргентины, см. Список самолетов морской авиации Аргентины .

См. Также [ править ]

  • Аргентинские ВВС
  • Аргентинская армейская авиация
  • Аргентинские военно-воздушные силы в войне за Фолклендские острова
    • Битва при Сан-Карлосе
  • Список самолетов ВМС Аргентины

Сноски [ править ]

  1. ^ Архивация поправку Хамфри-Кеннеди к Закону об иностранной помощи 1976 года, администрация Картера наложила эмбарго на продажу оружия и запасных частей к Аргентине и на обучение своих военнослужащих.
  2. ^ «Он надеялся, что сможет улететь с шести Skyhawk с боевым радиусом 240 миль и каждый вооружен шестью 250-килограммовыми бомбами. Для этого ему требовалось 40 узлов ветра. В 22.00 ветер начал стихать. подсчитал, что потребуется до 06.00, прежде чем он сможет начать атаку. Два часа спустя, в полночь, ветер еще больше утих ... Теперь было подсчитано, что атака будет невозможна ... "- Фридман, Лоуренс: Сигналы войны (1990) Фабер и Фабер. ISBN  0-571-14144-7
  3. ^ Лейтенанты Субисаррета, Márquez (как A-4Q пилоты) Бенитес и Мигель (MB339s)

Ссылки [ править ]

Части на основе перевода испанской Википедии.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Кристофер Чант (2001). Воздушная война на Фолклендских островах 1982 . Блумсбери США. п. 35. ISBN 978-1-84176-293-7.
  2. ^ 5myGRpteiEQC . Архивировано 21 июня 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  3. ^ "AvNaval" . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  4. ^ История ARA DC-2 / DC-3 [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "База Ellsworth" . Архивировано 12 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  6. ^ "Aviones de la muerte" . Страница 12 . Архивировано 14 января 2010 года . Проверено 7 февраля 2010 .
  7. ^ "HMS Яростная война за Фолклендские острова 1982" . YouTube . Архивировано 21 апреля 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  8. ^ "Книга в формате PDF: Historia de la Aviación Naval Argentina" . www.trackerenmalvinas.com.ar (на испанском языке). Архивировано из оригинала на 2007-05-17 . Проверено 21 января 2010 .
  9. ^ «Обзор политики США в отношении Южной Америки и предстоящая поездка президента в регион» . Архивировано 9 июня 2011 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  10. ^ "ARAEX ops" . Архивировано 25 марта 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 .
  11. ^ "Gringo-Gaucho Ops" . Архивировано 18 апреля 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 .
  12. ^ "NAVAIR поставляет еще два вертолета Sea King для ВМС Аргентины - Новости - Шепард" . Архивировано 29 сентября 2011 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  13. ^ "Аргентинскому флоту не хватает запасных частей и ресурсов для обучения и технического обслуживания" . МеркоПресс. 22 ноября 2012 года. Архивировано 29 января 2013 года . Проверено 4 января 2013 года .
  14. ↑ Гонсалес, Диего (10 марта 2014 г.). «Модернизация аргентинского Super Etendard наталкивается на серьезные препятствия» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано 27 июля 2014 года . Проверено 23 июля 2014 года .
  15. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/10/noticia-super-etendard-argentinos-estarian-operativos.html
  16. ^ https://www.naval-technology.com/news/argentinas-p-3c-orion-aircraft-support-package-sale-approved-by-us/
  17. ^ https://www.zona-militar.com/2020/08/14/una-luz-de-esperanza-para-los-p-3b-orion/
  18. ^ ВВС в месяц апрель 2008 выпуск, pp.18.
  19. ^ https://www.naval-technology.com/news/argentinas-p-3c-orion-aircraft-support-package-sale-approved-by-us/
  20. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/10/noticia-super-etendard-argentinos-estarian-operativos.html
  21. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/10/noticia-super-etendard-argentinos-estarian-operativos.html
  22. ^ a b c d e f g h «Всемирные ВВС 2017» . Flightglobal Insight. 2017. Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 19 марта 2017 года .
  23. ^ https://www.naval-technology.com/news/argentinas-p-3c-orion-aircraft-support-package-sale-approved-by-us/
  24. ^ https://www.zona-militar.com/2020/08/14/una-luz-de-esperanza-para-los-p-3b-orion/

Источники [ править ]

  • Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (январь – февраль 2004 г.). «Глазами флота: гидросамолеты на службе ВМС Аргентины, часть 2». Энтузиаст воздуха (109): 46–59. ISSN  0143-5450 .
  • Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (июль – август 2002 г.). «Одаренный истребитель: особый SE.5A ВМС Аргентины». Air Enthusiast (100): 25. ISSN  0143-5450 .
  • Морган, Эрик Б. и Бернет, Чарльз (декабрь 1981 г. - март 1982 г.). "Морж ... Амфибия Ангел милосердия". Энтузиаст воздуха (17): 13–25. ISSN  0143-5450 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Aviación Naval Argentina . Себастьян Секейра, Карлос Кали и Сесилия Калатаюд. ISBN 950-9064-02-5 , SS&CC ediciones, Buenos Aires, 1984. (испанский текст) 
  • Аргуиндеги, Пабло Эусебио (1980). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 1 (на испанском языке). 1 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales . Проверено 31 августа 2014 .
  • Аргуиндеги, Пабло Эусебио (1981). Historia de la Aviación Naval Аргентина, Tomo2 (на испанском языке). 2 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales . Проверено 31 августа 2014 .
  • Мартини, Гектор Альбино (1992). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 3 (на испанском языке). 3 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales . Проверено 31 августа 2014 .
  • Мартини, Гектор Альбино (2012). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 4 (на испанском языке). 4 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт ВМС Аргентины
  • Институт морской авиации Аргентины
  • MUAN Официальный музей военно-морской авиации
  • Морская авиация Аргентины в 1934 году [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Naval Aviation Command, веб-сайт ВМС Аргентины (дата обращения: 2914-08-10)