Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 347 ( SR 347 ), также известный как John Wayne Parkway , представляет собой шоссе длиной 28,69 миль (46,17 км), проходящее с севера на юг штата в центральной части Аризоны . Маршрут начинается в SR 84 и идет на север. Он проходит через Марикопу , встречая SR 238 . Маршрут заканчивается на развязке с межштатной автомагистралью 10 (I-10) к югу от Чендлера. Он в первую очередь служит главной дорогой в Марикопу; большая часть дороги пролегает в пределах индейской общины реки Гила , а еще один короткий участок проходит через индейскую общину Ак-Чин.. Дорога была построена в конце 1930-х годов и превращена в государственную магистраль в 1990-х годах. В среднем по проезжей части ежедневно проезжают от 4000 до 35000 автомобилей.

Описание маршрута [ править ]

Маршрут начинается на пересечении с SR 84 к западу от Стэнфилда . [2] SR 347 затем направляется на север по четырехполосной скоростной автомагистрали John Wayne Parkway через пустынный ландшафт. После пересечения Meadowview Road и канала SR 347 встречает Carefree Place, где в западной части дороги появляется ферма. [3] На Клейтон-роуд восточная сторона дороги также становится сельскохозяйственными угодьями. John Wayne Parkway становится Maricopa Road на Emerald Road и служит юго-западной границей индейского сообщества Ak-Chin между Emerald Road и Peters and Nall Road. На Питерс и Нолл-роуд он входит в резервацию на 1 милю, прежде чем стать разделительной линией на Стин-роуд между городом Марикопа на востоке и Ак-Чин на западе.[4] Казино Harrah's Ak-Chin и развлекательный комплекс Ultrastar расположены на юго-западном углу BIA Route 14 - также известного как Farrell Rd - и John Wayne Parkway внутри сообщества. [5] Маршрут 14 заканчивается на SR 347, но продолжается на запад по Фаррелл-роуд в городе Марикопа. Также в этот момент дорога меняет названия обратно на John Wayne Parkway. Самая южная часть Марикопы - Пало-Бреа - расположена на восточной стороне, а западная - это жилой район резервации. Продолжая свой северный путь, дорога полностью входит в город Марикопа за Пало-Бреа, где на западе шоссе появляется еще одно подразделение, а на востоке - Рекреационный комплекс Медное небо. [3]Мимо Боулин-роуд, подразделения по-прежнему усеивают ландшафт пустыми землями рядом с шоссе, зонированными для будущего коммерческого использования. Затем дорога пересекает Alterra Parkway / Desert Cedars Drive и Honeycutt Avenue, а затем пересекает железнодорожную линию Union Pacific Rail на эстакаде.

К северу от этого путепровода SR 347 продолжается в исторический район города, где расположены одни из самых старых домов и владений города. Сначала он пересекает Ханикатт-роуд, а затем частично пересекает шоссе Марикопа-Каса-Гранде. К северу от пересечения дороги с Эдисон-роуд, SR 347 входит в крупный коммерческий район, где расположены несколько предприятий. SR 347 затем служит восточной конечной точкой SR 238 [6], также известной как Mobile Road, которая продолжается как Smith-Enke Road, главный коридор восток-запад для города Марикопа. Затем маршрут разделяет два основных жилых района, прежде чем резко войти в индейскую общину реки Гила и пустую пустыню. [3]Здесь дорога обрывается, ее зовут Джон Уэйн Паркуэй, и возвращается на Марикопа-роуд. Дорога поворачивает на северо-восток и служит западной конечной точкой Casa Blanca Road. [7] Возвращаясь к северу и немного к северо - востоку снова дорога пересекает из Pinal County в графстве Марикопа . [8] После пересечения Риггс-роуд, Марикопа-роуд продолжает северо-восток, обслуживая казино Wild Horse Pass, в то время как SR 347 поворачивает прямо на восток, переходя в Queen Creek Road. SR 347 заканчивается на алмазной развязке на I-10, выход 164, а улица Квин-Крик-роуд продолжается на восток через индейскую резервацию реки Гила в направлении города Чандлер и муниципального аэропорта Чандлер . [1][3]

Маршрут поддерживается Министерством транспорта штата Аризона (ADOT), которое отвечает за содержание автомагистралей в штате. В рамках этой роли департамент периодически проводит опросы для измерения трафика на автомагистралях в Аризоне. Эти опросы чаще всего представлены в форме среднегодового суточного трафика (AADT), который представляет собой количество транспортных средств, которые используют шоссе в любой средний день в течение года. В 2009 году ADOT подсчитал, что около 4500 транспортных средств ежедневно проезжали по дороге возле перекрестка SR 84 и около 33000 транспортных средств проезжали по дороге около развязки I-10 в среднем в день. [9] В отчете за 2018 год сообщается, что ежедневное движение в Марикопе составляло 31 000 автомобилей. [10] Группа мониторинга движения ADOT рассчитала среднегодовой ежедневный трафик (AADT) в 42 939 автомобилей в 2018 году и рассчитала оценку AADT в 71 978 автомобилей в 2040 году для части этой дороги. [11] Ни одна часть шоссе не была включена в Национальную систему автомобильных дорог США, важную для экономики, обороны и мобильности страны. [12] [13]

История [ править ]

Участок к северу от Марикопы, до сегодняшнего дня I-10, был построен к 1939 году. Он был построен на полосе отвода старой железной дороги Феникс-Марикопа после того, как обслуживание было прекращено. [14] Дорога направлялась на север в сторону Темпе к шоссе 80 США . [15] Между 1951 и 1958 годами дорога была продлена на юг до ее нынешней конечной остановки на SR 84; в то время I-10 еще не была построена, и трасса не стала государственной автомагистралью. [16] К 1971 году трасса I-10 прошла через южную и восточную окраину области Феникс . [17] В 1989 году ADOT подготовилась к установке номера на Марикопа-роуд и зарезервировала право проезда вдоль бульвара. [18] [19]Возможно, это было из-за разногласий по поводу имени Джона Уэйна Паркуэй, которое в то время окрестили этой дорогой. [20] [21] Коренные американцы на реке Хила, чья резервация проходила по бульвару, не хотели этого имени, поскольку Джон Уэйн , актер, который ранее владел ранчо в современной Марикопе, снялся в нескольких фильмах, в которых он убил Коренные американцы. [22] [23] Марикопа-Роуд была расширена с двухполосной на четырехполосную скоростную автомагистраль в начале 1990-х, [3] и была также перестроена для использования Куин-Крик-Роуд для встречи с I-10. В 1997 году маршрут был официально провозглашен государственной автомагистралью с текущим маршрутом. [24] [25]

В Марикопе, к северу от пересечения дороги с Alterra Parkway / Desert Cedars Drive, дорога ранее проходила вдоль средней школы Maricopa на запад, [26] имея железнодорожный переезд с Union Pacific Railroad , а затем пересечение на одном уровне с Шоссе Марикопа-Каса-Гранде. Этот железнодорожный переезд привел к остановке движения для пропуска поездов более шестидесяти раз в день. Проект по изменению маршрута дороги немного на восток через новый шестиполосный путепровод начался в 2018 году. В городе Марикопа 13 июля 2019 года прошла церемония перерезания ленточки для нового путепровода, и он был открыт для движения 15 июля 2019 года. . [27] [28] 15 миллионов долларов на проект были выделены федеральным правительством.Транспортные инвестиции, генерирующие программу восстановления экономики и 14 миллионов долларов от города Марикопа, штат Аризона . [10]

Список перекрестков [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Отдел инвентаризации проезжей части, Отдел мультимодального планирования (31 декабря 2013 г.). «Журнал Государственных автомобильных дорог 2013» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 декабря 2014 года .
  2. ^ Транспортный район 4 Milepost System (PDF) (Карта). Департамент транспорта Аризоны. Архивировано 13 апреля 2011 года (PDF) . Проверено 7 марта 2011 года .
  3. ^ a b c d e Google (2008-04-14). "обзорная карта СР 347" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 апреля 2008 .
  4. ^ «Планирование Марикопа: Элемент зоны роста» . Город Марикопа, Аризона .
  5. ^ Указания по индейской общине Ак-Чин (PDF) (карта). Индийская община Ак-Чин . Проверено 7 марта 2011 года .
  6. ^ 2009 ADOT Map Book: Раздел 1 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Аризоны. Архивировано 13 апреля 2011 года (PDF) . Проверено 7 марта 2011 года .
  7. ^ Районы реки Гила (карта). Индейская община реки Гила . Проверено 7 марта 2011 года .
  8. ^ Транспортный район 1 Milepost System (PDF) (Карта). Департамент транспорта Аризоны. Архивировано 13 апреля 2011 года (PDF) . Проверено 7 марта 2011 года .
  9. ^ Департамент транспорта Аризоны. «Журнал дорожного движения штата Аризона» (PDF) . Архивировано 13 апреля 2011 года (PDF) . Проверено 7 марта 2011 года .
  10. ^ a b «Строительство моста SR 347 через железнодорожные пути начнется в понедельник» . KTAR.com . 23 марта 2018 . Проверено 24 марта 2018 года .
  11. ^ «2018 AADTs (включает факторы K, D и T) - Государственные маршруты» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны .
  12. ^ Национальная система автомобильных дорог: Феникс-Меса, Аризона (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 7 марта 2011 года .
  13. ^ Национальная система автомобильных дорог (PDF) (Карта). Департамент транспорта Аризоны. Архивировано 13 апреля 2011 года (PDF) . Проверено 7 марта 2011 года .
  14. ^ "Марикопа и Железная дорога Феникса" . Заброшенные рельсы .
  15. ^ Дорожная карта Аризоны (карта). Департамент шоссейных дорог штата Аризона . 1939 . Проверено 7 марта 2011 года .
  16. ^ Дорожная карта Аризоны (карта). Картография Рэнда МакНалли . Департамент автомобильных дорог штата Аризона. 1958 . Проверено 7 марта 2011 года .
  17. ^ Дорожная карта Аризоны (карта). Департамент автомобильных дорог штата Аризона . Проверено 7 марта 2011 года .
  18. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1989-04-A-032" . Проверено 7 марта 2011 года .
  19. Новый Атлас дорог Делюкс (Карта). HM Gousha. 1993. С. 10–11. § G4 – H5. ISBN 0-13-616129-4.
  20. ^ "Племена, графство Столкновение из-за названия шоссе в честь Джона Уэйна" . Новости оджибве . 13 июня 1997 года Архивировано из оригинала на 5 ноября 2012 года . Проверено 8 марта 2011 года .
  21. ^ «Имя Джона Уэйна Роуд создает волнение с индейцами» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 7 июня 1997 года Архивировано из оригинала на 5 ноября 2012 года . Проверено 7 марта 2011 года .
  22. ^ "Спорный Джон Уэйн Паркуэй может закончиться как Аризона 347" . Новости оджибве . 4 июля 1997 года Архивировано из оригинала на 5 ноября 2012 года . Проверено 7 марта 2011 года .
  23. ^ «Джон Уэйн? Американские индейцы? Государство решает споры о названии дороги» . Новости Скалистых гор . 28 июня 1997 года Архивировано из оригинала на 5 ноября 2012 года . Проверено 8 марта 2011 года .
  24. ^ Департамент транспорта Аризоны. «Постановление ADOT о полосе отвода 1997-05-A-031» (PDF) . Проверено 7 марта 2011 года .
  25. ^ ADOT право проезда Разрешение 1997-05-A-031 Карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Аризоны . Проверено 7 марта 2011 года .
  26. ^ Объединенный школьный округ Марикопа . "Объединенные школы школьного округа Марикопа" . Архивировано из оригинального 27 декабря 2010 года . Проверено 7 марта 2011 года .
  27. ^ «Обновление эстакады - движение по эстакаде 15 июля» . Город Марикопа, Аризона .
  28. ^ "Эстакадный трекер" . Город Марикопа . Город Марикопа . Проверено 15 июля 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • SR 347 на дорогах Аризоны