Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 85
SR 85 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается ADOT
Длина128,86 миль [1] (207,38 км)
Существовал1936 – настоящее время
Туристические маршрутыArizona Scenic Road Marker.svg Органная трубка Cactus Parkway
Основные узлы
Южный конец Кормили. 8 на мексиканской границе в Люквилле
  I-8 в Хила Бенд
Северный конец I-10 в Buckeye
Место расположения
ГрафстваПима , Марикопа
Система автомагистралей
  • Система автомобильных дорог штата Аризона
← Аризона 84A 1963.svg SR 84A→ Аризона 86.svg SR 86

State Route 85 ( SR 85 ) - это автомагистраль штата длиной 128,86 миль (207,38 км) в американском штате Аризона . Шоссе проходит от границы США и Мексики возле Люквилля на север, заканчиваясь на межштатной автомагистрали 10 (I-10) в Бакай . Шоссе также пересекает I-8 в Gila Bend и служит связующим звеном между I-8 и I-10, а также для путешественников между Фениксом и Юмой, а также Сан-Диего.. SR 85 между I-10 и I-8, а также I-8 между SR 85 и I-10 в Casa Grande рекламируется как объезд района Феникс для путешественников на дальние расстояния по I-10.

SR 85 был построен в 1936 году как маршрут между Хила-Бенд и Аджо . Он был продлен на юг до границы США и Мексики в 1955 году и продлен на север до Феникса, когда он заменил американский Маршрут 80 (US 80) в 1977 году. В 1994 году северный конец шоссе был перестроен на соединительную магистраль между I-10 и Бакай. Оставшаяся часть шоссе между Бакай и Фениксом была постепенно передана городам и округам вдоль маршрута в течение 1990-х годов, а последняя часть была передана в 2001 году.

Описание маршрута [ править ]

Южный конечный пункт SR 85 расположен на границе США и Мексики недалеко от Люквилля в округе Пима . От Люквилля до Почему , SR 85 обозначен ADOT как « Трубный бульвар кактусов». [2] [3] Дорога продолжается через границу в Мексику к городу Сонойта по федеральной трассе 8 Мексики . SR 85 направляется к северу от границы по двухполосной дороге, проходящей через национальный памятник « Органная труба кактус» . Автострада покидает границу памятника и направляется к перекрестку с SR 86 в Почему. SR 86 направляется на восток от этого перекрестка в сторону Тусона.и юго-восточная Аризона. SR 85 направляется на северо-запад от этого перекрестка в город Аджо . От Аджо шоссе направляется на север и входит в зону действия ВВС Барри М. Голдуотера . Находясь в пределах досягаемости, шоссе входит в округ Марикопа . После того, как шоссе проходит через хребет, оно продолжается на север до перекрестка с I-8 в Gila Bend . После прохождения I-8 шоссе пересекает деловую петлю I-8 и поворачивает на восток, чтобы пройти одновременно с деловой петлей вдоль улицы Пима в районе Хила-Бенд. Две автомагистрали разделяются: деловая петля направляется на юго-восток, а SR 85 - на северо-восток, обеспечивая доступ к муниципальному аэропорту Хила-Бенд [1] [3]

Маркеры для SR 85 и двух межштатных автомагистралей

SR 85 продолжает движение на север от Gila Bend в сторону столичного региона Феникс . Верстовые столбы к северу от Хила-Бенд отражают пробег старых американских 80-х в непосредственной близости от границы штата Калифорния. [4] Этот участок шоссе к северу от Хила-Бенд является частью Национальной системы автомобильных дорог . [5] Шоссе проходит недалеко от западного края национального памятника пустыни Сонора, а также обеспечивает доступ к зоне отдыха Бакай-Хиллз . SR 85 продолжает движение на север до пересечения реки Хила и приближается к Бакай . Шоссе пересекает Buckeye Road, по которому проходит первоначальная трасса US 80.и позже SR 85 последовал за Фениксом, прежде чем был перенаправлен на его текущее выравнивание. Шоссе продолжается в северном направлении, пересекает канал Бакай и достигает северной конечной точки на выезде 112 с I-10 . [1] [3]

История [ править ]

Первое пронумерованное шоссе вдоль коридора SR 85 было проложено в 1927 году между Хила Бенд и Фениксом под номером US 80. В то время оно было проложено только от Феникса до Хассаямпы . Хотя между Хассаямпой и Хила-Бенд не было асфальта, это была улучшенная дорога . [6] Этот первоначальный маршрут US 80 все еще существует как Old US 80 к западу от трассы SR 85. [7] Грунтовая дорога между Хила-Бенд и Аджо действительно существовала в то время, но она не была частью системы автомобильных дорог штата. [6] К 1935 году весь маршрут США 80 между Хила-Бенд и Фениксом был заасфальтирован. Дорога к югу от Хила-Бенд также была переоборудована в гравийную . [8]

В 1936 году была основана SR 85, но она простиралась только на север до Хила-Бенд и на юг до Аджо. [9] К 1938 году SR 85 был заасфальтирован, а также участок между Аджо и Почему , который в конечном итоге стал частью SR 85. Участок между Почему и границей с Мексикой начал отображаться на картах в это время как гравийная дорога. . [10] В 1943 году участок шоссе между Аджо и Уэ был добавлен к государственной системе шоссе, но как SR 86, когда он был продлен на запад от Тусона до Аджо. [11] В 1955 году шоссе было продлено до Люквилля на границе США и Мексики с перекрытием с SR 86 между Ajo и Why, когда к SR 85 была добавлена окружная дорога.[12]

В 1973 году была установлена ​​соединительная линия между I-10 и Baseline Road, которая в 1978 году была переименована в подъездную дорогу SR 85. [13] Поскольку старый, непрямой маршрут US 80 был удален из Аризоны, SR 85 был продлен на север в 1977 году. по старой линии 80 США до Бакай и простиралась на восток до Феникса . [14] Части маршрута в Бакай и Фениксе были переданы в соответствующие города для обслуживания в 1990 году. [15] В следующем году часть шоссе между Эйвондейлом и Фениксом была передана округу Марикопа для обслуживания. [16] (Сегодня эта часть обозначается как MC 85.) Также в 1991 году пересечение между SR 85 и SR 86 было устранено, и западная конечная остановка SR 86 была изменена на его пересечение с Маршрутом 85 в Почему. [17] В 1994 году северный конец SR 85 был перемещен на SR 85 Spur, который соединялся с I-10, а оставшиеся участки вдоль старой трассы на восток были переопределены как временный маршрут SR 85. [18] In В 1999 году часть старого маршрута в Эйвондейле была передана городу на ремонт. [19] Часть старого маршрута вокруг комплекса Капитолия штата , последний оставшийся участок старого маршрута между Фениксом и Бакай, была передана городу Феникс в 2001 году. [20]

Будущее [ править ]

Сегмент SR 85 между Buckeye и Gila Bend является соединителем между I-8 и I-10 и одновременно соединяет I-8 от Сан-Диего , Калифорния, до Феникса. Этот сегмент модернизируется до разделенного шоссе , и планируется, что он станет автострадой . [ необходима цитата ] Большая часть модернизации дороги с четырьмя полосами движения уже завершена. [21]

В 2010 году ADOT и Федеральное управление шоссейных дорог завершили экологическое исследование строительства развязки «шоссе-шоссе» в Хила-Бенд от SR 85 до I-8 . Исследование не выявило значительного воздействия на местную окружающую среду и обрисовало в общих чертах окончательный вариант стандартного проекта автострады в обход перекрестка I-8 Business / Maricopa Road, через который в настоящее время проходит SR 85. Алмазная развязка (выход 121) запланирована на Maricopa Road / I-8 Business вместе со второй алмазной развязкой немного северо-восточнее предложенного выхода 121. [22]

Основные перекрестки [ править ]

Цифры выходов отражают контрольные отметки по сравнению с предыдущими 80-ю США .

округМесто расположенияmi [23]кмВыходНаправленияЗаметки
ПимаLukeville0,0000,000 Кормили. 8 югПорт въезда в Люквилл на границе Мексики и США ; продолжается на юг по мексиканской федеральной трассе 8
Почему27,4144,11 SR 86 восток - ТусонЗападная конечная остановка SR 86
МарикопаДжила Бенд79,95128,67 I-8 восток - ТусонВыход 116 на I-8
80,53129,60 I-8 BL запад (улица Пима) на I-8 запад - Сан-ДиегоЮжный конец параллелизма с автобусом I-8 .; бывший США 80
83,20133,90 I-8 BL на восток (Butterfield Trail) на I-8 на восток - ТусонСеверный конец параллелизма с шиной I-8.
83.43-
83.95		134,27–
135,10		До SR 238 (Maricopa Road) - Maricopa
Buckeye101,23162,91138Lewis Prison Road к Patterson RoadОбмен
113,35182,42 MC 85 восток - БакайМС-85 в будущем будет заменен на СР-30.
SR 30 на восток (шоссе Трес-Риос)Будущий обмен [24]
117,87189,69 I-10  - Феникс , Лос-АнджелесСеверный вокзал; выезд 112 на I-10
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неоткрытый

Планируемая перестройка Гила Бенд [ править ]

округМесто расположенияmi [22]кмВыходНаправленияЗаметки
SR 85 продолжает юг
МарикопаДжила Бенд79,95
115,6		128,67
186,0		 I-8 западMileposts сброшены, чтобы отразить пробег по сравнению с прежними 80-ю США ; южный конец параллелизма с I-8; выход 116 на I-8; NB доступ через старый SR 85 и автобус I-8. (Улица Пима); южный конец участка автострады
118,0189,9118 I-8 востокПланируемая транспортная развязка; северный конец параллелизма с I-8; будущий выезд 118 на I-8
121,0194,7121К I-8 BL / SR 238 Планируемая развязка
Взаимодействие с другими людьми123,0197,9123Арбузная дорогаПланируемая развязка
SR 85 продолжает движение на север по шоссе.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неоткрытый

См. Также [ править ]

  • Дороги и автострады в столичном Фениксе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Персонал. «Журнал автострад ADOT 2008» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 9 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Карта живописных дорог Аризоны" (PDF) . Феникс, Аризона: Департамент транспорта Аризоны . Проверено 12 сентября 2018 года .
  3. ^ a b c Google (29 апреля 2008 г.). «Обзорная карта SR 85» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 апреля 2008 года .
  4. ↑ Гамильтон, Алан (4 сентября 2015 г.). «АЗ 85» . Дороги Аризоны . Проверено 28 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Персонал. «Национальная система автомобильных дорог (NHS) в Аризоне» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинального (PDF) 11 апреля 2008 года . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b Автодорожная карта Аризоны и Нью-Мексико (карта). Рэнд МакНелли . 1927. Архивировано 6 мая 2008 года . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Google (29 апреля 2008 г.). «Обзорная карта старых США 80-х» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 апреля 2008 года .
  8. ^ Дорожная карта Аризоны (карта). Департамент автомобильных дорог штата Аризона. 1935. Архивировано 6 мая 2008 года . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Персонал. "Постановление ADOT о полосе отвода 1936-P-584" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ Дорожная карта Аризоны и Нью-Мексико (карта). Рэнд МакНелли. 1938. Архивировано 6 мая 2008 года . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Персонал. "Постановление ADOT о полосе отвода 1943-P-075" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ Персонал. "Постановление ADOT о полосе отвода 1955-P-143" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Персонал. "Постановление ADOT о праве отвода 1973-051" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Персонал. «Постановление ADOT о полосе отвода 1977-11-A-029» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Персонал. «Постановления ADOT о праве отвода 1990-09-A-075 и 1990-09-A-076» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Персонал. «Постановления ADOT о праве отвода 1991-07-A-058» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ Персонал. "Постановление ADOT о полосе отвода 1991-08-A-062" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Персонал. "Постановление ADOT о полосе отвода 1994-11-A-063" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ Персонал. «Постановление ADOT о полосе отвода 1999-11-A-054» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ Персонал. «Постановление ADOT о полосе отвода 2001-09-A-072» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 29 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ Персонал. «Государственная трасса 85» . Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинала на 11 мая 2008 года . Проверено 28 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ a b «Заключительная экологическая оценка и Раздел 4 (f) Оценка» (PDF) . PDF . Департамент транспорта Аризоны. Февраль 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 9 апреля 2016 года . Проверено 18 сентября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ Персонал. «Отчет ADOT AADT и KDT за 2013 год (государственные маршруты)» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ DMJM Харрис; AECOM (сентябрь 2007 г.). Исследование структуры проезжей части между штатами 10 и долины Хассаямпа (PDF) (отчет). Ассоциация правительств Марикопа. гл. 6 . Проверено 17 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с шоссе штата Аризона 85 на Викискладе?