Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер шоссе 330

Шоссе 330
Информация о маршруте
Поддерживается ArDOT
Длина4.207 миль [2] (6.771 км)
Существовал24 апреля 1963 г. [1] - по настоящее время.
Основные узлы
Уэст-Энд AR 16
Ист-ЭндЗона отдыха Ван Бюрен в заливе Фэрфилд
Система автомагистралей
← Арканзас 329.svg AR 329→ Арканзас 331.svg AR 331

Шоссе 330 ( AR 330 , Арк. 330 и Hwy. 330 ) - это автомагистраль штата с востока на запад в округе Ван Бурен, Арканзас . Это двухполосное шоссе с низким трафиком, соединяющее шоссе 16 с озером Грирс-Ферри в заливе Фэрфилд . Шоссе 330 обслуживается Министерством транспорта Арканзаса (ArDOT). Два прежних обозначения автомагистралей в округе в 1960-х годах были возвращены под местный контроль в 1997 и 2013 годах.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 330 начинается на пересечении с Гринвуд-роуд и Лейквью-лейн в Фэрфилд-Бей , небольшом поселке пенсионеров на озере Грирс-Ферри в Северном и Центральном Арканзасе. Государственное техническое обслуживание начинается на границе зоны отдыха Ван Бурен, обслуживаемой Инженерным корпусом армии США для катания на лодках, кемпинга и других видов отдыха на озере. Шоссе направляется на север через некорпоративный район, известный как Эглантин , примерно параллельно западной границе залива Фэрфилд к пересечению с шоссе 16 . Шоссе заканчивается на этом перекрестке к югу от городской черты Ширли . [3]

ArDOT обслуживает шоссе 330, как и все другие части государственной системы автомобильных дорог. В рамках этих обязанностей Департамент отслеживает интенсивность движения по дорогам в обследованиях с использованием показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком (AADT). В этих опросах ArDOT оценивает уровень трафика для сегмента дороги для любого среднего дня в году. По состоянию на 2018 год около конечной остановки шоссе 16 оценивалось 1100 автомобилей в день (VPD). [4]

Ни один сегмент шоссе 330 не является частью Национальной системы автомобильных дорог (NHS) [2], сети дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [5]

История [ править ]

Текущее название [ править ]

Комиссия по автомагистралям штата Арканзас создала шоссе 330 24 апреля 1963 года, обозначив бывшую дорогу графства между шоссе 16 и «границей резервации федерального правительства на водохранилище Грирс-Ферри». [1]

Прежние обозначения [ править ]

Шоссе 330
Место расположенияЧокто
Длина4,4 миль [7] (7,1 км)
Существовалc. Октябрь 1928 г. [8] - 11 декабря 2013 г. [6]

Государственная автомагистраль, ведущая к Чокто, впервые появилась на карте автомагистралей штата в октябре 1928 года под номером State Road 134 . [8] Эта дорога оставалась на карте до июля 1931 года, но была удалена на следующей карте. [9] Дорога вернулась в систему государственных автомагистралей между нынешним шоссе 9 и Чокто как шоссе 130 на карте 1937 года. [10] В 1953 году сегмент к западу от США 65 был переименован в шоссе 9, сокращая маршрут примерно до 1 мили (1,6 км). [11] Дорога была перенумерована на шоссе 330 25 ноября 1958 года в рамках перенумерации в масштабе штата, чтобы избежать дублирования с недавно назначенными автомагистралями между штатами (Шоссе 30 было изменено на обозначение Шоссе 130, чтобы освободить место для Автомагистрали между штатами 30 ). [12] 23 июня 1965 года он был расширен на восток на 1,8 мили (2,9 км) вдоль дороги округа до зоны отдыха чокто. [13]

В декабре 2013 года автомагистраль была возвращена на местное техническое обслуживание. Комиссия по шоссейным дорогам использовала политику, позволяющую вернуть государственные автомагистрали под местный контроль, чтобы компенсировать затраты на безвозмездный перенос коммунальных предприятий, когда небольшие предприятия водоснабжения не имеют необходимых средств для перемещения своих линий вдоль важных участков дороги. дорожные проекты. [14] Округ Ван Бурен взял на себя техническое обслуживание шоссе 330 (и участка шоссе 336 ) после проверки того, что Водная ассоциация пчелиного отделения и Водная ассоциация Деннарда не смогут позволить себе переместить свои водопроводные магистрали вдоль дороги США 65, которая была расширена в соответствии с Программа Connecting Arkansas. [6]

Шоссе 330
Место расположенияКлинтон
Длина0,90 миль [16] (1,4 км)
Существовал23 ноября 1966 г. [16] - 24 сентября 1997 г. [15]

Третий сегмент шоссе 330 был обозначен в Клинтоне , маленьком городке округа Ван-Бюрен, 23 ноября 1966 года. Начиная с Мэйн-стрит, Школьной улицы (ныне Йеллоуджекет-стрит) и Паттон-стрит до US 65 возле моста через Маленькая Красная река была добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог. [16] Эта дорога оставалась на государственном техническом обслуживании до 24 сентября 1997 года, когда город Клинтон согласился возобновить местное техническое обслуживание в обмен на строительство дорожного и транспортного департамента штата Арканзас проекта улучшения перекрестка на восточной конечной станции бывшего шоссе. [15]

Основные перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль проходит в округе Ван Бурен .

Место расположенияmi [2] [17]кмНаправленияПримечания
Fairfield Bay0,0000,000Гринвуд-роуд / Лейквью-лейн
Взаимодействие с другими людьми4,2076,771 AR 16  - Ширли , Клинтон , Фэрфилд-Бэй
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Минуты" (1953–69) , стр. 913-918.
  2. ^ a b c Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас (2015). «База данных дорожных журналов Арканзаса» (MDB) . Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Проверено 27 марта 2016 года .
  3. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (16 сентября 2014 г.) [30 сентября 2013 г.]. Общая карта автомагистралей, округ Ван Бурен, Арканзас (PDF) (Карта) (пересмотренное издание). 1: 62,500. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. OCLC 919621384 . Проверено 26 апреля 2020 года .  
  4. ^ Подразделение системной информации и исследований (2018). Ежегодные среднесуточные оценки трафика (карта ГИС). Департамент транспорта Арканзаса . Проверено 25 апреля 2020 года .
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (29 июня 2017 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 июля 2018 года .
  6. ^ a b «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас. 2010–2019 гг. С. 454–455. OCLC 21798861 . Проверено 26 апреля 2020 года .  
  7. ^ Отдел планирования и исследований (3 мая 1999 г.). Общая карта автомагистралей, округ Ван Бурен, Арканзас (PDF) (карта). 1: 62,500. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. OCLC 44041672 . Получено 2 мая 2020 г. - через Департамент трансформации и общих служб штата Арканзас, офис ГИС штата Арканзас.  
  8. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Арканзас (1 октября 1928 г.). Штат Арканзас с указанием системы государственных автомагистралей (TIF) (карта). Масштаб не указан. Литл-Рок: Дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 26 апреля 2020 г. - через офис GIS в Арканзасе.
  9. ^ Arkansas State Highway комиссия (1 июня 1931). Официальная карта дорожного движения (TIF) (пересмотренная). Масштаб не указан. Литл-Рок: Дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 26 апреля 2020 г. - через офис GIS в Арканзасе.
  10. ^ Arkansas State Highway комиссии (1937). Официальная карта дорожного движения (TIF) (Карта). Масштаб не указан. Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 26 апреля 2020 г. - через офис GIS в Арканзасе.
  11. ^ Комиссия по автомагистралям штата Арканзас (1953). Официальная карта автомагистралей Арканзаса (TIF) (карта). 1: 823,680. Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 26 апреля 2020 г. - через офис GIS в Арканзасе.
  12. ^ "Минуты" (1953–69) , стр. 1701.
  13. ^ "Минуты" (1953–69) , стр. 672-673.
  14. ↑ Оман, Ноэль Э. (3 декабря 2012 г.). «Водоканалы вносят изюминку в дорожные проекты - небольшие компании говорят, что не могут позволить себе перемещать линии» . Arkansas Democrat-Gazette . Литл-Рок: WEHCO Media . п. 7. ISSN 1060-4332 . Проверено 26 апреля 2020 года . 
  15. ^ a b «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас. 1990–1999. п. 983. OCLC 21798861 . Проверено 26 апреля 2020 года .  
  16. ^ a b c "Минуты" (1953–69) , стр. 568.
  17. ^ Файл центральной линии Арканзаса (карта ГИС) (обновленная редакция). Офис GIS в Арканзасе. 13 декабря 2019 г. [29 сентября 2014 г.] . Проверено 11 января 2020 года .
  • «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас. 1953–1969. OCLC  21798861 . Проверено 25 апреля 2020 года .
  • «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас. 1970–1979 гг. OCLC  21798861 . Проверено 25 апреля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных