Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шоссе 42
Информация о маршруте
Поддерживается ArDOT
Длина53,541 миль [2] (86,166 км)
Существовал1 апреля 1926 [1] - по настоящее время.
Основные узлы
Уэст-Энд AR 37 возле Бидевилля
 
Восточная частьБартон-стрит в Террелле
Расположение
ГрафстваДжексон , Кросс , Криттенден
Система автомагистралей
← Арканзас 41.svg AR 41→ Арканзас 43.svg AR 43

Шоссе 42 ( AR 42 , Ark. 42 и Hwy. 42 ) - это автомагистраль штата с востока на запад протяженностью 53,69 миль (86,41 км) на северо-востоке Арканзаса . Шоссе начинается в кукурузных и хлопковых полях Аллювиальной равнины Миссисипи на шоссе 37 , пересекает хребет Кроули и заканчивается в низменности Святого Франциска . Шоссе представляет собой сельскую двухполосную дорогу с относительно низким трафиком, обслуживающую малонаселенный сельскохозяйственный район Арканзаса . Шоссе 42 - одно из первых государственных шоссе, созданное во время нумерации шоссе штата Арканзас в 1926 году., и остается в основном неизменным с момента строительства моста и расширения на восток в 1938 году. Он поддерживается Министерством транспорта Арканзаса (ARDOT).

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 42 начинается на юго-востоке округа Джексон в историческом и культурном регионе, известном как Дельта Арканзаса . Западная конечная остановка находится на шоссе 37 к югу от Бидевилля и к востоку от национального заповедника дикой природы Кэш-Ривер ; Шоссе 42 идет строго на восток в качестве участка дороги до перекрестка с шоссе 145 перед въездом в округ Кросс . [3]

При въезде в округ Кросс, шоссе 42 соединяет Байу-Де-Вью перед въездом в небольшой городок Хикори Ридж . Вскоре после въезда в город шоссе пересекает железнодорожные пути Union Pacific Railway и пересекает шоссе США 49 (США 49, Флора-стрит). [4] Автомагистраль 42 продолжается на восток, служа северной конечной точкой шоссе 259 на восточной границе города, а затем продолжится на восток как секционная дорога, изгибаясь для сохранения трассы возле зоны управления дикой природой Бруши-Крик и выступая в качестве северной конечной остановки шоссе 193 на его путь через малонаселенные сельскохозяйственные земли. Вскоре после перехода через реку L'Anguille, Шоссе 42 входит в небольшой городок Черри-Вэлли . Шоссе 42 пересекается с Шоссе 1 на перекрестке, начиная с параллельного востока с Шоссе 1 Бизнес (AR 1B). Когда маршруты приближаются к центру Черри-Вэлли, шоссе 1B поворачивает на север, а шоссе 42 продолжается на восток через железнодорожные пути Union Pacific и через лёссовые холмы хребта Кроули. [5]

Шоссе 42 в Твисте

Вдоль восточного края хребта, Шоссе 42 пересекает Кроули шоссе 163 ( Кроули Ridge Parkway ) [6] в некорпорированном сообщества в Birdeye перед входом в Санкт - Фрэнсис низменность. Автомагистраль 42 пересекает две искусственные дренажные канавы и их дамбы (канаву в заливе Св. Фрэнсиса и канаву в графстве Кросс), а затем пересекает шоссе 75 и пересекает реку Сент-Франсис в Колдуотере . Маршрут продолжается на восток, проходит через Твист и входит в округ Криттенден . [7]

Восточная конечная остановка на Бартон-стрит в Террелле

Шоссе 42 проходит через сельскохозяйственные угодья и пересекает шоссе 149 в районе Три-Форкс . Две магистрали образуют параллелизм, идущий на северо-восток на 3,0 мили (4,8 км), пока шоссе 42 не поворачивает направо, заканчивая параллелизм. Шоссе 42 продолжается на восток как секционная дорога, пересекая шоссе 118 возле Хифера и дважды пересекая Биг-Крик перед пересечением с межштатной автомагистралью 55 (I-55) в Туррелле . Он продолжается на восток в Turrell, пересекая шоссе 77 и железнодорожные пути BNSF, прежде чем повернуть на север в сторону центра Turrell. Став Хаммонд-стрит, шоссе 42 ненадолго пересекает границу между Терреллом иНациональный заповедник дикой природы Вапанокка , пересекающий дорогу, ведущую к штаб-квартире NWR, перед возвращением в пределах города. Шоссе 42 следует за следом BNSF на север до Бартон-стрит, где оно заканчивается. [8] [9]

ArDOT поддерживает шоссе 42, как и все другие части государственной системы автомобильных дорог. В рамках этих обязанностей отдел отслеживает объем трафика, используя свои дороги в обследованиях, используя метрику, называемую среднегодовым дневным трафиком (AADT). В этих опросах ArDOT оценивает уровень трафика для сегмента дороги для любого среднего дня в году. Пиковая интенсивность движения приходится на Черри-Вэлли и оценивается в 1500 автомобилей в день (VPD), за которыми следуют 920 VPD на участке в Хикори-Ридж. Остальные сегменты имеют объемы трафика ниже 800 VPD. [10] Для справки: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) классифицирует дороги с менее чем 400 автомобилей в день какместная дорога с очень низким объемом движения .

Ни один сегмент шоссе 42 был перечислен в рамках национальной системы автомобильных дорог , [2] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности нации. [11]

История [ править ]

Во время нумерации автомагистралей штата Арканзас в 1926 году государственная дорога 42 была обозначена между нынешней западной конечной точкой на шоссе 37 и шоссе 16 (ныне США 64 ) возле Паркина . [1] К 1938 году строительство моста было завершено, что позволило расширить его через Колдуотер до Три-Форкса. Шоссе 42 заменило шоссе 75 между Три-Форкс и США 61 в Террелле, при этом бывший участок от Колдуотера до США 64 в Паркине стал шоссе 75. [12] Мост через реку Святого Франциска был утерян в 1950 году, [13] [14 ] ] замена была открыта к югу от Колдуотера в 1968 году. [15]

Генеральная Ассамблея Arkansas удалила расширение между Три Форкс и Террелл в пользу расширения шоссе 149 в соответствии с Законом 383 1951. По просьбе Crittenden округа судьи , государство шоссе Комиссия изучила проезжую часть и восстановил расширение во время встречи в августе 25- 28, 1953. [16] Выслушав презентацию во время встречи 26 августа 1954 года, Дорожная комиссия предложила судье округа Криттенден обмен на удаление недавно измененного участка в пользу мощения нескольких других дорог в окрестностях и принятие их в систему автомагистралей. [17] Предложение было пересмотрено 9 марта 1955 года и расширило шоссе 42 только от США 61 / США 63 (нынешняя I-55) до центра города Террелл. [18]

Основные перекрестки [ править ]

Маркеры миль сбрасываются при некоторых совпадениях. [а 1]

округРасположениеmi [2] [20]кмНаправленияНоты
ДжексонВзаимодействие с другими людьми0,000,00 AR 37  - Mc Crory , НьюпортЗападный вокзал
Взаимодействие с другими людьми3,145,05 AR 145
КрестHickory Ridge7,5412,13 США 49 (Флора-стрит) - Джонсборо , Бринкли
8,2213,23 AR 259 на юг до AR 364Северная конечная остановка AR 259
Взаимодействие с другими людьми12,3519,88 AR 193 югСеверная конечная остановка AR 193
Cherry Valley21.00333,801 AR 1 / AR 1B север - Джонсборо , ВиннЮжный конец AR 1B; западный конец параллелизма AR 1B
21,3434,34 AR 1B северВосточный конец параллелизма AR 1B
Взаимодействие с другими людьми26,6842,94 AR 163 ( Crowley's Ridge Parkway ) - Бэй-Виллидж , Левеск
Холодная вода33,5353,96 AR 75  - Отмеченное дерево , Паркин
33.56-
33.62		54.01–
54.11		Мост через реку Святого Франциска
CrittendenТри вилки43,69370,317 AR 149 юг (Бартон-стрит) - ЭрлЗападный конец параллелизма AR 149
Взаимодействие с другими людьми0,0000,000 AR 149 север (Бартон-стрит) - отмеченное деревоВосточный конец параллелизма AR 149
Взаимодействие с другими людьми3,285,28 AR 118  - Tyronza
Turrell7,6612,33 I-55  - Блайтвилл , МемфисI-55 выезд 21
9,1914,79 AR 77
9,84815.849Конец государственного обслуживания на Бартон-стритВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Хотя автомагистрали Арканзаса обычно заканчиваются, когда пересекаются более важным маршрутом , история шоссе 149 как бывшего выравнивания US 49 отражается при пересечении государственных автомагистралей с меньшим числом. Хотя маршруты с меньшим номером и того же класса обычно имеют приоритет при параллелизме, шоссе 149 имеет преимущество перед шоссе 42. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Арканзас (1 апреля 1926 г.). Штат Арканзас с указанием системы государственных автомагистралей (TIF) (карта). 1: 500 000. Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 27 ноября 2019 г. - через GIS Office в Арканзасе.
  2. ^ a b c Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас (2015). «База данных дорожных журналов Арканзаса» (MDB) . Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Проверено 27 марта 2016 года .
  3. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (30 августа 2016 г.) [28 декабря 2011 г.]. Общая карта автомагистралей, округ Джексон, Арканзас (PDF) (Карта) (пересмотренное издание). 1: 62,500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. OCLC 913479483 . Проверено 23 ноября 2019 года .  
  4. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (август 2016 г.). Карта Хикори Ридж, Кросс Каунти, Арканзас (PDF) (Карта). 1: 12 000. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. §§ B1-B4 . Проверено 23 ноября 2019 года .
  5. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (август 2016 г.). Карта Черри-Вэлли, округ Кросс, Арканзас (PDF) (Карта). 1: 12 000. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. §§ B1-B4 . Проверено 23 ноября 2019 года .
  6. ^ America's Byways. Crowley's Ridge Parkway, секция Арканзас (карта). 1" = 20 миль Washington DC:. Министерство транспорта США Федерального дорожная администрации извлекаться. Ноябрь 24, +2019 .
  7. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (2 октября 2014 г.) [11 июля 2007 г.]. Общая карта автомагистралей, округ Кросс, Арканзас (PDF) (Карта) (пересмотренная редакция). 1: 62,500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. OCLC 911045270 . Проверено 24 ноября 2019 года .  
  8. ^ Отдел транспортного планирования и политики (июль 2016 г.). Карта Гилмора и Террелла, округ Криттенден, Арканзас (PDF) (Карта). 1: 12 000. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. §§ B1-B4 . Проверено 27 ноября 2019 года .
  9. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (22 марта 2016 г.) [2 января 2007 г.]. Общая карта автомагистралей, округ Криттенден, Арканзас (PDF) (Карта) (пересмотренное издание). 1: 62,500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. OCLC 910967299 . Проверено 24 ноября 2019 года .  
  10. ^ Подразделение системной информации и исследований (2018). Ежегодные среднесуточные оценки трафика (карта ГИС) (карта). Различный. Департамент транспорта Арканзаса . Проверено 27 ноября 2019 года .
  11. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (29 июня 2017 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 июля 2018 года .
  12. ^ Arkansas State Highway комиссии (1938). Официальная карта дорожного движения (TIF) (Карта). Масштаб не указан. Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 27 ноября 2019 г. - через GIS Office в Арканзасе.
  13. ^ Arkansas State Highway комиссия (апрель 1950). Официальная карта автомагистралей Арканзаса (TIF) (карта) (1-е изд.). Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 28 ноября 2019 г. - через GIS Office в Арканзасе.
  14. ^ Arkansas State Highway комиссии (июль 1950). Официальная карта автомагистралей Арканзаса (TIF) (карта) (2-е изд.). Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас . Получено 28 ноября 2019 г. - через GIS Office в Арканзасе.
  15. ^
  16. ^ "Минута" (1953-69) , стр. 2278-2280.
  17. ^ "Минуты" (1953–69) , стр. 2159.
  18. ^ "Минуты" (1953–69) , стр. 1965 г.
  19. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (26 июля 2019 г.). Маршрут и карта участка автомагистрали штата, округ Криттенден, Арканзас (PDF) (карта). Литл-Рок: Департамент транспорта Арканзаса . Проверено 24 ноября 2019 года .
  20. ^ Файл центральной линии Арканзаса (карта ГИС) (карта) (обновленное издание). Различный. Офис GIS в Арканзасе. 1 августа 2019 г. [29 сентября 2014 г.] . Проверено 23 ноября 2019 года .
  • «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Государственная дорожная комиссия штата Арканзас. 1953–1969. OCLC  21798861 . Проверено 27 ноября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • СМИ, связанные с Арканзасским шоссе 42 на Викискладе?
  • (Планы исторических мостов) Маршрут 42, секция 3, Канавка в заливе Св. Фрэнсиса
  • (Планы исторических мостов) Маршрут 42, участок 3 Река Св. Франциска