Корпус службы Королевской армии
Королевский армейский сервисный корпус ( RASC ) был корпусом британской армии , ответственным за наземный, прибрежный и озерный транспорт, воздушную отправку, администрацию казарм , армейскую пожарную службу , укомплектование подразделений штаба, снабжение продовольствием, водой, топливом и бытовыми материалами. таких как одежда, мебель и канцелярские товары, а также поставка технического и военного снаряжения. В 1965 году его функции были разделены между другими корпусами ( RCT и RAOC ), и RASC прекратил свое существование; впоследствии, в 1993 году, они в свою очередь (с некоторыми функциями Королевских инженеров ) стали «формирующим корпусом»Королевский логистический корпус .
На протяжении веков армейский транспорт эксплуатировался гражданскими лицами, нанятыми по контракту. Первым транспортным корпусом в форме в британской армии был Королевский фургон, сформированный в 1794 году. Он не имел успеха и был расформирован в следующем году. В 1799 г. был сформирован Королевский фургонный корпус ; к августу 1802 года он был переименован в Королевский вагонный поезд . В 1818 году он был сокращен до двух отрядов и окончательно расформирован в 1833 году.
Транспортный корпус не формировался до Крымской войны . В 1855 г. был сформирован Сухопутный транспортный корпус . В следующем году он был переименован в Военный поезд . Первоначально корпус базировался в казармах Хорфилд в Бристоле, но в 1859 году «Управление бригады» и депо переехали в Вулидж . [1] В то время обязанности по снабжению находились в ведении Комиссариата (гражданского органа в форме, в основном отвечающего за продукты питания, фураж и топливо); в то время как обеспечение оружием, боеприпасами и другими критически важными запасами входило в обязанности Военно-складского отдела .(образован после упразднения Совета артиллерийского вооружения в 1855 г.).
В 1869 г. произошла крупная реорганизация армейского снабжения и транспортных средств: комиссары Наркомата и офицеры Военного поезда были объединены с офицерами Военно-запасного отдела в так называемый Контрольный отдел при контролер- главный. В следующем году другие чины Военного поезда были объединены с чинами Корпуса штаба комиссариата и Корпуса штаба военного склада, чтобы сформировать отряд солдат, возглавляемый Управлением контроля, который был назван Корпусом армейской службы ( ASC ). К 1871 году новый корпус насчитывал двенадцать транспортных рот , семь рот снабжения и три роты артиллерийских складов, каждая из примерно 105 человек.унтер-офицеры и матросы. [2]
С 1870 года Контрольный отдел был помещен в состав нового Департамента генерального инспектора артиллерийского вооружения , который занял пост главного контролера. [3] Департамент Главного инспектора артиллерийских орудий сохранил Контрольный департамент и в дальнейшем реорганизовал его в четыре новых отдела под руководством директора: первым был Отдел снабжения и транспорта (образованный в результате слияния бывшего комиссариата, поставщикови казарменные отделы), вторым был Артиллерийско-складской отдел (в который вошли бывшие отделы контрактов, обмундирования, боеприпасов и складов), а третьим был Контрактный отдел. Четвертое созданное подразделение получило название Подразделение контрольных учреждений, которое стало отвечать за управление персоналом контрольных отделов. [4]
