Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Артур Л. Ноллс-младший.
Art Nalls на Национальном авиасалоне в Кливленде в 2014 году. Jpg
Art Nalls на Кливлендском национальном авиасалоне в 2014 году
Псевдоним (ы)"Каос"
Родившийся1954 (66–67 лет)
округ Фэрфакс, Вирджиния
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал Корпус морской пехоты США
Годы службы1976–1998 (22 года)
КлассифицироватьUS-O5 insignia.svg лейтенант полковник
Единица измеренияВМА-231
Битвы / войныХолодная война
НаградыВоздушная медаль
Другая работаНедвижимость, пилот авиашоу
Интернет сайтartnalls .com

Артур Л. «Арт» Ноллс-младший (родившийся в 1954 г.) - отставной офицер Корпуса морской пехоты США , летчик-испытатель и предприниматель, который владеет и управляет уникальным авиашоу, состоящим из двух реактивных реактивных самолетов Harrier, а также других самолетов. Он известен своим вкладом в восстановление профессии авиашоу и пилотирование необычных самолетов. Наллс много летал на «Харриерах» в армии и с большим энтузиазмом относился к этому реактивному самолету, способному выполнять операции вертикального / короткого взлета и посадки (V / STOL). При поддержке группы пилотов и обслуживающего персонала Nalls выступает на авиашоу на северо-востоке США и в Канаде.

По словам Наллса, его Sea Harrier XZ439 - первый в мире частный пилотируемый Harrier любого типа. В 2014 году он приобрел двухместный Harrier, который является единственным в мире пилотируемым гражданским учебно-тренировочным самолетом Harrier. В 2020 году Наллс решил продать Harrier и сосредоточиться на других возможностях авиации, включая микроджеты SMART-1, приобретенные в 2018 году при покупке Aerial Productions International.

Ранняя жизнь [ править ]

Арт Ноллс родился в 1954 году в Александрии, штат Вирджиния , недалеко от Вашингтона, округ Колумбия , и вырос в этом районе. [1] Он окончил среднюю школу Хейфилда в Александрии, штат Вирджиния , в 1972 году и учился в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . [2] Наллс окончил «С отличием» со степенью бакалавра наук в области аэрокосмической техники. [3] У него двое взрослых сыновей, Артур и Брайан. [4]

Военная карьера [ править ]

В Военно-морской академии Наллс выбрал аэрокосмическую инженерию в качестве основной области обучения. Его нетрадиционные методы и эксцентричные интересы были представлены как ключевые личные качества в статьях The Washington Post и Flightglobal . Еще во время учебы в академии Ноллс построил и ездил на самом маленьком в мире ездовом велосипеде высотой менее пяти дюймов, что было зарегистрировано в Книге рекордов Гиннеса . [1] [5]

AV-8A Harrier морской ударной эскадрильи VMA-231 на десантном корабле USS Nassau (LHA-4) в 1982 году

В 1982 году Nalls участвовал в Северной свадьбы , в НАТО холодной войны военно - морских учений , направленных на способность испытываемого НАТО перевооружиться и пополнения запасов Европе во время войны. Он управлял одним из одиннадцати самолетов AV-8A Harrier из Северной Каролины на военный корабль США «  Нассау»  (LHA-4), расположенный в Северном море . Наллс, в то время капитан , дал интервью: «Мы совершили переход через Атлантику, чтобы продемонстрировать наши возможности быстрого развертывания. Мы показали, что можем совершить переход, приземлиться на десантную платформу ВМФ и быть готовыми по прибытии для оказания поддержки с воздуха . » [6]

29 апреля 1983 года во время тренировочного полета около Ричмонда, штат Вирджиния , Harrier Наллса полностью потерял мощность двигателя. Поскольку отказ двигателя произошел на достаточной высоте, он решил направить «Харриер» к гражданскому аэропорту и совершить резкую посадку , остановившись всего в 50 футах (15 метрах) от конца взлетно - посадочной полосы . Наллс был награжден воздушной медалью за эту первую в своем роде посадку на « Харриере» . [2]

Nalls принял участие в ВВС США летчик - испытатель школы на базе ВВС Эдвардс в Южной Калифорнии , будучи выбран для одного слота корпуса морской пехоты в этом году. [1] После окончания с классом 85A, он был направлен на военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер , штат Мэриленд, в качестве пилота-испытателя для нескольких программ Harrier, включая AV-8B Harrier II . Компания Nalls провела первоначальную сертификацию и летные испытания итальянского авианосца Giuseppe Garibaldi и испанского авианосца Príncipe de Asturias, включая первые взлеты с трамплина на AV-8B. [3]Руководя работой по летным испытаниям нескольких проектов по запуску одномоторных двигателей, он налетал более шести часов на одномоторном реактивном самолете без работающего двигателя. [1] Наллс уволился из морской пехоты в 1998 году в звании подполковника и 22 года службы. [2]

Гражданская карьера [ править ]

Уйдя из армии, Ноллс сформировал компанию по приобретению и улучшению недвижимости в Мэриленде, Вирджиния и округе Колумбия. Компания преуспела настолько хорошо, что он смог вернуться к полетам, купив российский Як- 3 в 2001 году. Затем Nalls приобрел чешский учебно-тренировочный реактивный самолет Aero Vodochody L-39 Albatros . Хотя ему нравилось летать на этих самолетах, его мечтой было владеть и управлять своим любимым самолетом - Harrier. [1]

Команда SHAR [ править ]

Следующим самолетом во флоте Налла будет Sea Harrier, специальный военно-морской вариант, впервые объявленный Королевским флотом в 1975 году. [7] Sea Harrier FRS1 поступил на вооружение в апреле 1980 года и стал широко известен как « Шар ». [8] Аббревиатура «FRS1» относится к функциям истребителя, разведки и удара, которые должна выполнять первая группа «Морских луков». [9] В 1994 году компания BAE Systems представила первую модель "FRS2" с улучшенными двигателями, радаром и компоновкой кабины. Номенклатура "FRS2" была заменена на "FA.2", чтобы выразить одинаковую важность боевых и атакующих задач. [10]Во время поездки в Великобританию в октябре 2005 года Наллс приобрел Sea Harrier XZ439, второй построенный самолет FRS1 и второй самолет, который будет переоборудован в конфигурацию FRS2. [11] Он отправил самолет обратно в Соединенные Штаты, где команда в основном добровольцев во главе с механиками Кристианом Влахосом и Ричем Гиллом работала более двух лет, чтобы вернуть 31-летний самолет в летное состояние. 10 ноября 2007 года Наллс осуществил свою мечту, успешно пилотируя XZ439 в региональном аэропорту округа Сент-Мэри в Мэриленде - впервые для невоенного пилота. [2]

Джо Андерсон готовится к своему выступлению на Национальном авиасалоне в Кливленде в 2014 году на Sea Harrier XZ439 при поддержке Рича Гилла, Пита Вейскопфа и Art Nalls.

Второй полет на следующий день оказался не таким успешным. Вскоре после взлета из- за отказа гидравлики шасси не зафиксировалось на месте. Наллс объявил чрезвычайную ситуацию и приготовился к приземлению на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер. Когда он приземлился, части шасси сломались, и реактивный самолет плотно упал на посадочную площадку. [12] Наллс заглушил двигатель, когда прибыли базовые аварийные службы и наземная группа XZ439. Не пострадавший, Наллс открыл навес и пошутил: «Эти младенцы практически приземляются сами». [2] Самолет был удален от реки NAS Patuxent, буксируемый пикапом, в то время как Наллс ехал в кабине в образе Санта-Клауса.и ткали прохожим. [5] Повреждения «Харриера» были незначительными. [12]

Команда добровольцев, которая обслуживала и обслуживала XZ439, также известная как Team SHAR, начала со следующих ключевых членов: [2]

  • Арт Ноллс, подполковник, USMC (в отставке) - владелец и пилот, позывной Kaos [1]
  • Пэт Хэтфилд-Ноллс - координатор авиашоу, совладелец и жена Ноллса.
  • Джо Андерсон , MGen , USMC (в отставке) - пилот
  • Кристиан Влахос - ведущий механик
  • Рич Гилл - ведущий механик
  • Пит Вейскопф, старший начальник, USN, (в отставке) - механик и пилот L-4 Piper Cub Наллса.
  • Брайант Хэлфорд - механик

Исполнитель авиашоу [ править ]

Тренажер Harrier T.8 аналогичен Nalls ZD993

Первоначально Ноллс летал на XZ439 на фестивале Culpepper Air Fest в 2008 году, чтобы доказать, что Harrier может привлекать толпы и работать с прибылью, несмотря на сложные требования к техническому обслуживанию. Шоу Калпеппера привлекло более 4000 зрителей [2] и сделало Nalls Aviation главной достопримечательностью авиасалона, которая позже включала такие места, как Fair Saint Louis и EAA AirVenture Oshkosh . В 2011 году Nalls Aviation участвовала примерно в шести авиашоу в год. [13]

В 2014 году Наллс приобрел второй «Морской Харриер», T.8 ZD993, который, по словам Наллса, является единственным пилотируемым гражданским тренажером «Харриер» в мире. [14] Помимо предоставления второго самолета для авиашоу, инструктор позволяет Nalls Aviation безопасно обучать и сертифицировать новых пилотов Harrier. [15] Согласно веб-сайту Nalls, в 2015 году в состав команды авиашоу было добавлено несколько новых пилотов: полковник Дженна Долан USMCR, подполковник Чарли ВанденБосше ВВС США и майор Моника Марускак USMCR. [16]

Наллс также приобрел BD-5J, который известен как «Самый маленький самолет в мире». Этот конкретный самолет имеет серийный номер BDA-01 и является рекордсменом по версии Guinness. Этот самолет значительно меньше и легче, чем другие летающие модели реактивных самолетов BD. Наллс не летал на этом самолете по личной рекомендации конструктора Джима Беде заменить двигатель на более новый вариант двигателя перед полетом. [3]

В 2017 году Ноллс был показан в сериале AARP Studios "Badass Pilot". [17] Сериал из девяти частей, размещенный на YouTube , рассказывает о выступлениях Налла и его команды на авиашоу. [18] Первый эпизод, вышедший в эфир 14 ноября 2017 года, описывал, как Наллс приобрел Sea Harrier. Более поздние эпизоды позволят заглянуть за кулисы проблем, связанных с полетами и обслуживанием этих редких самолетов. [19]

В 2020 году Наллс выставил свой самолет Harrier и запасные части на продажу, обозначив конец своего прямого участия в авиасалонах Sea Harrier. Nalls и Team SHAR проводят демонстрации с воздуха на Sea Harrier с 2007 года [20].

SMART-1 Microjet [ править ]

Микроджет SMART-1 на статической экспозиции в 2019 году

В 2018 году Nalls Aviation объявила о приобретении Aerial Productions International (API) [21], компании, которая адаптировала небольшой и относительно недорогой микродвигатель BD-5J для имитации крылатой ракеты в поддержку деятельности Министерства обороны США. . [22] Защита от крылатых ракет становится областью растущей важности для Министерства обороны в целях предотвращения атак, подобных той, что произошла на нефтяном предприятии в Саудовской Аравии в 2019 году. [23] API изменила BD-5J из артиста авиашоу в малая пилотируемая воздушная радиолокационная цель, модель 1 (SMART-1) за счет уменьшения поперечного сечения радара и увеличения максимальной скорости. [21]В сентябре 2019 года Наллс и команда API с 6+ микроструями вылетели в муниципальный аэропорт Хила-Бенд в Аризоне и успешно завершили трехдневные испытания бортовых радаров на близлежащем полигоне правительства США. Nalls сообщил, что запланированы дополнительные испытания микроструйных двигателей. [24] В 2020 году группа Наллс была отправлена ​​в Ларго, штат Флорида, и использовала микроджеты для тестирования будущих корабельных радаров для вооруженных сил США. [25]

Действия сообщества [ править ]

Наллс активен в авиационном сообществе, чествуя ветеранов и делясь своим опытом с такими группами, как Civil Air Patrol и Young Eagles . [13] В 2013 году он был одним из восьми гражданских пилотов, совершивших церемониальный пролет над Арлингтонским национальным кладбищем для захоронения двух пилотов ВВС, погибших во время войны во Вьетнаме . [26] Nalls праздновали военную службу Второй мировой войны истребитель туз , контр - адмирал Е. Л. «Уайти» Feightner , в Cleveland National Air Show в 2014 г. [27]8 мая 2015 года он участвовал в пролете над столицей страны в ознаменование 70-летия Победы союзников во Второй мировой войне в Европе . Он был в первой группе самолетов над Национальной аллеей, состоящей из четырех самолетов связи. Это военная версия Piper Cub, известная как L-4 «Кузнечик». [28]

Член Общества экспериментальных летчиков-испытателей , Наллс является соавтором двух докладов на конференции. Первый был представлен на симпозиуме 1989 года и оценивал операции по прыжкам с трамплина на борту Príncipe de Asturias на AV-8B Harrier. [29] Второй был представлен на симпозиуме 1993 года и оценивал характеристики самолетов V / STOL из бывшего Советского Союза, включая Яковлев Як-38 и Як-141 . [30] В 2017 году Ноллс был принят в члены Ассоциации ранней и пионерской военно-морской авиации, также известной как «Золотые орлы». [4] Группа была основана в 1956 году, чтобы стать живым памятником ранним военно-морским авиаторам. [31]

В 2020 году Ноллс и бывший контр-адмирал ВМС США Скотт Сандерс придумали необычный способ поддержки организаций ветеранов, продав «700 миль в час бурбона». Виски «Бурбон», поставляемые ликеро-водочным заводом Сандерса, будут перевозиться в двух специально модифицированных внешних топливных баках на борту Nalls 'Sea Harrier и летать на большой высоте и на большой скорости. Затем уникальный бурбон будет продан, а вырученные средства переданы в фонд Semper Fi & America's Fund . Ожидается , что рейс, отложенный из -за пандемии COVID-19 , состоится не раньше 2021 года. [32]

По состоянию на 2015 год Ноллс и его жена Пэт проживают в округе Калверт, штат Мэриленд . [13]

Почести [ править ]

За свою карьеру Наллс пилотировал около 75 типов самолетов [33], выполнил более 400 запусков с авианосца [1] и получил следующие награды:

  • Воздушная медаль за выдающиеся достижения в воздушном полете 29 апреля 1983 года, когда «Харриер» Наллса потерял мощность. Наллс благополучно посадил самолет без двигателя на взлетно-посадочной полосе гражданского аэропорта. Это был первый раз, когда на Harrier была произведена посадка с выключенным двигателем [2]
  • Заслуженный военный выпускник средней школы Хейфилд [34]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Johnson 2008 .
  2. ^ Б с д е е г ч Каплан 2011 .
  3. ^ а б в Ноллс 2015 .
  4. ^ a b "Биография EPNAAO Nalls" (PDF) . Ранняя и пионерная ассоциация морской авиации . Проверено 19 марта 2020 года .
  5. ^ a b Trimble 2010 .
  6. Перейти ↑ Giusti 1983 , p. 20.
  7. ↑ Март 2014 , стр. 45.
  8. Перейти ↑ Ward 2003 , p. 50.
  9. ↑ Март 2014 , стр. 47.
  10. ↑ Март 2014 , стр. 64.
  11. ↑ Март 2014 , стр. 66.
  12. ^ a b Warwick 2007 .
  13. ^ а б в Тиралла 2010 .
  14. ^ "Бывший тренер Королевского военно-морского флота Harrier T.8, чтобы летать в США" . Новости Warbird . 9 ноября 2014 . Проверено 7 августа 2015 года .
  15. ^ "Второй реактивный самолет Harrier добавлен к флоту авиации Налла" . Байнет . Голливуд, Мэриленд: Logan Ventures. 8 ноября 2014 . Проверено 7 августа 2015 года .
  16. ^ «Наши пилоты» . Nalls Aviation . 2015 . Проверено 19 марта 2020 года .
  17. ↑ Дарнелл, Майкл С. (15 ноября 2017 г.). «Перелет на пенсию: Ветеринар и его звезда авиашоу« Харриер »» . Звезды и полосы . Вашингтон, округ Колумбия: Оборонные СМИ . Проверено 18 ноября 2017 года .
  18. ^ Шрам, Joy (14 ноября 2017). «Местный пилот Харриера будет показан в новом сериале» . Байнет . Голливуд, Мэриленд: Logan Ventures . Проверено 18 ноября 2017 года .
  19. ^ Lilleston, Рэнди (14 ноября 2017). «Крутой пилот: как купить истребитель» . Вашингтон, округ Колумбия: AARP . Проверено 18 ноября 2017 года .
  20. ^ "Art Nalls Hawker-Siddeley Harrier Флот на продажу!" . Новости Warbird . 17 февраля 2020 . Проверено 29 февраля 2020 года .
  21. ^ a b Nalls 2018 .
  22. Перейти ↑ Aerial Productions International, 2004 .
  23. ^ Bowman & Gabel 2019 .
  24. ^ Nalls 2020 .
  25. ^ Валовой 2020 .
  26. Перейти ↑ Griffin, 2013 .
  27. ^ "Nalls Aviation награждает RADM EL 'Whitey' Feightner, USN" . Nalls Aviation . 4 августа 2014 . Проверено 14 августа 2015 года .
  28. ^ "Nalls Aviation поддерживает эстакаду 70-й годовщины Победы в Европе (ДЕНЬ VE)" . Nalls Aviation . 29 июля 2015 года . Проверено 14 августа 2015 года .
  29. ^ Nalls & Lea 1989 .
  30. ^ Nalls & Stortz 1993 .
  31. ^ "Золотые орлы Хронология" . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское управление истории и наследия, Архивный отдел. 6 сентября 2002 . Проверено 17 ноября 2017 года .
  32. ^ Смит, Шепард (11 ноября 2020 г.). «Ветераны объединяют усилия для создания бурбона на скорости 700 миль в час» . CNBC . Архивировано 11 ноября 2020 года . Проверено 12 ноября 2020 года .
  33. ^ "Каково иметь свой собственный реактивный прыжок Harrier" . Национальное общественное радио . Вашингтон, округ Колумбия , 27 июля 2014 . Проверено 7 августа 2015 года .
  34. ^ "Заслуженные военные выпускники" . Выпускники средней школы Хейфилда . Александрия, Вирджиния. 2015 . Проверено 7 августа 2015 года .

Ссылки [ править ]

  • Боуман, Брэдли; Габель, Андрей (29 октября 2019 г.). «3 способа, которыми Америка может исправить свою уязвимость перед крылатыми ракетами» . Новости обороны . Информационная группа Defense News Media . Проверено 22 марта 2020 года .
  • Джусти, Джеймс Р. (апрель 1983 г.). «Не сложно, просто другое» (PDF) . Все руки . Александрия, Вирджиния: ВМС США . Проверено 9 августа 2015 года .
  • Гриффин, Дженнифер (23 сентября 2013 г.). «Летчики времен Вьетнама похоронены бок о бок в Арлингтоне» . Fox News . Нью-Йорк, Нью-Йорк . Проверено 14 августа 2015 года .
  • Гросс, Лила (24 июня 2020 г.). «Громкий шум в небе? Военные испытания радара истребителя в компании Pinellas Co» . Новостной канал WFLA 8 . Проверено 13 июля 2020 года .
  • Джонсон, Дженна (2 января 2008 г.). «Летит назад во времени на собственном боевом самолете» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 7 августа 2015 года .
  • Каплан, Майкл (7 февраля 2011 г.). «Как восстановить реактивный прыжок Harrier» . Популярная механика . Харлан, Айова: Hearst Communications . Проверено 7 августа 2015 года .
  • Март, Питер Р. (март 2014 г.). История Харриера (электронная книга). Страуд, Англия: История Press. ISBN 978-0-7524-8506-5.
  • Ноллс, Искусство (2015). "Art Nalls, LtCol, USMC (в отставке)" . Nalls Aviation . Проверено 8 августа 2015 года .
  • Nalls, Art (6 апреля 2018 г.). «Aerial Productions International присоединяется к семье Nalls Aviation!» . Nalls Aviation . Проверено 23 марта 2020 года .
  • Ноллс, Искусство (2020). «Новое определение« строгости »: маленькие самолеты, большие рабочие места и командная работа» . В рейсе США . Сан-Матео, Калифорния: In Flight Media . Проверено 22 марта 2020 года .
  • Nalls, Art; Сторц, Майкл (1993). «Оценка российской технологии VSTOL для ЯК-38« ФОРГЕР »и ЯК-141« ФРИСТАЙЛ » » . Отчет аэрокосмической профессии . 37-й симпозиум Общества летчиков-экспериментаторов. Беверли-Хиллз, Калифорния. С. 40–59 . Проверено 14 августа 2015 года .
  • Nalls, Art; Леа III, TC (1989). «Оценка судовых прыжков с трамплина AV-8B». Отчет аэрокосмической профессии . 33-й симпозиум Общества летчиков-экспериментаторов. Беверли-Хиллз, Калифорния.
  • "Freedom Jet становится военным!" . СМАРТ-1 . Агила, Аризона: Aerial Productions International. 2004. Архивировано из оригинала на 10 июня 2004 года . Проверено 23 марта 2020 года .
  • Тиралла, Джейми Кларк (осень 2010 г.). "Полет высоко: отставной летчик-испытатель получает второй шанс на всю жизнь" . Южный Мэриленд. Это живая . Леонардтаун, Мэриленд. 12 (3). Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 30 апреля 2017 года .
  • Тримбл, Стивен (18 декабря 2010 г.). "Sea Harrier восстановлен бывшим пилотом морской пехоты США для авиашоу" . Flightglobal . Нью-Йорк, Нью-Йорк: информация о бизнесе компании Reed . Проверено 13 августа 2015 года .
  • Уорд, Шарки (2003). Морской лунь над Фолклендами: индивидуалист на войне . Лондон, Великобритания: Издательство Орион. ISBN 978-0-304-35542-6.
  • Уорик, Грэм (15 ноября 2007 г.). «Частный морской лунь при аварийной вертикальной посадке» . Flightglobal . Нью-Йорк, Нью-Йорк: информация о бизнесе компании Reed . Проверено 13 августа 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Art Nalls: пенсионер покупает самолет Harrier, история становится вирусной» . Новостной канал WPTV 5 . Уэст-Палм-Бич, Флорида. 26 мая, 2015. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 16 мая 2019 года .
  • Джеймс, Гэри (январь 2017 г.). «Интервью с Art Nalls» . FamousInterview.com . Проверено 17 января 2017 года .
  • Роговей, Тайлер (30 июля 2014 г.). "Микрореактивный двигатель Джеймса Бонда живет как крылатая ракета" . Фокстрот Альфа . Проверено 24 марта 2020 года .