Артур Август Циммерман

Циммерман около 1895 г.

Артур Август Циммерман (11 июня 1869 - 22 октября 1936) был одним из величайших в мире велосипедистов- спринтеров и победителем первого чемпионата мира в 1893 году. Его призы как любителя были учтены при создании Международной ассоциации велосипедистов ( ICA).

Резюме карьеры [ править ]

Циммерман выиграл более 1000 гонок ^[1] благодаря исключительному ускорению и способности крутить педали необычайно быстро. Он был национальным чемпионом Америки в 1890, 1891 и 1892 годах. В 1892 году он выиграл британские чемпионаты на 1 и 5 миль. В 1893 году он выиграл чемпионат мира ICA по спринту и 10 км в Чикаго , штат Иллинойс . В том же году он выиграл 101 из 110 гонок, которые он оспаривал.

Он стал профессионалом в 1894 году и выиграл чемпионат Франции по спринту . Его выступления включают старт на 100 метров за 5,4 секунды, в среднем 66,6 км / ч. Утверждения, что он мог проехать последние 200 м спринта за 12 секунд, менее обоснованы. Билл Миллс, расследовавший претензии к британскому еженедельнику The Bicycle , писал:

Похоже, широко распространено мнение, что последние 220 [ярдов] он неизменно преодолевает ровно за 12 секунд, несмотря на то, что он ехал на 68-дюймовой передаче с 6½-дюймовыми шатунами ... и без подножек! ^{[2] Если} это правда, то это будет феноменальная производительность, учитывая, что наши современные машины с шестеренками выше восьмидесятых или нижних девяностых, на современных машинах и шинах редко опускаются ниже 13 секунд. К сожалению, нет никаких прямых доказательств того, что Циммерман играл на дистанции 220 ярдов, по той очень простой причине, что в те дни не было принято ни отмечать отметку 220 ярдов, ни отсчитывать от нее время. ^[3]

Ранняя жизнь [ править ]

Циммерман, известный как «Зимми» или «Зим», был худощавым мужчиной спортивного вида ростом 5 футов 11 дюймов. Он родился в Камдене, штат Нью-Джерси , в семье брокера по недвижимости, известного как TA, и вырос. в Freehold. Там он преуспел на уровне округа в прыжках в высоту, в длину и тройных прыжках, соревнуясь за военное училище, которое он посещал. ^[4]

«Мне так понравилось, что я прыгнул в игру со всем тем духом, который был во мне», - сказал он. ^[4]

Он начал цикл мчащийся в 17 на пенни-фартинг , традиционный велосипед , на котором он сидел над 55-дюймовым колесом, меньшее колесо следующее. Он отказался от этого в 1891 году для велосипеда Star, у которого было большее колесо сзади и приводилось в движение педалями, которые можно было толкать вверх и вниз. ^[5] Еще одним нововведением было то, что обе педали можно было довести до максимума хода педали одновременно, что, по утверждениям производителей, давало лучшее ускорение. Он выиграл национальный чемпионат Лиги американских колесников на полмили, установив мировой рекорд в 29,5 секунды на последних 440 ярдах. ^[4]

Его скорость и скорость вращения педалей принесли ему прозвище Джерси Скитер. ^[6] На велосипеде весом 12 кг, на мягких шинах диаметром 38 мм, без ремней для ног и на передаче 17 x 7 (на сегодняшнем полудюймовом шаге шестерня будет 34 x 14) он проехал последние 200 м. гонка в Париже за 12 секунд. Велосипедный математик Дэйв Лефевр говорит, что в зависимости от того, было ли это ровно 12 секунд или ближе к 13, и в зависимости от точного размера колеса (которое тогда могло быть больше), Циммерман мог крутить педали со скоростью от 170 до 185 оборотов в секунду. минута. ^[7] Велосипедный журналист Пьер Шани говорит, что, по крайней мере, он бы ехал со скоростью 160 оборотов в минуту. ^[8]

Историк Питер Най говорит:

«Он имел репутацию выигравшего 47 гонок за одну неделю, включая, вероятно, заезды, от четверти мили до 25 миль, и закончил некоторые сезоны со 100 или более победами - подвиги, сопоставимые с 267 аутами [в бейсболе ] или четырьмя аутами. сезоны с 30 или более победами его современницы, Кристи Мэтьюсон ». ^[6]

Циммерман рассказал Newark Evening News в 1912 году, каково было участвовать в любительских гонках с 1887 по 1893 год:

«Гонки в те дни распространились на большую часть страны. Почти на каждой ярмарке штата и округа велоспорт привлекал внимание. [Мы] ехали в основном по грунтовым дорогам - беговым дорожкам - и мы ехали по обычному кругу, начиная с одного. из города в другой и катаясь практически каждый день. Часто гонщики, проведя несколько часов в поезде, были вынуждены немедленно отправиться на трассу, где они должны были появиться, и, без какой-либо разминки, выйти и кататься. Это происходило изо дня в день ». ^[6]

Чемпионат мира [ править ]

Велоспорт стал широко распространенным видом спорта в 19 веке, но чемпионатов мира не проводилось. Чемпионаты Национального союза велосипедистов (NCU) в Англии были самыми престижными в мире и считались неофициальными чемпионатами мира. ^[9] NCU, у которого было особенно строгое определение любителя , ^[10] предложил создать Международную ассоциацию велосипедистов , открытую для национальных организаций, чьи взгляды на дилетантство были аналогичны его собственным, и организовать чемпионаты мира.

Оба предложения оказали прямое влияние на карьеру Циммермана.

Первые чемпионаты мира были выделены Соединенным Штатам , которые организовали их в Чикаго, чтобы получить прибыль от толпы, привлеченной на проходящую там Всемирную Колумбийскую выставку . ^[11] Циммерман доминировал над ними, хотя расстояние от центра мирового велоспорта в Европе ограничивало количество гонщиков, и американцы выиграли две из трех золотых медалей.

Победители получили золотую медаль, а все участники - серебряные медали. В таблице показано, что произошло бы, если бы первые три были награждены золотыми, бронзовыми и серебряными медалями, как это принято в настоящее время.

Классифицировать	Нация	Золото	Серебро	Бронза	Общий
1	Соединенные Штаты	2	2	3	7
2	Трансвааль	1	0	0	1
3	Германия	0	1	0	1
Всего (3 страны)		3	3	3	9

Мероприятие	Золото	Серебро	Бронза
Детали спринта	Артур Циммерман США	Джон С. Джонсон США	Джон Патрик Блисс США
Детали Stayers	Лоуренс Мейнтьес Трансвааль	Чарльз Альбрехт Германия	Б. Ульбрихт США
Подробности спринта на 10 км	Артур Циммерман США	Джон Патрик Блисс США	Джон С. Джонсон США

Вопрос о дилетантизме [ править ]

Американский чемпион Джордж М. Хенди из Спрингфилда, штат Массачусетс , хотя и был любителем, нажился на толпе и, следовательно, на продаже билетов, которую он мог приносить на велосипедные дорожки или велодромы . Толпы из 23 000 человек посетили некоторые гонки ^[12], и Хенди мог посвятить свою жизнь велоспорту.

Циммерман пошел еще дальше. Всего за одну гонку, милю в честь бриллиантового юбилея Спрингфилдского колледжа в 1892 году, Циммерман выиграл двух лошадей, упряжь и доску, на общую сумму 1000 долларов, что более чем вдвое превышает годовую заработную плату по стране. ^[6] New York Times перечислила его выигрыши в 1892 году, в том числе 29 велосипедов, несколько лошадей и экипажей, полдюжины пианино, дом, землю, мебель и «достаточно серебряных тарелок, медалей и украшений, чтобы заполнить ювелирный магазин». В 1893 году он выиграл 15 велосипедов, 15 ювелирных колец, 15 бриллиантов, 14 медалей, две чашки, семь гвоздиков, восемь часов, участок земли, шесть часов, четыре булавки для шарфов, девять серебряных изделий, две бронзы, две повозки и пианино. ^[13] По словам французского историка Пьера Шани, он даже выигрывал гробы. ^[14]

Он стал одним из первых гонщиков, которые нажились на своей славе, дав свое имя обуви Zimmy, зажимам для пальцев ног Zimmy и одежде Zimmy. ^[5]

В 1892 году британский NCU пригласил его прокатиться в Лондоне , где он выступал в майке Нью-Йоркского спортивного клуба , со значком крылатой ступни на груди. Ему не нравилась погода, но он хорошо ладил со своими британскими соперниками. Тем летом он участвовал в национальных чемпионатах на милю, пятимилю, 25-мильную и 50-мильную дистанцию, и все это на треке. По возвращении в США его встретили как героя, но он оставил после себя ушибленные принципы любительского NCU.

Британцы не могли спросить о статусе Циммермана, потому что Лига американских колесников признала его любителем. ^[15] Но все изменилось, когда Циммерман вернулся в Лондон в 1893 году. Теперь у него было два велосипеда из Роли, и реклама Роли показывала, как он ездит на велосипедах. NCU предположил, что Циммерману заплатили, что нарушило соглашение, заключенное с Международной велосипедной ассоциацией, о том, что любитель - это "тот, кто никогда не занимался, не помогал и не обучал каким-либо спортивным упражнениям за деньги, а также сознательно не участвовал в соревнованиях или соревнованиях. против профессионала за приз любого вида ... Или признанного любителем правящим органом своей страны ". ^[16]

NCU запретил Циммерману въезд в Великобританию. Но слабость в МКА появилась, когда Лига американских колесников и ассоциации других стран не обратили на это внимания: правила не настаивали на том, чтобы все страны-члены признавали решения других. Вместо этого Циммерман отправился на гонки в Ирландию и Францию . А в следующем году он стал профессионалом.

Профессиональная карьера [ править ]

Несмотря на или из-за призов и вероятных денег для любителей, настоящих профессиональных гонок на треке в Соединенных Штатах не было, за исключением шестидневных гонок . Профессиональных чемпионатов мира по-прежнему не было. Положение в США изменилось, когда производитель спортивных товаров и энтузиаст бейсбола Альберт Сполдинг (1850–1915) нанял Уолтера Сэнгера и двух других гонщиков, чтобы они катались на велосипедах Сполдинга и соревновались в футболках Сполдинга.

Циммерман увидел свой шанс и договорился с агентом театра в Париже о 25 встречах, большинство из которых в городе. Циммерман потребовал выплаты золотом ^[17] и должным образом заключил свой спонсорский контракт с Роли.

Его прибытию во французскую столицу предшествовало обширное освещение в газетах, и он был встречен разочарованием. В одной статье написано:

«По правде говоря, наш американец в своей городской одежде едва ли производит впечатление того сверхчеловека, которого мы ожидали. Он высокий (180 см), не особенно элегантен в своей маленькой шляпке, флегматичен и беспечен, никогда не делает ни шага быстрее, чем другой. Неужели это действительно превосходный человек, спортсмен, который всех побеждает? Я могу вам сказать, что, насколько я понимаю, мои иллюзии исчезли в тот момент, когда я его увидел ». ^[18]

Не только французы. В британском отчете говорится:

«Он протягивает руку почти так же, как« молодой человек », умирающий от тоски. пусть это будет скорее рукопожатие ... Его сравнивают с мальчиком фермера в силу умения, которым он обладает, ходить пешком, а не стоять прямо, как милиционер, переходящий двор барака ». ^[19]

Первые впечатления - «он выглядит так, как будто он ничего не ест, кроме ниток», - сказал французский репортер о своей худощавой внешности - вскоре развеялись. Первым матчем Циммермана стала встреча, предшествовавшая финишу Бордо – Пэрис на трассе Баффало. Гонка Гран-при БордоСопоставил его с шотландцем по имени Фогт, известным своей скоростью более 440 ярдов, Андре, который был фаворитом на треке, и бывшим чемпионом Франции по имени Гермет, который, по обычаю того времени, также выступал под псевдонимом Дервиль. (На ранних этапах гонок райдеры часто соревновались под своими собственными именами. Первая гонка на длинные дистанции, от Парижа до Руана в 1869 году, включала Петра Первого, Джонсона из Брюсселя, некоторые из которых были идентифицированы только по инициалам или имени, и Британка, которая называла себя Мисс Америка.)

Циммерман так легко выиграл первый из трех раундов, что официальные лица попросили его сделать следующие заезды ближе, чтобы угодить публике. По-английски они сказали: «Артур, покажи нам диапазон своих талантов и, если сможешь, покажи нам что-нибудь новое». ^[8] Писатель Оуэн Малхолланд сказал:

«Официальные лица подошли к нему с просьбой попробовать что-то другое, чтобы это выглядело лучше. Он ответил спокойным:« После звонка »... Он удовлетворенно занимал последнюю позицию в течение первых трех из четырех кругов. Лидер, Фогт , очевидно намеревался пожертвовать собой ради других, задав бешеный темп. Прозвучал звонок, объявив о последнем круге, и все же Циммерман, по-видимому, был счастлив следовать на последней позиции и, похоже, намеревался остаться там. Но затем, в последнем повороте, он вышел из тыла, как ракета, обогнал остальных троих с ошеломляющей скоростью, которая не давала им возможности вернуться к нему, и проплыл через линию в 20 метрах от второго человека ». ^[20]

Его слава вызвала признание во всем мире. В Виктории , Австралия , жена губернатора пригласил его продемонстрировать на велосипеде в зале государственного дворца. ^[21] В Сиднее он собрал толпу из 27 000 человек. В Аделаиде его встречали тысячи людей, мэр поджарил его с шампанским и устроил общественный обед. ^[22]

Но конец приближался. Циммерман никогда не был прежним после Австралии. Питер Най говорит:

«В австралийском туре Циммермана были свои основные моменты, но напряжение постоянных гонок и путешествий настигло его. Он сразу же последовал за этим туром, вернувшись в Европу, где он не мог соответствовать своей репутации. Брейер ^[23] предположил, что Циммерман даже не пытался всерьез. Это был девятый сезон Циммермана, и он, возможно, выгорел ». ^[24]

Циммерман без особого успеха ездил в Европе в 1896 году, но его харизма и приверженность были таковы, что, даже не будучи уже прежним, он был приглашен обратно во Францию ​​для выставочных гонок до 1904 года. В 1902 году он выступил соло на встрече в Эсбери. Парк, отстающий от скорости на милю за 1:49, в угоду местным организаторам. ^[25]

Пенсия и смерть [ править ]

Циммерман прекратил участвовать в гонках в 1905 году и уехал в Пойнт Плезант, штат Нью-Джерси, на побережье недалеко от парка Эсбери . Он управлял отелем, и его бывшие коллеги, такие как Альф Гулле, звонили, чтобы вспомнить старые времена. Циммерман все еще получал приглашения на гонки, но отклонил их, заявив, что в 48 лет он сказал, что у него ревматизм. ^[26]

Он умер в Атланте, штат Джорджия , 22 октября 1936 года в возрасте 67 лет. У него случился сердечный приступ. Плакаты, рекламирующие его выступления, до сих пор продаются на аукционах. В 2003 году потрепанный черно-белый плакат Роли, провозглашающий его статус чемпиона мира - «более 2300 призов в течение 1892 года», был продан за 800 долларов.

Ссылки [ править ]