Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см пенни фартинг (значения) .
Копейки в автомобильном музее Škoda , Чехия.
Двое мужчин катаются на мелочах в Санта-Ана, Калифорния, 1886 год.
Гонка за копейки в Хрустальном дворце , Лондон, март 1889 года.
Два велогонщика на пресс-конференции в Истаде в преддверии "Sweden 3 Days Highwheel Race" 2020.

Пенни-фартинг , также известный как высокое колесо , высокой Wheeler или обычный , был первой машиной , можно назвать « велосипед ». [1] Он был популярен в 1870-х и 1880-х годах, его большое переднее колесо обеспечивало высокую скорость (из-за того, что оно перемещалось на большое расстояние при каждом повороте ног) и комфорт (большое колесо обеспечивает большую амортизацию ).

Он стал устаревшим с конца 1880-х годов с развитием современных велосипедов, которые обеспечивали аналогичное увеличение скорости за счет зубчатых передач с цепным приводом и комфорт благодаря пневматическим шинам , и продавались по сравнению с копейками как « велосипеды безопасности » из-за меньшей опасности. падения и уменьшенная высота падения. [2]

Название произошло от британских пенни и фартингов , первые из которых были намного больше вторых, поэтому вид сбоку напоминает пенни большего размера, ведущий к меньшему фартингу. [3] Хотя название «пенни-фартинг» сейчас является наиболее распространенным, оно, вероятно, не использовалось, пока машины почти не устарели; первое записанное печатное упоминание датируется 1891 годом в Bicycling News . [4] Большую часть своего правления они были просто известны как «велосипеды». В конце 1890-х годов стало использоваться название «обычные», чтобы отличать их от новых безопасных велосипедов; [5] этот термин и «привет-колесо» (и варианты) отдают предпочтение многим современным энтузиастам. [6] [7]

Вслед за популярностью костолома , француз Эжен Мейер изобрел конструкцию велосипеда с высокими колесами в 1869 году и изготовил натяжное колесо с проволочными спицами. [8] Примерно в 1870 году английский изобретатель Джеймс Старли , которого называют отцом велосипедной индустрии, и многие другие, начал производить велосипеды на основе французского костопробега, но с передними колесами увеличивающегося размера [3], поскольку передние колеса стали больше, до 5 футов. (1,52 м) в диаметре, что позволило увеличить скорость на велосипедах только с прямым приводом . [2] [3] [9] [10] [11] В 1878 году Альберт Поуп начал производство велосипеда Columbia.за пределами Бостона , начав два десятилетия своего расцвета в Америке. [3]

Хотя эта тенденция была недолгой, пенни-фартинг стал символом поздней викторианской эпохи . Его популярность совпала с зарождением велоспорта как вида спорта. [3]

История [ править ]

Основная статья: История велосипеда § 1870-х: велосипед с высокими колесами

Истоки и развитие [ править ]

Обложка книги «Современный велосипед» , изданной в Лондоне в 1877 году.

Эжен Мейер Париж , Франция в настоящее время рассматриваются как отец высокого велосипеда [8] по международной велоспорту истории конференции вместо Джеймса Starley . Мейер запатентовал натяжное колесо с проволочными спицами и индивидуально регулируемыми спицами в 1869 году. [3] Когда они были представлены в Великобритании, они назывались колесами-пауками. [3] Мейер создал классический высокий велосипед в 1880-х годах.

Джеймс Старли из Ковентри добавил касательные спицы [3] и установочную ступеньку к своему знаменитому велосипеду под названием «Ариэль». Он считается отцом британской велосипедной индустрии. Шариковые подшипники , цельнорезиновые шины и полые стальные рамы стали стандартными, что позволило снизить вес и сделать езду более плавной. [3]

Велосипеды за пенни-фартинги опасны из-за риска осколков (падение головой вниз через руль). Производители разработали рули с «усами» , позволяющие коленям гонщика расшатывать их, [12] рули «Whatton», которые охватывают за ногами, [13] и, в конечном итоге (хотя и слишком поздно, после разработки безопасного велосипеда), американские » Велосипеды «Орел» и «Звезда» , у которых большие и маленькие колеса поменялись местами. [14] [15] Это предотвратило столкновения, но оставило опасность отбрасывания назад при движении в гору. Другие попытки включали перемещение сиденья назад и управление рулем с помощью рычагов или педалей , как в «Xtranormal».и "Facile", [16][17] или шестерни, по цепочке, как в «Кенгуру», или на ступице, как в «Крипто»; [14] Другим вариантом было отодвинуть сиденье далеко назад, как в «Рационале». [14] [18]

Тем не менее, до 1890-х годов езда на велосипеде оставалась прерогативой городских зажиточных горожан, и в основном мужчин [19], и была ярким примером демонстративного потребления . [20]

Атрибуты [ править ]

Мужчина стоит рядом с пенни-фартингом в Файфе, Шотландия, 1880 год.

В копейке использовалось колесо большего размера, чем у велосипеда , что давало более высокие скорости на всех холмах, кроме самых крутых. Кроме того, большое колесо обеспечивало более плавный ход [21], что было важно до изобретения пневматических шин . [22]

Хотя некоторым кажется пугающим высокое положение при езде, освоиться с установкой можно и на более низком велосипеде. Как только техника будет освоена, высокий колесный транспорт можно будет легко устанавливать и демонтировать на ровной поверхности и некоторых холмах. [ необходима цитата ]

Признаком копейки является то, что всадник сидит высоко и почти над передней осью. Когда колесо наезжает на камни и колеи или при резком торможении, гонщик может оторваться от велосипеда головой вперед. Заголовки были относительно обычным явлением и представляли значительную, иногда фатальную, опасность. Наездники, спускающиеся с холмов, часто снимают ноги с педалей и кладут их на верхнюю часть руля, так что они будут сброшены ногами вперед, а не головой. [13]

В велосипедах за пенни-фартинг часто использовались те же материалы и конструкция, что и в более ранних велосипедах: чугунные рамы, твердые резиновые шины и подшипники скольжения для педалей, рулевого управления и колес. Часто они были довольно прочными и мало требовали обслуживания. Например, когда велосипедист Томас Стивенс путешествовал по миру в 1880-х годах, он сообщил только об одной серьезной механической проблеме на расстоянии более 20 000 километров (12 000 миль), вызванной тем, что местные военные конфисковали его велосипед и повредили переднее колесо.

Конец эпохи [ править ]

Хорошо известные опасности пенни-фартинга [23] на то время, когда он был известен, перевешивались его сильными сторонами. Хотя это была сложная и опасная машина, она была проще, легче и быстрее, чем более безопасные велосипеды того времени. Две новые разработки изменили эту ситуацию и привели к появлению безопасных велосипедов. Первым был цепной привод, первоначально использовавшийся на трехколесных велосипедах, позволяющий выбирать передаточное число независимо от размера колеса. Вторая - пневматическая велосипедная шина , позволяющая колесам меньшего размера обеспечивать плавность хода.

Копейки 1880 года (слева) и первый современный велосипед, безопасный велосипед JK Starley 1885 Rover (справа)

Племянник одного из людей, ответственных за популярность пенни-фартинга, был в значительной степени ответственен за его исчезновение. Джеймс Старли построил «Ариэль» (дух воздуха) [24] в 1870 году; но это было время инноваций, и когда цепные приводы были модернизированы так, что каждое звено имело маленький ролик , все более и более высокие скорости стали возможны без большого колеса.

В 1885 году племянник Старли Джон Кемп Старли использовал эти новые разработки для запуска современного велосипеда, безопасного велосипеда Rover , названного так потому, что гонщик, сидящий намного ниже и дальше за точкой контакта переднего колеса, был менее склонен к ударам головой. [3] [25]

В 1888 году, когда Джон Данлоп заново изобрел пневматическую шину для трехколесного велосипеда своего сына, высокое колесо устарело. Комфортной ездой, которую раньше можно было достичь только на высоких колесах, теперь можно было наслаждаться и на меньших велосипедах с цепным приводом. К 1893 году автомобили с высокими колесами больше не производились. [2] Использование велоспорта на треке продолжалось до 1920-х годов, пока не были разработаны безопасные гоночные велосипеды.

Сегодня [ править ]

Сегодня энтузиасты ездят на восстановленных копейках, а некоторые производители строят новые из современных материалов. [26]

Характеристики [ править ]

Пенни-фартинг - это велосипед с прямым приводом, то есть шатуны и педали прикреплены непосредственно к ступице. Вместо использования шестерен для увеличения числа оборотов педалей, ведомое колесо увеличено, чтобы приблизиться к шву всадника , чтобы увеличить максимальную скорость. Всадник перемещается почти на верхнюю часть колеса и не может достичь земли, сидя на сиденье. [3]

Строительство [ править ]

Рама представляет собой единую трубу, проходящую по окружности переднего колеса, затем переходящую к ведомому колесу. Монтажный штифт находится над задним колесом. Переднее колесо находится в жесткой вилке, практически не оставляющей следов . Ложка тормоз , как правило , установлен на вилке короне, управляется рычагом от одного из рулей . Прутки обычно имеют форму усов, спускающихся с уровня гарнитуры . В седло устанавливается на раме менее 18 дюймов (46 см) позади гарнитуры.

Одна конкретная модель, изготовленная Pope Manufacturing Company в 1886 году, весит 36 фунтов (16 кг), имеет 53-дюймовое (130 см) переднее колесо с 60 спицами и 18-дюймовое (46 см) заднее колесо с 20 спицами. Он оснащен прочными резиновыми шинами. Обода, рама, вилка и руль изготовлены из полых стальных труб. Стальные оси установлены на регулируемых шарикоподшипниках . Кожаное седло подвешено на пружинах. [27]

Другая модель, произведенная компанией Humber and Co., Ltd. из Бистона, Ноттингем , Англия, весит всего 24 фунта (11 кг) и имеет колеса 52 дюйма (130 см) и 18 дюймов (46 см). У него нет ступеньки и тормозов, чтобы минимизировать вес. [28]

Третья модель, также произведенная Pope Manufacturing Company, весит 49 фунтов (22 кг) и имеет вилки из кованой стали. Тормозной рычаг на правой прямой руль действует ложка тормоз против переднего колеса. [29]

Все три имеют шатуны, которые можно регулировать по длине.

Операция [ править ]

Монтаж требует навыков. Гонщик должен сначала ухватиться за руль и поставить одну ногу на штырь над задним колесом. Затем гонщик толкает велосипед вперед, чтобы набрать обороты, и быстро запрыгивает на сиденье, продолжая управлять велосипедом и сохранять равновесие. [30]

Несмотря на то, что их легко ездить медленно из-за высокого центра масс и эффекта перевернутого маятника , [31] [32] пенни-фартинги предрасположены к несчастным случаям. Чтобы остановиться, гонщик снова нажимает на педали, нажимая на шину ложкообразным тормозом. Центр тяжести находится высоко и недалеко от переднего колеса, что означает, что любая резкая остановка или столкновение с выбоиной или другим препятствием может отправить водителя через руль. [33] На длинных спусках некоторые райдеры цеплялись ногами за руль. Это делало быстрые спуски, но не оставляло шансов остановиться. [3] Появился новый тип руля - руль Whatton., который закреплен за ногами, чтобы гонщики могли держать ноги на педалях, а также иметь возможность прыгать вперед ногами с тренажера. [34]

  • Всадник встает на монтажный штифт, чтобы поднять другую ногу на педаль.

  • Всадник на велосипеде

  • На монтажном штифте можно нести второго человека

Производительность [ править ]

Первый зарегистрированный часовой рекорд был установлен в 1876 году, когда Фрэнк Доддс из Англии проехал на велосипеде по территории Кембриджского университета 15,8 миль (25,4 км) за час. [35] [36]

Самый длинный (по темпу) час, когда-либо достигнутый на велосипеде за пенни, был 22,09 мили (35,55 км) американцем Уильямом А. Роу в 1886 году [37].

До 21-го века последним рекордом в часах темпа, который был установлен на копейке, был, вероятно, английский любительский рекорд Б.В. Эттли 1891 года - 21,10 мили (33,96 км). [38] Это было избито шотландским велосипедистом Марком Бомонтом на велодроме Херн-Хилл 16 июня 2018 года, когда он преодолел 21,92 мили (35,28 км). [39] [40]

17 сентября 2019 года Крис Опи установил мировой рекорд Гиннеса - 34,547 мили за час [41] .

В 1884 году Томас Стивенс проехал на копейке Колумбии из Сан-Франциско в Бостон [3] - первый велосипедист, пересекший Соединенные Штаты. В 1885–1886 годах он продолжил путь из Лондона через Европу, Ближний Восток, Китай и Японию, чтобы стать первым, кто объехал весь мир.

Сообщалось о потрясающих достижениях баланса, включая преодоление узкого парапета моста и спуск по ступеням Капитолия США на велосипеде American Star Bicycle, у которого маленькое колесо впереди. [42]

В популярной культуре [ править ]

Американская звезда велосипедов с 1885 года с небольшим колесом спереди

Велосипед, с одним колесом доминирующего, привел к гонщикам именуются в Америке как «wheelmen», имя , которое жило на протяжении почти столетия в Лиге американских Wheelmen , пока не переименовал в Лиге американских Велосипедистов в 1994 году [43] Клубы гонщиков-велосипедистов носили униформу из фуражек , обтягивающих курток и бриджей до колен, с кожаной обувью, кепками и куртками цветов клуба. В 1967 году коллекционеры и реставраторы пенни-фартингов (и других ранних велосипедов) основали Wheelmen [44] некоммерческую организацию, «посвященную сохранению наследия американского велоспорта».

Высококолесный велосипед живет в единицах дюймовой шестерни, используемых велосипедистами в англоязычных странах для описания передаточных чисел. [45] Они рассчитываются путем умножения диаметра колеса в дюймах на количество зубьев передней звездочки и деления на количество зубьев задней звездочки. В результате получается эквивалентный диаметр копеечного колеса. 60-дюймовая передача, самый большой возможный размер для высокоскоростного велосипеда , в настоящее время является средней передачей универсального велосипеда , в то время как высшие передачи на многих превышают 100 дюймов. В середине 1880-х был произведен по крайней мере один 64-дюймовый (1,6 м) Columbia, [46] но 60 из них были самыми крупными в регулярном производстве.

  • Пенни-фартинг это логотип The Village в культе 1960 телевизионных сериях Заключенный , и также фигурирует в заключительных названиях шоу. Один из создателей и звезда Патрик Макгуэн заявил, что мотоцикл представляет собой замедление колес прогресса.
  • Это символ города Спарта, штат Висконсин ; Дэвис, Калифорния ; и Редмонд, Вашингтон . [47]

События [ править ]

  • Каждый год в феврале в Эвандейле , Тасмания , энтузиасты копейки со всего мира собираются в маленькой деревне для серии гонок на копейки, включая национальный чемпионат. [48]
  • В октябре проводится велосипедная прогулка от 30-футовой (9,1 м) статуи велосипедиста 1890-х годов на грошовой улице в Порт-Байроне, штат Иллинойс, по имени Уилл Б. Роллинг, до аналогичной статуи в Спарте, штат Висконсин, под названием «Бен Бикин». ". [49] [50]
  • В 2004 году британский пациент с лейкемией и благотворительный благотворитель Ллойд Скотт (43 года) проехал на копейке по австралийской глубинке, чтобы собрать деньги на благотворительность. [51]
  • В ноябре 2008 года британец Джофф Саммерфилд совершил кругосветное путешествие на 22 000 миль (35 000 км) за копейки. Саммерфилд провел два с половиной года, путешествуя на велосипеде по 23 странам, посетив такие места, как Тадж-Махал, Ангкор-Ват и Эверест. [52]
  • В Натсфорде в Англии каждые 10 лет, начиная с 1980 года, проводятся «Великие гонки Натсфорда». В гонке 1980 года участвовало 15 команд, а в 1990 и 2000 годах - 16. Гонка 2010 года была ограничена 50 командами и проводилась при поддержке благотворительной организации ShelterBox . [53] [54] [55]
  • Каждый год в США колесники проводят национальное собрание, посвященное старинным велосипедам. [ необходима цитата ]
  • В 2012 году в Фредерике, штат Мэриленд , США , состоялась первая гонка Clustered Spires High Wheel Race . Это единственная в стране гонка в своем роде - одночасовая гонка по критерию дистанции 0,4 мили (644 м) через исторический центр города. [56]

См. Также [ править ]

  • Big Wheel , трехколесный велосипед
  • High Wheeler , автомобиль
  • Схема езды на велосипеде
  • Моноколесо , одноколесное транспортное средство
  • Высокий велосипед , необычно высокий велосипед
  • Моноцикл , одноколесное транспортное средство
  • Велоципед , предшественник
  • Yike Bike , электрический "мини-фартинг"

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Музей истории педалирования велосипедов, Краткая история велосипедов: Велосипед с высокими колесами" . Архивировано из оригинала на 2009-02-05 . Проверено 24 января 2009 .
  2. ^ a b c Браун, Шелдон. "Глоссарий Шелдона Брауна High Wheeler" . Проверено 15 мая 2008 .
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед, История . Издательство Йельского университета. С.  155–250 . ISBN 0-300-10418-9.
  4. ^ Джон Симпсон и Эдмунд Вайнер (2008). Оксфордский словарь английского языка (проект, онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета.
  5. ^ "Часто задаваемые вопросы о колесниках: что вы называете велосипедами с высокими колесами?" . Архивировано из оригинала на 2009-02-07 . Проверено 23 января 2009 .
  6. ^ "Реплики ездовых велосипедов" . Проверено 26 января 2009 .
  7. ^ "Источники HiWheel aka Penny Farthing, Ordinary, Boneshaker" . Проверено 26 января 2009 .
  8. ^ a b Тони Хэдланд и Ханс-Эрхард Лессинг (2014). Дизайн велосипедов, иллюстрированная история . MIT Press. п. 92. Юджин Мейер ... получил признание за то, что сделал высокоскоростной автомобиль возможным и сделал его известным.
  9. ^ "The Wheelmen FAQ:" Почему они сделали колесо таким большим? " " . Архивировано из оригинала на 2009-02-07 . Проверено 15 мая 2008 .
  10. ^ "Британника Интернет" . Проверено 15 мая 2008 .
  11. ^ «Эксплораториум» . Проверено 15 мая 2008 .
  12. ^ Норклифф, Гленн (2006). Поездка в современность: велосипед в Канаде, 1869-1900 гг . Университет Торонто Пресс. п. 52. ISBN 978-0-8020-8205-3.
  13. ^ a b Уилсон, Дэвид Гордон; Джим Пападопулос (2004). Велосипедная наука (Третье изд.). MIT Press. п. 22 . ISBN 0-262-73154-1. Ваттоновые рули - это рули, которые проходили под ногами сзади, так что в случае подачи вперед всадник мог приземлиться ногами вперед.
  14. ^ а б в Норклифф, стр.53.
  15. ↑ Old Spokes Home: 1889 Special Pony Star » . Архивировано из оригинала на 2010-10-10 . Проверено 5 января 2010 .
  16. ^ «Старые Спицы Главный: 1884„Facile“Highwheel безопасность 40» по Бил и Стро» Архивировано из. Оригинала на 2010-10-10 извлекаться. 2010-01-05 .
  17. ^ «Старый Спицы Главная: 1885 Xtraordinary вызов 50» колеса Зингера» Архивировано из. Оригинала на 2015-11-08 извлекаться. 2010-01-05 .
  18. ^ Шарп, Арчибальд (2003). Велосипеды и трехколесные велосипеды, классический трактат по их конструкции и конструкции . Courier Dover Publications. ISBN 978-0-486-42987-8.
  19. ^ Норклифф, стр 31-2 и 124.
  20. ^ Норклифф, стр 31-2, 35, 124 и 243-6.
  21. ^ Браун, Шелдон . «Идеальные размеры шин» . Проверено 27 ноября 2018 .
  22. ^ Браун, Шелдон . «Велосипед безопасности» . Проверено 27 ноября 2018 .
  23. ^ Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед: История . Издательство Йельского университета. п. 226 . ISBN 0-300-10418-9.
  24. ^ De Cet, Мирко (2005). Квентин Дэниел (ред.). Полная энциклопедия классических мотоциклов . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
  25. ^ "Велосипедный рынок: переход на скоростную полосу" . Независимый. 26 февраля 2018.
  26. ^ Tomi Obaro (19 августа 2012). «Фредерик принимает велогонки с высокими колесами» . Вашингтон Пост . Проверено 10 сентября 2012 . Оригинал может стоить 29 000 долларов, качественная копия - 4 000–5 000 долларов; более дешевые и новые образцы можно купить менее чем за 1000 долларов.
  27. ^ "Национальный музей американской истории, Коллекция" Америка в движении ": обычный велосипед Columbia Light Roadster" . Проверено 23 января 2009 .
  28. ^ "Национальный музей американской истории, Америка в движении Коллекция: Хамбер" Подлинный Бистон "гоночный обычный велосипед" . Проверено 23 января 2009 .
  29. ^ "Национальный музей американской истории, Америка в движении Коллекция: Стандартный обычный велосипед Колумбии" . Проверено 23 января 2009 .
  30. ^ "The Wheelmen FAQ:" Как ты справляешься с такими вещами? " " . Архивировано из оригинала на 2009-02-07 . Проверено 24 января 2009 .
  31. ^ Уилсон, Дэвид Гордон; Джим Пападопулос (2004). Велосипедная наука (Третье изд.). MIT Press. п. 268 . ISBN 0-262-73154-1. метлы.
  32. ^ Fajans, Джоэл. «Вопросы и ответы по электронной почте: роботы-велосипеды» . Архивировано из оригинала на 2006-09-01 . Проверено 4 августа 2006 .
  33. ^ "Часто задаваемые вопросы о колесниках:" Почему эти новые велосипеды назвали безопасными велосипедами? " " . Архивировано из оригинала на 2009-02-07 . Проверено 24 января 2009 .
  34. ^ Уилсон, Дэвид Гордон; Джим Пападопулос (2004). Велосипедная наука (Третье изд.). MIT Press. стр.  22 -23. ISBN 0-262-73154-1. Whatton.
  35. ^ Кайл, Честер Р. (апрель 1999 г.). «Ассоциация транспортных средств с приводом от человека: объявляет приз Демпси - Маккриди за рекорд часа в размере 25 000 долларов США» . Архивировано из оригинала на 27 мая 2009 года . Проверено 24 января 2009 .
  36. ↑ В этот день: 25 марта, ESPN, «Архивная копия» . Архивировано 18 октября 2014 года . Проверено 18 сентября 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  37. ^ Feargal McKay. "Пенни-час - последний час, установленный на высококолесном велосипеде" . PodiumCafe.com . Проверено 1 февраля 2018 .
  38. ^ Feargal McKay. "Пенни-час - последний час, установленный на высококолесном велосипеде" . PodiumCafe.com . Проверено 1 февраля 2018 .
  39. ^ "Марк Бомонт бьет британский рекорд Пенни Фартинг" . BBC онлайн .
  40. ^ "Бомонт пропускает мировой рекорд копейки фартинга" . Курьер .
  41. ^ "Часовой рекорд GCN's Guinness World (Penny Farthing)! - YouTube" . www.youtube.com . Проверено 10 февраля 2021 .
  42. ^ "Музей истории педалирования велосипедов, Краткая история велосипедов: безопасность высоких колес" . Архивировано из оригинала на 2009-02-05 . Проверено 24 января 2009 .
  43. ↑ История Лиги американских велосипедистов, заархивированная 16 февраля 2007 г., в Wayback Machine
  44. ^ "Колесники - О нас" . Проверено 24 января 2009 .
  45. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: шестерни в дюймах» . Проверено 24 января 2009 .
  46. ^ Никетт, Пол (2005). «Ты никогда не собираешься оседлать это» . Проверено 23 января 2009 .
  47. ^ Торелл, Джерри. «Велосипедная столица Северо-Запада» . Проверено 26 октября 2016 .
  48. ^ "Ярмарка деревни Эвандейл и национальный чемпионат по пенни фартингу" . Проверено 4 декабря 2019 .
  49. ^ "Порт Байрон, чтобы принять велосипедный тур по Иллинойсу, Висконсину" . Quad City TImes . 2015-04-07.
  50. ^ "Уилл Бену" . BikeWisconsin.com . Проверено 28 октября 2018 .
  51. ^ "Тормоз Бонди человека пенни-фартинга" . BBC News . 2004-12-02. Архивировано из оригинала на 2006-07-01 . Проверено 13 августа 2008 .
  52. ^ "Велосипедист ездит по миру на гроши" . Дейли телеграф . Лондон. 2008-11-09 . Проверено 12 ноября 2008 .
  53. ^ "Архивная копия" . Архивировано 07 августа 2014 года . Проверено 25 августа 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  54. ^ "BBC News - гонка за пенни-фартинг проходит в Натсфорде" . bbc.co.uk . 2010-09-05 . Проверено 5 сентября 2010 года .
  55. ^ "BBC - Музей Натсфорда для десятилетних гонок за гроши" . news.bbc.co.uk . 2010-07-13 . Проверено 15 января 2020 года .
  56. ^ Tomi Obaro (19 августа 2012). «Фредерик принимает велогонки с высокими колесами» . Вашингтон Пост . Проверено 4 апреля 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео Big Wheel Biker, выпущенное Общественным телевидением Висконсина