Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джеймс Артур Солтер, 1-й барон Солтер , GBE , KCB , PC (15 марта 1881 - 27 июня 1975) был британским политиком и академиком , сыгравшим второстепенную, но важную роль в основах общеевропейского правительства.

Предпосылки и образование [ править ]

Salter был старшим сыном Джеймса Эдварда Salter (1857-1937) из Темзы лодочной компании Salters Пароходы , и который стал мэром Оксфорда в 1909 году [1] Образованные в Оксфорд Сити средней школы и Brasenose Колледж, Оксфорд , где он был ученый, он с отличием окончил Literae Humaniores в 1903 году.

Карьера [ править ]

Солтер поступил на государственную службу в 1904 году и работал в транспортном департаменте Адмиралтейства , занимался государственным страхованием и в качестве личного секретаря, получив в 1913 году звание помощника секретаря . С началом войны он был отозван в Адмиралтейство и стал директор по реквизиции судов. Он был отправлен в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы настаивать на американской программе нового строительства.

В 1917/18 году он был коллегой Жана Моне по фрахтовому комитету Союзного морского транспортного совета , а в 1919 году назначен секретарем Высшего экономического совета в Париже. Затем Солтер работал руководителем экономического и финансового отдела секретариата Лиги Наций и в секретариате Лиги в Женеве , где работал над стабилизацией валют Австрии и Венгрии и расселением беженцев в Греции и Болгарии.. В 1920-х годах, когда Лига Наций потерпела крах из-за корыстных интересов отдельных стран, Моне и Солтер вместе работали над разработкой планов создания «Соединенных Штатов Европы» во главе с неизбранным правительством технократов.

Он вернулся в Лондон в 1930 году и работал журналистом и писателем. В 1932 году он председательствовал на конференции по автомобильному и железнодорожному транспорту, которой было поручено рассмотреть истинные затраты и выгоды транспорта, и результаты которой были известны как Отчет Солтера . Он рекомендовал изменить способ финансирования дорог общего пользования, чтобы учесть растущий спрос на автомобили и автомобильные перевозки, а также обеспечить равное регулирование автомобильных и железных дорог и справедливую конкуренцию.

В 1934 году он был назначен Гладстонским профессором политической теории и институтов Оксфордского университета и членом Оксфордского колледжа Всех Душ . Он был независимым членом парламента (MP) Оксфордского университета с 1937 по 1950 год.

Когда в 1939 году началась война, он возобновил свою роль в судоходстве, будучи назначенным парламентским секретарем Министерства судоходства .

Летом 1940 года он еще раз работал с Жаном Моне над предложением о политическом объединении Великобритании и Франции в качестве бастиона против нацизма. Хотя газета была отклонена, она возродила возможность панъевропейского правительства. Позже Солтер возглавлял британскую морскую миссию в Вашингтон с 1941 по 1943 год, где он снова вошел в контакт с Моне, и они работали над тем, чтобы заинтересовать президента Рузвельта «европейским проектом». Эти семена продолжат приносить плоды, так как в 1948 году американцы основали и финансировали основы общеевропейского правительства.

В 1941 году он был назначен тайным советником . В 1944 году он был назначен заместителем генерального директора Управления по оказанию помощи и реабилитации Организации Объединенных Наций . Он служил канцлером герцогства Ланкастер в недолгом временном служении Черчилля (май – июль 1945 г.).

Он был избран депутатом от консерваторов от Ормскирка с 1951 по 1953 год, занимал пост государственного министра по экономическим вопросам в казначействе и министра материалов в 1952 году. Раб Батлер , министр финансов , утверждал, что Черчилль называл Солтера " величайший экономист со времен Иисуса Христа ». [2] Биограф Батлера Энтони Ховард пишет, что Солтер «всегда был незначительным, а иногда и видимым раздражителем для нового канцлера». [3] Батлер назвал его « Микобер Солтер» из-за его несогласия с предложением Батлера позволить фунту плавать («Операция РОБОТ"). [4]

В середине 1950-х годов Нури аль-Саид пригласил его стать одним из внешних членов Совета по развитию иракского правительства; работая с этим советом, он подготовил то, что стало известно как «отчет Солтера» о промышленном развитии иракской экономики. Он был возведен в звание пэра как барон Солтер из Кидлингтона в графстве Оксфорд 16 октября 1953 года. [5] За свою карьеру он получил много наград, будучи впервые назначен товарищем по бане в 1918 году и рыцарем-командиром. Бат в 1922 году и GBE в 1944. Его пэра вымерла, когда он умер в 1975 году в возрасте 94 лет.

Библиография [ править ]

  • Астер, Сидней , « Власть, политика и личность: жизнь и времена лорда Солтера», 1881–1975 , Amazon, 2016. ISBN  9781517179502 .
  • Батлер, Раб (1971). Искусство возможного . Лондон: Хэмиш Гамильтон. ISBN 978-0241020074.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Ховард, Энтони , РАБ: Жизнь Р. А. Батлера , Лондон, Джонатан Кейп, 1987. ISBN 978-0224018623 . 
  • Ле Дрео, Кристоф, Артур Сальтер, лицо в европейском строительстве (1929–1951), Mémoire de DEA de l'Université Paris I Sorbonne, sous la direction de Robert Frank, 1999, 232p.
  • Джеймс Артур Солтер, Allied Shipping Control , Оксфорд, 1921.
  • Сэр Артур Солтер, К плановой экономике , Джон Дэй 1934 г. [6]
  • Джеймс Артур Солтер, Раб лампы: Записная книжка государственного служащего , Лондон, 1967.

Ссылки [ править ]

  • Список министров
  1. ^ "Краткая история Солтера" . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года.
  2. ^ Butler 1971, с.156
  3. ^ Ховард 1987, стр. 181
  4. ^ Ховард 1987, стр. 187
  5. ^ "№ 39988" . Лондонская газета . 16 октября 1953 г. с. 5498.
  6. ^ Солтер, Артур (1934). К плановой экономике . Нью-Йорк: Джон Дэй.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хансард 1803–2005: вклады в парламент Артура Солтера
  • Газетные вырезки из газет о Arthur Salter, 1 - й барон Salter в 20 веке Пресс Архивы в ZBW