Азия (корабль 1799 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Строитель | Эдвард Мосли, Норт-Шилдс, Ньюкасл-апон-Тайн [1] |
| Запущен | 1799 г. |
| Общие характеристики | |
| тонн груза | 450, [2] или 457 40 ⁄ 94 , [3] ( бм ) |
| Длина | 107 футов 2 дюйма (32,7 м) |
| Луч | 31 фут 11 дюймов (9,7 м) |
| Вооружение |
|
Азия была спущена на воду в 1799 году в Норт-Шилдс. Она плавала сначала как транспортная, а затем как обычная торговая. Она совершила четыре рейса (1814–1818) в Индию по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). Она была потеряна в море в 1835 году.
Карьера
Азия впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1799 году с Лилборном, хозяином, Флеммингом, владельцем, и торговым лондонским транспортом. [2]
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | Лилборн | Флеминг | Лондонский транспорт | ЛР |
| 1805 г. | Лилборн | Флеминг | Лондонский транспорт | ЛР |
| 1810 г. | RMArle | Грейг и Ко. | Лондонский транспорт | ЛР |
| 1815 г. | RMАрле А. Григ | А. Грейг | Лондонский транспорт | ЛР ; большой ремонт 1812 |
В 1813 году EIC утратила монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [4]
8 июня 1814 года капитан У. Холл отплыл из Азии в Бомбей по лицензии EIC. [5] Она была в Портсмуте 28 июня.
Затем 23 апреля 1815 года капитан Григ отправился на ней во второй рейс в Бомбей. Она вернулась 15 января 1816 года. Она покинула Бомбей 16 сентября и приземлилась на острове Святой Елены 23 ноября. Ее путешествие туда и обратно заняло восемь месяцев и 18 дней, и, по-видимому, Lloyd's List ( LL ) счел заслуживающим внимания. [6]
18 апреля 1816 года Азия , капитан Григ, отплыл на Мадейру и в Бомбей. С 9 по 15 мая она находилась на Мадейре. Она вернулась в Грейвсенд 16 января 1817 года.
12 апреля 1817 года Азия , капитан Григ, отплыл на Мадейру и в Бомбей. 4 марта 1818 года Азия находилась в Рамсгейте, вернувшись из Бомбея, когда шторм застал ее и другие суда там. Ее гнали по дамбе из-за потери руля. Ранее она потеряла якорь и тросы в Даунсе . Ожидалось, что ее уволят. [7]
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1818 г. | А. Грейг Уорд | А. Григ | Лондон–Индия Лондон–Квебек | ЛР ; капитальный ремонт 1813 г., мелкий ремонт 1817 г. и устранение повреждений 1818 г. |
| 1820 г. | Сторожить | Капитан и Ко. | Лондон – Квебек | ЛР ; капитальный ремонт 1813 г., мелкий ремонт 1817 г. и устранение повреждений 1818 г. |
| 1825 г. | В. Уорд | E. Правило | Бристоль-Сьерра-Леоне | ЛР ; мелкий ремонт 1817 и 1824 гг. |
| 1830 г. | В. Уорд | E. Правило | Лондон – Квебек | ЛР ; мелкий ремонт 1824 и 1828 гг. |
| 1831 г. | В. Уорд | E. Правило | Лондон – Остров Вознесения | ЛР ; мелкий ремонт 1824 и 1828 гг. |
Судьба
23 ноября 1835 г. регистр « Азии » был аннулирован, так как она была потеряна в море.
Цитаты и ссылки
Цитаты
использованная литература
- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
