.jpg/440px-Asian_Highway_18_(route_shield).jpg)
.jpg){kind=link}
Сеть азиатских автомобильных дорог ( AH ), также известная как Большая азиатская автомагистраль , представляет собой совместный проект стран Азии и Европы и Экономической и социальной комиссии Организации Объединенных Наций для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) по совершенствованию систем автомобильных дорог в Азии. . Это один из трех столпов проекта развития инфраструктуры наземного транспорта в Азии (ALTID), одобренного комиссией ЭСКАТО на ее 48-й сессии в 1992 году, который включает Азиатские автомобильные дороги, Трансазиатские железные дороги (TAR) и проекты по содействию наземному транспорту.
Соглашения были подписаны с 32 странами, чтобы позволить автомагистрали пересечь континент, а также добраться до Европы. Некоторые из стран, участвующих в проекте строительства автомагистрали, - это Индия ( проекты установления соединений Look-East ), Шри-Ланка , Пакистан , Китай , Иран , Япония , Южная Корея , Непал и Бангладеш . [1] Большая часть финансирования поступает из более крупных и развитых азиатских стран, таких как Япония , Индия , Тайвань , Южная Корея и Китай.а также международные агентства, такие как Азиатский банк развития .
Проект направлен на максимальное использование существующих автомобильных дорог континента, чтобы избежать строительства новых, за исключением случаев, когда отсутствующие маршруты требуют их строительства. Project Monitor , новостной веб-сайт азиатской инфраструктуры, прокомментировал, что «первыми бенефициарами проекта Азиатских автомобильных дорог являются специалисты по планированию в национальном департаменте наземного транспорта участвующих стран, [поскольку] он помогает им в планировании наиболее рентабельных и эффективных маршрутов до продвигать внутреннюю и международную торговлю. Другими бенефициарами являются прибрежные районы, которыми часто можно пренебречь ". [1]
Однако в середине 2000-х некоторые эксперты по транспорту скептически относились к жизнеспособности проекта, учитывая экономический и политический климат как в Южной, так и в Юго-Восточной Азии. [1]
Азиатская сеть автомобильных дорог возьмет на себя два проекта: один - AH 45, а другой - новый AH 45A. AH 45A - это новая автомагистраль через всю Азию от Тунхуа до Саны. [ необходима цитата ]
История [ править ]
Проект AH был инициирован Организацией Объединенных Наций в 1959 году с целью содействия развитию международных автомобильных перевозок в регионе. На первом этапе проекта (1960–1970) был достигнут значительный прогресс, однако прогресс замедлился, когда в 1975 году была приостановлена финансовая помощь.
ЭСКАТО осуществила несколько проектов в сотрудничестве со странами-членами AH шаг за шагом после одобрения ALTID в 1992 году.
Межправительственное соглашение по сети Азиатских автомобильных дорог (IGA) было принято 18 ноября 2003 г. Межправительственным совещанием; IGA включает Приложение I, в котором определены 55 маршрутов AH между 32 странами-участницами на общую сумму около 140 000 км (87 500 миль), и Приложение II «Стандарты классификации и проектирования». Во время 60-й сессии Комиссии ЭСКАТО в Шанхае, Китай , в апреле 2004 года договор МПС подписали 23 страны. К 2013 году соглашение ратифицировали 29 стран. [2]
Последствия [ править ]
Развитая сеть автомобильных дорог обеспечит более широкое торговое и социальное взаимодействие между азиатскими странами, включая личные контакты, капитализацию проектов, соединение крупных контейнерных терминалов с транспортными пунктами и продвижение туризма через новые дороги. [1]
Региональное восприятие проекта [ править ]
По словам Ом Пракаша, «это отличный шаг, сделанный ЭСКАТО, чтобы собрать все азиатские страны под одной короной, но проблема этого проекта - политические разногласия между некоторыми странами, особенно Пакистаном и Мьянмой , которые откладывают проект» . [1] [ сомнительно ]
Маршруты [ править ]
Маршрут AH1 предлагается простираться от Токио до границы с Болгарией к западу от Стамбула и Эдирне , проходя через обе Кореи , Китай и другие страны Юго-Восточной, Центральной и Южной Азии . Ожидается, что коридор улучшит торговые связи между странами Восточной Азии, Индией и Россией . Для завершения маршрута существующие дороги будут модернизированы, а новые дороги будут построены, чтобы связать сеть. По состоянию на 2007 год было потрачено или обещано 25 миллиардов долларов США, а дополнительные 18 миллиардов долларов США необходимы для модернизации и улучшения 26 000 км шоссе. [3]
Нумерация и вывески [ править ]
В проекте номера новых автомобильных дорог начинаются с буквы «AH», что означает «Азиатское шоссе» , за которой следуют одна, две или три цифры. [4] Однозначные номера маршрутов от 1 до 9 присваиваются основным маршрутам Азиатских автомобильных дорог, которые пересекают более одного субрегиона. [4] Двух- и трехзначные номера маршрутов присваиваются для обозначения маршрутов внутри субрегионов, включая те, которые соединяются с соседними субрегионами, и автономных автомобильных маршрутов в странах-участницах. [4] Номера маршрутов напечатаны латинскими буквами и индусско-арабскими цифрами и могут быть просто добавлены к существующим указателям, например, к сети E-road . [4]
Фактический дизайн знаков не стандартизирован, только буквы и цифры белого или черного цвета, а цвет, форма и размер знака полностью изменяются. Большинство примеров имеют синий прямоугольный щит с белой надписью (аналогично вывеске немецких автобанов ) с другими примерами белого на зеленом и черного на белых прямоугольных щитах. [1] [4] [5]
Первый автомобильный переход [ править ]
То, что считается первым автомобильным пересечением всей протяженности (с востока на запад) нового Азиатского шоссе, было достигнуто британцами Ричардом Мередитом и Филом Колли в 2007 году за рулем Aston Martin .
После AH1 и AH5 от Токио (самая дальняя точка сети автомагистралей на восток) до Стамбула (самый дальний запад) они проехали в общей сложности 12089 км (7511,8 миль), прежде чем присоединиться к европейской сети автомагистралей еще на 3259 км (2025 миль) до Лондона. .
С учетом переправы на пароме и задержек при таможенном оформлении поездка заняла 49 дней и пересекла 18 стран.
Завершенный маршрут был проверен компанией Aston Martin [6] и Азиатской комиссией ООН (ЭСКАТО ООН) в Бангкоке , чей директор по транспорту и туризму Барри Кейбл подтвердил: «Я могу гарантировать, что, насколько мне известно, это был первый автомобиль, совершивший такую поездку. путешествие". [7] [8]
Eurowatch в Лондоне предоставил независимое подтверждение, отслеживая местоположение автомобиля по спутниковым отчетам о местоположении и отображая местоположение автомобиля на протяжении всей поездки. [9] [10]
Мередит, автор путешествий и ветеран соревнований по дальнему вождению, согласился предпринять попытку после участия в церемонии вступления в силу Договора об Азиатских автомобильных дорогах в Бангкоке 4 июля 2005 года.
Ему одолжили Aston Martin V8 Vantage, который ранее был личным транспортным средством главного исполнительного директора компании доктора Ульриха Беза, и нанял Фил Колли, лингвиста и эксперта по путешествиям из Кеннингтона , Южный Лондон, в качестве его штурмана. Компания отправила автомобиль в Токио, и они отправились в путь 25 июня. [11]
Несмотря на то, что поездка была организована ЭСКАТО ООН через страны-члены, все еще существовали серьезные проблемы [12], включая принудительные объездные пути и бесконечные задержки таможенного оформления в Китае, выбоины на дорогах в Казахстане и этилированное топливо в Узбекистане . В Тбилиси, Грузия , туристическая машина разбилась после того, как ее оставили на склоне холма с незакрепленным ручным тормозом.
Когда рекордный автомобиль вернулся [13] [14] , Aston Martin устроил приветственный прием в отеле Park Lane Hotel в Лондоне, и Мередит позже получил гражданскую награду от своего родного города Милтон Кейнс . [15] [16] [17]
Автомобиль был продан на аукционе в декабре 2007 года компанией Bonhams [18], а вырученные средства были пожертвованы ЮНИСЕФ , Детскому фонду Организации Объединенных Наций. В марте 2008 года общий сбор в размере 83 000 евро был передан ЮНИСЕФ в Китае для кампании по снижению детской смертности на дорогах Пекина . [19]
Журнал маршрута [ править ]
AH1 – AH9: маршруты в масштабах всего континента [ править ]
- - 20,557 км (12,774 миль): Токио, Япония - граница с Болгарией, Турция [20]
- Граница Болгарии - Капыкуле - Стамбул - Гереде - Анкара - Сивас - Рефахие - Ашкале - Догубаязит - Гюрбулак -
- Базарган - Ивуглы - Тебриз - Казвин - Тегеран - Семнан - Дамган - Сабзевар - Мешхед - Даукарун -
- Ислам Кала - Герат - Деларам - Кандагар - Кабул - Торхам -
- Пешавар - Хасан Абдал - Равалпинди (- Исламабад ) - Лахор - Вагах -
- Аттари - Нью-Дели - Агра - Канпур - Варанаси - Мохания - Калькутта - Бонгаон -
- Бенаполе - Джессор - Дакка - Качпур - Силхет - Тамабил -
- Давки - Шиллонг - Джорабат (- Гувахати ) - Нагаон - Димапур - Кохима - Импхал - Морех -
- Tamu - Мандалай - Meiktila - Payagyi (- Янгон ) - Мьявади -
- Мае Сот - Так - Накхон Саван - Банг Па-ин (- Бангкок ) - Хин Конг - Кабинбури - Араньяпратет -
- Пойпет - Пномпень - Бавет -
- Mộc Bài - Хошимин - Biên Hòa (- Vũng Tàu ) - Nha Trang - Hội An - Da Nang - Huế - ông Hà - Vinh - Ханой - ng Đăng - Hữu Nghị -
- Юйигуань - Наньнин - Гуанчжоу (- Шэньчжэнь ) - Сянтань - Чанша - Ухань - Синьян - Чжэнчжоу - Шицзячжуан - Пекин - Шэньян - Даньдун -
- Синыйджу - Пхеньян - Кэсон -
- Мунсан - Сеул - Тэджон - Тэгу - Кенджу - Пусан …
- Фукуока - Токио
- - 13 177 км (8 188 миль): Денпасар, Индонезия - Хосрави, Иран [20]
- Хосрави - Хамадан - Saveh - Salafchegan (- Тегеран ) - Yazd - Анар - Керман - Захедан - Mirjaveh -
- Тафтан - Кветта - Рори - Мултан - Лахор - Вагах -
- Аттари - Нью-Дели - Рампур - Банбаса -
- Брамхадев Манди - Махендранагар - Кохалпур - Нараянгар - Патлайя - Какарбхитта -
- Силигури -
- Банглабандха - Хатикумрул - Дакка - Качпур - Силхет - Тамабил -
- Давки - Шиллонг - Джорабат (- Гувахати ) - Нагаон - Димапур - Кохима - Импхал - Морех -
- Tamu - Мандалай - Meiktila - Kengtung - Tachilek -
- Мае Сай - Чианграй - Так - Накхон Саван - Банг Па-ин - Бангкок - Хат Яй - Са Дао -
- Букит Кайу Хитам - Баттерворт - Куала-Лумпур - Серембан - Сенай Утара -
- Сингапур …
- Джакарта (- Мерак ) - Чикампек (- Бандунг ) - Семаранг - Суракарта - Сурабая - Денпасар
- - 7331 км (4555 миль):
- Северный участок: Улан-Удэ, Россия - Тангу, Китай [20]
- Улан-Удэ - Кяхта -
- Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Налайх - Хор - Сайншанд - Замин-Ууд -
- Эренхот - Пекин - Тангу
- Южный участок: Шанхай, Китай - Чианграй, Таиланд [20]
- Шанхай - Ханчжоу - Наньчан - Сянтань - Гуйян - Куньмин - Цзинхун (- Далуо - Монг Ла - Кенг Тунг ) - Мохан, Юньнань -
- Ботен - Nateuy - Houayxay -
- Чианг Хонг - Чианграй
- Северный участок: Улан-Удэ, Россия - Тангу, Китай [20]
- - 6024 км: Новосибирск, Россия - Карачи, Пакистан [20]
- Новосибирск - Барнаул - Ташанта -
- Уланбайшин - Ховд - Ярантай
- Урумчи - Кашгар - Хонкираф -
- Хунджераб - Хассанабдал - Равалпинди - Исламабад - Лахор - Мултан - Рохри - Хайдарабад - Карачи
- - 10380 км (6450 миль): Шанхай, Китай - болгарская граница, Турция [21]
- Граница Болгарии - Капикуле - Стамбул - Гереде - Мерзифон - Самсун - Трабзон - Сарп -
- Батуми - Поти - Сенаки - (Порт Анаклия - объездная дорога Зугдиди - Самтредиа ) Хашури - Мцхета - Тбилиси -
- Красный мост - Газах - Гянджа - Гази Маммед - Алят - Баку …
- Туркменбаши - Сердар - Ашхабад - Теджен - Мары - Туркменабат - Фарап -
- Əлəт - Бухара - Навои - Самарканд - Сырдарья - Ташкент - Чернявка -
- Черняевка - Шымкент - Мерки -
- Чалдовар - Кара-Балта - Бишкек -
- Кордай - Каскелен - Алматы -
- Хоргас - Цзинхэ - Куйтун - Урумчи - Турфан - Ланьчжоу - Сиань - Синьян - Нанкин - Шанхай
- - 10 475 км: Пусан, Южная Корея - граница Белоруссии, Россия [20]
- Граница Беларуси - Красное - Москва - Самара - Уфа - Челябинск - Петухово -
- Чистое - Петропавловск - Каракога -
- Исилькуль - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ - Чита - Забайкальск -
- Маньчжурия - Цицикар - Харбин - Суйфэньхэ -
- Пограничный - Уссурийск - Раздольное (- Владивосток - Находка ) - Хасан -
- Сонбон - Чхонджин - Вонсан (- Пхеньян ) -
- Косон - Кансон - Каннын - Кёнджу - Пусан
- - 5868 км: Екатеринбург, Россия - Карачи, Пакистан [20]
- Екатеринбург - Челябинск - Троиск -
- Каерак - Костанай - Астана - Караганда - Бурубайтал - Мерке -
- Чалдовар - Кара-Балта - Ош -
- Андижан - Ташкент - Сырдария - Хаваст -
- Худжанд - Душанбе - Нижний Пяндж -
- Ширхан - Пол-э Хомри - Джабал Сарадж - Кабул - Кандагар - Спин Болдак -
- Чаман - Кветта - Калат - Карачи
- - 5868 км (3646 миль): финская граница, Россия - Бандар-Эмам, Иран [20]
- Граница Финляндии - Торфяновка - Выборг - Санкт-Петербург - Москва - Тамбов - Борисоглебск - Волгоград - Астрахань - Хасавюрт - Махачкала - Казмалярский -
- Самур - Сумгайыт - Баку - Алят - Билясувар - Астара -
- Решт - Казвин - Тегеран - Савех - Ахваз - Бандар-эмам Хомейни
- - длина неизвестна: Санкт-Петербург, Россия - Ляньюньган, Китай [21] [22]
- Санкт-Петербург - Москва - Ульяновск - Тольятти - Самара - Оренбург - Сагарчин -
- Жайсан - Актобе - Кызылорда - Шымкент - Тараз - Алматы -
- Хоргас - Урумчи - Ляньюньган
AH10 – AH29: маршруты в Юго-Восточную Азию [ править ]
- - 1588 км (987 миль): Вьентьян, Лаос - Сиануквиль, Камбоджа [20]
- Вьентьян - Бан Лао - Такхек - Сено - Паксе - Веункхам - Транпеангкреал -
- Ужаленный Тренг - Кратьэ - Пномпень - Сиануквиль
- - 1195 км (743 миль): Натеуи, Лаос - Хин Конг, Таиланд [20]
- Натеуи - Удомсай - Пакмонг - Луангпхабанг - Вьентьян - Таналенг -
- Нонг Кхай - Удонтхани - Кхон Каен - Накхонратчасима - Хин Конг
- - 1429 км: Ханой, Вьетнам - Накхон Савен, Таиланд [20]
- Ханой - Хоабинь - Сон Ла - Дьенбейн - Тай Транг -
- Панг Хок - Муанг Кхуа - Удомсай - Муанг Нгеун -
- Хуай Кон - Уттарадит - Пхитсанулок - Накхон Саван
- - 2077 км: Хайфон, Вьетнам - Мандалай, Мьянма [20]
- Хайфон - Ханой - Вьет Три - Лаокай -
- Хэкоу - Куньмин - Жуйли -
- Муза - Лашио - Мандалай
- - 566 км: Винь, Вьетнам - Удонтхани, Таиланд [20]
- Винь - Кау Трео -
- Кеонеу - Бан Лао - Такхек -
- Накхон Пханом - Удонтхани
- - 1032 км: Тонг Ха, Вьетнам - Так, Таиланд [20]
- Ông Hà - Лао Боа -
- Денсаван - Сено - Саваннакхет -
- Мукдахан - Кхон Каен - Пхитсанулок - Так
- - 980 км (610 миль): Шанхай, Вьетнам - Вангтау, Вьетнам [23] [24]
- Нанг - Кон Тум - Плейку - Хошимин - Вонг Тау
- - 1042 км: Хат Яй, Таиланд - Дорога Джохор-Бару, Малайзия [20]
- Хат Яй - Сунгай Колок -
- Рантау Панджанг - Кота-Бару - Куантан - Джохор-Бару - Дорога Джохор-Бару
- - 459 км: Накхонратчасима, Таиланд - Бангкок, Таиланд [20]
- Накхонратчасима - Кабины Буря - Laem Chabang - Чонбури - Бангкок
- AH21 - длина неизвестна: Qui Nhơn, Вьетнам - Serei Saophoan, Камбоджа [21]
- Порт Куинён - Плейку - Ле Тхань -
- О Ядав - Банлунг - Ужаленный Тренг - Преа Вихеар - Сием Рип - Серей Саофоан
- Транс-Суматранское шоссе - 2549 км (1584 миль): Банда Ачех, Индонезия - Мерак, Индонезия [20]
- Банда Ачех - Медан - Тебингтингги - Думаи - Пеканбару - Джамби - Палембанг - Танджунг Каранг - Бакаухени … Мерак
- Пан-Филиппинское шоссе - 3 517 км (2185 миль): Лаоаг, Филиппины - Замбоанга, Филиппины [20]
- Лаоаг - Тугегарао - Манила - Легаспи - Матног … Аллен - Таклобан (- Ормок-Сити … Себу ) - Согод (- Маасин-Сити - Бато - Байбай - Ормок-Сити ) - Лилоан … Суригао - Бутуан-Сити (- Кагаян-де-Оро-Сити - Илиган-Сити - Тукуран ) - Давао (- Город Кагаян-де-Оро ) - Генерал Сантос- Тукуран - Замбоанга
AH100 - AH299: маршруты АСЕАН в Юго-Восточную Азию [ править ]
Эти маршруты были созданы Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии как часть расширения Азиатской сети автомобильных дорог, известной как сеть автомобильных дорог АСЕАН. [23] [24]
| Маршрут No. | Расстояние | Начинать | Конец | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| AH111 | Лойлем, Мьянма | Тибау, Мьянма | [25] | |
| AH112 | Татон, Мьянма | Kawthaung , Мьянма | [25] | |
| AH121 | Мукдахан , Таиланд | Са Каео , Таиланд | ||
| AH123 | Давэй, Мьянма | Пак Тхо на AH2 в Таиланде | [25] [26] | |
| AH131 | Бан , Вьетнам | Такхек , Лаос | ||
| AH132 | Куанг Нгаи , Вьетнам | Тханг Бенг , Лаос | ||
| AH140 | Баттерворт , Малайзия | Пасир Путех , Малайзия | ||
| AH141 | Порт Кланг Малайзия | Куантан , Малайзия | ||
| AH142 | Йонг Пэн , Малайзия | Гамбанг , Малайзия | ||
| AH143 | Сенгканг , Сингапур | Сенаи , Малайзия | ||
| AH150 | Телок Мерано , Саравак | Энтиконг , Западный Калимантан | Также известна как шоссе Пан-Борнео. | |
| AH151 | Тебинг Тингги , Северная Суматра | Бандар-Лампунг , Лампунг | Также известна как Центральное Трансуматранское шоссе . Шоссе также совместно подписано Суматра в Министерстве транспорта (Индонезия) с тех пор 2019. | |
| AH152 | Джакарта | Суракарта , Центральная Ява | Шоссе также совместно подписан какой - Индонезийской национальной маршрута Java в Министерство транспорта (Индонезия) с тех пор 2019. |
AH30 - AH39: маршруты Восточной и Северо-Восточной Азии [ править ]
| Маршрут No. | Расстояние | Начинать | Конец | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| AH30 | 2739 км (1712 миль) | Уссурийск , Россия | Чита , Россия | |
| AH31 | 1595 км (997 миль) | Белогорск , Россия | Далянь , Китай | |
| AH32 | 3748 км (2342,5 миль) | Сонбонг , Северная Корея | Ховд , Монголия | |
| AH33 | 575 км (359 миль) | Харбин , Китай | Тунцзян , Китай | Также известен как G1011 |
| AH34 | 1033 км (646 миль) | Ляньюньган , Китай | Сиань , Китай | |
| AH35 | 1305 км (811 миль) | Ундурхан , Монголия | Цзиньчжоу , Китай |
AH40 – AH59: маршруты по Южной Азии [ править ]
| Маршрут No. | Расстояние | Начинать | Конец |
|---|---|---|---|
| AH41 | 948 км (592,5 миль) | Текнаф , Бангладеш | Монгла , Бангладеш |
| AH42 | 3754 км (2346 миль) | Ланьчжоу , Китай | Бархи , Индия |
| AH43 | 3024 км (1892 миль) | Агра , Индия | Матара , Шри-Ланка (Виа) Рамешварам , Теннесси , Индиана |
| AH44 | 107 км (67 миль) | Дамбулла , Шри-Ланка | Тринкомали , Шри-Ланка |
| AH45 | 2030 км (1269 миль) | Калькутта , Индия | Ченнаи , Теннесси , Индия |
| AH46 | 1967 км (1222 мили) | Порт Хазира , Сурат , Индия | Ховрах , Индия |
| AH47 | 2057 км (1286 миль) | Гвалиор , Индия | Бангалор , Карнатака , Индия |
| AH48 | 276 км (171 миля) | Тхимпху , Бутан | Чанрабандха , Индия |
| AH51 | 825 км (513 миль) | Пешавар , Пакистан | Кветта , Пакистан |
AH60 - AH89: Маршруты Северной Азии, Центральной Азии и Юго-Западной Азии [ править ]
| Маршрут No. | Расстояние | Начинать | Конец |
|---|---|---|---|
| AH60 | 2151 км (1344 миль) | Омск , Россия (на АН6) | Бурубайтал , Казахстан (на AH7) |
| AH61 | 4158 км (2599 миль) | Кашгар , Китай (на AH4 / AH65) | граница между Россией и Украиной |
| AH62 | 2722 км (1701 миль) | Петропавловск , Казахстан (на AH6 / AH64) | Мазари Шариф , Афганистан (на AH76) |
| AH63 | 2434 км (1521 миля) | Самара , Россия (на AH6) | Гузар , Узбекистан (на AH62) |
| AH64 | 1,666 км (1041 миль) | Петропавловск , Казахстан (на AH6 / AH62) | Барнаул , Россия (на AH4) |
| AH65 | 1250 км (781 миль) | Кашгар , Китай (на AH4 / AH61) | Термез , Узбекистан (на AH62) |
| AH66 | 995 км (622 мили) | граница между Китаем и Таджикистаном | Термез , Узбекистан (на AH62) |
| AH67 | 2288 км (1430 миль) | Куйтун , Китай (на AH5) | Жезказган , Казахстан (на AH62) |
| AH68 | 278 км (174 миль) | Цзинхэ , Китай (на AH5) | Учарал , Казахстан (на AH60) |
| AH70 | 4832 км (3020 миль) | граница между Украиной и Россией | Бендер-Аббас , Иран |
| AH71 | 426 км (266 миль) | Диларам , Афганистан (на AH1) | Даштак , Иран (на AH75) |
| AH72 | 1147 км (717 миль) | Тегеран , Иран (на AH1 / AH2 / AH8) | Бушер , Иран |
| AH75 | 1871 км (1169 миль) | Теджен , Туркменистан (на AH5) | Чабахар , Иран |
| AH76 | 986 км (616 миль) | Пули-Хумри , Афганистан (на AH7) | Герат , Афганистан (на AH1 / AH77) |
| AH77 | 1298 км (811 миль) | Район Джабал Сарадж , Афганистан (на AH7) | Мары , Туркменистан (на AH5) |
| AH78 | 1076 км (672,5 миль) | Ашхабад , Туркменистан (на AH5) | Керман , Иран (на AH2) |
| AH81 | 1143 км (714 миль) | Ларси, Грузия | Актау , Казахстан (на AH70) |
| AH82 | 1261 км (788 миль) | граница между Россией и Грузией | Ивуглы , Иран (на AH1) |
| AH83 | 172 км (107,5 миль) | Казах , Азербайджан (на AH5) | Ереван , Армения (на AH81 / AH82) |
| AH84 | 1188 км (742,5 миль) | Догубеязит , Турция (на AH1) | Ичел , Турция |
| AH85 | 338 км (211 миль) | Рефахие , Турция (на AH1) | Мерзифон , Турция (на AH5) |
| AH86 | 247 км (154 миль) | Аскале , Турция (на AH1) | Трабзон , Турция (на AH5) |
| AH87 | 606 км (378,75 миль) | Анкара , Турция (на AH1) | Измир , Турция |
| AH88 [21] | 1700 км (1050 миль) [27] | Чабахар , Иран (на AH75) | Бандар Имам Хомейни , Иран (на AH8) |
Расстояние по стране [ править ]
Планируемая сеть составляет 140 479 километров (87 290 миль).
| Страна | Расстояние в км (милях) |
|---|---|
 Афганистан | 4247 км (2639 миль) |
 Армения | 958 км (595 миль) |
 Азербайджан | 1,442 км (896 миль) |
 Бангладеш | 1804 км (1,121 миль) |
 Бутан | 1 км (0,62 мили) |
 Камбоджа | 1,339 км (832 миль) |
 Китай | 25,579 км (15,894 миль) |
 Северная Корея | 1320 км (820 миль) |
 Грузия | 1,154 км (717 миль) |
 Гонконг | 91 км (57 миль) |
 Индия | 27,987 км (17,390 миль) |
 Индонезия | 3,989 км (2,479 миль) |
 Иран | 11,152 км (6,930 миль) |
 Япония | 1200 км (750 миль) |
 Казахстан | 13,189 км (8,195 миль) |
 Кыргызстан | 1,695 км (1053 миль) |
 Лаос | 2,297 км (1,427 миль) |
 Малайзия | 4006 км (2489 миль) |
 Монголия | 4286 км (2,663 миль) |
 Мьянма | 3,003 км (1,866 миль) |
 Непал | 1,321 км (821 миль) |
 Пакистан | 5,377 км (3,341 миль) |
 Филиппины | 3,517 км (2,185 миль) |
 Южная Корея | 907 км (564 миль) |
 Россия | 16.869 км (10.482 миль) |
 Сингапур | 19 км (12 миль) |
 Шри-Ланка | 650 км (400 миль) |
 Таджикистан | 1,925 км (1,196 миль) |
 Таиланд | 5,112 км (3,176 миль) |
 индюк | 5,254 км (3,265 миль) |
 Туркменистан | 2204 км (1370 миль) |
 Узбекистан | 2966 км (1843 миль) |
 Вьетнам | 2,678 км (1,664 миль) |
См. Также [ править ]
- Другие системы межконтинентальных шоссе: Международный E-дорожная сеть , Pan-American Highway Arab Mashreq Международной дорожная сеть и сеть Трансафриканского шоссе
- Трансазиатская железная дорога
- Подводный туннель между Японией и Кореей
- Один пояс, одна дорога
- Евразийский сухопутный мост
- Берингов мост
- Тропа хиппи
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Kamat, Rahul The Great Asian Highway. Архивировано 17 января 2010 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Project Monitor, 31 января 2005 г. Дата обращения 05 мая 2005 г.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-05-28 . Проверено 15 мая 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ).
- ↑ «Приоритетные инвестиционные потребности для развития сети азиатских автомобильных дорог». Архивировано 20 июля 2007 г. в Wayback Machine , по состоянию на 14 июля 2007 г.
- ^ a b c d e Newswire Архивировано 12 января 2010 г. на сайте Wayback Machine на веб-сайте Комиссии по туризму Международного географического союза. Проверено 05 мая 2009;
- ^ Маккартанны, Брайан блокпосты на Азиатских автомобильных дорогах Великого , вебсайте Asia Times, 23 января 2008 г. Источник 2009-05-05;
- ^ Письмо 2007-07-09 Джанетт Грин, директор по коммуникациям с брендом, Aston Martin, Gaydon CV35 0DB, Англия
- ^ Письмо 2007-18-10 Барри Кейбл, директор отдела транспорта и туризма, ЭСКАТО ООН (Экономическая и социальная комиссия для Азии и Тихого океана), Бангкок 10200, Таиланд.
- ^ (2008) Driven Together Опубликовано Mercury Books от имени Word Go Ltd. Страница vi ( ISBN 9780954143244 )
- ^ Отслеживание и журнал карт Письмо и данные 2007-28-09 Д-р Себастьян Арчер, Solutions ARchitect, EurowatchCEntral Ltd, Лондон EC4Y 0HB.
- ^ Driven Together - Внешняя задняя обложка.
- ^ Aston Martin на Азиатско-Тихоокеанском шоссе AutoRacing.com, 2007-09-07. Проверено 1 января 2010 г.
- ↑ Driven Together - Разное
- ^ Reuters Водители Aston Martin установили рекорд Азиатского шоссе NZ Herald, 2007-15-08. Проверено 1 января 2010 г.
- ↑ Wilkinson, Stephen Hammer Down на межгосударственных автомагистралях в Азии. Архивировано 24 февраля 2012 г.на Wayback Machine Concierge.com, 23 августа 2007 г. Проверено 1 января 2010 г.
- ↑ Британская пара приводит Aston Martin в Книгу рекордов Aston Martin, 2007-14-08. Проверено 1 января 2010 г.
- ^ Milton Keynes Citizen 2007-13-09 "Астон авантюрист благополучно домой" Page 26
- ↑ MK News 09.12.2007 "Рекорды разбиты по дороге домой из Японии" Стр. 22
- ↑ Рекордный Aston Martin будет продан. Архивировано 28 сентября 2011 года на Wayback Machine Bonhams, 12 марта 2007 г. Проверено 1 января 2010 г.
- ^ Milton Keynes Citizen 2008-11-03 "Астон приключение" Страница 2
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r https://treaties.un.org/doc/source/RecentTexts/XI_B_34_E.pdf
- ^ a b c d «Соглашение об Азиатских автомобильных дорогах с дополненным Приложением I 2020» (PDF) . Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана . Проверено 11 февраля 2021 .
- ^ https://www.unescap.org/sites/default/d8files/2021-01/Map_AH_24Dec_Digital_Full.pdf
- ^ a b Карта логистической сети АСЕАН . Nihon Bōeki Shinkkai. (2-е изд.). Токио: JETRO. 2009. ISBN. 978-4822410681. OCLC 434492237 .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ a b Генеральный план по связности АСЕАН (PDF) . АСЕАН. Отдел по работе с общественностью и гражданскому обществу. [Джакарта, Индонезия]: [Секретариат АСЕАН, Отдел по работе с общественностью и гражданскому обществу]. Декабрь 2010. с. 12. ISBN 9786028411622. OCLC 775662227 . Архивировано из оригинального (PDF) на 2017-07-06 . Проверено 12 января 2018 .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ a b c «Статус Азиатских автомобильных дорог в странах-членах | ЭСКАТО ООН» . www.unescap.org . Проверено 12 января 2018 .
- ^ Генеральный план по связности АСЕАН, 2025 (PDF) . Джакарта. ISBN 9786026392022. OCLC 970396295 . Проверено 12 января 2018 .
- ^ «Презентация страны Исламской Республики Иран на восьмом совещании Рабочей группы по Азиатским автомобильным дорогам» (PDF) . Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана . Проверено 11 февраля 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
- Домашняя страница проекта
- Межправительственное соглашение по сети Азиатских автомобильных дорог
- Азия подписалась на репортаж BBC News о "новом шелковом пути" (26 апреля 2004 г.)
- Пресс-релиз ЭСКАТО ООН об объявлении договора
- Справочник по азиатским шоссейным дорогам, 2003 г.
- Гвадар из Пакистана в Афганистан, китайская дорога объявлена Азиатской автомагистралью
- Driven Together, исторический первый перекресток нового азиатского шоссе на запад
- Подробная информация о сети азиатских автомобильных дорог
