 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Astram Line ( линия скоростного транспорта Хиросимы 1) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Поезд серии 6000 на Astram Line в июле 2007 г. | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Хиросима Rapid Transit | ||
| Locale | Хиросима | ||
| Термини | Хондоури Кики-коен-маэ | ||
| Станции | 22 | ||
| Служба | |||
| Тип | Автоматизированный проезд по направляющим | ||
| Депо (а) | Chōrakuji | ||
| История | |||
| Открыт | 20 августа 1994 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 18,4 км (11,4 миль) | ||
| Количество треков | 2 | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третий рельс | ||
| |||
Хиросима Нового Transit Линия 1 (広島新交通1号線, Хиросима Шины Kotsu 1-гоу-сен ) , также известное как Метрополитен Хиросима (アストラムライン, Asutoramurain ) , является пневмоколесной транзитной система управляется Хиросима Rapid Transit в Хиросиме , Япония . Astram открылся 20 августа 1994 года к Азиатским играм 1994 года в Хиросиме. Линия соединяет центральную Хиросиму и Большую арку Хиросимы , которая была главным стадионом Азиатских игр . 14 марта 2015 года открылась новая станция Син-Хакусима., открыт для создания нового соединения между линиями Astram Line и JR.
Станции [ править ]
| Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения |
|---|---|---|---|---|
| Hondōri | 本 通 | 0,0 | ■ Линия Хироден Уджина (в Хондори ) | Нака-ку |
| Kenchō-mae | 県 庁 前 | 0,3 | ||
| Jōhoku | 城北 | 1.4 | ||
| Син-Хакусима | 新 白 島 | 1,7 |
| |
| Хакусима | 白 島 | 2.1 | ||
| Ушита | 牛 田 | 2,9 | Хигаси-ку | |
| Fudin-mae | 不 動 院 前 | 4.0 | ||
| Гион-шинбаши-кита | 祇 園 新 橋北 | 5.0 | Асаминами-ку | |
| Нишихара | 西 原 | 6.0 | ||
| Накасудзи | 中 筋 | 7.0 | ||
| Фуруичи | 古 市 | 7,8 | ||
| Machi | 大 町 | 8,4 | Линия B Kabe | |
| Бишамондай | 毘 沙門 台 | 9,6 | ||
| Ясухигаши | 安 東 | 10,6 | ||
| Kamiyasu | 上 安 | 11,4 | ||
| Такатори | 高 取 | 12.0 | ||
| Chōrakuji | 長 楽 寺 | 12,7 | ||
| Томо | 伴 | 13,9 | ||
| Bara | 大 原 | 14,9 | ||
| Томо-тю | 伴 中央 | 16.0 | ||
| Zuka | 大 塚 | 17,6 | ||
| Kōiki-kōen-mae | 広 域 公園 前 | 18,4 |
Подвижной состав [ править ]
- 6-вагонные электропоезда серии 6000 (23 комплекта)
- 6-вагонный ЭВС серии 1000 (1 комплект)
- 6-вагонные электропоезда серии 7000 (под заказ 11 комплектов)
По состоянию на 1 апреля 2016 [Обновить]года услуги на линии обслуживаются парком из 23 шестивагонных поездов серии 6000 (от 01 до 23) и одного шестивагонного поезда серии 1000 (набор 24). [1]
Планируется замена всего парка из 24 составов новым парком из шести вагонов, поставленных двумя партиями. [ необходима цитата ] Первый из 11 новых наборов серии 7000 был доставлен в 2019 году. [2] Их планируется ввести в эксплуатацию в марте 2020 года. [3]
6000 серия [ править ]
Составы поездов серии 6000 (с 01 по 23) сформированы следующим образом, все вагоны оснащены двигателями. [1]
| Обозначение | Mc | M | M | M | M | Mc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | 61xx | 62xx | 63xx | 64xx | 65xx | 66xx |
В каждом вагоне предусмотрены приоритетные места, а в конечных вагонах - места для инвалидных колясок. [1]
1000 серий [ править ]
Поезда серии 1000 (24) сформированы следующим образом: четыре из шести вагонов находятся в движении. [1]
| Обозначение | Tc | M | M | M | M | Tc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | 1124 | 1224 | 1324 | 1424 | 1524 | 1624 |
В каждом вагоне предусмотрены приоритетные места, а в конечных вагонах - места для инвалидных колясок. [1]
История [ править ]
Планы по созданию новой транспортной системы, соединяющей центр города Хиросима с пригородом на северо-западе, были впервые предложены в июле 1977 года [4].
Третьего сектора Хиросима Rapid Transit была основана в 1987 году, финансируется преимущественно за счет города Хиросима. [4] Закладка фундамента для проекта линии скоростного транспорта началась 28 февраля 1989 г., и строительство будет продолжаться в течение пяти лет. [ необходима цитата ] Однако 14 марта 1991 года 15 человек погибли в результате обрушения балки на участке эстакады возле строительной площадки станции Камиясу . [ необходима цитата ] Линия открыта для службы доходов 20 августа 1994 года. [4]
Когда линия была первоначально открыта в 1994 году, у нее была 21 станция, из которых Омачи обеспечивал единственную пересадку линии с линией JR West (линия Kabe ). 14 марта 2015 года Син-Хакусима открылся в качестве станции заправки между Хакусима и Дзёхоку, чтобы обеспечить точку пересадки с главной линией Саньо .
См. Также [ править ]
- Список систем скоростного транспорта
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г д 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 171. ISBN. 978-4-330-70116-5.
- ^ "Хиросима доставлен легкий поезд с резиновыми шинами" . railgazette.com/metro-report . DVV Media International. 11 октября 2019 года. Архивировано 11 октября 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 .
- ^ "広 島 高速 交通 ， 7000 系 を 報道 陣 に 公開" [Hiroshima Rapid Transit, серия 7000, выпущенная для репортеров]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 октября 2019 архивации с оригинала на 7 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 .
- ^ a b c Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Датабук: Частные железные дороги Японии ] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. п. 166. ISBN. 978-4-7770-1336-4.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Astram Line . |
- Официальный сайт (на японском)
- Карта железнодорожной транзитной сети Хиросимы
