Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Прозванный « Маршрут Хивасси » [ необходима цитата ] для живописного участка железной дороги вдоль реки Хиавассе , Атланта, Ноксвилл и Северная железная дорога были зафрахтованы в 1896 году в качестве преемника железной дороги Мариетты и Северной Джорджии , которая вступила в управление в 1891 году. Это была часть железнодорожной системы, которая шла от поселка Элизабет около Мариетты, штат Джорджия , на север до Мерфи на далеком западе Северной Каролины и до Делано к югу от Этова на юго- востоке Теннесси..

История [ править ]

Первоначально включены в 1854 году в качестве Ellijay железной дороги после того, как в городе Ellijay, штат Джорджия , он был переименован в Marietta, Кантон и Ellijay железной дороги , и , наконец, Мариетта и Северной Грузии железной дороги , наконец , начала строительство в 1874. Начало в Западной и Атлантическим железной дороги в Элизабет (теперь в пределах города Мариетта), он соединялся через Блэквеллс , Нондей , Вудсток , Ливан / Туни , Холли-Спрингс и Кантон до 1879 года. Он продолжился до Мраморной скалы.в 1883 году, и Ellijay в 1884. В 1887 году, он был завершен Мерфи, и слился с Грузией и Северной Каролине железной дороги , в результате чего еще небольшое изменение названия к Мариетта и Северной Грузии железнодорожного пути , а не предыдущий «Rail дороги » .

Он был преобразован из трех футов (775mm) узкой колеи на стандартной колеи , как далеко на север , как Blue Ridge, Джорджия в 1890 году, а оттуда Мерфи в 1897. Это также позволило непрерывный маршрут из Атланты, штат Джорджия в Ноксвилл, штат Теннесси , с завершение маршрута к югу от звезды в Этова / Делано южной железной дорогой Ноксвилла , фактически дочерней компанией M & NGR. Этот маршрут проходит на восток вдоль реки Хивасси в Фарнер, штат Теннесси , затем на юг вдоль штата Теннесси на границе штата Северная Каролина, через Дактаун , а затем города-побратимы.из Копперхилла, Теннесси и Маккейсвилля, Джорджия , затем через Эпворт до встречи с существующей линией в Блю-Ридж.

Чтобы уложиться в срок строительства, инженеры спроектировали двойной обратный путь , который требовал, чтобы железнодорожные вагоны поднимались или опускались по четыре за раз до и от возвышенности реки, чтобы сделать поворот из долины или в нее. Чрезвычайно неэффективный и требующий много времени, он был заменен так называемой петлей Хивасси , где поезда почти дважды обходили Лысую гору , причем поезд проезжал по собственным путям на деревянной эстакаде . Это дало маршруту прозвище «Линия крючков и проушин », где «крючок» был еще одним поворотом в Джорджии, а глаз - петлей. (Оба были позже обойдены, прежде чем прекратить первоначальные операции.)

Большая часть акций AK&N была куплена железной дорогой Луисвилля и Нэшвилля в 1902 году, что дало L&N полный маршрут от Атланты до Цинциннати через Ноксвилл. L&N переместила штаб-квартиру своего подразделения в Атланте в Этова, где вокзал теперь служит музеем, принадлежащим городу.

После образования CSX Transportation в 1980-х годах старые линии M & NGR / AK&N были в основном распроданы. Вся основная линия от Мариетты до Этова сегодня используется двумя компаниями: Северо-восточная железная дорога Джорджии для перевозки грузов из Элизабет-Ярда в Эллиджей , с 1998 года живописная железная дорога Блу-Ридж (принадлежащая GNRR) от Блю-Ридж до Маккейсвилла, а с 2004 года - Железная дорога Долины Теннесси от Копперхилла до Делано. Часть Джорджии к северу от Эллиджая фактически принадлежит Департаменту транспорта Джорджии.были куплены в GNRR. Историческая эстакада и петля на Лысой горе были спасены Glen Sprigs Holdings вместе с остальной частью железной дороги от линии округа Макминн / Полк до линии штата Теннесси / Джорджия, а затем сданы в аренду Теннесси Оверхилл Ассоциации.

За исключением восточной / западной части вдоль реки Хивасси, весь маршрут проходит по одной дороге, пронумерованной как Джорджия 5 и Теннесси 68 .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Атланта, Ноксвилл и Северная железная дорога (RailGA.com)