 набросок ERI Aurora Borealis | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Северное сияние |
| Тезка: | Северное сияние |
| Оператор: | Европейский научный фонд |
| Расходы: |
|
| Общая характеристика (исходное понятие) [1] | |
| Тип: | Ледокол |
| Смещение: | 65000 тонн |
| Длина: | 199,85 м (655,7 футов) |
| Луч: |
|
| Черновой вариант: | 13 м (43 футов) |
| Ледовый класс: | Полярный класс 1 |
| Установленная мощность: | Восемь главных генераторов, 94 МВт |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Выносливость: | 90 дней |
| Экипаж: | Помещения для 120 человек персонала (научный персонал и экипаж). |
| Авиационные объекты: | 2 вертолетные площадки, ангар на 3 вертолета |
Aurora Borealis - это предлагаемый европейский исследовательский ледокол , сравнимый с самыми сильными ледоколами мира [2], спроектированный совместно консорциумом из пятнадцати участвующих организаций и компаний [3] из десяти европейских стран. В случае постройки он станет самым большим ледоколом из когда-либо построенных, а также первым ледоколом, построенным в соответствии с высшим ледовым классом МАКО, полярным классом 1 .
Уникальной особенностью предлагаемого судна является его способность выполнять научное глубоководное бурение в океане, покрытом морским льдом . Предполагается, что срок эксплуатации корабля составит от 35 до 40 лет, при этом основным районом его эксплуатации будет внутренний Северный Ледовитый океан .
История и предыстория [ править ]
Планирование судна началось в 2002 году. Проект координируется Европейским полярным советом , экспертным советом Европейского научного фонда . [4]
В марте 2007 года BMBF (Федеральное министерство науки и образования Германии) профинансировало подготовку к Aurora Borealis , этот проект принимал Центр Ассоциации Гельмгольца Институт полярных и морских исследований Альфреда Вегенера .
В 2010 году Немецкий совет по науке и гуманитарным наукам прекратил поддержку планирования, которое сделало будущее корабля стоимостью 800 миллионов евро, спроектированного Шиффко [2] (ныне Wärtsilä Ship Design [5] ), неопределенным. Проект был отложен, и финская инжиниринговая компания Aker Arctic предложила немного меньшую и более дешевую (менее 500 миллионов евро) версию Aurora Slim . [5]
Аврора Слим [ править ]
Наиболее заметным изменением от Aurora Borealis к Aurora Slim является то, что изолированной буровой установки больше нет. Ученым приходится полагаться на мобильную систему и более мелкие скважины в несколько сотен метров вместо более 1000 метров (3300 футов). У нее также будет только один лунный бассейн вместо двух, как в оригинальной концепции. [6]
Как и оригинальная концепция, судно спроектировано для вскрытия ровного льда толщиной до 2,5 метров (8,2 фута). Однако система динамического позиционирования меньшего судна состоит из трех азимутальных подруливающих устройств мощностью 15 МВт и двух носовых подруливающих устройств мощностью 3,5 МВт вместо трех фиксированных гребных валов с пропульсивными двигателями мощностью 27 МВт и шести регулируемых поперечных подруливающих устройств мощностью 4,5 МВт. Количество и мощность генераторных установок также были уменьшены. [6]
Участники [ править ]
Участники проекта Aurora Borealis перечислены в следующей таблице. [7]
| Участник | Страна происхождения | |
|---|---|---|
| Европейский научный фонд | ESF | Франция |
| Институт полярных и морских исследований Альфреда Вегенера при Ассоциации Гельмгольца | AWI | Германия |
| Consiglio Nazionale delle Ricerche | CNR | Италия |
| Программа Nazionale di Ricerche в Антартиде | PNRA | Италия |
| Национальный центр научных исследований - Национальный институт наук L'Univers | CNRS-INSU | Франция |
| Арктический и антарктический научно-исследовательский институт | ААНИИ | Россия |
| Institut Polaire Français Поль Эмиль Виктор | IPEV | Франция |
| Merentutkimuslaitos (Финский институт морских исследований) | MTL | Финляндия |
| Нидерландская организация научных исследований | NWO | Нидерланды |
| Бергенский университет | UIB | Норвегия |
| Bundesministerium für Bildung und Forschung | BMBF | Германия |
| Национальный фонд научных исследований | FNRS | Бельгия |
| Болгарский антарктический институт | BAI | Болгария |
| Fundația Antarctică Română | ДАЛЕКО | Румыния |
| Aker Arctic Technology Inc. | AARC | Финляндия |
Ссылки [ править ]
- ↑ Технические подробности. Архивировано 25 апреля 2012 г. в Wayback Machine . Европейский исследовательский ледокол AURORA BOREALIS. Проверено 23 декабря 2011 г..
- ^ a b Таблица данных для обзора. Архивировано 30 октября 2012 г. в Wayback Machine . Проверено 9 октября 2012 г..
- ^ «Северное сияние: европейский исследовательский ледокол» . Европейский научный фонд . Архивировано из оригинального 16 апреля 2009 года . Проверено 25 мая 2009 .
- ^ "Сосредоточьтесь на северном сиянии" . Европейский научный фонд . 2010-08-24. Архивировано из оригинала на 2011-09-27 . Проверено 15 октября 2011 .
Европейский научный фонд играет важную роль в разработке такого исследовательского судна.
Европейский полярный совет (EPB), экспертный комитет ESF, координирует проект FP7 Европейской исследовательской группы ледоколов «Европейский исследовательский ледокольный консорциум - AURORA BOREALIS» (ERICON-AB), который занимается подготовкой стратегической, правовой и организационной основы для строительства и эксплуатации AURORA BOREALIS.
- ^ a b Финские судостроители прокладывают путь к арктическим морским путям . Helsingin Sanomat, 8 января 2012 г. Дата обращения 27 февраля 2012 г..
- ^ a b ERICON-AB Aurora Slim Архивировано 11 августа 2014 года в Wayback Machine . Микко Ниини, 1 марта 2012 г. Дата обращения 07.09.2012..
- ^ «Участники проекта ЭРИКОН» . Европейский научный фонд . 2009-01-23. Архивировано из оригинала на 2011-10-16 . Проверено 10 июля 2009 .
Внешние ссылки [ править ]
- В центре внимания AURORA BOREALIS, веб-сайт ESF
- AURORA BOREALIS, презентация AWI
