Australian National Industries была австралийской компанией тяжелого машиностроения с разнообразными холдингами.
Тип | Общественные |
---|---|
Основан | 1911 г. |
Основатель | Джон МакГрат |
Несуществующий | 1999 г. |
Судьба | Приобретено |
Преемник | Сморгонский металлургический комбинат |
Штаб-квартира | , Австралия |
Доход | 2,05 миллиарда долларов (1997/98) |
Чистый доход | 73 миллиона долларов (1997/98) |
Количество работников | 7 000 |
Веб-сайт | www.ani.com.au |
История
В 1911 году Джон МакГрат начал продавать автомобили. Здесь находился первый общественный гараж в Новом Южном Уэльсе . Компания провела франшизу по продаже автомобилей многих марок. В 1929 году она расширилась и начала импортировать сталь и инженерное оборудование. В середине 1930-х годов началось производство штамповок с открытием автосалонов в других штатах. [1]
В начале 1940-х годов в Лидкомбе был открыт крупнейший в Австралии кузнечный завод , производящий поковки для авиационной и военной промышленности. Деятельность расширилась и диверсифицировалась, включая общее машиностроение. В феврале 1951 года компания John McGrath Industries Limited была зарегистрирована на Сиднейской фондовой бирже . В 1956 году он был переименован в Австралийскую национальную промышленность. [1]
Обретя 20% акций ANI, Kerry Packer «s Australian Consolidated Press (ACP) запустил предложение о покупке в апреле 1989 года [2] ACP получила контроль с 48% пакетом акций в июне 1989 года [3]
В 1991 году ACP продала свою находящуюся в затруднительном положении европейскую компанию по управлению отходами ABT за 2 миллиона долларов за 2 миллиона долларов, и это решение не было раскрыто акционерам ANI. Две недели спустя Пакер, который уже сократил свою долю в ANI с 48% до 30%, продал оставшуюся долю, получив прибыль в размере 200 миллионов долларов. ABT подписала контракт на строительство в Мадриде завода по переработке отходов стоимостью 150 миллионов долларов, который, по мнению некоторых наблюдателей, с большей вероятностью будет стоить около 400 миллионов долларов. В 2006 году было подсчитано, что окончательные убытки от предприятия ANI по управлению отходами в Европе приблизились к 1 миллиарду долларов.
В 1997 году Боб Элликотт, QC провел независимое расследование обстоятельств продажи ABT ANI, но его отчет так и не был обнародован корпоративным регулирующим органом, Австралийской комиссией по ценным бумагам и инвестициям , поскольку правление ANI заявило, что он является дискредитирующим. [4] [5] [6]
В октябре 1998 года Evans Deakin Industries , владевшая 5% акций ANI, объявила о своем намерении подать предложение о поглощении. [7] В декабре 1998 года Сморгонский металлургический комбинат объявил о встречном поглощении, которое было успешным, и 17 марта 1999 года ANI была исключена из списка Австралийской фондовой биржи . [8] [9] [10]
Дочерние компании
- Брэдкен [11]
- Коутс Найр [12]
- Какаду: доки и инженерная компания [13]
- Comeng [14]
- Комсталь [15]
- Строители автобусов Квинсленда [16]
- Union Carriage & Wagon [17]
Рекомендации
- ^ a b История Australian National Industries
- ↑ Пэкер делает неожиданную ставку на ANI Canberra Times 22 апреля 1989 г., стр. 17
- ↑ Пакер перехватывает контроль над ANI Canberra Times, 9 июня 1989 г., стр. 15
- ^ ANI придерживается отчета ABT Australian Financial Review 29 апреля 1997 г.
- ^ Мейн, Стивен (28 февраля 2006). «Пора ASIC выпустить файлы ANI» . Крики . Проверено 21 февраля +2016 .
- ^ Мэйн, Стивен (1 марта 2006 г.). «Керри Пакер и ANI: время для правды» . Крики . Проверено 21 февраля +2016 .
- ^ Предложение о поглощении Evans Deakin Industries Limited для Australian National Industries Limited Evans Deakin Industries 6 октября 1999 г.
- ↑ Сморгонский металлургический комбинат предлагает 1,10 доллара как альтернативу АНИ « Сморгонский металлургический завод» 17 декабря 1998 г.
- ↑ Сморгонский металлургический комбинат намерен приобрести 100% АНИ Сморгонского металлургического комбината 29 января 1999 г.
- ^ Australian National Industries Limited Отстранение от официальной котировки Австралийской фондовой биржи 10 марта 1999
- ^ История Брадкен
- ^ Наша история Аренда Коутса
- ↑ ANI ожидает возмещения ущерба в размере 16 миллионов долларов Canberra Times, 27 октября 1995 г., стр. 15
- ^ ANI сворачивает Comeng и увеличивает британские инвестиции Australian Financial Review 21 марта 1988 г.
- ↑ Инженерные гиганты продают совместное предприятие Canberra Times 24 декабря 1985 г., стр. 11
- ^ Поставки Fleetline выпуск 172 ноября 1989 Страница 178
- ^ Данн, Джон (2013). Comeng: История инженерного дела Содружества Том 5 1985-2012 . Дурал: Издательство Розенберга. ISBN 9781922013521.