Автомобильная промышленность Мексики

Honda Civic , Range Rover , Toyota RAV4 и Volkswagen Golf над Авенида Карлос Лазо, Мехико .

Эта статья про автомобильную промышленность Мексики .

История [ править ]

Ранние годы (1903–1960) [ править ]

В 1903 году легковым первый прибыл в Мехико , в общей сложности 136 автомобилей в этом году и рост до 800 на 1906. Это способствовало то президент Порфирио Диаса , чтобы создать как первый мексиканский код шоссе (который позволит машинам двигаться со скоростью максимум 10 км / ч или 6 миль в час на людных или маленьких улицах и 40 км / ч или 25 миль в час в других местах) и, наряду с этим, налог для владельцев автомобилей, который будет отменен в 1911 году благодаря успешной кампании Франсиско I. Мадеро против Диаса. диктатура в начале мексиканской революции . В 1910 году Daimlerи Renault по приказу Порфирио Диаса создали небольшие предприятия для местной сборки автомобилей, в первую очередь для мексиканского правительства, но они функционировали немногим более нескольких месяцев, прежде чем были разрушены во время мексиканской революции. Вскоре после окончания вооруженной борьбы Buick стал первым производителем автомобилей, официально учрежденным в Мексике, начиная с 1921 года. В 1925 году была создана Ford Motor Company, которая начала производство автомобилей в стране, а с 2020 года - остается самым долгоживущим брендом в стране. В 1961 году Мексика произвела свой первый полностью отечественный автомобиль, небольшой грузовик под названием Rural Ramírez , произведенный грузовой компанией Ramirez.

Упадок (1961–1993) [ править ]

Многие автопроизводители уже работали к 1961 году, когда наступил первый спад в мексиканской экономике. В начале 1960-х годов правительственные постановления вынудили автомобильные компании собирать автомобили в Мексике, используя как местные, так и импортные компоненты. Идея заключалась в том, чтобы развивать в стране национальную автомобильную промышленность, чтобы способствовать занятости и техническому прогрессу. Те компании, которые не соблюдали эти правила, покинули страну; в их число входили Mercedes Benz , FIAT , Citroën , Peugeot и Volvo . Американская большая тройка ( General Motors , Форд и Крайслер ) осталась вместе с американской Motors ,Renault , Volkswagen , Datsun и Borgward .

В том же году, в связи с объявлением о предстоящих летних Олимпийских играх 1968 года, которые состоятся в Мексике, правительство перевыпустило налог на владение автомобилем Диаса, якобы для того, чтобы позволить строительство новых объектов для такого мероприятия; это было названо Tenencia Vehicular (от глагола tener ; «иметь» на испанском языке ). Однако налог оставался для финансирования чемпионата мира по футболу 1970 года , который также проводился в Мексике. По иронии судьбы, налог остается сегодня в большинстве штатов, и его нужно платить год за годом. Этот налог варьируется в зависимости от стоимости автомобиля, количества цилиндров, типа трансмиссии, кондиционирования воздуха и других характеристик, составляя до 10% от общей стоимости автомобиля.

Второй налог также существует при покупке нового автомобиля, который называется Impuesto sobre Automóviles Nuevos или ISAN («Налог на новые автомобили»), также в зависимости от технических характеристик и стоимости автомобиля. В отличие от Tenencia , этот налог уплачивается только один раз. Федеральный закон требует, чтобы все цены на автомобили, указанные в средствах массовой информации или в представительствах, имели стандартный налог НДС в размере 16% и ISAN, включенные в указанную цену.

Поскольку многие мексиканские водители по умолчанию не платят этот ^{[ какой? ]} налог, правительство начало принимать контрмеры. Однако из-за того, что это казалось неконтролируемым, политики начали выдвигать предложения об отмене этого налога, в частности Фелипе Кальдерон .С 2011 года Tenencia была упразднена только в Керетаро . 4 марта 2011 года президент Кальдерон объявил , что к 2012 году Тененсия будет полностью упразднена во всех штатах, но не в Федеральном округе, который включает большую часть Мехико .

Возрождение (1994–2006) [ править ]

Рост экономики Мексики в конце 90-х стимулировал продажи автомобилей в Мексике, и, в конце концов, большинство вышедших на пенсию автопроизводителей восстановили свои позиции в стране. Такие производители, как Honda и Porsche, появились впервые в последние годы 20-го века, а другие, такие как Peugeot и Mercedes-Benz, дали Мексике «второй шанс», и обе компании возродились в 1997 году.

Годовые продажи легковых автомобилей в Мексике достигли отметки в один миллион в 2005 году. Рост продаж побудил автопроизводителей предлагать автомобили с альтернативными видами топлива, такими как Honda Civic Hybrid и Volkswagen Jetta TDI. Такие автомобили не были доступны в Мексике с момента появления первого дизельного Volkswagen Caribe в конце 70-х - начале 80-х (см. Параграфы для каждого производителя: Honda и Volkswagen); до сих пор немногие автопроизводители выпустили свои версии с дизельным двигателем на мексиканский рынок из-за более строгих государственных законов о выбросах, чем те, которые предусмотрены в стандарте Европейского Союза Euro IV. Это приводит к появлению автомобильного рынка, работающего только на бензине, на котором водители не могут воспользоваться потенциальными преимуществами дизельных автомобилей. Дизельные автомобили не подходят / не разрешены для повседневной езды по Мехико; новые дизельные автомобили сталкиваются с "Hoy no Circula"ограничения.

Текущий рынок (с 2007 г. по настоящее время) [ править ]

Мексиканская студия Mastretta Cars впервые объявила о создании своего MXT в журнале Automóvil Panamericano в мае 2007 года. Этот автомобиль является первым когда-либо построенным мексиканским спортивным автомобилем, его характеристики аналогичны характеристикам Lotus Elise и Porsche Cayman . Производство MXT началось в январе 2011 года.

В 2010 году мексиканский производитель автобусов Cimex объявил, что он расширяется в сегменте легковых автомобилей и разрабатывает пикап под названием Conin, который станет первым пикапом в Мексике, когда ожидается, что он будет запущен в производство в 2013 году. ^[1]

На сегодняшний день 42 производителя имеют официальное представительство в стране с почти 400 различными моделями, что делает Мексику одним из самых разнообразных автомобильных рынков в мире.

На автомобильный сектор приходится 17,6% производственного сектора Мексики. ^[2] Мексика - вторая по величине страна-производитель автомобилей в Западном полушарии после США, выпустив 4 миллиона автомобилей в 2017 году. ^[3] Эта отрасль производит технологически сложные компоненты и занимается исследованиями и разработками. ^[4] «Большая тройка» ( General Motors , Ford и Chrysler ) работает в Мексике с 1930-х годов, а Volkswagen и Nissan построили свои заводы в 1960-х. ^[5] Только в Пуэбле около 70 производителей промышленных запчастей объединяются вокруг Volkswagen. ^[4]В 2010-х годах рост сектора резко увеличивался. В 2014 году за первые несколько месяцев года было инвестировано более 10 миллиардов долларов. Kia Motors в августе 2014 года объявила о планах строительства завода стоимостью 1 миллиард долларов в Нуэво-Леон . В то время Mercedes-Benz и Nissan уже строили завод стоимостью 1,4 миллиарда долларов недалеко от Агуаскальентеса , в то время как BMW планировала строительство сборочного завода стоимостью 1 миллиард долларов в Сан-Луис-Потоси . Кроме того, в 2013 году Audi начала строительство завода около Пуэблы стоимостью 1,3 миллиарда долларов ^[6]. Из мексиканских автомобилей, экспортируемых в США, большая часть осуществляется по железной дороге, а часть - по морю. ^[7]

Ограничения на использование транспортных средств [ править ]

В Мехико реализуется программа «Hoy no circa» («Сегодня нельзя водить»). На каждом автомобиле есть цветная наклейка в зависимости от конечного номера таблички, а также номер для определения степени загрязнения. Совершенно новые автомобили «00» и последние модели «0» освобождены от уплаты налога; «Hoy no circa» применяется только к автомобилям старше 8 лет, которые имеют обозначения «1» и «2». Программа работает, удаляя эти автомобили из обращения один день в течение недели, а в последнее время - одну субботу в месяц, в зависимости от номера их последнего номера на номерном знаке. Указанные ограничения проявляются следующим образом:

• Таблички, оканчивающиеся на 5 или 6 ( желтые ), не могут ездить по понедельникам и 1-й субботе текущего месяца.
• Таблички, оканчивающиеся на 7 или 8 ( розовые ), не могут ездить по вторникам и 2 субботам текущего месяца.
• Таблички, оканчивающиеся на 3 или 4 ( красные ), не могут ездить по средам и в 3-ю субботу текущего месяца.
• Таблички, оканчивающиеся на 1 или 2 ( зеленые ), не могут ездить по четвергам и 4-й субботе текущего месяца.
• Таблички, оканчивающиеся на 9 или 0 ( синие ), не могут ездить по пятницам и 5-й субботе (если есть) текущего месяца.

Например, вымышленный Volkswagen Golf 1985 года с пластинами 903-NRX не будет допущен к вождению по средам, 18 сентября 2010 г., 16 октября 2010 г. и т. Д. Новые ограничения по выходным дням подверглись критике. Только несколько месяцев в году имеют пять суббот, и поэтому автомобили с синими наклейками будут выводиться из обращения только четыре или пять выходных в году, в то время как остальные автомобили будут запрещаться по выходным один раз в месяц.

Автомобильная культура и автосалон в Мексике [ править ]

С момента открытия первой выставки «Autoexpo del Automóvil» автомобильная культура в Мексике росла. Первые мексиканские автомобильные журналы были опубликованы в ноябре 1982 года журналом Motor y Volante , который сразу же прославился своей неуважительной критикой и профессиональным тестированием местных версий многих автомобилей. После более чем 10 лет работы в качестве единственного специализированного журнала, другие издатели решили присоединиться к этому делу; в начале 1995 г. - журнал 4 Ruedas , а вскоре после этого - Automóvil Panamericanoувидел свет. Технологические достижения привели к тому, что Motor y Volante остался единственным цифровым автомобильным журналом (только по подписке), но с чрезвычайно большой аффилированностью благодаря своему 30-летнему существованию. В 2004 году Autoexpo сменила название на "Salón Internacional del Automovil", чтобы отразить ее рост до международного масштаба. По сути, это событие можно сравнить с Североамериканским международным автосалоном в Детройте . В первых двух выпусках автосалона в Мексике были представлены новые для Мексики марки, такие как Mazda . Jaguar и Volvo не участвовали в выставках 2004 и 2005 годов. Renaultобычно посещает каждые два года. Однако проведение автосалона 2006 года было сочтено провалом и мошенничеством, поскольку мероприятие пропустили более 15 автопроизводителей, в том числе Volkswagen Group, Renault и Peugeot. После выставки 2006 г. и впервые с 1994 г. SIAM не проводился в следующем году. В настоящее время проводится двухлетнее мероприятие.

Некоторые очень успешные автомобили в Мексике [ править ]

Некоторые автомобили были особенно успешными в Мексике, в зависимости от их стоимости и жизнеспособности.

Chevrolet Corsa [ править ]

Opel Corsa второго поколения (импортированный из Испании) впервые был представлен в Мексике в 1994 году под названием «Chevrolet Chevy» как ответ на успешный Volkswagen Sedán . General Motors использовала практичный супермини с доступной для мексиканской стороны ценой, который дал отличные результаты. С 1996 года, когда была представлена ​​бюджетная отделка Chevy Popular или Chevy Pop , и Chevy начал производиться на сборочном заводе Ramos Arizpe GM, он заменил Volkswagen Sedan (Beetle) в качестве самого продаваемого автомобиля в Мексике. Вскоре Chevrolet запустила Chevy Monza мексиканского производства , похожую на 4-дверную седанскую версию Chevrolet Classic, все еще производимую в Аргентине.для тех, кому нужен багажник побольше и больше места по той же низкой цене.

Дизайн не менялся до 2000 года, когда он был обновлен в Европе с прозрачными фарами, новыми задними фонарями и новым интерьером. Универсал импортируется из Аргентины также был запущен, а также бразильским производством пикапа варианта. Однако с появлением Corsa III более старая модель Corsa больше не производилась на европейских заводах GM. Corsa этого поколения оставалась производиться в Мексике, Бразилии и Аргентине. В 2004 году мексиканские дизайнеры модернизировали Chevy внутри и снаружи и модернизировали 1,6-литровый двигатель, чтобы он достиг 98 л.с. Этот новый Chevrolet получил название C2 как отсылку к поколениям Corvette.. В июле 2008 года в Детройте был проведен рестайлинг нового Chevy 2009 года, доступного в трех- и пятидверных кузовах хэтчбек и четырехдверный седан.

Nissan Tsuru [ править ]

Datsun 160J был седаном среднего размера, который хорошо продавался, но не соответствовал контрольным показателям продаж, установленным его преемником. В 1983 году первый Nissan Sentra был запущен в качестве замены для 160J под названием «Tsuru», японский для крана . Хотя Tsuru быстро был принят мексиканцами как удобный и доступный автомобиль, он не заменил VW Sedán как самый продаваемый автомобиль в Мексике.

Второе поколение Tsuru было выпущено в конце 1987 года как модель 1988 года с более квадратной формой и большим дизайном. Однако ни одному поколению не удалось стать самым продаваемым автомобилем в Мексике.

Третье поколение Tsuru (Sentra III) было представлено в ноябре 1991 года. Этот Tsuru отличался более округлой схемой типового дизайна 1990-х годов. Вскоре Tsuru третьего поколения стали известны своей мощью, комфортом и доступностью. Однако с появлением в 1994 году нового Chevrolet Chevy у Tsuru появился новый конкурент. Ему не потребовалось много времени, чтобы обогнать Chevy, а вскоре и Sedán. Он достиг номер 1 в 1998 году и оставался там до 2005 года с Volkswagen Pointer . Nissan Platina, базирующийся в Renault, считался его преемником, но невероятный рейтинг продаж Tsuru оставил Platina в качестве еще одного варианта. Platina оставалась в топ-10, пока не была снята с производства в 2010 году, вместе со своим хэтчбеком Clio .

Tsuru остается самым популярным выбором для городских (но не для шоссе из-за отсутствия стабильности) водителей такси в Мексике ( такси в аэропортах и ​​отелях обычно ездят на автомобилях более высокого класса, таких как Audi), наряду с MkIII. В настоящее время это самый долгоживущий автомобиль с точки зрения количества лет, проданных в Мексике в течение столетия (18 лет), закончился только опасениями по поводу безопасности при столкновении и выбросов. ^[8]

Volkswagen Jetta (Volkswagen Clásico с 2010 по 2015 год) [ править ]

Первую Jetta переименовали в Atlantic для мексиканского рынка. Он хорошо продавался, поэтому Volkswagen решил начать производство на своем заводе в Пуэбле., Мексика. В конце 1998 года Jetta четвертого поколения (в Европе называлась Bora) достигла Мексики. Автомобиль продемонстрировал новый дизайн, который изначально не понравился мексиканцам. Однако хорошая маркетинговая тактика и такие фразы, как «No cambies, evoluciona» («Не меняйся, развивайся») привели к быстрой смене мнения, и впервые автомобиль среднего размера попал в список 10 лучших продавцов Мексики; Jetta стала хитом и заняла четвертое место среди бестселлеров. Популярная фраза «Todo mundo tiene un Jetta, al menos en la cabeza» (У каждого есть Jetta, по крайней мере, в их сознании) стала реальностью, по крайней мере, так кажется, поскольку это обычное дело, чтобы увидеть много Jettas, проезжающих поблизости по улицам. Успех автомобиля был настолько велик, что в 2005 году его не сменила модель Jetta V, которая приняла прозвище Bora, поэтому Jetta IV продолжала продаваться.Обе машины достигли еще большего успеха в последние годы своей жизни: Jetta IV заняла первое место в течение месяца в июне 2009 года, а Bora остается в пятерке лучших с 2008 года. В 2009 году была выпущена обновленная Jetta, которая рекламировалась под новым слоганом: «Porque» el corazón no da explicaciones "(Потому что сердце не объясняет причин).

22 июля 2010 года вышла Jetta шестого поколения. По состоянию на август 2010 года Мексика была единственной страной в мире, где одновременно продавались Jettas четвертого, пятого и шестого поколения. Bora покинула дилерские центры в конце 2010 года, но Jetta IV все еще предлагалась и после этого из-за высоких продаж. Кстати, Volkswagen изменил прозвище этой версии на просто Clásico (с испанского «классический»). Volkswagen Clásico очень хорошо продавался до 2015 года, когда он был снят с производства, и его место занял новый Vento индийского производства.

Volkswagen Sedán [ править ]

Первым автомобилем Volkswagen, проданным в Мексике, был Beetle 1954 года, который в этой стране называли Sedán. Популярность Beetle привела к тому, что VW построил собственный завод в штате Пуэбла , Мексика. В начале 80-х Мексика и Бразилия были единственными странами, производившими Beetle (Sedán в Мексике, Fusca в Бразилии), поэтому многие иностранные энтузиасты ввозили автомобиль и хранили его как предмет коллекционирования. Бразилия прекратила производство Fusca в 1997 году, а Мексика оставалась единственным производителем до 2003 года.

Volkswagen транслировал минутную прощальную телерекламу, в которой люди прощались с автомобилем Sedán, проезжающим по проспекту. 30 июля 2003 года последний Beetle вышел с завода в Пуэбле, закрыв главу в истории автомобилей. 3000-е издание «Седан» было подарено Папе Иоанну Павлу II и сейчас находится в музее Volkswagen в Германии.

Компании с официальными брендами в Мексике [ править ]

Это краткая история автопроизводителей в этой стране.

Audi [ править ]

Audi управляет автомобильным заводом в Сан-Хосе-Чьяпа мощностью 150 000 единиц в год, включая Q5 . Некоторые детали экспортируются в Китай и Индию. ^{[9] [10] [11]}

Астон Мартин [ править ]

Aston Martin вышла на мексиканский автомобильный рынок в 2014 году, открыв свой первый дилерский центр в Мехико, расположенном в районе Поланко.

Bayerische Motoren Werke AG [ править ]

Бренды BMW и Mini .

См .: BMW Mexico

Chrysler Group, LLC [ править ]

Бренды Chrysler , Dodge и Jeep ; и автомобили Hyundai (до 2014 г.).

Chrysler пришел в Мексику примерно в 1937 году. В 60-х компания была переименована в Automex . Затем в 70-х их название снова изменилось на Chrysler de México. Последние модели запускаются сразу после запуска в Соединенных Штатах . Chrysler продает несколько брендов, включая Dodge , Chrysler , Jeep , Smart , Maybach и Mitsubishi (в партнерстве). Они продавали легковые, грузовые и пассажирские фургоны Hyundai под маркой «by Dodge». Это произошло потому, что у Hyundai не было официального представительства в Мексике до 2014 года. Как ни странно, Dodge Ramcharger2-дверный внедорожник был популярен на мексиканском рынке. Chrysler даже разработал версию Ramcharger на основе Ram 1994 года (не предлагается в США) из-за популярности 2-дверных внедорожников в Мексике и отсутствия рынка в США.

В течение многих лет автомобили Dodge иногда переименовывались в Chrysler, например, Neon .

Первый автомобильный завод [ править ]

Бренды FAW.

Первый китайский производитель автомобилей в Мексике был представлен в январе 2008 года через мини- маркет Elektra , принадлежащий Grupo Salinas . Хотя F1 - самый дешевый автомобиль в стране, FAW получил очень низкие продажи по сравнению с такими популярными брендами, как GM, Volkswagen и Nissan. В то время как некоторые критики отклонили FAW из-за его происхождения и основной цели предложения экономичного продукта, другие поддержали его, показав видео, записанные во время тестов EuroNCAP для F5. Его последний слоган был « impulsa tus sueños"(дайте импульс своей мечте), и он был продан людям, которые не могли позволить себе дорогую машину. FAW первоначально планировала построить в Мексике завод, способный производить более 100 000 автомобилей в год; однако после того, как компания увидела низкие первоначальные продажи, они отменили FAW с тех пор покинула Мексику, но, благодаря Great Wall Motors, она до сих пор работает под своим подразделением коммерческих автомобилей. ^[12]

Fiat SpA [ править ]

Бренды Ferrari , Fiat и Maserati .

Fiat вернулся в Мексику в 2004 году в сотрудничестве с General Motors, еще до того, как прекратил свое коммерческое существование. До начала 2006 года Fiat не добился больших успехов в продажах из-за того, что в продаже была только одна модель . После своего появления на рынке Punto стал хитом для автопроизводителя.

Ferrari прибыла в страну в 1998 году с F355 Spider. Enzo Ferrari прибыл в начале 2004 года в бывший автосалон на Авенида-де-лос-Инсургентес (теперь его место занимает Alfa Romeo) в Мехико по цене 1 285 000 долларов США. Было продано пять единиц. Кроме того, Ferrari выбрала Чьяпас для тестирования своего F430 в 2004 году, прежде чем он вышел. Любопытно, что это единственный производитель автомобилей, который предлагает весь свой каталог в Мексике.

Ford Motor Company [ править ]

Бренды Ford , Lincoln , Mercury и Volvo .

Ford Motor Company México имела отличные продажи в 50-х, 60-х и 70-х годах, прежде чем ее обогнала General Motors. Ранее он занимал второе место по продажам. В течение нескольких десятилетий Ford продавал различные успешные модели Mercury под значком Ford, наиболее известный как Mercury Zephyr как Ford Elite II (с передней частью Ford Granada ), Grand Marquis , Cougar , Topaz (престижный Ford Tempo ) и Ghia ( модный Ford Tempo ). элитный Меркурий Топаз ).

С 1996 года представительства Lincoln стали представительствами Lincoln-Mercury, продающими оба бренда.

Какое-то время горячий хэтчбек Focus ST был единственным хэтчбеком Focus, доступным в Мексике. Он предлагает 5-цилиндровый двигатель 2.5i, как и европейские версии. Мексика - единственная страна в Америке, где Ford предлагает эту европейскую версию (импортированную из Германии). Семейные версии выпускались с 2 комплектациями и бензиновым двигателем 2.0i. Это не то же самое, что Focus, продаваемый в Соединенных Штатах , который основан на оригинальной версии 1998–2005 годов.

Европейский Ford Mondeo появился в 2003 году, хотя и отличался от версии для континентальной Европы; будучи более роскошным, он был продан примерно за 20 000 фунтов стерлингов за модель 2.0i.

Их успешный Ikon (седан Fiesta II ) оставался фаворитом семей с низким доходом, разделяя такой же успех с моделью следующего поколения в 2005 году, Fiesta III Sedan . Тем не менее, именно бразильский компактный внедорожник EcoSport теперь является бестселлером Ford.

Последний Mustang остается фаворитом среди мужчин от 20 до 30 лет, как и предыдущие поколения.

В 2010 году значок Taurus вернулся в Мексику после 12-летнего отсутствия, после чего его производство было прекращено.

У Ford есть два завода в Мексике, которые производят около 400 000 автомобилей в год в Эрмосильо и Куаутитлане , в основном для экспорта в США и Канаду. ^{[13] [14] [15] [16]}

Fuji Heavy Industries Group [ править ]

Бренды Subaru .

Компания General Motors [ править ]

Бренды Buick , Cadillac , Chevrolet и GMC, а также автомобили Opel и Holden .

General Motors была лидером продаж в Мексике до 2009 года, когда Nissan обогнал GM. ^[17] С начала 60-х до начала 90-х Chevrolet был единственным доступным брендом, даже в 90-х, когда GM продавала Buicks и Oldsmobiles под брендом Chevrolet (например, Buick Century как Chevrolet Century Limited и Oldsmobile Cutlass Ciera как Chevrolet Cutlass и Chevrolet Eurosport). Модели GMC также ранее продавались как Chevrolets в Мексике. Chevrolet был одним из первых автопроизводителей, обосновавшихся в Мексике . Вторым официальным брендом GM, вернувшимся на рынок, был Cadillac в 1991 году. Затем в течение десятилетия появилось больше брендов. GM теперь продает несколько брендов, таких как Buick, Chevrolet , Cadillac и GMC .

Первым автомобилем Opel в Мексике был Rekord, выпущенный в 60-х годах. Автопроизводитель уезжал из страны с 1972 по 1994 год, когда GM представила Opel Corsa под названием Chevrolet Chevy. В настоящее время автомобили Opel продаются в Мексике под торговой маркой Buick . Успех Chevrolet Chevy (модернизированный C2 в Мексике) позволил GM занимать первое место среди продавцов с 1995 по 2009 год ^[17].

GM снова представила Caprice и Lumina на мексиканском рынке в конце 1990-х годов и получила огромную прибыль от этих автомобилей, где Caprice является популярным такси и полицейским автомобилем. Chevrolet прекратил импорт Lumina в 2013 году, и его слоты были заполнены Malibu, Silverado (известный в Шайенне на этом рынке), Camaro и SS. Затем в 2017 году слот Caprice был заполнен Impala и Malibu.

GM представила предыдущий Daewoo Matiz в Мексике под названием Pontiac Matiz, но вскоре после прекращения производства Pontiac Matiz продавался в Европе под логотипом Chevrolet. С G3 и Aveo GM предложила ту же модель в Мексике, что и модели Saturn в Соединенных Штатах.

Hummer H1 был доступен для мексиканской армии через 90 - х года. После скандала в конце 2007 года с участием бывшего президента Висенте Фокса (изображающего его как владельца различных автомобилей из неизвестных фондов, в частности, Hummer), шутки о Hummer стали популярными по всей стране. После того, как бренд Pontiac прекратил производство всех автомобилей в конце 2010 года, как объявила GM , ожидается , что Buick заменит Pontiac на мексиканском рынке и станет партнерским брендом GMC, поскольку большинство дилерских центров в Мексике принадлежат GMC - Pontiac .

Saab имел репутацию, аналогичную репутации Volvo. Оба бренда пользуются уважением за их концепцию безопасности и шведский дизайн. Они ушли в 2010 году из-за того, что Spyker выкупил фирму, за исключением Volvo, которая вернулась на рынок через несколько лет после ее отсутствия.

Cadillac Catera стала успешной моделью в Мексике в течение 90 -х годов. В настоящее время Escalade является самым продаваемым Cadillac.

Honda Motor Company, Ltd. [ править ]

Бренды Acura и Honda .

HCL - Завод Honda Celaya

Hyundai Motor Company [ править ]

Бренды Hyundai и Kia.

Hyundai Motor México вышла на мексиканский рынок в 2014 году с Grand i10 , Elantra и ix35 . Вскоре к составу присоединилась Sonata . До появления бренда Hyundai для некоммерческих транспортных средств, легковые автомобили Hyundai , малотоннажные грузовые фургоны и пассажирские фургоны продавались компанией Chrysler de México под торговой маркой Dodge.

Isuzu Motors, Ltd. [ править ]

Isuzu Motors de México начала свою деятельность в ноябре 2005 года благодаря Соглашению об экономическом партнерстве, которое было подписано Мексикой и Японией. Isuzu - первый японский производитель коммерческих автомобилей, прибывший на рынок Мексики, и это совместное предприятие Isuzu Motors Limited (51%) и Mitsubishi Corporation (49%). Компания начала продажи ELF в трех различных версиях: ELF 300 с грузоподъемностью 3,4 тонны, ELF 400 с полезной нагрузкой 4 тонны и ELF 450 с грузоподъемностью 4,5 тонны. С тех пор бренд расширился по всей стране, по состоянию на 2008 год насчитывает 27 дилеров, а в 2009 году начнется сборка модели ELF 600.

GM Mexico продавал пикап Isuzu под названием Chevrolet Luv, импортированный из Чили (GM Chile). Были модели Single Cab и Crew Cab 4x2 с бензиновым двигателем объемом 2,3 куб. Это был первый южноамериканский компактный грузовик (до Ford Ranger и Toyota Hilux из Аргентины).

Jaguar Land Rover [ править ]

Бренды автомобилей Jaguar и Land Rover .

X-Type - самый успешный Jaguar в стране по цене 40 000 долларов США. Однако в год продается менее 1000 автомобилей Jaguar, поскольку компания столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны Mercedes Benz и BMW, у которых есть внутренние производственные мощности в Мексике. Производитель внедорожников Land Rover очень популярен среди среднего и высшего классов в Мексике. LR3 и Freelander - самые успешные модели.

Mazda Motor Corporation [ править ]

Mazda была представлена ​​в Мексике в ноябре 2005 года с выпуском нынешних моделей Mazda3 и Mazda6 .

В то время это было общим для точечных импортированы B2000 пикапов и 626 седанов на улицах, автомобили Mazda были практически неизвестны в Мексике. Когда была представлена ​​Mazda3, версии хэтчбека и нотчбэка стали популярными среди молодежи.

В течение 2007 и 2008 годов Mazda выполнила большинство запросов своих клиентов, представив MPV Mazda5 , внедорожники CX-7 и CX-9 , а также популярный родстер Miata под маркой MX-5 . Хотя рассматривалось купе RX-8 , модификации, необходимые для достижения хороших характеристик в Мексиканской долине, привели к тому, что идея отказалась. Единственный RX-8, доставленный Mazda Motor de México частному лицу, был разыгран самой Mazda в 2008 году.

Mazda3 и CX-7 нового поколения позволили Mazda войти в число самых успешных брендов Мексики; Регулярно продаются Mazda6 и MX-5, самые слабые - у Mazda5 и CX-9.

McLaren Automotive [ править ]

McLaren Automotive вышла на мексиканский рынок в 2015 году, открыв свой первый дилерский центр в столице страны Мехико (Санта-Фе). Год спустя они открыли второй дилерский центр в Леоне, Гуанахуато, для обслуживания Леона и остальной части региона Бахио.

Mercedes-Benz [ править ]

См .: Mercedes-Benz Мексика

PSA Peugeot Citroën [ править ]

Бренды Peugeot , Opel и автомобиль Citroën .

Peugeot вернулся в Мексику в 1997 году с 306 Saloon. У 206-го были очень хорошие продажи, несмотря на то, что Renault Clio был серьезным конкурентом. Peugeot занимает высокие позиции в продажах в основном из-за своего дизайна.

Альянс Renault – Nissan – Mitsubishi ( Renault SA , Mitsubishi Motors и Nissan Motor Company, Ltd. ) [ править ]

Бренды Nissan , Mitsubishi и Renault , а также автомобили Dacia , Infiniti и Samsung .

Nissan - известный производитель автомобилей в Мексике и номер один по продажам, во многом ^[17] благодаря своей модели Tsuru II, созданной на основе Sentra 1991–94 годов и обновляющейся каждые четыре года. В трансмиссии Tsuru III в настоящее время используются детали местного производства Renault. Этот автомобиль особенно ценится компаниями такси за его доступность (около 131 000 мексиканских песо или 9500 долларов США.), крепкий, просторный, быстрый и надежный. Это удерживало его на позиции номер один по продажам с 90-х годов, что удерживало Nissan на вершине рейтинга продаж в стране. Совместно с альянсом Renault-Nissan компания Nissan México разработала модель Platina на основе символа Renault Clio. Platina была вариантом для мексиканских семей, которые хотели больше места по меньшей цене. Nissan Mexicana продавал Dacia Logan (произведенный Renault Brazil) как Nissan Aprio. Nissan также продает одну модель Infiniti .

Компания Renault, впервые созданная в 1959 году, была весьма успешной в Мексике в конце 70-х - начале 80-х годов с их R5 (по прозвищу «сапатито» или «ботинок») и R12 . Французское произношение марки было неверно истолковано как «Reh-nol», «Roh-nol» и даже «Roh-ñol». Сборка Renault в Мексике осуществлялась DINA SA ^[18]. Renault оставалась успешной до 1986 года, когда она покинула страну по финансовым причинам.

Следуя по стопам Peugeot, Renault вернулся в Мексику в конце 1999 года через мексиканский автосалон (затем Autoexpo) 1999 года, где они предложили для тест-драйвов первое поколение Mégane Scénic (или просто Scénic ) - модель, которую видели впервые. время на автосалоне. Этот автомобиль, известный как первый среднеразмерный минивэн, был представлен в 2000 году и был тепло принят мексиканскими покупателями. Небольшой семейный седан Mégane последовал в следующем году вместе со спортивной версией бестселлера Clio , Clio II Renault Sport.. Что касается успеха хот-хэтча, Renault решил выставить на продажу в Мексике свой Clio II мексиканского производства с рестайлингом 2001 года (хотя оригинальная приборная панель образца 1998 года осталась), темно-серыми колесными дисками и уникальным 1.6i, установленным на других автомобилях Renault чтобы противостоять высоте центральных штатов Мексики. Завод Nissan в Агуаскальентесе, Агуаскальентесиспользовался для сборки Clio, Platina (версия седана Nissan Clio) и, прежде, предыдущего Scénic. Обновленный Clio был представлен в конце 2006 года с новой передней и задней частью и новым дизайном интерьера (по сравнению с европейской версией 2001 года). Планировалось, что он останется в продаже, как и в большинстве стран, до 2010 года. По иронии судьбы, Clio пережил присутствие этого нового Clio II на мексиканском рынке. Теперь это одна из двух оставшихся французских моделей Renault, поскольку производство люков Mégane II в Испании закончилось. Ожидается, что к 2012 году корейские Koleos, Safrane и Fluence и колумбийские Sandero заменят все французские модели.

Mitsubishi вошла в Мексику в 2003 году с предыдущими моделями Galant и Montero. Mitsubishi добилась успеха с внедорожниками Endeavour и Outlander, а недавно и с Lancer.

Suzuki Motor Corporation [ править ]

Suzuki приехал в Мексику в 2005 году благодаря соглашению о свободной торговле между Японией и Мексикой в ​​октябре того же года. Первый дилер начал с продажи двух моделей: Grand Vitara V6 2006 модельного года и четырехдверного Aerio . Текущая дилерская сеть состоит из 40 агентств, расположенных по всей стране. Grand Vitara по-прежнему преуспевает и вдохновил Suzuki на импорт Swift , который также оказался успешной моделью. По состоянию на 2012 год компания Suzuki из Мексики предлагала в общей сложности пять продуктов с множеством различных опций: Swift GL MT, GLS MT и GLS AT, SX4 Crossover MT & CVT, SX4 Sedán MT & CVT, Kizashi CVT и Grand Vitara GL AT, Grand Vitara. HIMALAYA AT, GLS AT и 4X4 AT.

Toyota Motor Corporation [ править ]

Toyota официально вошла в Мексику в начале 2002 года с Camry и Corolla . Автопроизводитель был известен в стране своими пикапами и автомобилями, импортируемыми из Соединенных Штатов, еще до того, как официально прибыл в Мексику. Tacoma построен в производстве растений в Текате, Тихуана, Нижняя Калифорния, Мексика и Сан - Антонио, штат Техас, США Corolla и RAV4 очень успешны в Мексике , как и в остальном мире.

Volkswagen Group [ править ]

Бренды Audi , Bentley , Lamborghini , SEAT , Porsche и Volkswagen .

Volkswagen - лидер продаж в Мексике, сразу после Nissan и GM. Коммерческий успех моделей Pointer , Jetta и Lupo помог продажам Volkswagen. Volkswagen не представил ультра-роскошный бренд Bugatti в Мексике (который можно купить только через специализированных автомобильных дилеров в крупных городах, таких как Мехико, с сообщениями о том, что по крайней мере 2 Bugatti импортированы из США), хотя Audi и Bentley хорошо продаются в Мексике, они не так распространены, как VW из-за того, что они дороже. Lamborghini de Mexico официально вышла на мексиканский автомобильный рынок в 2010 году, открыв дилерский центр в Мехико.

Audi очень популярны среди мексиканской молодежи и деловых людей. Наиболее успешными моделями являются седан A4 и A3 Sportback.

Испанский автопроизводитель СИДЕНЬЯ прибыл в Мексику в 2001 году с Ибицы. Бренд был очень успешным, и сильными продавцами стали Ibiza и León (недавно были представлены новые варианты 1.4 и 1.8 TSi). Сиденья Кордова будет производиться начиная со следующего года в сборочном заводе Volkswagen в Пуэбле, как Tiptronic вариант 2.0.

Volkswagen был представлен в Мексике в 1954 году с предложением популярного Beetle. Крупным инвестором представительства Volkswagen в Мексике был принц Альфонсо из Гогенлоэ-Лангенбурга . Type 1 официально назывался Sedán и обычно назывался «Vocho», как сокращение от Volkswagen.

Volkswagen недавно представил Jetta TDi с дизельным двигателем 1.9 . Это второй автомобиль с дизельной конструкцией в Мексике после Volkswagen Caribe Diesel (1979–1983 гг.), Который в этой стране продавался медленно. К сожалению, продажи Jetta TDi (в отличие от огромного количества продаж версии 2.0i) были небольшими, что обнадеживает ее конец в этой стране. VW пытается убедить правительство и природоохранные органы в преимуществах использования дизельного топлива и поощрить снижение налогов и других стимулов для увеличения продаж TDi.

VW имеет заводы в Куаутлансинго (в Пуэбле ) и Силао , ^[9] и использует железные дороги, грузовики и порты Веракрус и Ласаро Карденас для импорта и экспорта. ^[10]

Porsche также продается в Мексике, хотя он поставляется напрямую Porsche, а не через VW, потому что Porsche когда-то была независимой компанией, прежде чем она была куплена VW, а VW еще не объединил две цепочки поставок. ^{[ необходима цитата ]}

Основные автопроизводители [ править ]

Примечания:

• Если год вывода автомобиля из эксплуатации показывает 2009, а его ячейка наличия окрашена в зеленый цвет, это означает, что больше не будет производиться и импортироваться единицы, но последние единицы все еще находятся в продаже.
• Если у автомобиля не отмечен год вывода из эксплуатации, но его ячейка доступности окрашена в красный цвет, это означает, что либо автомобиль находится в процессе рестайлинга, либо производитель ожидает прибытия новых единиц.
• Даты в будущем не указываются.
• Семейные, представительские и развлекательные автомобили представлены ниже в следующих мексиканских конфигурациях кузова: microauto (микрокар), auto de ciudad (городской автомобиль), subcompacto (супермини), compacto (небольшой семейный автомобиль), mediano (большой семейный автомобиль), lujo ( представительский автомобиль), минивэн (MPV по размеру), внедорожник (по размеру), пикап (по размеру), фургон (маленький LAV), van mediana (легкий фургон) и van larga (фургон). В нижней части каждой таблицы указаны спортивные автомобили одного формата, включая (если есть): родстер и купе. Кабриолеты нельзя считать спортивными автомобилями.
• Синяя ссылка / текст указывает на автомобиль, марка и название которого совпадают с оригинальной моделью.
• Зеленая ссылка / текст указывает на автомобиль, название которого отличается от оригинального.
• Ссылка / текст Gamboge указывает на автомобиль, марка которого отличается от оригинальной.
• Темно-красная ссылка / текст указывает на автомобиль, марка и название которого отличаются от оригинального рынка.

Acura [ править ]

^[19]

Audi (1997-настоящее время) [ править ]

^[20]

Bentley (2008 – настоящее время) [ править ]

^[21]

BMW (1997-настоящее время) [ править ]

• 1 -й серии 120i и 130i доступны в 3- и 5-дверный хэтчбек, 125i и 135i доступны как купе. Кабриолет серии 1 должен быть представлен в декабре следующего года.
• 3 серия 325i и 335i доступны как седан, купе и кабриолет
• 5-я серия Модели 525i , 530i и 550i доступны только как седан.
• 6 Серия 650i доступна как купе и кабриолет
• 7 Series 750i доступен в кратко- и долгосрочного колесной базе органов, в то время как 760i доступна только в виде длинной колесной базы седана
• M3 доступен как седан и купе
• M5 Доступен только как седан
• M6 доступен как купе и кабриолет
• Доступны варианты X3 2.5 и 3.0
• Варианты X5 3.0 и 4.8 доступны как 5- или 7-местные внедорожники.
• X6 3.0i, 4.8i
• Z4 ; 2.0i, 3.0i
• Z4 M купе

^[22]

Cadillac (1991 – настоящее время) [ править ]

• BLS
• CTS
• СТС
• Escalade
• SRX
• XLR

^[23]

Chevrolet (1923-настоящее время) [ править ]

• Captiva
• Апландер
• Траверс
• Tahoe (до 2006 года продавался как Chevrolet Sonora)
• Пригород
• Торнадо (версияCorsa MkIII Pick-up )
• Колорадо
• Сильверадо
• Лавина

^[24]

Chrysler (1929-настоящее время) [ править ]

• PT Cruiser
• Циррус III
• 300C
• Город и страна
• Осина

^[25]

Dodge (1928-настоящее время) [ править ]

^[26]

FAW (2008–2010) [ править ]

^[27]

Ferrari (1998-настоящее время) [ править ]

^[28]

Fiat (2005-настоящее время) [ править ]

^[29]

Форд (1925-настоящее время) [ править ]

• Слияние
• Экоспорт
• Побег II
• Край
• Исследователь
• Экскурсия (2000–2005 гг.)
• Экспедиция
• Курьер
• Генерал рейнджеров Пачеко , Буэнос-Айрес
• F-серия ; F-150, F-250 (Обе модели - F-150 Mod 1997–2002) Just Single cab, F-150 4X2 V6 БЕНЗИН И F-250 V8 БЕНЗИН 4X2 ИЛИ 4X4
• Explorer Sport Trac
• Лобо
• Транзит
• Fiesta III ST
• Фокус II ST
• Мустанг VI ; V6, GT, Shelby GT500
• Фигу

^[30]

GMC [ править ]

• Каньон
• Юкон
• Юкон Денали
• Сьерра
• Акадия

^[29]

Honda (1995 – настоящее время) [ править ]

• Ridgeline
• Гражданский

^[31]

Hummer (2006–2010) [ править ]

• H2 ; Внедорожник, СУТ
• H3

^[32]

Hyundai (2014 – настоящее время) [ править ]

• Гранд i10
• Гранд Старекс
• Элантра
• Соната
• Санта-Фе
• Tucson
• Акцент
• Creta

^[33]

Isuzu [ править ]

• Эльф

^[34]

Ягуар [ править ]

• X-Тип
• XF
• XJ
• XK

^[35]

Джип (1994-настоящее время) [ править ]

Текущий [ править ]

• Патриот
• Компас
• Wrangler
• Гранд Чероки
• Гладиатор

Снято с производства [ править ]

• Свобода
• Командир

Kia (2015 – настоящее время) [ править ]

• Бонго
• Форте
• Оптима
• Рио
• Соренто
• Душа
• Sportage
• Стингер GT
• Седона

^[36]

Lamborghini (2010 – настоящее время) [ править ]

Land Rover [ править ]

• LR3
• LR2
• Range Rover
• Range Rover Sport

Линкольн (1991-настоящее время) [ править ]

Navigator - самый популярный и успешный автомобиль Lincoln в Мексике.

• МКЗ
• MKX
• МКС
• Навигатор
• Марк LT

Maserati (1998-настоящее время) [ править ]

Мастретта (1989 – настоящее время) [ править ]

^[37]

Mazda (2005 – настоящее время) [ править ]

^[38]

Mercedes-Benz (1984-настоящее время) [ править ]

• Хэтчбек A-класса - Жуис-де-Фора , Бразилия
• B-Class Sports Tourer / Hatchback - Жуис-де-Фора , Бразилия
• С-Класс Седан, Спортивное купе и Универсал - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Купе CL-класса - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• CLK-Class Coupe & Cabriolet - Монтеррей , Мексика
• CLS-класс "4-дверное купе" - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Роскошный компактный автомобиль CLC-класса - Жуис-де-Фора , Бразилия
• Седан и универсал E-класса - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Внедорожник G-класса - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Внедорожник GL-класса - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Внедорожник M-класса - Тускалуса, Алабама , США
• R-Class Sports Tourer - Мехико , Мексика
• Роскошный седан S-класса - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Родстер SL-класса - Сантьяго Тиангуистенко , Мексика
• Родстер SLK-класса - Мехико , Мексика
• Sprinter Van Мехико , Мексика , Сантьяго Тиангуистенко , Мексика , и Монтеррей , Мексика

Меркурий (1994–2011) [ править ]

- MG (2020 – настоящее время) [ править ]

• 5
• ZS
• HS

MINI (2002 – настоящее время) [ править ]

Mitsubishi (2003 – настоящее время) [ править ]

Nissan (1984-настоящее время) [ править ]

• Только вариатор Altima IV , руководство не предлагается.
• Максима VII
• Квест III
• Негодяй
• Только вариатор X-Trail II, только бензин.
• Мурано II
• Следопыт III
• Титан
• Урван
• 370Z Ручной или Авто, Задний противотуманный фонарь в отличие от версий для США.
• GT-R R35

Peugeot (1958–1962; 1997 – настоящее время) [ править ]

• Партнер ; Гранд Рейд
• Эксперт ; Типи
• Управляющий делами

^[39]

Понтиак (1994–2010) [ править ]

Porsche (1995 – настоящее время) [ править ]

• Только Cayenne Tiptronic, Только бензин.
• Только Cayenne GTS Tiptronic.

^[40]

Радикальный [ править ]

^[41]

Renault (1963–1984; 2000-настоящее время) [ править ]

^[42]

Saab [ править ]

• 9-3
• 9-5

SEAT (2001-настоящее время) [ править ]

• Altea XL
• Freetrack
• Леон Купра Р

^[43]

Умный (2001 – настоящее время) [ править ]

Suzuki (2005 – настоящее время) [ править ]

^[45]

Toyota (2002 – настоящее время) [ править ]

• Ярис
• Ярис Седан
• Ярис Р
• Corolla (Доступен только как 4-дверный седан. Базовая базовая модель, элитные комплектации LE и SE поставляются из Миссисипи, США)
• Матрица
• Только автомат Камри .
• Горец
• Секвойя
• Avanza
• Hiace Just Petrol
• Hilux Just Single Cab и Double Cab, 2,7 куб.см бензин, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4x2 только привезены из Таиланда.
• Tacoma Just Crew Cab, 4,0 куб.см бензин, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4x2 только Сделано в Мексике.
• Тундра
• RAV4 только бензин, только автомат.
• Сиенна
• Лэнд Крузер
• Супра

Volkswagen (1954-настоящее время) [ править ]

• Амарок (пригнан из Аргентины).
• Eurovan (грузовой и пассажирский фургон T5 Transporter с длинной колесной базой. Продается только с двигателем 1.9TDi / 105 л.с.)
• Jetta IV ; 2.0i, 1.9TDi
• Beetle (продается как GLS с двигателем 2.0 мощностью 115 л.с., комплектации Sport, Cabriolet и Sport GLX с 5-литровым двигателем 2,5 л 170 л.с., все варианты с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​коробкой передач типтроник)
• Рутан
• Passat (продается с двигателями 2.0 TFSi 200 л.с. и V6 3.6 280 л.с. с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic, последняя доступна также как модель 4Motion. Пригнана из Германии)
• Тигуан
• Туарег ; V6, V8 Бензин, V6 TDI.
• Crafter
• Jetta GLI ; 1,8 т
• GLI ; 2,0 TFSi / DSG

^[46]

Volvo [ править ]

Текущий [ править ]

• XC40
• XC60
• XC90
• S60

Снято с производства [ править ]

• C30
• S40 AWD 2,5T только с автоматической коробкой передач, 2,4 л FWD Manual.
• S80
• V50
• C70

Вуль [ править ]

• ВУХЛ 05

Пропавшие производители [ править ]

Немногие из основных производителей не имеют официального представительства в Мексике, но все их модели могут быть импортированы через дилеров экзотических автомобилей, расположенных в основном в Мехико, Пуэбле, Веракрусе, Мериде, Монтеррее и Гвадалахаре.

Citroën [ править ]

Некоторые люди начали импортировать модели C4 на улицы Мексики. Есть небольшой неофициальный импортер в секции Интерломас в штате Мехико, граничащей с Мехико. Французский производитель не делал официального объявления и не указывал на планы выхода на мексиканский рынок в ближайшем будущем и остается одной из немногих стран в мире (наряду с США и Канадой ), где автомобили Citroen недоступны.

Lancia [ править ]

Модели Lancia были представлены на мексиканском автошоу 2003 года, хотя представительства в стране еще не открылись. Тем не менее, следующее поколение Delta и выход Lancia на новые латиноамериканские рынки дают широкие возможности для продаж производителя к 2009 году.

Lexus [ править ]

После множества ложных слухов за более чем одно десятилетие, официальный въезд запланирован на последний квартал 2021 года, в сентябре 2021 года, с автомобилями 2022 модельного года. ^[47] Причина этого в том, чтобы позволить Lexus применить маркетинговую стратегию и иметь время для внесения необходимых корректировок в подвеску и двигатель всех своих автомобилей, чтобы обеспечить характерный комфорт марки в Мексике. Подтвержденными моделями для Мексики являются Lexus LS 500h (гибрид), а также ES , RX , LX и UX., все эти модели будут дополнительно предлагаться в гибридных версиях, поскольку Lexus найдет самую «зеленую» линейку в сегменте люкс в Мексике, чтобы предложить все свои модели с гибридным вариантом. Как только бренд прибудет в Мексику, откроются пять агентств в Мехико, Гвадалахаре и Монтеррее, и агентства сосредоточатся на том, чтобы сделать покупки удобными для всех своих клиентов. Тем не менее, линейка автомобилей sport F еще не подтверждена, но в планах ее запуск. Наконец, в конце 2021 года завод будет работать в Гуанахуато, где производится Toyota Tacoma . Кроме того, бренд Lexus станет независимым подразделением, которое получит помощь от Toyota de Mexico и дополнительную помощь от TMNA ​​и Lexus USA (внутренний рынок).

Maybach [ править ]

• 57
• 62

Rolls Royce [ править ]

Phantom - единственная доступная на данный момент модель, ее стоимость составляет 415 000 долларов США. Однако известно, что несколько разновидностей Rolls-Royce принадлежат по всей стране, они были импортированы индивидуально.

• Фантом

Салин [ править ]

У Saleen нет официального филиала в Мексике, но они импортируются через официального представителя-импортера.

• S7

Отпрыск [ править ]

Молодежная линейка Toyota еще не была представлена ​​на мексиканском рынке. Пока даты не объявлены, даже после прекращения производства бренда в 2016 году.

Škoda [ править ]

Volkswagen и некоторые европейские автомобильные дистрибьюторы импортируют Skodas, но с течением времени эта экономичная линия оказывается дороже, чем другие автомобили более высокого класса, что делает ее покупку непривлекательной.

См. Также [ править ]

• Производство в Мексике
• Латиноамериканская экономика

Дальнейшее чтение [ править ]

• Беннетт, Дуглас и Кеннет Эван Шарп. Переходные корпорации против государства: политическая экономия мексиканской автомобильной промышленности . Принстон: Издательство Принстонского университета 1985.
• Беннет, Марк. Государственная политика и промышленное развитие: пример мексиканской автомобильной промышленности . Боулдер: Westview Press 1986.
• Дженкинс, Рис Оуэн. Зависимая индустриализация в Латинской Америке: автомобильная промышленность в Аргентине, Чили и Мексике . Нью-Йорк: Praeger 1977.
• Морено Брид, Хуан Карлос. Автомобильная промышленность Мексики в 1980-е годы . Женева: Международное бюро труда 1988.
• Шайкен, Харли. Автоматизация и мировое производство: производство автомобильных двигателей в Мексике, США и Канаде . ЛаХолла, Калифорния: Центр американо-мексиканских исследований 1987.
• Фернандо «Фердле» Санчес. Вторичный советник Мексики по автомобильной промышленности в Чильпансинго, Мериде и Гвадалахаре . Совет старейшин Лос-Анджелеса.

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]