Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Lada Vesta пошла в производство в 2015 году.

Автомобильное производство - важная отрасль в России , в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% от общей численности рабочей силы страны. В 2018 году Россия произвела 1767674 автомобиля, заняв 13-е место среди стран-производителей автомобилей в 2018 году, и на ее долю пришлось 1,8% мирового производства. [1] Основными местными брендами являются производители легковых автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ , а КамАЗ - ведущий производитель тяжелых автомобилей. Одиннадцать иностранных автопроизводителей имеют производственные предприятия или строят свои заводы в России.

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Яковлев и Фрезе (1896)
Электробус Ипполита Романова в Гатчине
НАМИ 1 (1927 г.)

России империя имела долгую историю прогресса в развитии техники . Еще в XVIII веке Иван И. Ползунов сконструировал первый в мире двухцилиндровый паровой двигатель [2], а Иван Петрович Кулибин создал транспортное средство с маховиком , тормозом , коробкой передач и роликом. подшипники . [3] Одна из первых гусеничных машин в мире была изобретена Федором А. Блиновым в 1877 году. [4]В 1896 году Яковлевский моторный завод и вагоностроительный цех Фрезе выпустили первый в России бензиновый автомобиль «Яковлев и Фрезе». [5]

Рубеж девятнадцатого и двадцатого веков ознаменовался изобретением самого раннего русского электрокара , получившего прозвище « Кукушка », который был создан инженером Ипполитом В. Романовым в 1899 году. Романов также сконструировал аккумуляторно-электрический омнибус. [6] В годы, предшествовавшие Октябрьской революции 1917 года , Россия производила все большее количество автомобилей « Руссо-Балт» , « Пузырев» , « Лесснер» и других автомобилей, провела свой первый автосалон в 1907 г. [7] и имела автолюбителей, которые успешно участвовали в международных автосалонах. гонки. Автомобиль Руссо-Балт занял 9-е место в ралли Монте-Карло1912, несмотря на экстремальных зимних условиях , которые угрожают жизни водителя и верхом механик по пути из Санкт - Петербурга , [8] второй в Сан - Себастьян ралли и охватывает более 15 000 км в Западной Европе и Северной Африке в 1913 году Водитель автомобиля Андрей Петрович Нагель был лично награжден Императором Николаем II за повышение престижа отечественной автомобильной марки. [9]

К 1915 году в России было построено около 1000 автомобилей. [10] Импортные автомобили значительно превысили внутреннее производство, причем на долю последнего приходилось менее 10% от общего объема запасов к 1914 году. [10]

В феврале 1916 года царское правительство выделило средства на строительство шести автомобильных заводов: АМО в Москве, Руссо-Балт в селе Фили , Государственный завод боевых самоходных машин (КЗВС) в Мытищах , Русский Renault в Рыбинске , Аксай. в Нахичевани-на-Дону и Лебедева в Ярославле . Ни один из заводов до Октябрьской революции не был достроен. [11]

Советское время [ править ]

Смотрите также: Автомобильная промышленность Советского Союза
Рабочие Московского ЗИЛа , 1963 г.
АвтоВАЗ сборочной линии в 1969 году
ГАЗ-21 Волга

После Октябрьской революции 1917 года Руссо-Балт был национализирован 15 августа 1918 года и переименован новым руководством в Промброн . Компания продолжила производство автомобилей Руссо-Балт и запустила новую модель 8 октября 1922 года, в то время как AMO построила грузовики FIAT 15 Ter по лицензии и выпустила более современный грузовик на базе FIAT, разработанный командой конструкторов AMO, AMO-F- 15. В 1924–1931 годах было построено около 6 000–6 500 F-15. [12] [13]

В 1927 году инженеры Научного автомобильно-моторного института (НАМИ) создали первый оригинальный советский автомобиль НАМИ-И, который в небольшом количестве выпускался на Московском автомобильном заводе «Спартак» с 1927 по 1931 год. [14] В 1929 году. в связи с быстро растущим спросом на автомобили и в сотрудничестве с его торговым партнером, Ford Motor Company , то Верховный Совет народного хозяйства установил ГАЗ . [15] [16] Год спустя в Москве был основан второй автомобильный завод , который после Второй мировой войны стал крупным советским автомобилестроительным предприятием и получил всенародную известность под названием « Москвич»..

В начале 1960-х годов был выпущен Москвич 408 , задуманный как автомобиль эконом-класса , который распространял бы использование автомобилей среди населения. [17] Другие производители, такие как МЗМА, ГАЗ и ЗАЗ, предлагали различные автомобили, предназначенные для массового рынка. Советское правительство решило построить еще более крупный завод по производству автомобилей, который будет производить народные автомобили и помогать удовлетворять спрос на личный транспорт. [18] Из соображений рентабельности было решено производить автомобиль на базе существующей современной иностранной модели. После рассмотрения нескольких вариантов был выбран Fiat 124 из-за его простой и прочной конструкции, простоты изготовления и ремонта.

Завод был построен всего за 4 года (1966–1970) в небольшом городке Ставрополь Волжский , население которого впоследствии выросло до более чем полумиллиона человек, и был переименован в Тольятти в память о Пальмиро Тольятти . [18] [19] В то же время автомобильный завод « Ижмаш » был создан в городе Ижевске в составе Ижевского механического завода по инициативе министра обороны [20] и с целью увеличения общего производства. автомобилей в СССР. Это произвело Moskvitchs и Moskvitch на основе Kombi хэтчбеки . КАМАЗВ Набережных Челнах был построен крупнейший в Европе завод тяжелых грузовиков , а ГАЗ , ЗИЛ , УралАЗ , КрАЗ , МАЗ , БелАЗ и заводы продолжали выпускать другие типы грузовиков.

К началу 1980-х годов советский автопром состоял из нескольких основных заводов, выпускавших автомобили для различных сегментов рынка. В конце 1987 года промышленность произвела 2 миллиона автомобилей, что удовлетворило 45% внутреннего спроса. [21]

Постсоветские перестройки [ править ]

В начале 1990-х годов российский авторынок резко расширился, в основном за счет резкого снижения импортных пошлин, так что к 1993 году импортные автомобили иностранного производства составляли 49% всех продаж. [22] В то же время российские автопроизводители были интегрированы в рыночную экономику и сразу же пострадали от кризиса из-за потери финансовой поддержки, экономических потрясений, преступной деятельности [23] [24] [25] и ужесточения конкуренции на внутреннем рынке. рынок в 1990-е годы.

Основными отечественными производителями в начале 1990-х годов были АвтоВАЗ , АЗЛК , ИжАвто , ГАЗ и УАЗ . [26] Некоторые из них, например АвтоВАЗ, обратились к сотрудничеству с другими компаниями (такими как GM-АвтоВАЗ ), чтобы получить значительные капитальные вложения и преодолеть кризис. [18]

К 1993 году общий объем производства снизился на 14% по сравнению с уровнем 1990 года. Снижение продаж Lada в 1990-е годы и ужесточение требований Европейского Союза к выбросам привели к прекращению экспорта в Западную Европу к концу десятилетия. Lada демонстрировала особенно высокие продажи в Великобритании, достигнув пика в более чем 30 000 продаж в год в конце 1980-х годов, но не смогла оставаться конкурентоспособной с другими бюджетными брендами в течение следующих нескольких лет.

В 1996 году было продано 850 000 автомобилей. [27] Поскольку спрос продолжал расти, репутация местных производителей в связи с низким качеством производства по-прежнему влияла на них. В 1996 году было подсчитано, что недавно купленный автомобиль АвтоВАЗа нуждался в ремонте на сумму 1-2 000 долларов, чтобы довести его до комфортного уровня безопасности. [27]

России финансовый кризис 1998 повлиял на индустрию, так как производители автомобилей перестали использовать импортированные компоненты из - за высоких цен на импорт. Тем не менее в последующие годы отрасль быстро восстановилась. [28]

В 1997 году производство автомобилей увеличилось на 13,2% по сравнению с 1996 годом и составило 981 тысячу автомобилей. АвтоВАЗ и УАЗ увеличили производство на 8,8 и 52 процента соответственно, а КамАЗ - вдвое. Общее производство грузовиков в России увеличилось на 7 процентов, достигнув 148 000 в 1997 году [29] и 184 000 в 2000 году [30] . Общее производство легковых автомобилей выросло с примерно 800 000 в 1993 году до более чем 1,16 миллиона в 2000, [31] или 965 000. [30] (969 235 согласно OICA [32] ), исключая грузовые автомобили.

На протяжении 1990-х годов отсутствие финансирования у дилеров означало, что автомобили приходилось покупать за наличные. [22]

С 2000 по 2008 год [ править ]

Линия сборки Lada Samara в 2005 году

В начале 2000-х годов экономика России восстановилась. Российские металлургические компании, добившись значительной прибыли на зарубежных рынках, стремились инвестировать в автомобильный сектор России. [33] « Сибирский алюминий» изначально купил Павловский автобусный завод и увеличил долю владения в ГАЗе . В то же время « Северсталь» получила контроль над УАЗом . [33]

В 2001 году Ford стал первым западным производителем, открывшим собственный сборочный завод в России, вложив 150 миллионов долларов в свой завод во Всеволожске , производящий Ford Focus , который на короткое время стал самым продаваемым автомобилем иностранных брендов в России. [34]

В 2003 г. российские производители по-прежнему обеспечивали более 90% производства автомобилей в России либо под собственной маркой, либо в партнерстве с иностранной компанией. Шесть основных автомобильных концернов: АвтоВАЗ , Группа СОК , Камаз , РусПромАвто , СеверстальАвто и АЗЛК . [35] В 2002 году иностранными производителями было собрано всего 11 000 автомобилей. [36]

Макроэкономические тенденции были сильными, а рост доходов населения привел к резкому росту спроса, и к 2005 году российский автомобильный рынок пережил бум. В 2005 году было продано 1 446 525 новых автомобилей, в том числе 832 200 российских моделей и 614 325 иностранных.

В течение первого квартала 2005 года автомобили иностранных брендов впервые в истории России (в том числе подержанные) по продажам превзошли местные. [34] Иностранные компании начали массово инвестировать в производство в России: количество иномарок, произведенных в Российской Федерации, выросло с 157 179 в 2005 году до 456 500 в 2007 году. [37] Чтобы не отставать от конкуренции, местные бренды начали выпуск более современных автомобилей. ищу модели, такие как Лада Калина . [34]

Стоимость российского рынка росла быстрыми темпами: 14% в 2005 году, 36% в 2006 году и 67% в 2007 году, что сделало его самым быстрорастущим автомобильным рынком в мире к 2008 году. [38] Иностранные компании начали стекаться в Россию в 2000-х годов, рассматривая его как местное производство и экспортный центр. Затраты на рабочую силу, материалы и энергию в России составляли лишь 1/6 по сравнению с затратами в Западной Европе. [39] [40]

Чтобы увеличить долю рынка автомобилей местного производства, российское правительство приняло ряд протекционистских мер и запустило программы по привлечению иностранных производителей в страну. В конце 2005 года российское руководство приняло закон о создании особых экономических зон (ОЭЗ) с целью поощрения инвестиций иностранных автомобильных компаний. Преимущества работы в особых экономических зонах включают налоговые льготы, освобождение от налогов на активы и землю, а также защиту от изменений налогового режима. Некоторые регионы также оказывают серьезную поддержку крупным инвесторам (более 100 миллионов долларов). К ним относятся Санкт-Петербург / Ленинградская область (Toyota, GM, Nissan) и Калужская область.(VW). Калуга, как и Калининградская область, особенно успешно привлекает иностранные компании . [38]

Мировой финансовый кризис [ править ]

Президент Владимир Путин на встрече с АВТОВАЗа работников на заводе компании в Тольятти .

Автомобильная промышленность России сильно пострадала от рецессии конца 2000-х годов . Производство легковых автомобилей упало с 1 470 000 единиц в 2008 году до 597 000 единиц в 2009 году. Производство грузовых автомобилей упало с 256 000 до 91 000 единиц за тот же период. [41]

В конце 2008 года правительство России ввело протекционистские меры на сумму 5 миллиардов долларов для улучшения ситуации в отрасли. Это включало 2 миллиарда долларов финансовой помощи проблемным компаниям и 3 миллиарда долларов кредитов для покупателей российских автомобилей. [42] Премьер-министр Владимир Путин назвал этот шаг жизненно важным для сохранения рабочих мест. [43] Тарифы на импортные иномарки и грузовики были увеличены как минимум до 50% и увеличиваются до 100%. Тарифы привязаны к объему двигателя автомобиля. Повышение пошлин привело к протестам в городах России, в первую очередь во Владивостоке , где ввоз японских автомобилей является важным сектором экономики города. [44]Чтобы компенсировать убытки владивостокского бизнеса, премьер-министр Путин приказал автомобильной компании Sollers перенести один из своих заводов из Москвы во Владивосток. Переезд был завершен в 2009 году, и сейчас на заводе работает около 700 местных жителей. В 2010 г. во Владивостоке планировалось выпустить 13 200 автомобилей [45].

Самой эффективной антикризисной мерой, принятой правительством России, стало введение в марте 2010 года схемы утилизации автомобилей . По этой схеме покупатели новых автомобилей могли получить субсидию в размере до 600 000 рублей (20 000 долларов США). [46] В результате продажи крупнейшего российского производителя автомобилей « АвтоВАЗ» во втором квартале 2010 года удвоились, и компания вернулась к прибыли. [47] [48]

Последние события [ править ]

Aurus Senat , недавний проект бронированного лимузина НАМИ

К концу 2010 года автомобильное производство вернулось на докризисный уровень. [49] [50] Девять из десяти самых продаваемых моделей в России в 2010 году были отечественного производства, в том числе автомобили АвтоВАЗа Lada, возглавляющие список. [49] За первые 7 месяцев 2010 года продажи автомобилей Lada выросли на 60%, корейская KIA сообщила о скачке на 101%, а продажи Chevrolet выросли на 15%. [ необходима цитата ]

В 2010 году Россия занимала 15-е место в мире по производству автомобилей. Российская автомобильная промышленность в настоящее время (по состоянию на 2010 г.) составляет около 2% мирового производства автомобилей. [51]

Доля рынка автомобилей российских марок упала до 34% в 2010 г. и до 21% в 2012 г. В то же время доля рынка автомобилей иностранных марок, произведенных в России, продолжала расти, достигнув 45% в 2012 г. [52] Импортируемые. Транспортные средства составляют значительную часть автомобильного рынка России: в 2014 году они составили 27% легковых и 46% грузовых автомобилей. [53]

2014 экономический кризис привел к новому падению продаж автомобилей и уровень производства, а также снижение прогнозов роста в будущем. [54]

Количество автомобилей на дорогах России достигло 40 629 200 в 2016 году. На автомобили Lada пришлось 34,6% от общего количества [55], по сравнению с 41,6% пятью годами ранее. [56] Почти половине этих автомобилей было больше десяти лет, и самой популярной моделью по-прежнему оставалась классическая Lada Riva . [55]

Производители [ править ]

Автомобили, произведенные в России с 1997 по 2015 год

Российскую автомобильную промышленность можно разделить на четыре типа компаний: производители местных брендов, иностранные производители оригинального оборудования, совместные предприятия и российские компании, производящие иностранные бренды. [57] В 2008 году в России насчитывалось 5 445 компаний, производящих автомобили и соответствующее оборудование. Объем производства и продаж составил 1 513 млрд руб. [41]

Автомобили с дизельными двигателями не пользуются популярностью в России: по состоянию на 2015 год на них приходилось всего 7,6% всех продаж по сравнению с половиной рынка в большей части Западной Европы. [58] По состоянию на 2016 год в России насчитывается 145 000 автомобилей, работающих на природном газе , или 0,3% от всех автомобилей в стране. [59] Продажа этилированного бензина была запрещена в 2003 году. [60]

Отечественные марки автомобилей [ править ]

В четверку самых популярных автомобилей в России в 2009 году входили все модели АвтоВАЗа. Возглавляет список экономичный автомобиль Lada Priora с 84 779 проданными экземплярами. На втором месте - Lada Samara - 77 679 единиц, проданных в России, на третьем - классическая Lada 2105/2107 с продажами 57 499 автомобилей. Ожидается, что Lada 2105 значительно увеличит продажи после того, как в марте 2010 года была начата программа утилизации автомобилей. Более дорогая Lada Kalina была четвертой по величине продажей автомобилей в России в 2009 году, продав в этом году 52 499 единиц. [61]

В секторе легких коммерческих автомобилей большой популярностью пользуется фургон ГАЗель производства ГАЗ, который в 2009 году занял 49% рынка и был продан 42 400 единиц. Журнал « Автоперевозчик » объявил «ГАЗель» самым успешным автомобилем 2009 года на автомобильном рынке России. [62]

Крупнейшее предприятие автомобильной промышленности России - АвтоВАЗ , расположенный в городе Тольятти . В настоящее время в нем работает более 130 000 человек, а модели Lada доминируют на российском авторынке. На модели АвтоВАЗа приходится около 50% всего производства автомобилей в России. [46]

Российские автопроизводители представлены двумя ассоциациями - АСМ-холдинг (АСМ-холдинг) и Ассоциацией автопроизводителей России (Объединением автопроизводителей России). [63]

Иномарки [ править ]

Hyundai Solaris - первая иномарка, занявшая первое место в рейтинге продаж в России

Второй по величине производитель автомобилей в России - Автотор , расположенный в Калининградской области . Автотор выполняет SKD, CKD или полный цикл сборки иностранных моделей, таких как BMW , Kia и General Motors » Cadillac и Chevrolet автомобилей. В 2009 году «Автотор» произвел 60 000 автомобилей, что составило 10% от общего объема производства автомобилей в России. [46]

Третий по величине производитель автомобилей « Автофрамос» в 2009 году произвел 49 500 автомобилей. Завод расположен в юго-восточной части Москвы. Автофрамос - совместное предприятие французской Renault и мэрии Москвы, но контрольный пакет акций принадлежит Renault. [46] Компания производит модели Renault Logan и Renault Sandero . Удельный вес комплектующих российского производства составляет 54%. Ожидалось, что к 2012 году этот показатель вырастет до 74% [64].

Четвертым и пятым по величине автопроизводителями в России являются Volkswagen и Ford соответственно. Всего на пятерку крупнейших компаний отрасли приходится 80% всех производимых в России автомобилей. [46] В 2016 году Hyundai Solaris стал первым автомобилем иностранного бренда, который стал самым продаваемым автомобилем в стране с момента начала статистики продаж в 1970 году. [65]

Коммерческие и тяжелые автомобили [ править ]

ГАЗель СЛЕДУЮЩИЙ ван, производства ГАЗ , пользуется популярностью на рынке легких коммерческих автомобилей

В секторе тяжелых транспортных средств крупнейшей компанией является производитель грузовых автомобилей КАМАЗ . Это также одна из крупнейших компаний автомобильной промышленности России. Всего в 2010 году КаМАЗ реализовал 32 293 грузовика; 28 254 человека в России и 4 039 за рубежом. [66]

Еще одна очень важная компания - ГАЗ , который, помимо прочего, производит фургоны, грузовики и автобусы. Самый популярный продукт - фургон « ГАЗель» , занимающий 49% рынка легких коммерческих автомобилей. В 2009 году компания выпустила улучшенную версию - ГАЗель Бизнес.

В автобусном секторе Автобусный дивизион Группы ГАЗ занимал 77% рынка. В 2009 году было продано 6 169 автобусов малого класса, 1 806 автобусов среднего класса и 1156 автобусов большого класса. [62]

Крупнейшим производителем тракторов в России и одним из крупнейших машиностроительных предприятий мира является концерн «Тракторные заводы» , расположенный в Чебоксарах . В компании работает около 45 000 человек.

Недолговечные проекты [ править ]

Marussia B2

Marussia бренд, произведенный компанией Marussia Motors , стал первым современным спортивным автомобилем и первый суперкар производства в России. Запуск Marussia B1 состоялся 16 декабря 2008 года в Новом Манежном зале Москвы. 10 сентября 2010 года в Москве открылся первый автосалон Marussia Motors. [67] Marussia Motors возглавил Николай Фоменко , известный российский шоумен, певец, актер и гонщик. Его компания приобрела «значительную долю» в команде Virgin Racing Формулы-1, которая с 2011 года была переименована в Marussia Virgin Racing. [68] Эта команда станет первой российской командой в Формуле-1.. Marussia Motors объявила о банкротстве и прекратила поддержку своей команды F1 [69] и торговлю в целом в 2014 году.

Еще одним недолговечным проектом был Йо-мобиль , городской автомобиль, который мог сжигать как бензин, так и природный газ и был подключен к паре электродвигателей . Автомобиль был представлен 13 декабря 2010 года в Москве, продукт совместного предприятия Яровита , производителя грузовых автомобилей из Санкт-Петербурга, Россия, и инвестиционной группы «Онэксим», возглавляемой Михаилом Прохоровым , который был руководителем и финансистом компании. проект. [70] [71] В 2014 году весь проект был продан российскому правительству за символическую сумму, что свидетельствует об отказе от этой идеи. [72] Никаких реальных транспортных средств, кроме нескольких концепт-каров, никогда не производилось.

Экономическое и политическое значение [ править ]

Главное административное здание АвтоВАЗа в Тольятти

Автомобильная промышленность России - важный сектор экономики. В нем непосредственно занято 600 000 человек, и он поддерживает около 2–3 миллионов человек в смежных отраслях. [50] Это политически очень важная часть экономики страны: во-первых, из-за большого количества занятых людей, а во-вторых, потому что многие граждане зависят от социальных услуг, предоставляемых автомобильными компаниями. Например, благополучие гигантского завода АвтоВАЗ в Тольятти имеет огромное значение для города или региона Самарской области . [73] Тольятти - типичный моногород., город, экономика которого зависит от одной компании. Фабрике работало около 100000 человек населения города 700000 в 2009 году [ править ]

В 2009 году бывший президент Дмитрий Медведев запустил программу модернизации Медведева , которая направлена ​​на диверсификацию российской сырьевой и энергетической экономики, превращая ее в современную высокотехнологичную экономику, основанную на инновациях. После этого автомобильная промышленность России оказалась в центре внимания из-за ее большого потенциала для модернизации.

Бывший премьер-министр и нынешний президент Владимир Путин лично интересовался автомобильной промышленностью. В качестве символического жеста поддержки Путин в августе 2010 года совершил широко разрекламированную поездку по новому Амурскому шоссе , проехав 2165 километров на Lada Kalina Sport. [74] Путин охарактеризовал машину как «превосходную, даже превзошедшую все мои ожидания», и похвалил ее как «удобную» и «почти бесшумную». [75] Мероприятие было призвано продемонстрировать поддержку АвтоВАЗа, который восстанавливался после серьезного экономического кризиса. [ необходима цитата ]

Статистика продаж [ править ]

Десять ведущих производителей и моделей автомобилей на российском рынке по данным АЕБ по продажам за 2016 г .: [76]

Производители [ править ]

КлассифицироватьМаркаПродажиРыночная доля
1Renault-Nissan
(включая АвтоВАЗ )		477 27933,5%
-АвтоВАЗ266 29618,7%
2VW Group156 71211,0%
3Kia149 56710,5%
4Hyundai Group145 30010,2%
5Toyota Group118 6858,3%
6ГАЗ55 8033,9%
7УАЗ48 8483,4%
8Мерседес Бенц43 9123,1%
9Форд42 5283,0%
10Дженерал Моторс31 7372,2%
Общий1,425,791100%

Модели автомобилей [ править ]

КлассифицироватьМодельПродажиГруппа
1Hyundai Solaris90 380Hyundai Motor Group
2Лада Гранта87 726АвтоВАЗ
3Киа Рио87 662Hyundai Motor Group
4Лада Веста55 174АвтоВАЗ
5Фольксваген Поло47 702Volkswagen Group
6Рено Дастер44 001Renault
7Toyota RAV430 603Toyota
8Шевроле Нива29 844Дженерал Моторс
9Рено Логан29 565Renault
10Лада Ларгус29 341АвтоВАЗ

Самая продаваемая модель по годам [ править ]

Фабрики [ править ]

Санкт-Петербург и Ленинградская область [ править ]

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге
  • Hyundai: [79] основан в 2010 году, произвел более 200 000 автомобилей в 2016 году. [80] По состоянию на 2016 год завод является вторым по величине в России и насчитывает 2200 сотрудников. [81]
  • Nissan: [79] начал производство в июне 2009 г. [82] произвел 33 600 автомобилей в 2015 г. [83]
  • Toyota: [79] произвела 39 000 автомобилей в 2016 году. [84] Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR), завод площадью 224 га в Шушарах был заложен в 2005 году и начал производство 21 декабря 2007 года. В 2007 году было произведено 20 000 автомобилей объемом 2,4 и 3,5 литра. Автомобили Toyota Camry в год. [85]
  • General Motors: [79] открыт в июле 2008 года, закрыт в 2015 году. [86]
  • Scania AB , завод грузовых автомобилей Scania-Piter, основан в 2002 году. Производит Scania P, R, G.
  • Завод по производству грузовых автомобилей MAN Truck & Bus , основанный в 2013 году.
  • Ford Sollers во Всеволожске : [79] открыт в 2002 году. [87] Это был первый иностранный автомобильный завод, созданный в России. [88]
  • Компания Caterpillar Inc. в Тосно , основанная в 2000 году, производит карьерные самосвалы.

Калуга [ править ]

Volkswagen Group Rus в Калуге
  • Volkswagen : [79] начал производство в ноябре 2007 года, произвел 110 000 автомобилей в 2016 году. [89] Объект площадью 200 м 2 с проектной годовой производственной мощностью 150 000 автомобилей, достигнутый в течение 2010 года, с увеличением числа сотрудников до 3 000 человек. Изначально все производимые автомобили были в неполном кузове (SKD), а полное производство планировалось начать в 2010 году. Обслуживается аэропортом Грабцево , входящим в Volkswagen Group Russia (ООО «Фольксваген Рус»). [90] [91]
  • Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive: [79] открыт в апреле 2010 года [92] произвел 25 733 автомобиля в 2015 году. [83]
  • Завод грузовых автомобилей Вольво Восток в Калуге , основан в 2009 году. Производит Volvo FH , Volvo FMX , Volvo FM , Renault Premium , Renault Kerax .

Приволжский федеральный округ [ править ]

  • Нижний Новгород - ГАЗ [79] произвел 41 691 автомобиль в 2015 году. [83] Завод также производит автомобили Volkswagen и Skoda благодаря партнерству между Volkswagen Group Rus и Группой ГАЗ. [93]
  • Тольятти
    • АвтоВАЗ, [79] произвел 356 602 автомобиля в 2015 году. [83]
    • GM-АвтоВАЗ произвел 34 218 автомобилей в 2015 году. [83]
  • Ижевск : ИжАвто (Nissan) [79] произвел 72 884 автомобиля в 2015 году. [83]
  • Набережные Челны : Соллерс - Набережные Челны , [79] произведено 10000 автомобилей в 2015 году [83]
  • Елабуга : Ford Sollers , [79] произвел 10 300 автомобилей в 2015 году. [83]
  • Набережные Челны : Завод грузовых автомобилей КамАЗ , также производит грузовики Mercedes-Benz в рамках совместного предприятия, созданного в 2010 году. [94] Производит Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Unimog .
  • Сызрань : завод грузовых автомобилей JBC , созданный в 2014 году на производственных площадях бывшего завода « РосЛада ». [95] Производит JBC SY1041, JBC SY1060.

Остальная Россия [ править ]

Завод ООО " Соллерс" во Владивостоке
  • Калининград : Автотор (Kia, Hyundai, BMW) [79] произвел 92 200 автомобилей в 2015 году. [96]
  • Москва: Renault Россия , [79] произведено 73,633 автомобилей в 2015 году [83]
  • Владивосток : ОАО «Соллерс» (Toyota, Mazda, Ssangyong, Isuzu) [79] произвело 31 823 автомобиля в 2015 году [83].
  • Черкесск - Derways (Lifan, Geely, Great Wall Hover, Chery) [79] произвел 24 800 автомобилей в 2014 году. [97]
  • Аргун : ЧеченАвто - в 2016 году произведено 6700 автомобилей. [98]
  • Ярославская компания Komatsu Limited, созданная в 2010 году, производит карьерные самосвалы.
  • Миасс , завод грузовых автомобилей Iveco (Iveco AMT, бывшее совместное предприятие Iveco- УралАЗ ) создан в 1994 году. Производит Iveco Trakker , Iveco Stralis .
  • Узловая : Строящийся завод Great Wall Motors . [99]
  • Есипово , Московская область: Строящийся завод Mercedes-Benz . [ необходима цитата ]
  • Липецк : Строится завод Lifan . [100]

Производители автомобильных двигателей [ править ]

  • АвтоВАЗ , расположенный в Тольятти, основан в 1966 году. Производит бензиновые двигатели для легковых автомобилей под маркой Lada .
  • Cummins Kama , базирующаяся в Набережных Челнах и основанная в 2006 году как совместное предприятие Cummins и КамАЗ . Выпускает дизельные двигатели для грузовых автомобилей под маркой Камаз.
  • Ford Sollers , завод двигателей, основанный в 2015 году. [101]
  • КамАЗ , базирующийся в Набережных Челнах, основан в 1969 году. Производит дизельные двигатели для большегрузных автомобилей и больших автобусов марок КАМАЗ, НефАЗ , а также для БТР-80 .
  • Тутаевский моторный завод (ТМЗ), основан в Тутаеве, основан в 1969 году. Производит дизельные двигатели для большегрузных автомобилей марок МЗКТ (МЗКТ-742910), БАЗ .
  • Ульяновский моторный завод (УМЗ), основанный в 1944 году в Ульяновске , входит в Группу ГАЗ . Выпускает бензиновые и бензиновые двигатели для легких коммерческих автомобилей и внедорожников под брендами ГАЗ ( ГАЗ Газель , ГАЗ Соболь ), УАЗ ( УАЗ-3151 военного исполнения).
  • Фольксваген Груп Рус, завод в Калуге по производству двигателей 1.6 MPI. [102]
  • Ярославский моторный завод (ЯМЗ), базирующийся в Ярославле, основанный в 1916 году (как автомобильный завод), в 1958 году (переход на производство двигателей), входящий в Группу ГАЗ . Выпускает дизельные двигатели для грузовых автомобилей, малых автобусов, больших автобусов, бронетранспортеров, БТР марок ПАЗ ( ПАЗ-3205 , ПАЗ-4234 ), ЛиАЗ ( ЛиАЗ-5256 ), БТР-80 , ГАЗ Тигр (АМЗ Тигр) , БАЗ , МАЗ , КрАЗ , МЗКТ , БелАЗ (младшие модели с БелАЗ-7540-7547 до БелАЗ-7547), МоАЗ (МоАЗ-7505).
  • Заволжский моторный завод (ЗМЗ), расположенный в Заволжье, основан в 1958 году, принадлежит УАЗу . Выпускает бензиновые и дизельные двигатели для внедорожников, легких коммерческих автомобилей и малых автобусов марок УАЗ , ПАЗ (ПАЗ-3203, ПАЗ-3204, ПАЗ-3205 ).
  • ЗиЛ , основанный в 1916 году в Москве . Производит бензиновые двигатели для средних грузовиков под маркой ЗиЛ (ЗиЛ-4331).

Галерея [ править ]

  • Москвич 400

  • ЗИЛ-110

  • УАЗ Патриот

См. Также [ править ]

  • Список автопроизводителей России

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Статистика производства 2018 Статистика» . Проверено 21 ноября 2019 .
  2. ^ Двигатель Хилла М. Ползунова: инновации в России восемнадцатого века // Icon: Журнал Международного комитета по истории технологий. Том 8. 2002. С. 127.
  3. ↑ Келли М.А. Русские автомобили: царский период с 1784 по 1917 год. Veloce Publishing Ltd. 2009. С. 8
  4. ^ Келли (2009), стр. 12
  5. ^ Келли (2009), стр. 50ff
  6. ^ Келли (2009), стр. 71-72
  7. ^ «Андрей Платонович Нагель (организатор первого российского автосалона)» . Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. ^ Scalextric Rally Champions. Vol. I: Межвоенный период. Алтая. 2008. С. 20-24.
  9. ^ «Мельбурн в Москву» . Архивировано 28 февраля 2016 года.
  10. ^ а б Дэвис, RW (1990). От царизма к новой экономической политике: преемственность и изменения в экономике СССР Springer. С. 193–195. ISBN 9781349099337.
  11. ^ "Хроника: неудачное рождение российской автомобильной промышленности" . За рулем . Проверено 23 декабря 2017 года .
  12. ^ «АМО, известное и неизвестное» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2015 года.
  13. ^ "Олдтаймер картинная галерея. АМО-Ф-15" . Архивировано 6 января 2016 года.
  14. ^ Келли, (2009) стр. 78-79
  15. ^ "Ford Motor Company в Советском Союзе в 1920-1930-х годах" .
  16. ^ "Советский фордизм на практике - Йельский университет" .
  17. ^ "Был ли оригинальный Fiat лучше, чем Lada?" . Журнал Total Car. Архивировано 16 декабря 2016 года . Дата обращения 27 мая 2017 .
  18. ^ a b c «История акционерного общества АВТОВАЗ» . Архивировано 24 ноября 2015 года.
  19. ^ «История Тольятти» . Архивировано 17 декабря 2015 года.
  20. ^ «История российского автомобилестроения: ИжАвто» . За рулем . Архивировано 8 декабря 2015 года.
  21. ^ Бегли, Джейсон; Коллис, Клайв; Моррис, Дэвид. «РОССИЙСКАЯ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ПРЯМЫЕ ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ» (PDF) . Центр прикладных исследований в области устойчивого возрождения. Архивировано из оригинального (PDF) 23 февраля 2011 года . Проверено 13 декабря 2010 года .
  22. ^ а б Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл. Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры . Cengage Learning. ISBN 032428246X.
  23. ^ Ирландия AD, Хоскиссон Р., Хитт М. Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры. Cengage Learning. 2005. С. 145.
  24. ^ Глазунов М. Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Рутледж. 2013. Стр. 80-82
  25. ^ О'Нил М. Демократия, гражданская культура и малый бизнес в регионах России: социальные процессы в сравнительно-исторической перспективе. Рутледж. 2015. С. 81.
  26. ^ "Рынок легковых автомобилей в России" . Служба бизнес-информации для новых независимых государств (BISNIS). 8 апреля 1997 года. Архивировано 8 апреля 1997 года . Дата обращения 2 июня 2017 .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  27. ^ a b «Обзор авторынка России» . Служба бизнес-информации для новых независимых государств (BISNIS). 13 февраля 1998 года. Архивировано 13 февраля 1998 года . Дата обращения 2 июня 2017 .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  28. ^ "Анализ отрасли: автомобильная промышленность России" . Внешнеторговая служба США. 8 ноября 2004 года Архивировано из первоисточника 8 ноября 2004 года . Проверено 6 июня +2017 .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  29. ^ «Постсоветский автопром: первые признаки возрождения)» .[ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ а б «Данные Росстата» . Архивировано 24 сентября 2015 года.
  31. ^ Обзор автомобильного сектора России // Калики Дж. Х., Лоусон Е. К. Русско-евразийское возрождение? Торговля и инвестиции США в России и Евразии. Stanford University Press. 2003. С. 219.
  32. ^ "Данные OICA" . Архивировано 9 декабря 2015 года.
  33. ^ a b Tavernise, Sabrina (6 декабря 2000 г.). «Сибирский алюминий усиливает роль в автомобилестроении» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 27 мая 2015 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
  34. ^ a b c Емельянова, Екатерина (5 апреля 2005 г.). «Остановка по требованию» . Коммерсантъ . п. 21. Архивировано 12 октября 2013 года . Дата обращения 8 июня 2017 .
  35. ^ Обзор российского сектора автомобильных компонентов (PDF) . Международная финансовая корпорация. 2004. с. 47.
  36. ^ Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации . Рутледж. п. 84. ISBN 9781135021504.
  37. ^ Вахтра, Пеэтер; Зашев, Петр (июль 2008 г.). «Российский автомобильный сектор - обзор отрасли для иностранных производителей комплектующих» (PDF) . Школа экономики Турку. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2011 года . Проверено 11 декабря 2010 года .
  38. ^ a b Кркоска, Libor; Спенсер, Алан (2008). «Автомобильная промышленность в России: влияние иностранных инвестиций в автосборочные заводы на выход поставщиков» (PDF) . Европейский банк реконструкции и развития. Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2015 года.
  39. ^ Wielgat, Андреа (2003). «Российский возврат: инвестиции начинают возвращаться в российский автопром» . Автомобильная промышленность .
  40. ^ Smolchenko, Анна (15 апреля 2005). "Иностранные автопроизводители выстраиваются в очередь на выход в Россию" . The Moscow Times . Архивировано 29 июня 2011 года.
  41. ^ a b «ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ВИДУ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ« ПРОИЗВОДСТВО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ » » . Федеральное статистическое агентство. 2010. Архивировано 15 июня 2011 года.
  42. ^ "Ввозные бордюры у русских на улицах" . Financial Times . 21 декабря 2008 года. Архивировано 6 июня 2009 года.
  43. ↑ Парфит, Том (22 декабря 2008 г.). «Протестующие избиты на фоне роста гнева по поводу налога на ввоз российских автомобилей» . Хранитель . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Архивировано 14 января 2009 года . Проверено 12 января 2009 года .
  44. ^ «Спорный налог выше на российский импорт автомобилей вступает в силу» . РИА Новости. 12 января 2009 года. Архивировано 22 января 2012 года.
  45. ^ «Путин превращает Владивосток в тихоокеанскую столицу России» (PDF) . Аналитический дайджест России . Институт истории Базельского университета, Базель, Швейцария (82): 9–12. 12 июля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2017 г.
  46. ^ a b c d e "Автомобильный сектор в России замирает, но иностранцы продолжают вкладывать средства" . Россия вне заголовков. 5 июня 2010 г.
  47. ^ «АвтоВАЗ в прибыли благодаря схеме утилизации автомобилей в России» . BBC News . 12 июня 2010. Архивировано 29 июня 2011 года.
  48. ↑ Рожнов, Константин (7 марта 2010 г.). «Что спасет российский автопром?» . BBC News . Архивировано 11 марта 2010 года.
  49. ^ a b «Производство автомобилей выходит на докризисный уровень» . Голос России. 13 декабря 2010 года Архивировано из оригинала на 1 апреля 2012 года . Проверено 17 февраля 2011 года .
  50. ^ a b «Премьер-министр Владимир Путин уверен, что у автомобильной промышленности на Дальнем Востоке России есть будущее» . Premier.gov.ru. 7 декабря 2010. Архивировано 6 октября 2011 года.
  51. ^ «Россия приобретает все большее значение в мировом автопроме» . Аналитическое агентство "Автостат". 17 февраля 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ «Обзор автомобильной промышленности России и стран СНГ» . EY. Архивировано из оригинального (PDF) 28 апреля 2017 года . Проверено 9 июня 2017 .
  53. ^ «Россия может запретить ввоз автомобилей, если Запад применит новые санкции: бумага» . Рейтер . 18 августа 2017. Архивировано 31 декабря 2015 года . Дата обращения 28 мая 2017 .
  54. ^ Рапоза, Кеннет. "Невероятно сокращающаяся автомобильная промышленность России" . Forbes . Архивировано 10 мая 2016 года . Проверено 6 июня +2017 .
  55. ^ a b "Парк легковых автомобилей в России к началу 2016 года вырос умеренно, но 40-миллионный барьер взял" . Автостат ИНФО . Архивировано 25 ноября 2016 года . Проверено 20 июня 2017 года .
  56. ^ «Брендовая структура парка легковых автомобилей на 01.01.2011» . Autostat.ru . Архивировано из оригинала 5 октября 2016 года . Проверено 20 июня 2017 года .
  57. ^ «Новые тенденции и перспективы в автомобильной промышленности России» . Консультации по развитию. Архивировано 26 июля 2011 года.
  58. ^ "Русские до сих пор не любят дизельное топливо" . eng.autostat.ru . Проверено 19 июня 2017 .
  59. ^ «Текущая статистика транспортных средств, работающих на природном газе» . Глобальная база знаний NGV . Архивировано 1 июля 2012 года . Проверено 19 июня 2017 .
  60. ^ Этилированный бензин могут запретить. РИА Новости (на русском языке ) . Проверено 22 июня 2017 года .
  61. ^ "Самые популярные автомобили в России за 10 месяцев 2009 года" . NEWSru.com. Архивировано 14 июля 2011 года.
  62. ^ a b «Годовой отчет Группы ГАЗ за 2009 год» . Группа ГАЗ. 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  63. ^ Московский международный автомобильный салон. РИА Новости . Архивировано 27 августа 2016 года . Проверено 8 июля 2017 года .
  64. ^ "Renault заявляет, что" Автофрамос '10 "вырос на 70% до 87 600 автомобилей" . РИА Новости. 25 января 2011. Архивировано 16 октября 2011 года.
  65. ^ "Полный 2016 год в России: Hyundai Solaris заканчивает 45 лет господства Lada" . Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано 5 мая 2017 года . Дата обращения 27 мая 2017 .
  66. ^ «КАМАЗ в январе» . КАМАЗ. Январь 2011. Архивировано 21 июля 2011 года.
  67. ^ Marussia Motors запустила свой московский завод и начала официальные продажи своих автомобилей архивации 25 ноября 2010 в Вайбаке машина Marussia Motors сайте (на русском языке )
  68. ^ «Русские покупают« значительную »долю в Virgin» . TheF1Times.com . Архивировано из оригинального 12 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 года .
  69. ^ Формула-1. «Marussia прекращает торговлю и увольняет всех 200 сотрудников» . Телеграф . Архивировано 23 декабря 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
  70. Перейти ↑ Kramer, Andrew E. (13 декабря 2010 г.). «Русский миллиардер поддержал новый гибридный автомобиль» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 10 ноября 2012 года . Проверено 14 декабря 2010 года .
  71. ↑ Попова, Надя (14 декабря 2010 г.). «Русский миллиардер рискует создать гибридные автомобили» . The Wall Street Journal . Архивировано 19 августа 2017 года . Проверено 14 декабря 2010 года .
  72. ^ 08.04.2014. «Один из самых богатых людей России продает проект« Йо-Мобайл »за 1 евро - Правда Репорт» . English.pravda.ru. Архивировано 15 сентября 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 года .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  73. ^ ИНФОГРАФИКА Экосистема АвтоВАЗа в России, май 2013 г. Архивировано 3 июня 2014 г. на Wayback Machine
  74. ^ Путинская Лада Калина Спорт | Галереи изображений | РИА Новости. Архивировано 8 ноября 2010 года в Wayback Machine . En.rian.ru. Проверено 23 февраля 2011 г.
  75. ^ Владимир Путин путешествует на Ладе Калине | Видео | РИА Новости. Архивировано 3 сентября 2010 года в Wayback Machine . En.rian.ru. Проверено 23 февраля 2011 г.
  76. ^ 2016 год завершился спадом авторынка на 11% - AEB
  77. ^ a b c d «Продажа легковых и легких коммерческих автомобилей» . AEB Rus (на русском языке ) . Проверено 21 декабря 2017 года .
  78. ^ Статистика российского авторынка: итоги 2018 года
  79. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Карта заводов: где и какие автомобили собирают в России" . Автоновости . Архивировано 29 марта 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  80. ^ "Завод Hyundai в Санкт-Петербурге начнет производство нового Solaris 15 февраля" . Русавтоньюс. 8 февраля 2017. архивации из первоисточника 9 февраля 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  81. ^ Продажа в России. Hyundai.ru (на русском языке). Архивировано 6 июня 2017 года . Проверено 25 июня 2017 года .
  82. ^ "Nissan отмечает 10-летие завода в Санкт-Петербурге выпуском нового Nissan Murano" . Глобальный отдел новостей . Дата обращения 21 мая 2017 .
  83. ^ Б с д е е г ч я J Опубликована статистика производства автомобилей в России в 2015 году(на русском). Wroom.ru. Архивировано 20 ноября 2016 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  84. ^ «Петербургский завод Toyota увеличил производство на 19% в 2016 году» . Русавтоньюс. 30 января 2017 . Дата обращения 21 мая 2017 .
  85. ^ Kostyakova, Елена (24 декабря 2007). "Toyota запустила огромный завод в Питере" [Toyota запустила огромный завод в Санкт-Петербурге]. autonews.ru (на русском языке). Архивировано из оригинального 7 -го августа 2012 года . Проверено 16 июля 2013 года .
  86. ^ Беннетт, Джефф; Столл, Джон Д. (18 марта 2015 г.). «GM закроет российский сборочный завод» . Wall Street Journal . Архивировано 20 февраля 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  87. ^ "Всеволожский завод - О компании" . Форд Соллерс . Дата обращения 21 мая 2017 .
  88. ^ "Всеволожский завод" . Форд Соллерс . Архивировано 16 января 2016 года . Проверено 25 июня 2017 года .
  89. ^ «О Volkswagen Group Rus» . Volkswagengrouprus.ru . Архивировано 13 марта 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  90. ^ "Завод Volkswagen в Калуге" . Volkswagen-Media-Services.com (Пресс-релиз). Volkswagen AG. 28 февраля 2009 . Проверено 9 ноября 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  91. ^ «Volkswagen Group начинает полное производство в России» . VolkswagenAG.com . Volkswagen AG. 20 октября 2009 года. Архивировано 16 декабря 2010 года . Проверено 9 ноября 2009 года .
  92. ^ «Автомобильный рынок Центральной и Восточной Европы - Россия» . EY. Архивировано 14 сентября 2015 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  93. ^ "О нижегородском заводе" . Volkswagengrouprus.ru . Архивировано 20 августа 2016 года . Проверено 25 июня 2017 года .
  94. ^ "Mercedes-Benz Trucks Восток eröffnet Produktionsstandort в России" . Мерседес-Бенц Тракс Восток (на немецком языке) . Дата обращения 2 июля 2017 .
  95. ^ «Сборка китайских автомобилей началась в России» . eng.autostat.ru . Проверено 25 июня 2017 года .
  96. ^ «Автотор планирует сохранить объем производства в 2016 году» . Русавтоньюс. 19 мая 2016. Архивировано 2 апреля 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  97. ^ "Сокращение производства на черкесском Derways" . Архивировано 10 августа 2015 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  98. ^ « « Чеченавто »готово увеличить сборку автомобилей LADA в 2017 году» . eng.autostat.ru . Проверено 25 июня 2017 года .
  99. ^ «Great Wall откроет завод в Тульской области в 2018 году» . Русавтоньюс. 3 декабря 2016 . Дата обращения 21 мая 2017 .
  100. ^ «Китайский автопроизводитель Lifan 16 июля начнет строительство завода в Липецке» . Отчет по России и Индии . 30 июня 2015 . Дата обращения 21 мая 2017 .
  101. ^ "Форд открывает в России завод по производству двигателей стоимостью 275 миллионов долларов" . Рейтер . 3 сентября 2015. Архивировано 11 января 2017 года . Дата обращения 27 мая 2017 .
  102. ^ «100 000 двигателей произведено на заводе двигателей VW в Калуге» . Русавтоньюс. 23 сентября 2016 года. Архивировано 21 апреля 2017 года . Дата обращения 27 мая 2017 .