Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ОАО АвтоВАЗ
Родное имя
АО АвтоВАЗ
Раньше
  • Волжский автомобильный завод (ВАЗ)
  • Волга группа по производству легковых автомобилей, АвтоВАЗ
  • ПАО АвтоВАЗ
ТипДочерняя компания ( акционерное общество )
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1966 ; 55 лет назад ( 1966 )
Штаб-квартираТольятти , Самарская область , Россия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыАвтомобили
Объем производства
618 795 автомобилей (2018) [3] [примечание 1]
БрендыЛада
Доход3,87 миллиарда долларов [4]  (2017)
- 11 миллионов долларов [4]  (2017)
- 165 миллионов долларов [4]  (2017)
Всего активов1,96 миллиарда долларов [4]  (2017)
Общий капитал- 1,15 миллиарда долларов [4]  (2017)
ВладелецAlliance Rostec Auto BV (100%) [5]
Количество работников
36 413 [6]  (2018)
РодительГруппа Renault [7] [8] [9]
Интернет сайтinfo .avtovaz .ru

АвтоВАЗ (Русский: АвтоВАЗ , IPA:  [ɐftoˈvas] ) - российский производитель автомобилей . Ранее он назывался ВАЗ (русский: ВАЗ ), аббревиатура от Волжского автомобильного завода на русском языке (русский: Во́лжский автомобильный заво́д , латинизированный:  Vólzhskiy avtomobíl'nyy zavód ). [10] АвтоВАЗ наиболее известен своей флагманской серией автомобилей Lada . В Советском Союзе его продукция носила разные названия, в том числе Жигули , Ока и Спутник., которые были сняты с производства в 1990-х годах и заменены Lada для российского рынка. С декабря 2019 года АвтоВАЗ продавал автомобили марки « Нива » под брендом Chevrolet . Это закончилось в августе 2020 года.

Компания является дочерней компанией «Альянс Ростех Авто», в которой французская Groupe Renault владеет контрольным пакетом 67,61%. [11] [12] АвтоВАЗ является консолидированной дочерней компанией Groupe Renault. [8] АвтоВАЗ производит и экспортирует более 400 000 автомобилей в год [13] под своим брендом Lada, а также автомобили марок Renault, Nissan и Datsun Альянса Renault – Nissan – Mitsubishi . С января 2021 года АвтоВАЗ входит в структуру бизнес-единиц Renault Lada и Dacia .

Завод АвтоВАЗ - крупнейший производитель автомобилей в России и Восточной Европе . [14] [ требуется обновление ]

История [ править ]

Учреждение [ править ]

Компания была основана в 1966 году в сотрудничестве с Fiat , с Виктором Поляковым (позже министром автомобильной промышленности ) в качестве директора и Владимиром Соловьевым в качестве главного конструктора [15], и намеревалась производить популярные экономичные автомобили , которые удовлетворяли бы растущий спрос на личный транспорт . [16] Он был основан в сотрудничестве между Италией и Советским Союзом и построен на берегу реки Волги в 1966 году. Новый город , Тольятти , назван в честь лидера Коммунистической партии Италии Пальмиро Тольятти., был построен вокруг завода. [16] Стоимость завода ВАЗ оценивалась в 800 миллионов долларов в 1970 году [17] (эквивалент 4,1 миллиарда долларов в 2019 году). [18] Завод содержал многие системы автоматизации, разрабатываемые различными дочерними предприятиями Fiat (которые в конечном итоге были объединены в Comau ), поэтому завод в Тольятти выступал в качестве пробной версии , прежде чем Fiat внедрил их на своих заводах в Италии.

Бренд выпускаемых автомобилей (« Жигули ») задумывался как «народный автомобиль», как Citroën 2CV или VW Type 1 . Предполагалось, что производство будет составлять 220 000 автомобилей в год, начиная с 1971 года [19] (другие источники перечисляют 300 000 автомобилей в 1971 году [17] ); Производство автомобилей фактически началось до того, как завод был завершен в 1970 году. [19] Торговым знаком ВАЗа сначала была серебряная лодка «Волга» на красном пятиугольном фоне с наложенной кириллицей (Тольятти) надписью «Тольятти»; на первых значках, изготовленных в Турине , кириллица «Я» была ошибочно заменена на «R» (Тольʀтти), что делало их коллекционными. [20]

Компания не была такой вертикально интегрированной, как другие советские предприятия; например, он закупал компоненты у множества поставщиков, над которыми практически не имел контроля. [21] Однако, в отличие от западных автопроизводителей, большая часть компонентов для автомобилей была полностью изготовлена ​​собственными силами; Например, на тольяттинском заводе был собственный литейный цех по производству стали из сырой железной руды, и даже из сырья производились шины и стекло.

1970-е [ править ]

Автозавод ВАЗ в 1969 году

Первый ВАЗ-2101 был выпущен 22 апреля 1970 года, к 100-летию со дня рождения Ленина. [22] Около 22 000 ВАЗ-2101 было построено в 1970 году, а мощность на конец 1973 года достигла 660 000 автомобилей в год; 21 декабря построили одномиллионный ВАЗ 2101. [19] Третья производственная линия была добавлена ​​в октябре 1974 года, увеличив выпуск до 2230 автомобилей в день. [19] В том же году общий объем производства ВАЗов достиг 1,5 миллиона. [19]

В 1973 году газета Chicago Tribune описала завод ВАЗ как «ультрасовременный» . [23] В 1975 году производство достигло 750 000 автомобилей в год, что сделало Тольяттинский завод третьим по производительности в мире. [24] В период с 1977 по 1981 год АвтоВАЗ приобрел 30 сварочных роботов у японских фирм. [25]

К оригинальным моделям на базе Fiat относились седан ВАЗ-2101 и универсал ВАЗ-2102 . В 1972 году была представлена роскошная версия седана ВАЗ-2103 на базе Fiat 124 Special с новым двигателем объемом 1,5 л и сдвоенными фарами. В 1974 году оригинальный ВАЗ-2101 был обновлен с новыми двигателями и интерьером. , в то время как ВАЗ-2102 претерпел те же усовершенствования в 1976 году. Кузов с двумя круглыми фарами выпускался до 1988 года.

ВАЗ-2106 , представленный в декабре 1975 года в качестве обновленной версии ВАЗ-2103, был основан на 1972 Fiat 124 Специального T, показывая различные интерьеры и новый 1,6-литровый двигатель. 2106 в прошлом была одной из самых популярных заднеприводных моделей АвтоВАЗа; его производство закончилось в 2001 году в Тольятти, но продолжилось в Ижавто ( Ижевск ), где закончилось в декабре 2005 года.

В 1974 году ВАЗ получил разрешение начать производство двигателей Ванкеля по лицензии NSU . [26] Работа началась в 1976 году, а в 1978 году появилась монороторная Lada; первые 250 из них поступили в продажу летом 1980 года [26].

После того , как построили ряд опытных образцов и экспериментальных автомобилей, АвтоВАЗ дизайнеры запустили первый автомобиль полностью собственной конструкции, ВАЗ-2121 Нива , в 1977 г. Это очень популярный и инновационный [27] спортивный внедорожник был сделан (SUV) с офф - для использования на дорогах, с коробкой передач с центральным рычагом блокировки дифференциала , а также рычагом переключения передач с низким и высоким диапазоном передач.

ВАЗ-2105 , на основе Fiat 124 макетов, но модернизирован и рестайлинг, был введен в 1979 году и продается за пределами Советского Союза , под торговыми названиями Riva или лаек, в зависимости от страны. Квадратные фары и новые панели кузова отличают этот автомобиль от более ранних моделей. 2105 был третьей по продажам автомобильной платформой после Volkswagen Beetle и Ford Model T , [28] [29] и одной из самых длинных серийных платформ наряду с Volkswagen Beetle, Hindustan Ambassador и Volkswagen Type 2 . [30]

1980-е [ править ]

Технический и конструкторский центр

В мае 1980 года западная пресса сообщила о серии массовых забастовок на тольяттинском заводе с участием сотен тысяч рабочих. [31] В 1982 году был представлен ВАЗ-2107 , улучшенная версия 2105; Он отличался улучшенным двигателем, изысканным интерьером и хромированной решеткой радиатора. В 1984 году модельный ряд пополнился универсалом ВАЗ-2104 .

Опираясь на успех «Нивы», конструкторское бюро к 1984 году подготовило новое семейство переднеприводных моделей, имевших полностью отечественный дизайн. Производство началось с трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108 « Спутник» , серийное производство называлось « Самара» . Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. [32] Самарский двигатель в основном проектировался и производился собственными силами, имел новую конструкцию с одним верхним распредвалом (SOHC) и приводился в движение более современным резиновым ремнем. В 1987 году последовал пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109, а в 1987 году - четырехдверный 1,5-литровый седан ВАЗ-21099., был представлен в 1990 году. В этом же году были произведены рестайлинг передних сторон и решетки радиатора на всей самарской линейке.

Белая 2108 стала девятимиллионной Lada, построенной 24 мая 1985 года, а десятимиллионная - 9 октября 1986 года - также 2108. [33] Двенадцатимиллионная 2109 с правым рулем была произведена 6 июля. 1989. [34] ВАЗ-1111 Ока Мотоколяска была введена в 1988 году, а в 1991 году его производство было передано на КамАЗ и СеАЗ заводов.

К концу 1980-х АвтоВАЗ страдал от износа основных средств , таких как инструменты и оборудование, в результате недостаточного уровня инвестиций в течение длительного периода. [24] Непродуктивные и устаревшие методы управления также способствовали спаду, равно как и отсутствие рыночной конкуренции. [24] Первое частное представительство АвтоВАЗа было основано Борисом Березовским в 1989 году. [35] Автосалоны быстро превратились в преступный рэкет, который иногда просто воровал автомобили с завода. [36]

После приватизации [ править ]

Завод GM-АвтоВАЗ в Тольятти , Россия

В июне 1991 года советское правительство наняло Bear Stearns для проведения оценки АвтоВАЗа и переговоров о создании предприятия с западным партнером в рамках подготовки к приватизации компании. [37] В том же году был основан независимый профсоюз, поскольку рабочие считали, что традиционный профсоюз слишком близок интересам руководства. [38]

В январе 1993 года АвтоВАЗ был преобразован в акционерное общество в соответствии с российским законодательством. [39] Компания перешла под контроль менеджмента, в том числе Владимира Каданникова , главы АвтоВАЗа. [24] Он был зарегистрирован на Московской фондовой бирже. [40] Как и во многих других приватизированных постсоветских компаниях, финансовая ситуация на АвтоВАЗе была ужасной, рабочие месяцами не получали зарплату. [41]

В 1994 году на дилерскую компанию Бориса Березовского « ЛогоВАЗ» приходилось почти 10% внутренних продаж АвтоВАЗа. [42] Несмотря на состояние российской экономики в то время, спрос на автомобили АвтоВАЗа оставался на высоком уровне, но повсеместная коррупция в дистрибьюторской сети привела к тому, что компания накопила огромные долги. [42]

110- й серии седан был представлен в 1995 году, через два года после его первоначального 1993 срока. [38] Затраты на разработку автомобиля оценивались в 2 миллиарда долларов. [43] Универсал 2111 последовал в 1998 году, а хэтчбек 2112 завершил модельный ряд в 2001 году. Пятидверная версия Нивы, ВАЗ-2131, была представлена ​​в 1995 году.

К 1995 году продажа автомобилей, их распространение и запасные части на АвтоВАЗе контролировались преступными организациями. [41] Такая ситуация стала возможной благодаря тесным отношениям, существовавшим между преступниками и частью руководства. [41] Кроме того, гангстеры использовались для управления рабочими и прекращения забастовок. [41]

К концу 1996 года АвтоВАЗ стал крупнейшим налоговым должником страны, задолжав 2,4 миллиарда долларов по неуплаченным налогам. [44] В 1997 году Министерство внутренних дел начало операцию «Циклон» [42] , расследование, которое в конечном итоге выявило доказательства того, что бандиты, связанные с АвтоВАЗом, совершили не менее 65 убийств руководителей компаний, дилеров и конкурентов. [42]

России финансовый кризис 1998 улучшил положение компании на рынке, за счет повышения эффективности экспортных продаж и делает импортные автомобили слишком дорогими для большинства россиян. [40] ВАЗ-2120 « Надежда» , минивэн на базе «Лада Нива», был представлен в 1998 году. Во второй половине 1990-х годов были предприняты определенные усилия по повышению качества производства, но в 1999 году было выпущено около 50 000 автомобилей. все еще собирались с недостающими частями. [45]

В 2001 году было создано совместное предприятие с General Motors - GM-АвтоВАЗ . [46] Из-за усиления конкуренции со стороны иностранных производителей автомобилей доля компании на российском рынке упала до 49% в 2002 году по сравнению с 56% четырьмя годами ранее. [45] В 2003 году ВАЗ представил концептуальный автомобиль Lada Revolution , открытый одноместный спортивный автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью 215 л.с. (160 кВт). Производство двигателя Ванкеля, используемого на некоторых моделях Lada (в основном полицейских версиях), было прекращено в 2004 году [47].

Вывод на рынок новой линейки Kalina B-сегмента произошел в 2005 году. АвтоВАЗ построил новый современный завод по производству этой модели и рассчитывает продавать около 200 000 автомобилей в год. Kalina была первоначально разработана в начале 1990-х годов, и ее запуск неоднократно откладывался, что свидетельствует о том, что компании сложно вовремя вывести продукцию на рынок. [45] В октябре 2005 года контроль над компанией, который до этого осуществлялся дочерними предприятиями АвтоВАЗа, связанными с Каданниковым, был передан Рособоронэкспорту . [45] [48] ​​В марте 2007 года началось производство Lada Priora , рестайлинговой и модернизированной модели 110-й серии. [49]

Участие Renault-Nissan [ править ]

Первая Lada Granta на конвейере в Тольятти, 2011 г.

В марте 2008 года Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа в рамках сделки на сумму 1 млрд долларов США, а Ростех сохранил оставшиеся 75%. [50] Сделка была заключена в то время, когда российский авторынок был на подъеме. [51]

Начало Великой рецессии доставило компании значительные проблемы. [52] К апрелю 2009 года АвтоВАЗ оказался на грани банкротства, которого удалось избежать только благодаря финансовой помощи в размере 600 миллионов долларов от российского правительства. [53] В качестве антикризисной меры правительство России ввело схему утилизации автомобилей в марте 2010 года. [54] В результате продажи АвтоВАЗа во втором квартале 2010 года выросли вдвое, и компания вернулась к прибыли. [55] [56] К концу 2010 года автомобильное производство в России вернулось к докризисному уровню. [57] [58]

В 2011 году производство классического Fiat 124 на основе 2105 и 2107 серии моделей полностью переместились из завода в Тольятти на ИжАвто завод близ Ижевска , [59] , чтобы освободить место для предстоящего 2016 года модели компании. В апреле 2012 года АвтоВАЗ подтвердил окончание выпуска модели 2107 ( Lada Riva или Lada Nova ) спустя более 40 лет. [60]

Продажи Lada Granta , в малолитражного автомобиля , разработанного в сотрудничестве с Renault, начатой в декабре 2011 года [61] Lada Largus стартовал на российском рынке в середине июля 2012 года [62] В августе 2012 года Lada XRAY концепции Автомобиль был представлен на Московском международном автомобильном салоне. XRAY был разработан главным дизайнером Стивом Маттином , ранее работавшим в Volvo и Mercedes-Benz . [63] Второе поколение Lada Kalina, по сути, обновленное первое поколение, также было представлено на Московском международном автосалоне 2012 года. [64]Kalina также выпускается как более мощная версия под названием Lada Kalina Sport. [65] 3 мая 2012 года альянс Renault-Nissan подписал письмо о намерениях увеличить свою долю в АвтоВАЗе до 51,01%. [66] 12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan создал совместное предприятие с Ростехнологиями (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа. [67] В том же году было объявлено, что АвтоВАЗ и Соллерс планируют совместно производить автомобили в Казахстане . [ необходима цитата ] Завод, который будет открыт в 2016 году, будет построен в Усть-Каменогорске., в восточной части страны, и будет производить около 120 000 автомобилей в год. [68]

Последние события [ править ]

Завод АвтоВАЗ в январе 2016 г.

В ноябре 2013 года Бу Андерссон присоединился к АвтоВАЗу в качестве генерального директора [69], став первым иностранцем, возглавившим компанию. [70] Он был вовлечен в конфликты с местными поставщиками, которых обвинял в поставках некачественной продукции. [71]

Поглощение АвтоВАЗа было завершено в июне 2014 года, и две компании альянса Renault-Nissan получили в совокупности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над российским производителем. . [72]

Сотрудники АвтоВАЗа, 2004–14 гг.

В 2014 году АвтоВАЗ продал 448 114 автомобилей, что на 16,3% меньше по сравнению с предыдущим годом из-за общего спада рынка в России. [73] Общая производственная мощность тольяттинского завода составляет 910 000 автомобилей. [74] К 2014 году обязательства компании превысили активы на 68 миллиардов рублей, и британская компания Ernst & Young выразила «значительные сомнения» в «способности компании продолжать свою деятельность». [75] В 2014 году Largus получил новую модификацию - Lada Largus Cross. [62] Осенью 2014 года АвтоВАЗ начал производство новой модели Kalina - Lada Kalina Cross. [76]

Производство Lada Vesta на базе новой платформы b \ C, разработанной АвтоВАЗом совместно с Альянсом Renault-Nissan, началось 25 сентября 2015 года на производственной площадке Lada Ижевск . Впервые в истории Lada от концепт-кара до начала производства прошел всего год. [77] Lada XRAY - первый компактный городской кроссовер в истории компании. Старт продаж состоялся 14 февраля 2016 года. [78]

Общий объем продаж Lada в 2015 году составил 269 096 автомобилей, из которых 207 389 автомобилей были построены на АвтоВАЗе в Тольятти, а остальные были произведены на Lada Ижевск, что дало компании 17,9% доли автомобильного рынка России. [13]

В марте 2016 года генеральным директором компании стал Николя Мор . [79] В апреле 2016 года Карлос Гон, председатель правления Renault-Nissan, передал должность председателя АвтоВАЗа Сергею Скворцову, заместителю генерального директора российского государственного Ростеха , миноритарного акционера АвтоВАЗа. [80] [81] Несмотря на массовые увольнения с 2008 года, в 2016 году компания оставалась убыточной. [82]

Поглощение Groupe Renault [ править ]

В октябре 2016 года Renault инвестировала 1,33 млрд долларов в очередную рекапитализацию АвтоВАЗа, на этот раз без участия Nissan, в результате чего компания стала дочерней компанией французской группы. [83] В сентябре 2017 года Nissan продал свою долю в АвтоВАЗе Renault за 45 миллионов евро. [84]

В декабре 2018 года Renault и Ростех завершили приобретение всех акций АвтоВАЗа через свое предприятие в Альянсе Ростеха. [5] Затем компания выпала из листинга Московской биржи. [85] В 2018 году АвтоВАЗ показал чистую прибыль в размере 90,5 млн долларов, что стало первым положительным результатом за десятилетие. [86] В июне 2019 года Ростех объявил о сокращении своей доли в АвтоВАЗе до 25%. [87]

В декабре 2019 года АвтоВАЗ приобрел долю General Motors в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. В рамках сделки АвтоВАЗ намерен использовать бренд Chevrolet для моделей Niva [88] до августа 2020 года, прежде чем заменить его на Lada. [89]

В январе 2021 года после реорганизации компании Renault заявила, что объединит бренды Lada и дочерних Dacia в новое бизнес-подразделение. [90] [91] АвтоВАЗ был включен в структуру бизнес-единицы. [91]


Структура компании [ править ]

Производственный комплекс АвтоВАЗа в Тольятти - декабрь 2014 г.

Право собственности [ править ]

После его воссоздания в качестве акционерного общества в январе 1993 года структура собственности АвтоВАЗа стала непрозрачной: две разные группы управления контролировали большую часть акций, одна во главе с председателем компании Каданниковым владеет 33,2% через компанию AVVA, а другая группа владела 19,2% через компанию AFC. АвтоВАЗ, в свою очередь, владел более 80% компании AVVA, которая, как сообщалось, находилась под влиянием Бориса Березовского. [21]

По состоянию на декабрь 2018 года владельцем АвтоВАЗа является Alliance Rostec Auto BV , совместное предприятие Renault и российской компании Ростех . [5] Renault владеет 67,61% акций Альянса Ростех Авто, а Ростеху - 32,39%. Это делает АвтоВАЗ дочерним предприятием группы Renault.

Дочерние компании [ править ]

Производственные площадки автомобилей Lada в России: [92]

  • Завод в Тольятти : три сборочные линии, в 2016 году произведено 312 000 автомобилей [93]
  • Лада Ижевск : одна сборочная линия, в 2016 году произведено 96 000 автомобилей [93]
  • ЧеченАвто : базируется в Аргуне , произвело 6700 автомобилей в 2016 году. [94]
  • ПСА ВИЗ Авто : в 2015 году произведено 4 146 автомобилей, в том числе ВАЗИнтерСервис - производство коммерческих автомобилей на базе моделей Lada и PSA Bronto - производство внедорожных и бронированных модификаций автомобилей Lada [95]
  • Lada Sport : в 2015 году произведено 3153 автомобиля [95]
  • Супер-Авто : в 2015 году произведено 569 автомобилей [95]

Выпускаемые в настоящее время модели [ править ]

Основная статья: Список автомобилей АвтоВАЗ

Разработано АвтоВАЗом [ править ]

  • Лада 4х4 (внедорожник, с 1977 года - ВАЗ-2121, ВАЗ-2131, Лада Нива)
  • Lada Granta (малолитражный автомобиль, также известный как ВАЗ-2190, ВАЗ-2191, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194 с 2011 года)
  • Лада Веста (малолитражка, с 2015 г.)
  • Lada XRAY (кроссовер, с 2016 г.)

Разработано другими компаниями [ править ]

  • Лада Нива [96] (с 1998 года ранее называлась ВАЗ-21236 и Шевроле Нива)
  • Лада Ларгус (с 2012 г.)
  • Renault Logan (с 2014 года известен на европейских рынках как Dacia Logan)
  • Renault Sandero (с 2014 года известен на европейских рынках как Dacia Sandero)
  • Datsun on-Do (с 2014 года)
  • Datsun mi-Do (с 2015 года)

Экспорт [ править ]

Основная статья: Автомобили АвтоВАЗ на международных рынках

Экспорт автомобилей АвтоВАЗа на Запад начался в 1974 году; Лады продавались так же, как в нескольких западных странах в 1970-х и 1980-х годах, включая Канаду , Великобританию , Францию , Бельгию , Люксембург и Нидерланды , хотя торговые санкции запрещали их экспорт в Соединенные Штаты . Согласно первоначальному соглашению с Fiat, автомобиль не мог продаваться в конкуренции с 124 до тех пор, пока не будет выпущена его замена ( Fiat 131 Mirafiori ) и все производство Fiat 124 не будет прекращено.

Экономическая нестабильность в бывшем Советском Союзе в 1990-е годы, ужесточение требований к выбросам и соблюдение законодательства в области безопасности привели к тому, что АвтоВАЗ ушел с большинства западных рынков к концу 1997 года. В последующие годы Lada снова идет на экспорт. Lada продается в России, Азербайджане, Армении, Беларуси, Боливии, Болгарии, Чили, Египте, Грузии, Германии, Венгрии, Казахстане, Кыргызстане, Латвии, Литве, Ливане, Молдове, Словакии, Таджикистане, Туркменистане, Украине, Узбекистане, Юге. Осетия, Сербская Республика, Сирия, Перу и Иордания. [97]

В 2015 году экспортировано 28 461 автомобиль Lada, в основном в Казахстан (14 278 автомобилей), Азербайджан (4690), Беларусь (2360), Египет (2128) и Германию (1515). [13]

Автоспорт [ править ]

Лада Гранта WTCC

В 1970 году гендиректор АвтоВАЗа Виктор Поляков поставил задачу создать спортивные версии Lada 2101. Двигатели были построены в Италии, а тонкая настройка производилась инженерами в Тольятти. В 1971 году три спорткара на базе модели 2101 приняли участие в чемпионате СССР по зимнему ралли. [98] Позже в том же году команда ВАЗ-Автоэкспорт завоевала свой первый приз - Серебряный кубок на Турне Европы 1971 года. [99]

В 1970–80-е годы гоночная команда «Автоэкспорт» на разных моделях Lada участвовала в различных автоспортивных соревнованиях. Для чемпионата СССР по ралли был создан специальный класс «Жигули». Были проведены различные ралли и трековые гонки с участием спорткаров АвтоВАЗа. В 1978 году Lada Niva приняла участие в знаменитом ралли «Дакар» . Также он был успешным на ряде международных соревнований. [100]В 1981 году Guy Moerenhout Racing изготовил две специальные модели для Lada Belgium: Lada 21011 RS Sport, модель с двумя карбюраторами Weber и специальным спортивным оборудованием, и Lada Niva Dream с большим удлинением крыла, особыми цветами и большими колесами. В конце 1990-х Lada Canada участвовала в раллийном чемпионате Канады по ралли, неоднократно побеждая в классе «Производство 1750».

В 2012 году был запущен Кубок Lada Granta. Первый этап новой гоночной серии начался в Москве на автодроме Мячково . [101]

Мировой чемпионат среди легковых автомобилей [ править ]

Две Lada Vesta Габриэле Тарквини и Уго Валенте, которых «преследует» Сабина Шмитц в сезоне WTCC 2016 .

В 2008 году «АвтоВАЗ» принял участие в чемпионате мира WTCC , разработанном компанией Russian Bears Motorsport , хотя и под маркой заводской команды. В сезоне 2008 года команда участвовала в гонках на Lada 110 , но в 2009 году WTCC выступила на трех Lada Prioras . Свои первые чемпионские очки команда набрала в Имоле с известным двукратным чемпионом BTCC Джеймсом Томпсоном .

Lada вышла из WTCC на сезон 2010 года, но вернулась в 2012 году, когда TMS Sport участвовала в Lada Granta WTCC за Томпсон в двух раундах. Команда добавила вторую машину в сезоне 2013 года под управлением Алексея Дудукало и достигла своего лучшего результата на сегодняшний день, заняв пятое место в своей домашней гонке в России.

В 2013 году АвтоВАЗ вернулся в чемпионат WTCC . Команда получила новый автомобиль: Lada Granta WTCC с новым гонщиком, чемпионом мира WTCC Робертом Хаффом . [102]

Команда вернулась к сезону чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года , [103] снова выставив Granta. С начала 2015 года команда Lada принимает участие в WTCC как Lada Sport Роснефть. [104] Начиная с сезона 2015 года , Lada Sport в настоящее время использует Lada Vesta.

Спонсорство [ править ]

ХК «Лада Тольятти» , хоккейная команда, выступающая в настоящее время в ВХЛ , получила свое название от марки. Они выиграли два чемпионских титула, а также Кубок европейских чемпионов 1996 года .

«Лада» спонсировала футбольный клуб « Олдершот» Английской футбольной лиги в течение двух сезонов, а в 1992 году - до их банкротства . В 1991 году « Лада» также спонсировала Коло Коло (Чили) во время сезона их чемпионата.

Lada спонсировала команду Renault F1 в 2010 году после того, как они подписали контракт с первым в России пилотом Формулы-1 Виталием Петровым . [105]

См. Также [ править ]

  • Список автомобилей АвтоВАЗ
  • Автомобильная промышленность Советского Союза
  • Система нумерации моделей автомобилей в СССР и России

Примечания [ править ]

  1. ^ Включает автомобили KD и полностью собранные автомобили под марками Lada, Renault, Nissan и Datsun.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Alliance Rostec Auto BV объявляет нового генерального директора АвтоВАЗа» (пресс-релиз). Лада (АвтоВАЗ). 15 апреля 2018 . Проверено 30 июня 2018 .
  2. ^ "АВТОВАЗ НАЗВЛЯЕТ НОВЫХ ЧЛЕНОВ СОВЕТА" (Пресс-релиз). Renault. 17 июня 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  3. ^ «Факты и цифры 2018» (PDF) . Renault. п. 10 . Проверено 10 ноября 2019 .
  4. ^ a b c d e «Консолидированный отчет о финансовом положении по состоянию на 31 декабря 2017 года» ; метод определения: Международные стандарты финансовой отчетности; получено: 24 октября 2018 г .; издатель: АвтоВАЗ.
  5. ^ a b c "Рено и Ростех на 100% на АвтоВАЗе" [Renault и Ростех приобретают 100% АвтоВАЗа]. Le Figaro (на французском). 27 декабря 2018 . Проверено 29 декабря 2018 .
  6. ^ "АвтоВАЗ: рабочие места" . АвтоВАЗ . Проверено 8 июля 2019 года .
  7. ^ "Renault к спасению российского АвтоВАЗа, производителя автомобилей Lada" . Удача . Архивировано 24 апреля 2017 года . Проверено 23 апреля 2017 года .
  8. ^ a b «Годовой отчет 2016/2017» (PDF) . Renault. п. 19 . Дата обращения 15 июня 2017 .
  9. ^ «КОРОТКО-Renault сейчас владеет более чем 50 процентами Alliance Rostec Auto BV» . Уорда . 6 января 2017 . Проверено 20 января 2018 года .
  10. ^ Ясность, Джеймс Ф. (18 августа 1970 г.). «Москва спешит в эпоху заторов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 6 июля 2017 года . Дата обращения 5 июля 2017 .
  11. ^ "Рено и Ростех на 100% на АвтоВАЗе" . Le Figaro . 27 декабря 2018.
  12. ^ «RENAULT ET ROSTEC ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УЧАСТИЕ В DANS LE CAPITAL D'AVTOVAZ À 100%» [Renault и Ростех увеличивают свою долю в АвтоВАЗе до 100%]. capital.fr (на французском). 27 декабря 2018 . Проверено 29 декабря 2018 .
  13. ^ a b c "ОАО" АВТОВАЗ "Годовой Отчёт-2015" (PDF) . Проверено 24 июня 2017 года .
  14. ^ " " АвтоВАЗ "во II квартале получил 1 млрд руб чистой прибыли" . Архивировано 10 февраля 2011 года.
  15. ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), с.104.
  16. ^ a b «История акционерного общества АВТОВАЗ» . Архивировано 24 ноября 2015 года.
  17. ^ a b Салпукас, Агис (13 октября 1970 г.). «Советский блок Fiat на„мало прибыли “ » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 января 2018 .
  18. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  19. ^ а б в г д Томпсон, стр.106.
  20. ^ Томпсон, pp.107 & 109.
  21. ^ а б Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры . Cengage Learning. С. 143–145. ISBN 032428246X. Дата обращения 6 июля 2017 .
  22. ^ Nettleton, Nordica (1 июня 2006). "Driviviétique et États indépendants" (на французском языке). С. 131–151. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  23. ^ «Тольятти: ответ России Детройту» . Чикаго Трибьюн . 3 июня 1973 . Дата обращения 5 июля 2017 .
  24. ^ a b c d Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации . Рутледж. п. 72. ISBN 9781135021504.
  25. ^ "Внутренний отчет (6)" . Монитор христианской науки . 8 января 1982 года. Архивировано 29 сентября 2015 года . Дата обращения 5 июля 2017 .
  26. ^ а б Томпсон, стр.209.
  27. ^ Томпсон, p.238.
  28. ^ Kowalke, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-521-3.
  29. ↑ Джайлз Чепмен (1 сентября 2005 г.). Автомобильные эмблемы: полное руководство по автомобильным логотипам во всем мире . Меррелл. п. 154. ISBN 978-1-85894-317-6. Архивировано 12 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 года . В сочетании с Fiat 1 24 это третья по популярности модель одной модели за все время после Volkswagen Beetle и Ford Model T.
  30. ^ «Самые старые автомобили все еще в производстве» . Ялопник. 14 мая 2012. Архивировано 1 января 2014 года . Источник +31 декабря 2 013 .
  31. ↑ Козе, Кевин (14 июня 1980 г.). «На 2 основных советских автозаводах зафиксированы массовые забастовки» . Вашингтон Пост . Дата обращения 5 июля 2017 .
  32. ^ Томпсон, с.251
  33. ↑ Thompson, p.253.
  34. ^ Томпсон, p.255.
  35. ^ "Борис Березовский" . Британская энциклопедия . Архивировано 26 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 года .
  36. ^ "Крестный отец Кремля?" . Forbes . 30 декабря 1996 года. Архивировано 19 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 года .
  37. ^ "Свет в конце суматохи" . Чикаго Трибьюн . Дата обращения 5 июля 2017 .
  38. ^ a b Учитель, Луис (23 июля 1992 г.). "Моторный город России - специальный репортаж. Российский автопроизводитель следует плану выживания: экспорт" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 сентября 2009 года . Дата обращения 5 июля 2017 .
  39. ^ "Волжский автомобильный завод" . Наши Авто. Архивировано 26 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 года .
  40. ^ a b «Международный бизнес, обновление 2003 г., примеры General Motors и АвтоВАЗ в России» . Swlearning . Дата обращения 6 июля 2017 .
  41. ^ a b c d Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации . Рутледж. п. 81. ISBN 9781135021504.
  42. ^ a b c d Хлебников, Пол (4 сентября 2000 г.). «Восстание олигарха» . Forbes . Архивировано 10 октября 2014 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  43. ^ Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры . Cengage Learning. п. 142. ISBN. 032428246X. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  44. ^ "Медленная смерть" . The Moscow Times . Проверено 1 июля 2017 года .
  45. ^ a b c d Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации . Рутледж. п. 86. ISBN 9781135021504.
  46. ^ «GM соглашается создать совместное предприятие с российской компанией АвтоВАЗ» . Deseret News . 27 февраля 2001 . Дата обращения 5 июля 2017 .
  47. ↑ Томпсон, стр. 237.
  48. ↑ Бакли, Нил (24 ноября 2005 г.). «Российское государство усиливает стремление восстановить контроль над стратегическими секторами» . Financial Times . Проверено 1 июля 2017 года .
  49. ^ «Lada Priora с роботизированной трансмиссией появится в середине 2014 года» . eng.autostat.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 .
  50. ^ Madslien, Йорн (2008-03-02). «Сделка с Lada свидетельствует о автомобильном буме в России» . BBC News . Архивировано 05 марта 2008 года . Проверено 7 июля 2014 .
  51. ^ "Renault покупает долю в владельце Lada" . BBC News . Архивировано 6 апреля 2016 года . Дата обращения 5 июля 2017 .
  52. ^ Аэрвиц, Ирина (2009-04-08). «АвтоВАЗ: новое начало или тупик?» . Россия Профиль. Архивировано из оригинального 11 мая 2009 года . Проверено 13 июня 2009 .
  53. ^ "Автопроизводитель Lada сократит 27 600 рабочих мест" . news.bbc.co.uk . Новости BBC. Архивировано 8 марта 2016 года . Дата обращения 5 июля 2017 .
  54. ^ «Российский автомобильный сектор притормозит, но иностранцы все еще инвестируют» . Россия вне заголовков . 5 июня 2010 г.
  55. ^ «АвтоВАЗ в прибыли благодаря схеме утилизации автомобилей в России» . BBC News . 12 июня 2010. Архивировано 29 июня 2011 года.
  56. ↑ Рожнов, Константин (7 марта 2010 г.). «Что спасет российский автопром?» . BBC News . Архивировано 11 марта 2010 года.
  57. ^ «Производство автомобилей выходит на докризисный уровень» . Голос России. 13 декабря 2010 года Архивировано из оригинала на 1 апреля 2012 года . Дата обращения 13 декабря 2015 .
  58. ^ «Премьер-министр Владимир Путин уверен, что у автомобильной промышленности на Дальнем Востоке России есть будущее» . Premier.gov.ru. 7 декабря 2010. Архивировано 6 октября 2011 года.
  59. ^ "Самый дешевый русский автомобиль снят с производства" . Автостат. Архивировано 01 января 2014 года . Проверено 14 февраля 2011 .
  60. ^ Knapman, Chris (18 апреля 2012). «Производство Lada 2107 прекращается более чем через 40 лет. Производство Lada 2107, более известной в Великобритании как Lada Riva, закончится на следующей неделе, спустя более 40 лет» . telegraph.co.uk . Архивировано 24 апреля 2012 года . Проверено 25 апреля 2012 года . Lada продолжает выпускать такие модели, как Kalina, Priora и Granta.
  61. ^ «АвтоВАЗ начал продажи седана Lada Granta с« робота » » . Архивировано 24 ноября 2015 года. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  62. ^ a b «Lada Largus Cross будет выпускаться в двух вариантах» . eng.autostat.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 .
  63. ^ «Прощай, Лада Классик - привет, XRAY» . bbc.co.uk . 2012-09-22. Архивировано 22 ноября 2012 года . Проверено 7 июля 2014 .
  64. ^ "Автоновости" . Архивировано 22 декабря 2015 года.
  65. ^ «Новая Lada Kalina Sport получит два двигателя» . eng.autostat.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 .
  66. ^ "Renault-Nissan возьмет под свой контроль АвтоВАЗ" . Нью-Йорк Таймс (печать) . Нью-Йорк : NYTC . Рейтер. 3 мая 2012 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 7 мая 2012 года . Проверено 27 июля 2012 года . 
  67. ^ «Renault-Nissan и« Ростехнологии »создают совместное предприятие для завершения стратегического партнерства с АвтоВАЗом» (пресс-релиз). Альянс Renault-Nissan. 12 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 27 января 2014 года .
  68. ^ "120 тысяч казахстанских авто в год будут печатать в Усть-Каменогорске" . Tengrinews.kz . Архивировано 11 октября 2014 года . Проверено 15 июля 2015 года .
  69. ^ "АвтоВАЗ назначает бывшего руководителя GM Андерссона первым иностранным руководителем" . europe.autonews.com . Автомобильные новости Европы . 5 ноября 2013 . Проверено 6 ноября 2013 года .
  70. ^ "Глава АвтоВАЗа Андерссон в борьбе с поставщиками советской эпохи" . Автомобильные новости . Проверено 8 июля 2017 года .
  71. ^ «Иностранец без друзей: Бу Андерссон выдворен из российского АвтоВАЗа» . Архивировано 29 июля 2016 года . Проверено 8 июля 2017 года .
  72. ^ «Renault-Nissan завершает сделку по получению контроля над АвтоВАЗом» . Автомобильные новости Европы. 27 июня 2014 . Проверено 1 июля 2014 года .
  73. ^ Автор ПОП 4 февраля 2015 (2015-02-04). «Продажи альянса Renault-Nissan увеличиваются пятый год подряд в 2014 году до 8,5 миллионов автомобилей» . Медиацентр Альянса Renault-Nissan. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года . Проверено 25 июня 2017 .
  74. ^ «Большинство российских автозаводов неконкурентоспособны, - говорит гендиректор АвтоВАЗа» . Europe.autonews.com. 2015-06-15 . Проверено 25 июня 2017 .
  75. ^ «России нужно послать правильное сообщение о проблемах АвтоВАЗа» . Financial Times . Архивировано 19 августа 2017 года . Дата обращения 19 августа 2017 .
  76. ^ "АВТОВАЗ осенью представит предшественники кроссоверов Lada Kalina и Lada Largus" . eng.autostat.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 .
  77. ^ «В России половину времени · Global Voices» . Глобальные голоса . Архивировано 26 февраля 2016 года . Проверено 2 марта 2016 .
  78. ^ «15 цифр о LADA XRAY» . eng.autostat.ru . Архивировано 8 марта 2016 года . Проверено 2 марта 2016 .
  79. ^ "Новому боссу АвтоВАЗа предстоит тяжелая работа на российском автопроизводителе" . europe.autonews.com . Автомобильные новости Европы . 16 марта 2016 . Проверено 22 марта 2016 года .
  80. ^ Лоуренс Фрост и Жиль Гийом (18 июня 2016 г.). «Гон откажется от председательства на АвтоВАЗе на фоне реструктуризации» . Automtive News Europe .
  81. ^ "Рено Гон уступает председательство АвтоВАЗа руководителю Ростеха" . Рейтер . 18 июня 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
  82. ^ «Объективная прибыль в 2018 году для АвтоВАЗа (Renault-Nissan)» . LExpansion.com (на французском). 24 августа 2016 . Проверено 30 ноября 2017 года .
  83. ^ "Спасение Renault Lada повышает ставку на Россию" . Рейтер . 2016. Архивировано 20 февраля 2017 года . Дата обращения 6 июля 2017 .
  84. ^ "Nissan перестал быть акционером" АвтоВАЗа " " . Ведомости . 19 сентября 2017 . Проверено 29 ноября 2017 года .
  85. ^ "АВТОВАЗ собирается делистинг" . RusAutoNews.Com . 26 сентября 2018 . Дата обращения 5 июня 2019 .
  86. ^ "Российский автопроизводитель АвтоВАЗ получает первую прибыль за десятилетие" . The Moscow Times . 2 мая 2019 . Дата обращения 7 июня 2019 .
  87. ^ "Ростех продаст долю АвтоВАЗа Renault более чем за 10 миллиардов ..." Рейтер . Рейтер. 7 июня 2019 . Проверено 12 июня 2019 .
  88. ^ Столяров, Глеб; Марроу, Александр (9 декабря 2019). «GM выходит из российского СП с АвтоВАЗом» . Автомобильные новости Европы . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  89. ^ "АвтоВАЗ начал продавать Chevrolet Niva в своих салонах" [АвтоВАЗ начинает продажи Chevrolet Nivas в своих салонах]. autonews.ru (на русском языке) . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  90. ↑ Харрисон, Том (14 января 2021 г.). «Добро пожаловать в концепт Dacia Bigster» . Top Gear . Проверено 16 января 2021 года .
  91. ^ a b «АвтоВАЗ вносит большой вклад в стратегию Groupe Renault Renaulution» . Top Gear (пресс-релиз). 14 января 2021 . Проверено 16 января 2021 года .
  92. ^ «LADA: каждый третий автомобиль в России» . Официальный сайт LADA . Проверено 25 июня 2017 года .
  93. ^ a b «Звонок АВТОВАЗа с финансовыми аналитиками» (PDF) . Группа Renault . Проверено 25 июня 2017 года .
  94. ^ « « Чеченавто »готово увеличить сборку автомобилей LADA в 2017 году» . eng.autostat.ru . Проверено 25 июня 2017 года .
  95. ^ a b c «Обзор мировых корреспондентов по производству автомобилей» (PDF) . OICA. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2017 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  96. ^ https://www.carscoops.com/2020/07/chevrolet-niva-regains-lada-badges-as-avtovaz-completes-gm-joint-venture-buyout/
  97. ^ [1]
  98. ^ "Советские гонки | Английский Россия | Страница 2" . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 .
  99. ^ witalii. «ВАЗ-2101. История отечественного автомобиля» . russki-ya.blogspot.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 .
  100. ^ Стюарт, Грег. «7 лучших коммунистических гоночных машин» . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 .
  101. ^ «LADA Granta CUP» Симуляторы высокотехнологичных гонок » . htracings.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 .
  102. ^ "Роб Хафф - пилот LADA Sport РОСНЕФТЬ - Официальный сайт" . www.robhuff.com . Архивировано 13 ноября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 .
  103. ^ "Лада показывает автомобиль чемпионата мира по кузовным гонкам 2014" . AUTOSPORT.com . 13 марта 2014 года. Архивировано 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 года .
  104. ^ «Роб Хафф - LADA представляет новый автомобиль WTCC и нового спонсора на 2015–2017 годы» . www.robhuff.com . Архивировано из оригинала на 2015-12-22 . Проверено 18 сентября 2015 .
  105. ^ «У команды Renault F1 появился новый партнер - Lada входит в Формулу 1» . Архивировано из оригинала на 2010-10-12 . Проверено 18 сентября 2015 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Сигельбаум, Льюис Х. (2008). Автомобили для товарищей: Жизнь советского автомобиля . Издательство Корнельского университета. ISBN 978-0-80-144638-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Lada (на английском языке)
  • Официальный сайт Lada (на русском языке)
  • Лада у Керли
  • Официальная история модельного ряда Lada (на русском языке)
  • Технические характеристики автомобилей АвтоВАЗ (Лада)