Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Лада (значения) .

Лада
Lada company logo.png
ВладелецАвтоВАЗ
СтранаРоссия
Введено1973
Веб-сайтлада .ru

Lada [примечание 1] [1] [2] ( кириллица : Лада , русское произношение:  [ˈladə] ), продаваемая как LADA , [примечание 2] - это марка автомобилей, производимых АвтоВАЗом (первоначально ВАЗ), российской компанией, принадлежащей Французская группа Renault . [3] С января 2021 года Lada интегрирована с дочерним брендом Dacia в бизнес-подразделение Renault Lada-Dacia .

Первые автомобили АвтоВАЗа, тогда еще государственного предприятия , были произведены при техническом содействии Fiat и продавались под маркой « Жигули» . Бренд Lada появился в 1973 году, первоначально он был ориентирован на зарубежные рынки, а в 1990-х годах стал основным брендом АвтоВАЗа на всех рынках. Groupe Renault получила контроль над брендом в 2016 году. Техническая помощь со стороны французской компании началась в 2008 году, после того, как она приобрела миноритарный пакет акций АвтоВАЗа.

Бренд имеет долгую историю в России и хорошо известен в постсоветских странах; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества . [4]

Ключи успеха , как утверждаются, ее конкурентоспособная цена, надежность, простой DIY содружественная механики и простая функциональность. Автомобиль строился по лицензии еще в нескольких странах. Конкурентоспособные цены и простота обслуживания сделали Ladas популярными в качестве полицейских машин, такси, а также ряда транспортных средств государственной службы и гражданской обороны во многих частях Европы, Африки и Карибского бассейна.

История [ править ]

Советское время [ править ]

Первая Lada - ВАЗ-2101 - была представлена ​​в 1970 году.
С 1980 по 2010 год было выпущено более двух миллионов ВАЗ-2105.

Автопроизводитель АвтоВАЗ был образован в результате сотрудничества Fiat и советского Внешторга (Департамент внешней торговли) и расположен в городе Тольятти на реке Волге. Обе стороны обсудили предложение в Москве, где Джанни Аньелли , владелец и племянник основателя Fiat, и Витторио Валлетта., президент компании, прибыл из Италии. Первое предварительное соглашение было подписано 1 июля 1965 года. 4 мая 1966 года советский министр автомобильной промышленности Александр Тарасов и Витторио Валлетта поставили свои подписи под протоколом о научно-техническом сотрудничестве между Fiat и советским министерством. В конце концов, генеральное соглашение между двумя сторонами было подписано в Москве 15 августа 1966 года [5].

В 1970 году компания начала выпуск ВАЗ-2101 , который представлял собой более прочную версию седана Fiat 124 . Автомобиль получил более тяжелые стальные панели кузова и усиленные компоненты, что повысило надежность на неровных дорогах и в суровые зимы Советского Союза. [6] [7] В документах Fiat прототип автомобиля был назван Fiat-124R , где «R» обозначало Россию .

Первые автомобили, выпущенные АвтоВАЗом при техническом содействии Fiat, продавались под обозначением « Жигули» , якобы выбранным по предложению дизайнера А.М. Черного. [8] Когда автомобили начали экспортироваться на зарубежные рынки, обозначение «Жигули» было признано неуместным, так как его было трудно произносить для людей, не говорящих по-русски, и было сказано, что оно слишком похоже на слово « жиголо» . [8] Lada стала брендом для экспортных рынков. Из-за нехватки автомастерских в Советском Союзе «Лады» были спроектированы таким образом, чтобы их владельцы могли легко обслуживать их. [1]Прочная Lada была популярна в Европе, Канаде и Южной Америке среди клиентов, которые искали более доступные альтернативы местным брендам, и продажи новых автомобилей были чрезвычайно успешными, достигнув даже Новой Зеландии. [9] На Западе их конструкция часто описывалась как дешевая, что вызывало шутки об автомобилях; [1] [10] [11] тем не менее, Lada «завоевала репутацию производителя прочных, неприхотливых и надежных автомобилей для автомобилистов, которые хотели ездить с ограниченным бюджетом». [9] Бренд Lada появился в 1973 году и с тех пор стал основным брендом автомобилей АвтоВАЗа. [12] Название Lada происходит от слова lada., вид небольшой лодки на славянском языке, символизируемый логотипом автомобиля.

Поскольку у оригинального двигателя Fiat не было места для модернизации, что было сочтено АвтоВАЗом неприемлемым, его заменили более новым двигателем с верхним распредвалом . Автомобиль оснастили жесткими барабанными тормозами , которые более надежны на плохих дорогах, и более надежными и современными передней и задней подвесками, а также увеличенным дорожным просветом, модернизированной трансмиссией, утопленными дверными ручками. Работу над новой машиной вели совместные группы инженеров НАМИ и Fiat, которые вместе работали в Турине и Тольятти. К весне 1970 года на АвтоВАЗе сформировалась собственная команда опытных конструкторов и инженеров, которые работали самостоятельно. [5]

Лада Нива

После того , как построили ряд опытных образцов и экспериментальных автомобилей, АвтоВАЗ дизайнеры запустили первый автомобиль полностью собственной конструкции, ВАЗ-2121 Нива , в 1977 г. Это очень популярный и инновационный [13] внедорожник был сделан (SUV) с офф - для использования на дорогах, с коробкой передач с центральным рычагом блокировки дифференциала , а также рычагом переключения передач с низким и высоким диапазоном передач.

Постсоветская эпоха [ править ]

110- й серии седан был представлен в 1995 году, через два года после его первоначального 1993 срока. [14] Затраты на разработку автомобиля оценивались в 2 миллиарда долларов. [15] Универсал 2111 последовал в 1998 году, а хэтчбек 2112 завершил модельный ряд в 2001 году. Пятидверная версия Нивы, ВАЗ-2131, была представлена ​​в 1995 году.

ВАЗ-2120 « Надежда» , минивэн на базе «Лада Нива», был представлен в 1998 году. Во второй половине 1990-х годов были предприняты определенные усилия по повышению качества производства, но в 1999 году почти 50 000 автомобилей все еще находились в производстве. собран с недостающими частями. [16]

Вывод на рынок новой линейки Kalina B-сегмента произошел в 2005 году. АвтоВАЗ построил новый современный завод по производству этой модели, рассчитывая продавать около 200 000 автомобилей ежегодно. Kalina была первоначально разработана в начале 1990-х годов, и ее запуск неоднократно откладывался, что свидетельствует о том, что компании сложно вовремя вывести продукцию на рынок. [16] В марте 2007 года Lada представила Priora , рестайлинговую и модернизированную модель 110-й серии. [17]

Лада Веста

В марте 2008 года Renault приобрела миноритарный пакет акций АвтоВАЗа в размере 25% в рамках сделки на сумму 1 млрд долларов США, а Ростех сохранил оставшиеся 75%. [18] Продажи Granta , в малолитражного автомобиля , разработанного в сотрудничестве с Renault, начатой в декабре 2011 года [19] Largus , другой автомобиль с технологией Renault, был запущен на российском рынке в середине июля 2012 г. В августе 2012 , концепт-кар XRAY был представлен на Московском международном автомобильном салоне. XRAY был разработан тогдашним главным дизайнером Стивом Маттином , ранее работавшим в Volvo иМерседес-Бенц . [20] Второе поколение Lada Kalina, по сути, обновленное первое поколение, также было представлено на Московском международном автосалоне 2012 года. [21] Kalina также производится как более мощная версия под названием Lada Kalina Sport. [22] Производство Vesta на новой платформе B \ C, разработанной АвтоВАЗом в сотрудничестве с Альянсом Renault-Nissan , началось 25 сентября 2015 года на производственной площадке Lada Ижевск . Впервые в истории Lada от концепт-кара до начала производства прошел всего год. [23] XRAY , на основе Daciaплатформа, был первым компактным городским кроссовером в истории компании. Продажи начались 14 февраля 2016 года. [24]

В 2016 году после различных приобретений Renault стала материнской компанией АвтоВАЗа и взяла под свой контроль Lada. [25] В январе 2021 года после реорганизации компании Renault заявила, что объединит Lada и дочерний бренд Dacia в бизнес-единицу Lada-Dacia. [26] [27]

Управление [ править ]

Ив Caracatzanis является главным исполнительным директором (CEO) владельца Лады АвтоВАЗа. [28] Дени Ле Вот - генеральный директор бизнес-подразделения Lada-Dacia, занимающегося разработкой автомобилей под брендами Lada и Dacia. [29] Жан-Филипп Салар - главный дизайнер Lada. [30]

Брендинг [ править ]

Первый официальный логотип АвтоВАЗа был представлен в 1970 году. Он использовался на всей его продукции, независимо от того, под каким названием она продавалась. Этот логотип состоял из вертикального значка в виде щита со стилизованной лодкой викингов внутри. В середине 1990-х компания представила новый логотип, на этот раз с горизонтальной эллиптической компоновкой, по-прежнему удерживая лодку внутри него. [31] Дизайн логотипа был сохранен при обновлении в 2002 и 2015 годах. [2]

В 2004 году АвтоВАЗ официально прекратил использование нескольких наименований на российском рынке, объединив с тех пор всю свою продукцию под брендом Lada. Он также установил использование латинского алфавита на этом рынке для написания названия Lada и шильдиков ее моделей на автомобилях, а также в маркетинговых материалах и документации. [32]

Модели [ править ]

  • Granta
  1. Гранта седан
  2. Гранта Драйв Актив
  3. Гранта лифтбэк
  4. Granta хэтчбек
  5. Granta SW
  6. Гранта Кросс
  • Веста
  1. Веста седан
  2. Веста Кросс
  3. Веста SW
  4. Веста SW Кросс
  5. Веста СПГ
  6. Веста Спорт
  • РЕНТГЕНОВСКИЙ
  1. РЕНТГЕНОВСКИЙ
  2. XRAY Cross
  • Ларгус
  1. Ларгус Универсал
  2. Ларгус Универсал СПГ
  3. Ларгус Кросс
  4. Ларгус Кросс КПГ
  5. Ларгус Универсал
  6. Ларгус Вагон CNG
  • Нива [33]
  1. Нива
  2. Нива Внедорожник

См. Также [ править ]

  • Система нумерации моделей автомобилей в СССР и России
  • Список автомобилей АвтоВАЗ
  • АвтоВАЗ на международных рынках

Заметки [ править ]

  1. ^ Согласно различным источникам, название Lada происходит от русского слова для длинных кораблей викингов(русский: ладья , . Тр lad'ya ).
  2. ↑ С 2004 года Lada продается по всему миру, в том числе в России, под маркой, написанной латинскими буквами, написанной заглавными буквами.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Гамильтон, Питер (2002). «Лада: икона культуры» . В Воллен, Питер; Керр, Джо (ред.). Автопия: автомобили и культура . Книги Reaktion. С.  191–8 . ISBN 978-1-86-189132-7.
  2. ^ a b "Лада логотип" . 1000logos.net . Проверено 18 января 2021 года .
  3. ^ «КОРОТКО-Renault сейчас владеет более чем 50 процентами Alliance Rostec Auto BV» . Уорда . 6 января 2017 . Проверено 20 января 2018 года .
  4. ^ " " АвтоВАЗ " начинается производство LADA Xcode в течение пяти лет" . Ведомости . 28 августа 2016 . Проверено 15 декабря 2017 года .
  5. ^ a b Ред. Маслов, Г.В .; Мирзоев, Г.К .; Котляров, В.А. Высокой мысли пламень. Управление главного конструктора АВТОВАЗ. Тольятти: АВТОВАЗ. Часть первая. 2000 (Официальная хроника АвтоВАЗа с воспоминаниями его инженеров )
  6. ^ Лиман, Майкл Р. (2002). «Верхом на выживших из Советского Союза» . В Воллен, Питер; Керр, Джо (ред.). Автопия: автомобили и культура . Книги Reaktion. С.  164–5 . ISBN 978-1-86-189132-7.
  7. ^ Parissien, Стивен (2014). Жизнь автомобиля: полная история автомобиля . Книги Томаса Данна. С. 248–9. ISBN 978-1-25-004063-3.
  8. ^ a b "Происхождение названия" Жигули " " . history.vaz.ru . Проверено 14 декабря 2017 года .
  9. ^ a b Lada // Энди Томпсон. Автомобили Советского Союза, Haynes Publishing, 2008.
  10. ^ Лор, Стив (10 августа 1989). «Лада в авангарде перестройки» . Нью-Йорк Таймс .
  11. ↑ Робертс, Эндрю (23 января 2012 г.). «Лада смеется последней» . Дейли телеграф . Лондон, Великобритания.
  12. ^ "40 лет назад автомобилю ВАЗ-2101 было присвоено название" Жигули " " . РИА Новости . 7 сентября 2010 . Проверено 15 декабря 2017 года .
  13. ^ Томпсон, p.238.
  14. ^ Ушителль, Луи (23 июля 1992). «Моторный город России - специальный репортаж. Российский автопроизводитель следует плану выживания: экспорт» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 сентября 2009 года . Проверено 5 июля 2017 года .
  15. ^ Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры . Cengage Learning. п. 142. ISBN. 032428246X. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  16. ^ a b Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации . Рутледж. п. 86. ISBN 9781135021504.
  17. ^ «Lada Priora с роботизированной трансмиссией появится в середине 2014 года» . eng.autostat.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  18. ^ Madslien, Йорн (2 марта 2008). «Сделка с Lada свидетельствует о автомобильном буме в России» . BBC News . Архивировано 5 марта 2008 года . Проверено 7 июля 2014 .
  19. ^ «АвтоВАЗ начал продажи седана Lada Granta с« робота » » . Архивировано 24 ноября 2015 года. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. ^ «Прощай, Лада Классик - привет, XRAY» . bbc.co.uk . 22 сентября 2012 года архивация с оригинала на 22 ноября 2012 года . Проверено 7 июля 2014 .
  21. ^ "Автоновости" . Архивировано 22 декабря 2015 года.
  22. ^ «Новая Lada Kalina Sport получит два двигателя» . eng.autostat.ru . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  23. ^ "В России половину тайма · Global Voices" . Глобальные голоса . Архивировано 26 февраля 2016 года . Проверено 2 марта +2016 .
  24. ^ «15 цифр о LADA XRAY» . eng.autostat.ru . Архивировано 8 марта 2016 года . Проверено 2 марта +2016 .
  25. ^ "Renault и Ростех составляют 100% на АвтоВАЗе" [Renault и Ростех приобретают 100% АвтоВАЗа]. Le Figaro (на французском). 27 декабря 2018 . Проверено 29 декабря 2018 .
  26. ^ Этвуд, Джеймс (14 января 2021). «В рамках стратегии трансформации Renault к 2025 году будет представлено 24 новых автомобиля» . Autocar . Проверено 16 января 2021 года .
  27. ↑ Харрисон, Том (14 января 2021 г.). «Добро пожаловать в концепт Dacia Bigster» . Top Gear . Проверено 16 января 2021 года .
  28. ^ «Alliance Rostec Auto BV объявляет нового генерального директора АвтоВАЗа» (пресс-релиз). Лада (АвтоВАЗ). 15 апреля 2018 . Проверено 30 июня 2018 .
  29. ^ "Больше Дакии, все еще Дакии" (пресс-релиз). Renault. 14 января 2021 . Проверено 16 января 2021 года .
  30. ^ «Жан-Филипп Салар возглавит команду дизайнеров LADA» (пресс-релиз). Лада (АвтоВАЗ). 17 декабря 2020 . Проверено 17 января 2021 года .
  31. Перейти ↑ Chapman, Giles (2015). Автомобильные эмблемы: полное руководство по автомобильным логотипам во всем мире . Книги Чартвелла. п. 154. ISBN 978-0-7858-3133-4.
  32. ^ " " Жигули "стали иномаркой" [Жигули становятся иномаркой ]. Коммерсантъ (168). 10 сентября 2004 г. с. 5 . Проверено 18 января 2021 года .
  33. ^ http://info.avtovaz.ru/press-releases/117703.html Нива возвращается в семью LADA! (RU: Нива возвращается в семью Lada)

Внешние ссылки [ править ]

  • Корпоративный сайт Lada
vтеЛада , марка АвтоВАЗа , хронология автомобилей, 1970 – настоящее время
Тип1970-е1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901234567890123456789012345678901
Городская машинаОка
СуперминиКалинаКалина
Granta
Компактная машина1200/1300
1500
1600
Рива / НоваЛаргус
Самара / СпутникСамара
110 / 111 / 112
ПриораВеста
МинивэнНадежда
ВнедорожныйЛада Нива Легенда / Нива / 4x4
ВнедорожникЛада Нива Трэвел
КроссоверРентгеновский