Avro Club Cadet был одномоторным британским учебно- тренировочным самолетом - бипланом 1930 - х годов , спроектированным и построенным Avro как развитие более раннего Cadet . Он планировался для частного и клубного использования и, в отличие от Cadet, имел складывающиеся крылья.
Avro 638 Club Cadet был модифицированной версией Avro Cadet , предназначенной как для частного, так и для клубного использования. Club Cadet был оснащен нераздвижными крыльями, которые можно было сложить, чтобы сэкономить место в ангаре; Смещенные в шахматном порядке крылья биплана более раннего Cadet не подходили для складывания. Прототип поднялся в воздух в мае 1933 года, оснащенный радиально - поршневым двигателем Armstrong Siddeley Genet Major , еще 16 были построены, а производство было завершено в 1935 году.
Был построен единственный прототип закрытой версии с трехместной кабиной, Avro 639 Cabin Cadet , который впервые поднялся в воздух в 1933 году [2] , но не был запущен в производство. Вторая трехместная версия, Avro 640 Cadet , была произведена для увеселительных поездок с расширенным фюзеляжем, вмещающим открытую кабину для двух пассажиров, стоящих рядом перед пилотом. Девять из них были построены, первые четыре были оснащены двигателями Cirrus Hermes IV мощностью 140 л.с. (104 кВт), а остальные пять - двигателями Genet Major. [1]
Большинство клубных кадетов использовались летными школами, хотя они предназначались как для частного, так и для клубного использования, причем крупнейшим пользователем была компания Airwork , которая управляла пятью клубными кадетами. Позже они были модернизированы двигателями de Havilland Gipsy Major мощностью 130 л.с. (100 кВт); рядные перевернутые двигатели с воздушным охлаждением уменьшили лобовое сопротивление и увеличили расход топлива. [1]