Авро

AV Roe and Company (Авро)

Промышленность	Авиация
Преемник	Hawker Siddeley Aviation
Основан	1910 - Браунсфилд Милл , Манчестер
Учредители	А. В. Роу Хамфри Вердон Роу
Несуществующий	1963 г.
Судьба	Дочерняя компания Hawker Siddeley 1935 слилась с Hawker Siddeley Aircraft 1963
Штаб-квартира	Александра Парк, Вудфорд , Стокпорт , Великобритания
Ключевые люди	Гарри Бродхерст Рой Чедвик Рой Добсон

Avro был британским производителем самолетов . Его проекты включают Avro 504 , который использовался в качестве учебно-тренировочного самолета в Первой мировой войне, Avro Lancaster , один из выдающихся бомбардировщиков Второй мировой войны, и Avro Vulcan с треугольным крылом , стойкого приверженца холодной войны .

Avro была основана в 1910 году Аллиоттом Вердоном Роу на заводе Brownsfield Mill на Грейт-Анкоутс-стрит в Манчестере . Компания оставалась базироваться в основном в Ланкашире на протяжении 53 лет своего существования, с ключевыми объектами разработки и производства в Alexandra Park , Chadderton , Trafford Park и Woodford . Компания была объединена в Hawker Siddeley Aviation в 1963 году, хотя с тех пор название Avro использовалось для некоторых самолетов.

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Компания AV Roe and Company, одна из первых в мире авиастроителей, была основана 1 января 1910 года на заводе Brownsfield Mill, на Грейт-Анкоутс-стрит, Манчестер , Аллиоттом Вердоном Роу и его братом Хамфри Вердон Роу . ^[1] Вклад Хамфри был главным образом финансовым и организационным; финансировал его из доходов семейного бизнеса по производству ремней и действовал в качестве управляющего директора до тех пор, пока не присоединился к RFC в 1917 году. ^[2] Аллиот уже построил успешный самолет, Roe I Triplane , названный The Bullseye в честь бренда подтяжек, производимых Хамфри. . ^[3] Железнодорожная арка, на которой А. В. Роу в 1909 году построил и совершил первый полностью британский полет с двигателями, до сих пор стоит в парке Ли-Вэлли в Хакни. В 1911 году Рой Чедвик начал работать личным помощником Эллиотта и чертежником фирмы, а в 1918 году он был назначен главным конструктором. Первыми самолетами Avro, которые были произведены в любом количестве, были Avro E или Avro 500 , первый полет которых состоялся в марте 1912 года, из которых 18 были изготовлены, в основном для вновь созданного RFC. Компания также построила первый в мире самолет с закрытыми помещениями для экипажа в 1912 году, моноплан Type F и биплан Avro Type G в 1912 году, и ни один из них не продвинулся дальше стадии прототипа. Type 500 был разработан в Avro 504., первый полет в сентябре 1913 года. Небольшое количество было закуплено Военным министерством до начала Первой мировой войны, и этот тип прошел службу на передовой в первые месяцы войны, но наиболее известен как учебный самолетов, служивших в этой роли до 1933 года. Производство длилось 20 лет и составило 8 340 на нескольких заводах: Hamble, Failsworth, Miles Platting и Newton Heath.

Межвоенные годы [ править ]

После бума заказов во время Первой мировой войны отсутствие новых работ в мирное время вызвало серьезные финансовые проблемы, и в августе 1920 года 68,5% акций компании были приобретены близлежащей Crossley Motors, которая остро нуждалась в дополнительных производственных площадях для автомобилей. кузовостроение. ^[4] В 1924 году компания покинула аэродром Alexandra Park на юге Манчестера, где с 1918 года проводились испытательные полеты; участок использовался как смесь отдыха и жилищного строительства. Сельский участок к югу от города был обнаружен на ферме Нью-Холл в Вудфорде в графстве Чешир, который по-прежнему использовался авиационной компанией BAE Systems.до марта 2011 г .; сайт теперь предназначен для смешанного использования. В 1928 году Crossley Motors продала AVRO компании Armstrong Siddeley Holdings Ltd. ^[4]. В 1928 году А.В. Роу ушел из основанной им компании и основал компанию Saunders-Roe , которая после Второй мировой войны разработала несколько радикальных проектов боевых самолетов и, в конечном итоге, , линейка мощных судов на воздушной подушке . В 1935 году Avro стала дочерней компанией Hawker Siddeley .

Вторая мировая война [ править ]

Сохраняя свои навыки в разработке учебно-тренировочных самолетов, в 1930-х годах компания построила более прочный биплан под названием Avro Tutor, который Королевские ВВС (RAF) также закупили в больших количествах. За ним последовал авиалайнер с двумя поршневыми двигателями под названием Anson, но по мере того, как в Европе вновь обострилась напряженность, фирма снова обратилась к боевым самолетам. Avro Манчестер , Ланкастер , и Линкольн были особенно известные конструкции Avro. Было построено более 7000 Ланкастеров, и их способность бомбардировки позволила использовать их в знаменитых истребителях плотин.рейд. Из общего числа почти половина была построена на площадках Avro в Вудфорде (Стокпорт) и Чаддертоне (Олдхэм), а около 700 Lancasters были построены на «теневой» фабрике Avro рядом с аэропортом Лидс-Брэдфорд (бывший аэродром Йидон) на северо-западе Лидса . На этой фабрике работало 17 500 рабочих, в то время как население Йедона составляло всего 10 000 человек. В то время это было самое большое здание в Европе, площадью 1,5 миллиона квадратных футов (140 000 квадратных метров), и его крыша была замаскирована полями и живой изгородью, чтобы скрыть ее от вражеских самолетов. ^[5] Старая рулежная дорожка от завода до взлетно-посадочной полосы все еще видна.

Avro Lancaster нес самые тяжелые бомбовые нагрузки войны, в том числе бомбу Большого шлема .

Послевоенное развитие [ править ]

Гражданский ланкастерский и морской разведчик Шеклтон были заимствованы из успешной конструкции Ланкастера. Tudor был под давлением , но проблематично послевоенное Avro авиалайнера , который столкнулся с сильной конкуренцией со стороны конструкций на Бристоль , Canadair , Дуглас , Хэндли Страница и Lockheed . С такими же крыльями и двигателями, что и у Lincoln, он достиг лишь короткого цикла производства (34 завершенных) после первого полета в июне 1945 года и отмены заказа со стороны BOAC . Старший Авро Йоркбыл несколько успешнее как в RAF, так и в коммерческой эксплуатации, отличаясь квадратным поперечным сечением фюзеляжа. И Тюдоры, и Йорки сыграли важную гуманитарную роль в Берлинском воздушном транспорте .

Послевоенный бомбардировщик Vulcan , первоначально разработанный как самолет ядерного удара, использовался для поддержания британских средств ядерного сдерживания, вооруженный противостоящей ядерной бомбой Avro Blue Steel . Vulcan пила сервис как обычный бомбардировщик во время британской кампании отвоевать Фолклендские острова в 1982 г. Нескольких вулканцев ценятся в качестве музейных экспонатов.

Авиалайнер с двумя турбовинтовыми двигателями Avro 748 был разработан в 1950-х годах и широко продавался авиакомпаниям и правительствам по всему миру, оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce Dart . Королевские ВВС закупили 6 самолетов для использования Королевским рейсом, а вариант с рампой с задней загрузкой и «стоящей на коленях» главной ходовой частью был продан ВВС Великобритании (31 самолет) как Andover .

Региональные самолеты Avro [ править ]

Впоследствии название Avro будет возрождено British Aerospace, когда этот производитель самолетов переименовал свое семейство региональных реактивных лайнеров BAe 146 в региональные реактивные самолеты Avro ( Avro RJ ). Были произведены три варианта реактивного лайнера с четырьмя двигателями разного размера: Avro RJ70 , Avro RJ85 и самый крупный из них - Avro RJ100 .

Avro Canada [ править ]

В 1945 году Hawker Siddeley Group приобрела бывшую фирму Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио , и переименовала предприятие в AV Roe Canada Limited . ^[6] Обычно известная как Avro Canada , она фактически была дочерней компанией Hawker Siddeley Group и использовала название Avro в торговых целях.

Объединение [ править ]

Когда компания была поглощена Hawker Siddeley Aviation в июле 1963 года после принятия Белой книги по обороне 1957 года , название Avro перестало использоваться. Бренд по-прежнему имел сильную привлекательность, и, как упоминалось выше, маркетинговое название Avro RJ (региональный самолет) использовалось компанией British Aerospace с 1994 по 2001 год для производства моделей RJ70, RJ85 и RJ100, которые были соответственно основаны на BAe. 146-100 , BAe 146-200 и BAe 146-300 . Этот тип реактивного самолета с четырьмя двигателями иногда также свободно называют «Авро 146».

Конструкция BAe ATP (Advanced Turbo Prop) произошла от Avro 748, и примеры продолжают использоваться на более коротких, в основном внутренних, регулярных рейсах. Несколько Avro 504s, Tutors, Ansons и Lancasters поддерживаются в летном состоянии как напоминание о наследии этой влиятельной английской компании. В свои 39 лет шумный, но впечатляющий Shackleton прославился как самолет с самым длительным периодом активной службы в Королевских ВВС, пока его не обогнала компания English Electric Canberra в 1998 году.

Самолеты Avro [ править ]

• Roe I Biplane
• Роу я Триплан
• Roe II Triplane (также известный как Меркурий)
• Roe III Triplane
• Roe IV Triplane
• Икра тип D
• Тип Авро Кертисс (также известный как озерная водяная птица)
• Авро Дуйган
• Avro 500 (тип E)
• Моноплан Roe-Burga
• Икра тип F
• Икра тип G
• Avro 501 (тип H)
• Авро 502
• Avro 503 (тип H)
• Авро 504
• Авро 508
• Авро 509 - предлагаемый двухмоторный тракторный гидросамолет-биплан, не строится.
• Авро 510
• Авро 511
• Авро 513 - предлагаемый двухмоторный тракторный гидросамолет-биплан, не строится.
• Авро 519
• Авро 521
• Авро 523 Щука
• Авро 527
• Авро 528
• Авро 529
• Авро 530
• Авро 531 Паук
• Avro 533 Манчестер
• Авро 534 Малышка
• Авро 536
• Авро 539
• Авро 547
• Авро 548
• Авро 549 Олдершот
• Авро 550 - предлагаемый триплан-разведчик, не строится
• Авро 552
• Авро 555 Бизон
• Авро 557 Ава
• Авро 558
• Авро 560
• Авро 561 Андовер
• Avro 562 Avis
• Авро 566 Мститель
• Авро 571 Буффало
• Авро 580 - предлагаемый тяжелый бомбардировщик, не строился
• Авро 581
• Avro 584 Avocet
• Авро 594 Авиан
• Авро 597 - предложенный легкий бомбардировщик на базе Тип 571
• Avro 604 Антилопа
• Авро 609 - предложен 3-местный самолет общего назначения
• Авро 613
• Авро 616 Авиан
• Авро 618 Тен
• Авро 619 Пятерка
• Авро 621 Репетитор
• Авро 624 Шесть
• Авро 626 Префект
• Почтовый самолет Avro 627
• Авро 631 Кадет
• Авро 636 (1935)
• Avro 638 Club Cadet (1933)
• Avro 641 Commodore (1935)
• Авро 642 восемнадцать
• Авро 643 Кадет
• Авро 652
• Avro 652A Anson (1935 г.)
• Авро 671 Рота (1935)
• Avro 674 - 24 модернизированных самолета Hawker Audax, построенных для правительства Египта.
• Авро 679 Манчестер (1939)
• Avro 683 Lancaster (1941)
  • Авро Ланкастер PA474
  • Список операторов Avro Lancaster
  • Список выживших Авро Ланкастеров
• Авро 684 (1941)
• Авро 685 Йорк (1942)
• Авро 688 Тюдор (1945)
• Авро 689 Тюдор
• Авро 691 Ланкастерский (1943)
• Avro 694 Lincoln (1944)
• Avro 695 Lincolnian (1949)
• Авро 696 Шеклтон (1949)
• Avro 698 Vulcan (1952)
  • Авро Вулкан XH558
  • Авро Вулкан XM655
• Авро 701 Афина (1948)
• Авро 707 (1949)
• Авро 706 Эштон (1950)
• Авро 720
• Авро 722 Атлантик (1953)
• Авро 730
• Авро 734
• Avro 748 (1960) - стал HS 748 и BAe 748 , разработанный как Hawker Siddeley Andover (HS.780), а позже как BAe ATP

Незавершенные проекты [ править ]

• Авро 632  - предлагаемая кабина-биплан
• Авро 644  - предлагаемый бомбардировщик-разведчик
• Авро 655  - двухмоторный бомбардировщик
• Авро 656  - двухмоторный бомбардировщик
• Авро 664  - предлагаемый двухмоторный транспорт
• Авро 666  - предлагаемая кабина-биплан
• Avro 670  - предлагаемый армейский кооперативный самолет
• Авро 672
• Авро 675
• Авро 680  - предполагаемый тяжелый бомбардировщик
• Авро 681  - предлагаемый скоростной бомбардировщик
• Авро 682  - предлагаемый скоростной бомбардировщик
• Avro 686  - предложенный высотный бомбардировщик на смену Avro Lancaster
• Авро 693  - предлагаемый скоростной транспорт
• Avro 720  - планируемый ракетный перехватчик, до OR.301 как для SR.53 . Отменено перед вылетом.
• Авро 721  - предлагаемый низкоуровневый бомбардировщик
• Avro 724 - планируемый перехватчик вертикального взлета и посадки
• Авро 726  - планируемый перехватчик треугольного крыла
• Авро 728  - планируемый военно-морской перехватчик смешанной мощности с треугольным крылом
• Авро 729  - плановый всепогодный истребитель
• Avro 730  - запланированный сверхзвуковой бомбардировщик, так и не завершенный
• Avro 731  - запланированная модель Avro 730 в масштабе 3/8, не построена
• Avro 732  - планируемая сверхзвуковая версия Avro Vulcan
• Avro 734  - запланированная ловушка дальнего действия, запускаемая вулканцами с воздуха ^[7]
• Авро 735  - предполагаемый сверхзвуковой авиалайнер
• Avro 740  - предложенный 79-местный авиалайнер с тремя двигателями и V-образным оперением.
• Avro 771  - предложенный 60-местный авиалайнер с двумя ТРДД Bristol Siddeley BS.75. ^[8]
• Авро 776 - планируемый трехмоторный морской патрульный самолет
• Авро 784 - планируемый 4-х моторный морской патрульный самолет

Винтокрыл [ править ]

• Avro 574 - Cierva C.6
• Avro 586 - Cierva C.8
• Avro 576/581 - Cierva C.9
• Avro 612 - Cierva C.17
• Avro 620 - Cierva C.19
• Avro 671 Rota - Cierva C.30
• Avro 665 - Cierva C.33
• Avro 668 - Cierva C.38
• Cierva C.12 - оснащена поплавками, чтобы стать Hydrogiro

Avro Canada [ править ]

• Авиалайнер Avro Canada C102
• Avro Canada CF-100 Canuck
• Avro Canada CF-103
• Avro Canada CF-105 Стрела
• Avro Canada TS-140
• Avro Canada VZ-9 Avrocar

Незавершенные проекты [ править ]

• Avro Canada CF-103 (только макет)
• Avro Canada Project Y-1 (только макет)
• Avro Canada Project Y-2 (только для масштабных тестовых моделей)
• Avro Canada PV-704 (построена только в качестве испытательной модели двигателя)
• Avro Canada TS-140

Ракеты [ править ]

• Ракета Blue Steel

Производство автомобилей [ править ]

Непосредственно после Первой мировой войны Avro производила автомобили, в том числе трехколесный Harper Runabout , а также собственный легковой автомобиль. Приведенный в действие 4-цилиндровым двигателем объемом 1330 куб. См, дерево и алюминий использовались в единой конструкции, аналогичной конструкции самолета. Было построено около 100.

В 1927 году Аллиотт Вердон-Роу сконструировал двухколесный автомобиль, оснащенный двигателем воздушного охлаждения Villiers объемом 350 куб . Колесо аутригера удерживало машину в вертикальном положении в неподвижном состоянии. Mobile не пошел в производство.

Футбол [ править ]

Avro FC был основан на фабрике Chadderton и существует до сих пор.

См. Также [ править ]

• Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Источники [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Авро .

• AV Roe and Company (Авро)
• А. В. Роу, 1877–1958 гг.
• Обрывы о Avro в 20 веке Пресс Архивы в ZBW