Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hawker Siddeley Group Limited
ТипОбщественные
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность , машиностроение
СудьбаАвиастроительный бизнес объединился с British Aircraft Corporation и Scottish Aviation .
Группа продана.
ПредшественникHawker Самолеты
ПреемникBritish Aerospace
Bristol Siddeley
Airbus
Основан1934 ; 87 лет назад (как Hawker Siddeley Aircraft Co.) ( 1934 )
УчредителиДжей Ди Сиддели (соучредитель)
Томас Сопвит (соучредитель, председатель и пожизненный президент )
Несуществующий29 апреля 1977 г . ; 43 года назад (производство самолетов) 1992 г . ; 29 лет назад (вся компания) ( 1977-04-29 )
 ( 1992 )
Штаб-квартира
Кингстон на Темзе , Большой Лондон
,
объединенное Королевство
Ключевые люди
Ральф Хупер , Барри Лэйт
Количество работников
4,500 Отредактируйте это в Викиданных
Дочерние компанииHawker Aircraft , Gloster Aircraft Company , Armstrong Whitworth Aircraft , AV Roe and Company ;
AV Roe Canada / Hawker Siddeley Canada (с 1945),
Folland Aircraft (с 1959),
de Havilland Aircraft (с 1960),
Blackburn Aircraft (с 1960)

Hawker Siddeley - группа британских производственных компаний, занимающихся производством самолетов . Hawker Siddeley объединила наследие нескольких британских производителей самолетов, став одной из двух таких крупных британских компаний в 1960-х годах в результате серии слияний и поглощений . В 1977 году компания Hawker Siddeley стала одним из основателей национализированной компании British Aerospace (BAe). Компания Hawker Siddeley также работала на других промышленных рынках, таких как производство локомотивов (через владение Brush Traction ) и производство дизельных двигателей (через владение Lister Petter ). Компания когда-то входила вИндекс FTSE 100 .

История [ править ]

Истоки [ править ]

Компания Hawker Siddeley Aircraft была образована в 1935 году в результате покупки компанией Hawker Aircraft компаний Дж. Д. Сиддели , производителя автомобилей и двигателей Армстронга Сиддели и производителя самолетов Armstrong Whitworth Aircraft . [1] В это время Hawker Siddeley также приобрела AV Roe & Company (Avro), Gloster Aircraft Company (Gloster) и Air Training Services. [1] Составляющие компании продолжали производить свои собственные конструкции самолетов под своим собственным именем, а также разделяли производственные мощности по всей группе.

Во время Второй мировой войны компания Hawker Siddeley была одним из важнейших авиационных концернов Соединенного Королевства, производя многочисленные проекты, в том числе знаменитый истребитель Hawker Hurricane, который вместе с Supermarine Spitfire был передовой обороной Великобритании в битве за Британию . [1] Во время этой кампании «Харрикейны» превосходили по численности все остальные британские истребители, вместе взятые, и были ответственны за сбивание 55% всех уничтоженных самолетов противника.

Avro Canada [ править ]

В 1945 году Hawker Siddeley приобрела Victory Aircraft из Малтона , Онтарио , Канада, у правительства Канады , переименовав компанию AV Roe Canada, широко известную как Avro Canada , первоначально полностью принадлежавшую компании Hawker Siddeley. [2] Avro Canada претерпела значительное расширение за счет разработки самолетов и приобретения авиационных двигателей, горнодобывающей промышленности, стали, железнодорожного подвижного состава, компьютеров, электроники и других предприятий, чтобы стать к 1958 году третьей по величине компанией Канады, в которой непосредственно занято более 14 000 человек и которые обеспечивают 45% от выручки материнской компании. [3] Во время эксплуатации авиалайнер Avro Canada (построенный) включал в себя C102 Jetliner., CF-100 Canuck , CF-105 Arrow и VZ-9- AV Avrocar . В серийное производство поступил только истребитель CF-100. [2] Другие конструкторские проекты (не построенные) включали сверхзвуковой транспортный пассажирский самолет, истребитель вертикального взлета и посадки Mach-2, корабль на воздушной подушке, танк с реактивным двигателем и гиперзвуковой космический порог. [4] После отмены Arrow компания начала распадаться. В 1962 году AV Roe Canada была распущена, а оставшиеся активы были переданы ныне несуществующей Hawker Siddeley Canada . [2]

Королевские ВВС Hawker Siddeley Hawk T.1A со своим пилотом. Этот самолет, используемый для фигур высшего пилотажа, выполнен в особой цветовой гамме.

Послевоенное [ править ]

В 1948 году название компании было изменено на Hawker Siddeley Group . Подразделение самолетов станет Hawker Siddeley Aviation (HSA), а подразделение управляемых ракет и космических технологий - Hawker Siddeley Dynamics (HSD). В 1959 году бизнес по производству авиационных двигателей Armstrong Siddeley был объединен с бизнесом Bristol Aero Engines и образовал Bristol Siddeley . [1]В конце 1950-х годов британское правительство решило, что с уменьшением количества предлагаемых контрактов с самолетами, было бы лучше объединить существующие компании, из которых на тот момент выжило около 15, в несколько гораздо более крупных фирм. Из этого решения последовал «приказ», согласно которому все предлагаемые будущие контракты должны включать соглашения об объединении компаний. В 1959 году была приобретена Folland Aircraft , за ней последовали de Havilland Aircraft Company [1] и Blackburn Aircraft в 1960 году. В 1963 году названия составляющих компаний были исключены, а продукты были переименованы в « Hawker Siddeley » или « HS».". В этот период компания разработала первый действующий и, безусловно, самый успешный реактивный самолет вертикального взлета и посадки, семейство Harrier . [1] Этот самолет оставался в производстве до 1990-х годов и остается в эксплуатации.

Компания Hawker Siddeley Nuclear Power [ править ]

Компания Hawker Siddeley Nuclear Power построила и эксплуатировала реактор JASON мощностью 10 кВт [5] в Лэнгли, Беркшир (затем в Бакингемшире). Реактор работал там с 1959 по 1962 год и произвел в общей сложности 1,4 МВтч [6], после чего был остановлен и доставлен в Королевский военно-морской колледж в Гринвиче , Лондон.

Штаб-квартира и завод Кингстона [ править ]

В 1948 году компания Hawker Siddeley приобрела фабрику в Кингстоне-апон-Темзе , графство Суррей , на Ричмонд-роуд недалеко от Хэма . Это должно было стать их основным авиазаводом и штаб-квартирой. [7]

Расширение на железные дороги [ править ]

В 1957 году компания Hawker Siddeley приобрела группу компаний Brush, в которую входили Brush Electrical Machines и Brush Traction , производящая электромоторное оборудование и железнодорожные локомотивы . [8] Здесь были произведены прототипы локомотивов Brush Falcon и футуристический, но тяжелый HS4000 «Kestrel» . Были приобретены другие активы в области железнодорожного машиностроения, в том числе Westinghouse Brake & Signal [9] и завод по производству двигателей Mirrlees Blackstone , которые пришли вместе с бизнесом Brush. [10]

Камбуз построен на заводе Hawker Siddeley в Тандер-Бей , Онтарио.

В начале 1970-х дочерняя компания Hawker Siddeley Canada Car and Foundry начала производство скоростных транспортных средств для рынка Северной Америки. Первый заказ был для линии Port Authority Trans-Hudson и состоял из 46 вагонов PA-3 под номерами 724–769, которые в значительной степени основывались на оригинальных вагонах PA-1 и PA-2 с шестиугольным профилем, разработанных и построенных Сент-Луисом. Автомобильная компания в 1966–67. Позже Hawker Siddeley будет продавать тот же общий дизайн MBTA в Бостоне для своих синих и оранжевых линий . В 1978–1980 годах на «Голубую линию» было поставлено 70 48-футовых автомобилей, а в 1980–81-е годы - на «оранжевую линию» - 120 вагонов 65 футов. Hawker Siddeley также производила большую частьСтарый подвижной состав системы метро Торонто , модели H5 и H6 . Бизнес по производству тяжелых рельсов, базирующийся в Миссиссоге и Тандер-Бей , Онтарио, теперь является частью Alstom .

MBTA также купила несколько автобусов пригородных поездов у немецкой фирмы Messerschmitt , тем самым объединив Hawker Siddeley со своим старым соперником времен Второй мировой войны под одной организацией.

Национализация производства самолетов [ править ]

29 апреля 1977 года в результате принятия Закона 1977 года об авиастроительной и судостроительной промышленности Hawker Siddeley Aviation and Dynamics были национализированы и слились с British Aircraft Corporation (BAC) и Scottish Aviation, в результате чего образовалась British Aerospace . [1] Однако к тому времени HSA и HSD составляли только 25% бизнеса Hawker Siddeley, а неавиационные и иностранные интересы были сохранены холдинговой компанией, известной как Hawker Siddeley Group Plc после 1980 года.

Рационализация и продажа БТР [ править ]

Группа рационализировалась в 1980-х годах, сосредоточившись на железнодорожном машиностроении и сигнализации, промышленной электронике, контрольно-измерительном и сигнальном оборудовании.

Orenda Aerospace , единственная оставшаяся оригинальная компания из эпохи Avro Canada / Hawker Siddeley Canada, хотя и значительно уменьшилась в размере и объеме операций, стала частью Magellan Aerospace Corporation . [11]

В конце 1980-х годов Hawker Siddeley также отказалась от большей части других североамериканских предприятий тяжелой промышленности. Его Talladega , Алабама -А TreeFarmer тяжелого оборудование бизнес был продан Franklin оборудования в 1990 году [12] и его канадские производства железнодорожных вагонов средства были разделены между SNC-Lavalin и Bombardier в 1992 году [13]

В 1992 году компания Hawker Siddeley Group Plc была приобретена BTR plc за 1,5 млрд фунтов стерлингов. [14] В результате серии поглощений бизнес-подразделения наконец вошли в состав Schneider Electric в 2014 году.

Имя Хокера Сиддели сегодня [ править ]

В 1973 году HS приобрела фирму по производству промышленной электроники South Wales Switchgear . Позже известная как Aberdare Holdings, в 1992 году эта компания была переименована в Hawker Siddeley Switchgear (HSS). [15] У них есть австралийский филиал, Hawker Siddeley Switchgear Australia . Еще одна компания, сохранившая это название, - Hawker Siddeley Power Transformers. [16] [17]

В 1993 году British Aerospace продала линейку корпоративных самолетов американской компании Raytheon . В 2006 году линейка продуктов была продана новой компании под названием Hawker Beechcraft , принадлежащей Onex Partners и Goldman Sachs . [18]

Продукты [ править ]

Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его .
Hawker Siddeley Trident .

Самолет [ править ]

Имя Hawker Siddeley не использовалось для маркирования самолетов до 1963 года. До этого самолеты производились под названием дочерней компании (например, Hawker Hurricane , Hawker Sea Hawk , Gloster Javelin , Gloster Meteor ). Дата первого полета указана в скобках.

  • HS.121 Trident (1962) - возник как авиалайнер de Havilland DH.121.
  • HS.125 и Dominie (1962) - возникла как de Havilland DH.125. Военная служба как Dominie
  • P.139B - проект самолета AEW и COD.
  • HS.141 (1978/1979) - Представление проекта авиалайнера V / STOL.
  • HS.146 (1981) - поступил в производство, позже переименован в BAe 146.
  • HS.748 (1960) - возник как турбовинтовой авиалайнер Avro 748.
  • HS.780 Andover (1965) - военная производная HS748
  • P.1121 - проект Hawker
  • P.1127 Kestrel (1964) - проект Hawker
  • Harrier (1966) - см. Также Harrier Jump Jet
  • P.1154 (1960-е) - проект боевого самолета V / STOL
  • HS.801 Nimrod (1967) - разработка de Havilland Comet в качестве военно-морского патрульного самолета
    • Nimrod R.1 (1973) - самолет связи
  • HS.1182 Hawk (1974) - усовершенствованный реактивный тренажер
  • Airbus A300 - компания Hawker Siddeley разработала и построила крылья авиалайнера A300.
  • Argosy (1959) - известный как Armstrong Whitworth Argosy до тех пор, пока в 1963 году не исчезли отдельные «бренды». Построен компанией Hawker Siddeley в начале 1960-х годов. Последний Аргози был построен в 1965 году.
  • Буканир (1958) - возник как пират из Блэкберна. Hawker Siddeley построил Buccaneer для Королевского флота, а также для ВВС Южной Африки в 1960-х годах, а также несколько самолетов S Mk.2B для Королевских ВВС .
  • Комета 4 - первый полет в качестве авиалайнера de Havilland Comet в 1949 году. Комета 4 все еще строилась компанией Hawker Siddeley в начале 1960-х годов. Последняя Comet 4 сошла с конвейера в 1964 году.
  • Голубь - возник как Голубь де Хэвилленд. Hawker Siddeley построил Dove в 1960-х годах. Последний Dove сошел с конвейера в 1967 году.
  • Комар - возник как Фолландский комар. Hawker Siddeley построил несколько Gnats в начале 1960-х годов для ВВС Финляндии, ВВС Индии и ВВС Великобритании.
  • Heron - возникла как де Хэвилленд Херон. Построен компанией Hawker Siddeley в начале 1960-х годов. Последняя цапля сошла с конвейера в 1963 году.
  • Hunter - возникла как Hawker Hunter. Hunter все еще строился компанией Hawker Siddeley в начале 1960-х годов. Последний Hunter сошел с конвейера в 1966 году.
  • Морская Лисица - возникла как Морская Лисица Хэвилленда. Компания Hawker Siddeley построила Sea Vixen в начале 1960-х годов. Последний Sea Vixen был доставлен Королевскому флоту в 1965 году.
  • Вулкан - возник как Авро Вулкан. Компания Hawker Siddeley построила Vulcan в начале 1960-х годов. Последний Vulcan был доставлен RAF в 1965 году.
  • Armstrong Whitworth AW.681 - транспортный проект переименован в HS.681
  • Hawker Siddeley Helicrane - отмененный проект вертолета с летающим краном в трех вариантах: HS (Helicopter Small), HM (Helicopter Medium) и HL (Helicopter Large). Проект был унаследован от Blackburn, их конструкция Blackburn SP.62 имела шесть турбореактивных двигателей Bristol Siddeley в головке ротора, выхлоп на кончиках ротора. [19]

Ракеты и ракеты [ править ]

  • Blue Steel - «противостояние» ядерное оружие, разработанное Avro
  • Blue Streak (ракета) - ядерная ракета средней дальности de Havilland
  • de Havilland Firestreak - ракета класса воздух-воздух
  • Ракета «Европа» - компания Hawker Siddeley построила первую ступень ракеты «Европа» (производную от Blue Streak).
  • Martel (ракета) в сотрудничестве с Matra
  • Красный Топ
  • Sea Dart - ракета земля-воздух
  • Sea Slug - ракета земля-воздух Армстронга Уитворта.
  • Taildog / SRAAM , экспериментальная ракета, которая в итоге превратилась в BAE ASRAAM .

Космическое оборудование [ править ]

  • Миранда (спутник)

Тяжелая техника [ править ]

  • TreeFarmer (тяжелая лесозаготовительная техника)

Hawker Siddeley Canada [ править ]

Основная статья: Hawker Siddeley Canada § Продукты

Канадское дочернее предприятие производило железнодорожные вагоны, транспортные средства и двигатели (самолеты и корабли).

Ключевые люди [ править ]

Конструкторы и инженеры самолетов [ править ]

  • Сидней Камм
  • Рой Чаплин
  • Ричард Кларксон
  • Стюарт Дэвис (инженер)
  • Джон Фозард
  • Боб Григг
  • Ральф Хупер
  • Барри Лэйт

Летчики-испытатели [ править ]

  • Билл Бедфорд
  • Билл Хамбл
  • Майк Снеллинг

Управляющие директора [ править ]

  • Сэр Рой Добсон
  • Сэр Арнольд Александер Холл
  • Сэр Джон Лидбери
  • Эрик Рубайтон CBE
  • Р. Р. Кендердин
  • CDMacQuaide

Основатель Президент [ править ]

  • Сэр Томас Сопвит [20]

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Столетие комиссии США по полетам - Hawker Siddeley. Архивировано 25 августа 2009 г. в Wayback Machine.
  2. ^ a b c Стрела Авро - Разбитая мечта
  3. ^ Whitcomb , стр. 26
  4. Перейти ↑ Whitcomb, pp. 10, 11, 236, 275.
  5. ^ «Hansard, Nuclear Reactors (Research And Training) Volume 631: обсуждается в понедельник 5 декабря 1960» .
  6. ^ «Транзакции 11-го Международного тематического совещания по управлению топливом исследовательских реакторов (RRFM) и Совещание Международной группы по исследованиям реакторов (IGORR) Center de Congrès, Лион, Франция, 11-15 марта 2007 г.» (PDF) .
  7. ^ "Большой авиазавод Ричмонд-роуд" . Ассоциация Хокеров . Проверено 1 марта 2018 .
  8. ^ "История компании | Brusk UK" . Группа BRUSH .
  9. ^ «Invensys Rail: История» . Invensys Rail Group . Архивировано из оригинала 4 ноября 2008 года . Проверено 7 ноября 2018 .
  10. ^ «Краткая история и развитие Mirrlees Blackstone» . Музей двигателя Энсона .
  11. ^ "Magellan Aerospace Corporation: История" . Архивировано из оригинального 15 мая 2006 года . Проверено 21 декабря 2008 года .
  12. ↑ Франклин: реализация американской мечты
  13. ^ «Члены CAW ратифицируют трехлетнее соглашение» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года . Проверено 21 декабря 2008 года .
  14. ^ Кисть Traction: История
  15. ^ "HSS: История" . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 21 декабря 2008 года .
  16. ^ Силовые трансформаторы Hawker Siddeley
  17. ^ Бизоп Бизнес
  18. ^ Raytheon продаст дочернюю компанию
  19. ^ Вудс, проект Дерека отменен
  20. ^ "Сэр Томас Сопвит уйти в отставку" . Международный рейс . 2 декабря 1978 г. с. 1996 г.

Библиография [ править ]

  • Кампанья, Пальмира. Реквием по гиганту: AV Roe Canada и Avro Arrow , Dundurn Press, Торонто, Онтарио, Канада; Оксфорд, Великобритания;
  • Уиткомб, Рэндалл. Холодная война Техническая война: политика противовоздушной обороны Америки , Apogee Books, Берлингтон, Онтарио, Канада, 2008. ISBN 978-1-894959-77-3 
  • Зук, Билл. Avrocar: Летающая тарелка Канады: История секретных проектов Avro Canada. Boston Mills Press, Эрин, Онтарио, Канада, 2001. ISBN 1-55046-359-4 

Внешние ссылки [ править ]

  • Корпоративный сайт Hawker Siddeley Australia
  • Финансирование Вселенной | Публичная компания с ограниченной ответственностью Hawker Siddeley Group - история компании
vтеХронология британских аэрокосмических компаний с 1955 г.
1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е годы1990-е2000-е
56789012345678901234567890123456789012345678901234
Short Brothers & Harland LimitedShort Brothers LimitedShort Brothers plc [7]
Хэндли Пейдж
FG МилиБигл Самолет [1]
Остер
Шотландская авиация [2]Бритиш Аэроспейс (BAe)BAE Systems
БлэкбернHawker Siddeley Aviation
Hawker Siddeley Dynamics
Авро
de Havilland
Folland
Хоукер Сиддели [3]
Виккерс-АрмстронгБританская авиастроительная корпорация (BAC) [5]
Английский Электрик [4]
Бристоль
Охота
Компания General Electric (GEC)Компания МаркониGEC-Marconi / Marconi Электронные системы
Английская электрическая компания [6]Marconi plc
  1. В государственной собственности с 1966 года до ликвидации
  2. Приобретены права на различные дизайны Beagle и Handley-Page у ликвидатора.
  3. Состоит из Hawker Aircraft , Gloster Aircraft Company и Armstrong Whitworth Aircraft .
  4. English Electric Aircraft, дочерняя компания English Electric Company.
  5. BAC включала в себя авиационные интересы компаний, которые ее сформировали, и полностью принадлежала Hunting Aircraft.
  6. GEC приобрела EE, а вместе с ней и Marconi Company, а также долю EE в ВАС через свою дочернюю компанию EE Aircraft.
  7. Часть Bombardier Inc.