Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Folland Aircraft
Folland Aircraft Limited
РаньшеBritish Marine Aircraft Limited
ТипОбщество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьПроизводство самолетов
Основан1936 как British Marine Aircraft Limited
ОсновательГенри Фолланд
Несуществующий1963 г.
СудьбаПриобретена компанией Hawker Siddeley в 1959 году.
Ключевые люди
WEW Петтер

Folland Aircraft - британская авиастроительная компания, работавшая с 1937 по 1963 год.

История [ править ]

Частный Folland Gnat, ранее использовавшийся выставочной командой RAF Red Arrows . Он был нарисован как самолет более ранней выставочной команды Yellowjacks , предшественник Red Arrows.

Компания British Marine Aircraft Limited была основана в феврале 1936 года для производства летающих лодок Sikorsky S-42-A по лицензии в Великобритании. Компания построила завод на западной стороне полуострова Хэмбл со стапелем до Саутгемптон-Уотер . Хотя строительство одного самолета на базе Sikorsky было начато в Хэмбле, компания понесла убытки, и ликвидаторы рассмотрели вопрос о слиянии с другими британскими авиастроительными компаниями, в том числе с Westland Aircraft, которое не было завершено. После провала сделки с Westland ликвидаторы назначили новое правление в мае 1937 года, чтобы остановить убытки и реорганизовать компанию, которая была переименована позже в 1937 году в Folland Aircraft Company в честь Генри П. Фолланда.управляющий директор компании и авиаконструктор. [1]

Фолланд начал сборку самолетов в Хамбле, производя детали для бомбардировщиков Bristol Blenheim и Beaufort . Follands также произвела 15 000 задних частей из 22 000, построенных для Supermarine Spitfire. Позже Фолланд взяла на себя субподрядные работы по изготовлению деталей для de Havilland Mosquitos и Vickers Wellingtons . [2]

Первым самолетом собственной конструкции, который начал летать, был Folland Fo.108 в 1940 году. Разработанный и построенный в соответствии со Спецификацией Министерства авиации 43/37 для испытательного стенда летающих двигателей, он был широко известен как 43/47 или по прозвищу «Folland». Ужасный »своим необычным внешним видом.

Проекты Folland F.115 и F.116 были представлены в тендере на соответствие Спецификации E.28 / 40 для исследовательского самолета для исследования проблем посадочной массы самолетов, выполняющих полеты с авианосцев . Конструкция F.116 была оснащена радиальным двигателем Centaurus и использовала крыло с изменяемым углом падения на планере, оцененном в 18 250 фунтов (8300 кг). Было заказано два прототипа, но проект был отменен в 1943 году, так как большинство проблем уже были преодолены, и ни один из прототипов не был завершен. [3]

WEW Петтер , который проектировал Westland Lysander , English Electric Canberra и English Electric Lightning , присоединился к компании в качестве управляющего директора в 1950 году. [4] Он разработал Folland Midge как невооруженный демонстрационный образец легкого реактивного истребителя, который первый полет 11 августа 1954 года. [4] За ним последовал Folland Gnat , прототип которого, серийный номер G-39-2 , поднялся в воздух 18 июля 1955 года. [4]Хотя интерес RAF к возможностям использования Gnat в качестве истребителя уменьшился, Фолланд определил еще одно возможное применение этого типа в качестве усовершенствованного учебно-тренировочного самолета. Опытный образец Gnat Trainer совершил свой первый полет 31 августа 1959 года. Оба были построены в Хамбле до 1960-х годов, а последний Gnat T.1 для RAF был доставлен в мае 1965 года. Follands использовал аэродром в Чилболтоне, ранее называвшийся RAF Chilbolton, где они прошли летные испытания. Folland Мидж и версия Folland комара .

В 1959 году Folland был приобретен Hawker Siddeley , отказавшимся от имени Folland в 1963 году. В конечном итоге Folland стала частью British Aerospace (BAe). Хотя аэродром Хэмбл был закрыт в 1986 году, BAe продолжала использовать помещения для производства основных узлов для самолетов Harrier и Hawk . [2]

Самолет [ править ]

  • Folland Fo.108
  • Фолландская мошка
  • Фолландские комары

Ракеты [ править ]

  • Красный Дин

Суда [ править ]

  • Исследовательская машина на воздушной подушке или судно на воздушной подушке 1960 - только 1 демонстрация, коммерческое производство не производится

Спорт [ править ]

Также на заводе была своя футбольная команда, созданная рабочими в 1938 году, которая до сих пор играет под названием Folland Sports .

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фэган, Дэйв. 'Hamble' Aviation в Хэмпшире, Великобритания, 1900–2000 гг. Архивировано 16 марта 2006 г. на Wayback Machine. Получено 20 мая 2005 г.
  2. ^ a b Haselden, Дерек. Aviation at Hamble (8 января 2005 г.), Проверено 20 мая 2005 г.
  3. ^ Баттлер Британские секретные проекты: истребители и бомбардировщики 1935–1950 . Приложение 2
  4. ^ a b c 'Folland', British Aircraft Directory (1 мая 2004 г.) Проверено 1 июля 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья Folland E.28 / 40 a 1946 Flight
vтеХронология британских аэрокосмических компаний с 1955 г.
1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е1990-е2000-е
56789012345678901234567890123456789012345678901234
Short Brothers & Harland LimitedShort Brothers LimitedShort Brothers plc [7]
Хэндли Пейдж
FG МилиБигл Самолет [1]
Остер
Шотландская авиация [2]Бритиш Аэроспейс (BAe)BAE Systems
БлэкбернHawker Siddeley Aviation
Hawker Siddeley Dynamics
Авро
de Havilland
Folland
Хоукер Сиддели [3]
Виккерс-АрмстронгБританская авиастроительная корпорация (BAC) [5]
Английский Электрик [4]
Бристоль
Охота
Компания General Electric (GEC)Компания МаркониGEC-Marconi / Marconi Электронные системы
Английская электрическая компания [6]Marconi plc
  1. В государственной собственности с 1966 года до ликвидации
  2. Приобретены права на различные дизайны Beagle и Handley-Page у ликвидатора.
  3. Состоит из Hawker Aircraft , Gloster Aircraft Company и Armstrong Whitworth Aircraft .
  4. English Electric Aircraft, дочерняя компания English Electric Company.
  5. BAC включала в себя авиационные интересы компаний, которые ее сформировали, и полностью принадлежала Hunting Aircraft.
  6. GEC приобрела EE, а вместе с ней и Marconi Company, а также долю EE в ВАС через свою дочернюю компанию EE Aircraft.
  7. Часть Bombardier Inc.