 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| b68 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Кони-Айленд-авеню, линия | |||||
_10a.jpg/440px-Coney_Is_Av_Caton_Av_td_(2019-01-27)_10a.jpg) Автобус B68, идущий по Виндзорской террасе, в Кенсингтоне. | |||||
| Обзор | |||||
| Система | Автобус MTA Нью-Йорк | ||||
| Оператор | Управление транзита Нью-Йорка | ||||
| Гараж | Джеки Глисон Депо | ||||
| Началась служба | Июнь 1862 г. | ||||
| Маршрут | |||||
| Locale | Бруклин | ||||
| Начинать | Парк Слоуп - площадь Бартель Причард / 15-я улица - станция Проспект Парк | ||||
| Через | Проспект-парк на юго-западе, Кони-Айленд-авеню, Брайтон-Бич-авеню [1] | ||||
| Конец | Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню и автобусная остановка «Русалочка» / станция Стиллвелл-авеню | ||||
| Длина | 7,6 миль (12,2 км) | ||||
| Услуга | |||||
| Работает | За все время [1] | ||||
| Ежегодный патронаж | 4 030 559 (2019) [2] | ||||
| Переводы | да | ||||
| Расписание уроков | B68 | ||||
| |||||
_10a.jpg){kind=link}
B68 является автобусным маршрутом , который представляет собой общественную транзитную линию , работающую в Бруклине , Нью - Йорке . B68 эксплуатируется Управлением транзита MTA Нью-Йорка . Его предшественником была линия трамвая, которая начала работу в июне 1862 года и была известна как линия Кони-Айленд-авеню . Маршрут стал автобусным в 1955 году.
Описание маршрута [ править ]
Северная конечная остановка B68 находится на Юго-западе Проспект-парка и Притчард-сквер рядом со станцией 15-я улица - Проспект-Парк в Парк-Слоуп. Служба направляется на юг через Проспект-парк на юго-запад и Кони-Айленд-авеню до Брайтон-Бич-авеню. Затем компания направляется на запад по этой улице до Вест-Брайтон-авеню, а затем повернет направо на 5-ю Западную улицу. Затем автобусы делают левый поворот на проспекте Нептун и авеню Стилуэлл, а затем останавливаются на автобусной остановке «Русалка» на станции Кони-Айленд – Стилвелл-авеню . [1]
История [ править ]
Как линия конки [ править ]
Первоначальная линия проходила от входа с бульвара в Проспект-парк (Парк Серкл) до Кони-Айленда и обслуживалась Кони-Айлендом и Бруклинской железной дорогой (CI&B) . Это была первая железная дорога, достигшая Кони-Айленда. CI&B подключался к другим линиям, чтобы доставить людей из Бруклина (тогда это город) и из Нью-Йорка (тогда это означает Манхэттен ) к своим услугам на Кони-Айленд. Он начал работать вдоль линии Смит-стрит до Фултон-Ферри в июне 1862 года [3], так что эту линию обычно называли «линией Смит-стрит». Он также был известен как «Дорога Слокум» в честь своего президента Генри Уорнера Слокума., генерал гражданской войны и конгрессмен из Нью-Йорка. Имя Слокума также связано с пароходом « Генерал Слокум» , пострадавшим от катастрофического пожара на Ист-Ривер . Большая часть маршрута проходила вдоль Планк-роуд Кони-Айленд , ныне Кони-Айленд-авеню .
Как троллейбус [ править ]
В 1890 году, чтобы лучше конкурировать с паровыми железными дорогами , которые были открыты на Кони-Айленд в 1864 году, CI&B стала первой линией для перевозки лошадок в округе Кингс, электрифицированной с использованием троллейбуса .
CI&B приобрела Гранд-стрит, Проспект-парк и Флэтбуш-Рэйлроуд ( линия Франклин-авеню ) в начале 1890-х годов и арендовала Бруклин-Сити и Ньютаун-рэйл-роуд ( линия ДеКалб-авеню ) в 1897 году.
Кони - Айленд и Грейвсенд Железнодорожный , Бруклин Rapid Transit Company дочерняя компания, приобрела большинство CI & B акций в 1913 или 1914; [4] он оставался частью системы BRT ( Brooklyn-Manhattan Transit Corporation после 1923 года) до тех пор, пока BMT не был приобретен городом Нью-Йорком в 1940 году.
Как автобусная линия [ править ]
В 1955 году это была предпоследняя линия трамвая в Бруклине, которая была преобразована в автобусную, и четвертая по счету линия трамвая в штате Нью-Йорк . Маршрут был переименован в автобус B68. В июле 2001 года движение было продлено с Западной 5-й улицы до станции метро Кони-Айленд. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобуса В68» (PDF) .
- ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 3 января 2020 года .
- ^ "Бруклинские новости" . Нью-Йорк Таймс . 23 июня, 1862. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года.
- ^ "Руководство Moody's 1914: Brooklyn Rapid Transit Company" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2007 года. (696 КБ )
- ^ http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/ci_pubtrans.pdf стр.17
