| M.21 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Тренажер-биплан двухместный |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Bayerische Flugzeugwerke (BFW) |
| Дизайнер | Вилли Мессершмитт |
| Первый полет | 1928 г. |
| На пенсии | 1933 г. |
| Количество построенных | 1 |
BFW M.21 был одномоторный биплан тренер разработан Мессершмитт для Министерства транспорта Германии. Это был один из двух спроектированных Мессершмиттом бипланов, ни один из которых не поступил в производство.
Дизайн и разработка [ править ]
В 1927 году, после успеха его авиалайнера M 18, он попытался получить финансирование от правительства Бавериана; поскольку последние уже ослабляли BFW (Bayerische Flugzeug-Werke), они настаивали на соглашении, по которому Вилли Мессершмитт присоединился к BFW при том понимании, что компания производит только его проекты. [1] В ходе этих переговоров, завершившихся 8 сентября 1927 года, министерство транспорта оказало давление на «Мессершмитт» с целью производства военных самолетов. Это привело к появлению только двух бипланов, спроектированных Мессершмиттом, первым из которых был BFW M.21, также известный как Messerschmitt M 21 .
Это был двухместный одномоторный учебно-тренировочный самолет одномоторной бипланной компоновки. [2] Крылья, которые складывались для транспортировки, имели параллельную хорду, не имели стреловидности и очень небольшую раскачку, а на обеих плоскостях были элероны. Верхнее крыло имело закругленный вырез для улучшения обзора из задней кабины; носовая кабина находилась под крылом. Фюзеляж имел квадратные стороны с треугольным верхним настилом позади открытой кабины и сужался к задней части, благодаря чему большой киль и руль направления казались еще более заметными. Была установлена обычная одноосная ходовая часть с задним салазками.
M.21 оснащался бескапотным радиальным двигателем Siemens Sh 11 ( M.21a ) мощностью 96 л.с. (72 кВт) или Sh 12 ( M.21b ) мощностью 125 л.с. (93 кВт) с двухлопастным винтом. [2] Он впервые взлетел в 1928 году, но не был принят в производство, поэтому был построен только один. [3] Этот пример, гражданский зарегистрированный как D-1566, летал до 1933 года с DVS GmbH, немецкой ассоциацией спортивной авиации.
Технические характеристики (M.21b) [ править ]
Данные Smith 1971 , стр. 22
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,30 м (23 футов 11,5 дюйма)
- Размах: 10,00 м (32 фута 9,75 дюйма)
- Высота: 2,80 м (9 футов 2,25 дюйма)
- Вес пустого: 480 кг (1058 фунтов)
- Полная масса: 740 кг (132 фунта)
- Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh 12, 7-цилиндровый с воздушным охлаждением, радиальный, 93 кВт (125 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 156 км / ч (97 миль / ч, 84 узла)
- Дальность: 600 км (373 миль, 324 миль)
Ссылки [ править ]
- Примечания
- Библиография
- Смит, Дж. Ричард (1971). Мессершмитт - альбом самолетов . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0224-X.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Messerschmitt M 21 . |
