BMW M67 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | BMW |
Производство | 1998-2009 |
Макет | |
Конфигурация | 90 ° V8 |
Смещение | 3901 куб. См (3,9 л; 238,1 куб. Дюйма); 4423 куб. См (4,4 л; 269,9 куб. Дюйма) |
Диаметр цилиндра | 3,9 литра: 84 мм (3,31 дюйма) 4,4 литра: 87 мм (3,43 дюйма) |
Ход поршня | 3,9 литра: 88 мм (3,46 дюйма) 4,4 литра: 93 мм (3,66 дюйма ) |
Материал блока | Чугун (3,9 литра) Алюминий (4,4 литра) |
Материал головы | Алюминий |
Клапан | DOHC 4 клапана x цил. |
Диапазон оборотов | |
Красная линия | 4 700 |
Горение | |
Турбокомпрессор | Твин турбо |
Топливная система | Прямой впрыск Common Rail |
Тип топлива | Дизельное топливо |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 238–330 л.с. (175–243 кВт; 235–325 л.с.) |
Выход крутящего момента | 560–750 Нм (413–553 фунт-фут) |
Габаритные размеры | |
Сухой вес | 3,9 литра: 222 кг (489 фунтов) (277 кг (611 фунтов) в сыром виде) 4,4 литра: 192 кг (423 фунта) |
Хронология | |
Предшественник | - |
Преемник | BMW N57 |
BMW M67 был автомобильный дизельный двигатель , используемый в BMW 7 -й серии . Впервые он был представлен в 1998 году и использовался до 2009 года. Двигатель представляет собой турбодизельный двигатель V8 с системой Common Rail , в котором используются два верхних распредвала и 32 клапана. Это был первый автомобиль класса люкс, в котором использовался би-турбо дизельный двигатель V8 с промежуточным охлаждением. Итерация объемом 3,9 литра выиграла в категории «3-4 л» награды International Engine of the Year в 1999 и 2000 годах. На смену ей пришел 6-цилиндровый двигатель N57 .
Резюме [ править ]
Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Год |
---|---|---|---|---|
M67D40 | 3,9 л; 238,1 куб. Дюймов (3901 куб. См) | 175 кВт (238 л.с., 235 л.с.) при 4000 об / мин | 560 Нм (413 lb⋅ft) при 2000 об / мин | 1999 г. |
180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4000 об / мин | 560 Нм (413 lb⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту | 2000 г. | ||
M67TUD40 | 190 кВт (258 л.с., 255 л.с.) при 4000 об / мин | 600 Нм (443 lb⋅ft) при 1900-2500 оборотах в минуту | 2002 г. | |
M67D44 | 4,4 л; 269,9 у.е. в (4423 куб. См) | 220 кВт (299 л.с., 295 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 700 Нм (516 lb⋅ft) при 1750-2500 оборотах в минуту | 2005 г. |
242 кВт (329 л.с., 325 л.с.) при 3800 об / мин | 750 Нм (553 lb⋅ft) при 1900-2500 оборотах в минуту | 2006 [1] |
M67D39 [ править ]
M67D39 был представлен в 1998 году.
Приложения:
- 238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.) при 4000 об / мин, 560 Нм (413 lb⋅ft) при 2000 об / мин, с красной линией 4700 об / мин.
- 1998-2000 E38 740d
- 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000 об / мин, 560 Нм (413 lb⋅ft) при 1750-2500 об / мин, с красной линией 4700 об / мин.
- Концепт Z9 1999 года
- 2000-2001 E38 740d
M67TUD40 [ править ]
M67TUD40 был представлен в 2002 году.
Приложения:
- 258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 4000 об / мин, 600 Нм (443 lb⋅ft) при 1900-2500 об / мин, с красной линией 4700 об / мин.
- 2002-2005 E65 740d.
- 2004 Siemens DuoCombino трамвай
M67D44 [ править ]
M67D44 был представлен в 2005 году.
Приложения:
- 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 4000 об / мин, 700 Нм (516 lb⋅ft) при 1750-2500 об / мин, с красной линией 4700 об / мин.
- 2005-2006 E65 LCI (фейслифтинг) 745d.
M67TUD44 [ править ]
M67TUD44 был представлен в 2006 году.
Применения: 330 л.с. (243 кВт; 325 л.с.) при 4000 об / мин, 750 Нм (553 фунт-фут) при 1900–2500 об / мин, с красной линией 4700 об / мин.
- 2006-2009 E65 LCI (фейслифтинг) 745d.
Ссылки [ править ]
- ^ BMW.com. «BMW 7 серии седан 745d» . Архивировано из оригинального 27 апреля 2009 года . Проверено 4 мая 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
vтеХронология дизельных двигателей дорожных автомобилей BMW, 1980-2000-е годы - далее » | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Семья | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
4-цилиндровый дизель | M41 | |||||||||||||||||||||||||||||
M47 | ||||||||||||||||||||||||||||||
N47 | ||||||||||||||||||||||||||||||
6-цилиндровый дизель | M21 | |||||||||||||||||||||||||||||
M51 | ||||||||||||||||||||||||||||||
M57 | ||||||||||||||||||||||||||||||
N57 | ||||||||||||||||||||||||||||||
8-цилиндровый дизель | M67 |