Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW M78
Двигатель BMW M78 в музее BMW в Мюнхене, Бавария.JPG
Обзор
Производство1933–1950
Макет
КонфигурацияРядный шестицилиндровый двигатель
Смещение1,2–2,0 л (73–122 у.е. дюйма)
Материал блокаЖелезо
Материал головыЖелезо
КлапанOHV
Горение
Тип топливаБензин
Хронология
ПредшественникНикто
ПреемникBMW M337
BMW 303 (1933-1934)

BMW M78 является верхним расположением клапанов рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель , который был произведен с 1933 до 1950 года [1] Это первый прямой 6 автомобильный двигатель производства BMW, макетом двигателя , который был ключевой особенностью бренда на протяжении многих лет поскольку. [2]

M78 был запущен в BMW 303 1933 года . [3] В 1936 году рядный шестицилиндровый двигатель BMW M328 с более высокими характеристиками начал производиться вместе с M78.

Дизайн [ править ]

M78 имеет железный блок и головку блока цилиндров. [3] Он был разработан Рудольфом Шлейхером. [3] ( стр. 25 ) [4]

Первоначальные версии M78 имели такие же диаметр цилиндра и ход поршня, что и четырехцилиндровый двигатель BMW 3/20 . Позже расстояние между отверстиями было увеличено, чтобы учесть увеличение диаметра отверстия и установить больше подшипников коленчатого вала. [ необходима цитата ]

В 1952 году двигатель BMW M337 был представлен в качестве замены M78. По сравнению с M78, M337 имеет измененную головку блока цилиндров, новый впускной коллектор и усиленный коленчатый вал с более крупными и современными подшипниками. [5] ( стр. 88 ) [6]

Модели [ править ]

МодельСмещениеВластьГод
303 версия1182 куб. См (72,1 куб. Дюйма)22 кВт (30 л.с.)1933-1934 гг.
315 версия1389 куб. См (84,8 куб. Дюйма)25 кВт (34 л.с.)1934-1937 гг.
315/1 версия30 кВт (40 л.с.)
319 версия1,911 куб. См (116,6 куб. Дюйма)34 кВт (46 л.с.)1935-1937 гг.
319/1 версия41 кВт (55 л.с.)
326 версия1,971 куб. См (120,3 куб. Дюйма)37 кВт (50 л.с.)1936-1950 гг.
320 версия34 кВт (46 л.с.)1937-1938 гг.
327 версия41 кВт (55 л.с.)1937–1953

303 версия [ править ]

Эта первая версия M78 имела диаметр отверстия 56 мм (2,20 дюйма), ход поршня 80 мм (3,15 дюйма) и степень сжатия 5,6: 1. [5] ( стр 33-36 ) Он произвел 22 кВт (30 л.с.) и 68 Н · м (50 фунт-фут). [7] [1]

Приложения:

  • 1933-1934 303

315 версия [ править ]

Развитие версии 303, где диаметр отверстия был увеличен с 56 до 58 мм (2,20 до 2,28 дюйма), а ход поршня увеличен с 80 до 94 мм (3,15 до 3,70 дюйма). [5] ( pp33-36,39-40 ) Степень сжатия оставалась на уровне 5,6: 1. [5] ( pp39-40 ) [8] Этот двигатель производил 25 кВт (34 л.с.) при 4000 об / мин. [8]

Приложения:

  • 1934-1937 315

Версия 315/1 [ править ]

Обновленная версия 315 двигателя с коэффициентом сжатия увеличена до 6,8: 1 [5] ( pp39-40 ) [9] и с помощью три Solex карбюратора . [5] ( pp39-40 ) [9] Эта версия производит 30 кВт (40 л.с.) при 4000 об / мин. [9]

Приложения

  • 1934-1937 315/1

319 версия [ править ]

Двигатель 315 был увеличен до 1911 куб. См (116,6 куб. Дюймов) для 319. [10] Это было результатом увеличения диаметра цилиндра до 65 мм (2,56 дюйма) и хода до 96 мм (3,78 дюйма). Этот двигатель производил 34 кВт (45 л.с.) при 3750 об / мин. [5] ( стр. 44 )

Приложения:

  • 1935-1937 319
  • 1937 329

Версия 319/1 [ править ]

Двигатель 315/1 был увеличен до 1,9 л (1911 куб. См) для 319/1. [10] Это было результатом увеличения диаметра отверстия до 65 мм (2,56 дюйма) и хода до 96 мм (3,78 дюйма). Этот двигатель производил 41 кВт (55 л.с.) при 4000 об / мин. [5] ( стр. 44 )

Приложения:

  • 1935-1937 319/1

326 версия [ править ]

Двигатель 319 был увеличен до 2,0 л (1971 куб.см) для 326 за счет увеличения диаметра цилиндра на один миллиметр до 66 мм (2,6 дюйма). Были использованы двойные 26 мм (1,0 дюйма) карбюраторы Solex. Степень сжатия увеличена до 6,0: 1. [5] ( стр. 46 ) Этот двигатель производил 37 кВт (50 л.с.) при 3750 об / мин. [5] ( стр. 46 ) [11]

Приложения:

  • 1936-1946 326
  • 1938-1950 321

320 версия [ править ]

Двигатель 326 был настроен (с использованием одного карбюратора) для 320 и 321. Этот двигатель выдает 34 кВт (46 л.с.) при 3750 об / мин. [12]

Приложения:

  • 1937-1938 320
  • 1938-1941 321

327 версия [ править ]

Модель 327 использовала версию двигателя 326 с новой головкой блока цилиндров, обеспечивающую степень сжатия 6,3: 1 и небольшое увеличение мощности до 41 кВт (55 л.с.) при 4500 об / мин. [5] ( стр. 68 )

Приложения:

  • 1937-1955 327
  • 1949-1953 340

См. Также [ править ]

  • БМВ
  • Список двигателей BMW

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Технические характеристики седана BMW 303 1933 года" . Carfolio.com . Проверено 3 июня 2012 .
  2. ↑ Мерфи, Том (19 ноября 2007 г.). «Inline-6 ​​помог выковать бренд BMW» . www.wardsauto.com . Проверено 3 июня 2012 года .
  3. ^ a b c Ноукс, Эндрю (2008). Окончательная история BMW . Книги Паррагона. ISBN 978-1-4075-3512-8.
  4. ^ Zeichner, Вальтер. "Vor 70 Jahren - BMW 303, der erste Sechszylinderwagen" . BMW Mobile Tradition Live (на немецком языке). Июль 2003: 8–11 . Проверено 20 августа 2017 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k Norbye, Ян П. (1984). BMW - машины для вождения Баварии . Скоки, Иллинойс: Международные публикации. ISBN 0-517-42464-9.
  6. ^ Освальд, Вернер (1980). Alle BMW-Automobile 1928–1978 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-584-7.
  7. ^ "BMW M78 Automobilmotor 1,2 литра" . www.bmw-grouparchiv.de (на немецком языке) . Проверено 20 августа 2017 года .
  8. ^ a b "Технические характеристики седана BMW 315 1934 года" . www.carfolio.com . Проверено 3 июня 2012 года .
  9. ^ a b c "Технические характеристики BMW 315/1 Sport 1934 г." . www.carfolio.com . Проверено 3 июня 2012 года .
  10. ^ a b "Технические характеристики седана BMW 319 1935 года" . www.carfolio.com . Проверено 3 июня 2012 года .
  11. ^ "326 Кабриолет и лимузин" . www.usautoparts.net . Архивировано из оригинального 12 февраля 2008 года.
  12. ^ "Технические характеристики седана BMW 320 1937 года" . www.carfolio.com . Проверено 3 июня 2012 года .
vтеАвтомобильные бензиновые двигатели BMW: с 1920-х по 1940-е годы - далее  »
1920-е годы1930-е годы1940-е годы
012345678901234567890123456789
прямо-4Боковой клапан Austin / DixiБоковой клапан Austin / BMWДвигатель 3/20 OHV309 OHV двигатель
прямо-6M78M78 * >>
M328
M335
* сделано в Зоне советской оккупации на Автовело.