 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( сентябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
В контексте двигателя внутреннего сгорания термин " ход" имеет следующие связанные значения.
- Фаза цикла двигателя (например, такт сжатия, такт выпуска), во время которого поршень перемещается сверху вниз или наоборот.
- Тип силового цикла, используемый поршневым двигателем (например, двухтактный двигатель , четырехтактный двигатель ).
- «Длина хода» - расстояние, пройденное поршнем за каждый цикл. Длина хода - вместе с диаметром отверстия - определяет рабочий объем двигателя .
Фазы в цикле питания [ править ]
Ниже описаны обычно используемые фазы / такты двигателя (т. Е. Те, которые используются в четырехтактном двигателе). У других типов двигателей могут быть очень разные фазы.
Индукционный / всасывающий ход [ править ]
Такт всасывания - это первая фаза в четырехтактном двигателе (например, цикл Отто или дизельный цикл ). Он включает в себя движение поршня вниз , создавая частичный вакуум, который втягивает топливно-воздушную смесь (или только воздух, в случае двигателя с прямым впрыском) в камеру сгорания. Смесь поступает в цилиндр через впускной клапан в верхней части цилиндра.
Ход сжатия [ править ]
Такт сжатия является второй из четырех ступеней четырехтактного двигателя.
На этой стадии смесь топливо / воздух (или в одиночку воздух, в случае прямого впрыска двигателя) будет сжат в верхней части цилиндра со стороны поршня . Это результат того, что поршень движется вверх, уменьшая объем камеры. К концу этой фазы смесь воспламеняется от свечи зажигания для бензиновых двигателей или от самовоспламенения для дизельных двигателей.
Горение / Мощность / Ход расширения [ редактировать ]
Такт сгорания - это третья фаза, в которой воспламененная топливно-воздушная смесь расширяется и толкает поршень вниз. Сила , создаваемая это расширение , что создает мощность двигателя , в.
Выпускной ход [ править ]
Такт выпуска является заключительной фазой в четырехтактном двигателе. На этом этапе поршень движется вверх, выжимая газы, образовавшиеся во время такта сгорания. Газы выходят из цилиндра через выпускной клапан в верхней части цилиндра. В конце этой фазы выпускной клапан закрывается, а впускной клапан открывается, который затем закрывается, пропуская свежую топливно-воздушную смесь в цилиндр, чтобы процесс мог повториться.
Типы циклов питания [ править ]
Термодинамический цикл , используемый поршневой двигатель часто описывается числом ударов , чтобы завершить цикл. Самые распространенные конструкции двигателей - двухтактные и четырехтактные. Менее распространенные конструкции включают пятитактные двигатели , шестицилиндровые и двух- и четырехтактные двигатели .
Двухтактный двигатель [ править ]
Двухтактные двигатели завершают цикл мощности каждые два такта, что означает, что цикл мощности завершается с каждым оборотом коленчатого вала. Двухтактные двигатели обычно используются в (обычно больших) судовых двигателях, уличных электроинструментах (например, газонокосилках и бензопилах) и мотоциклах.
Четырехтактный двигатель [ править ]
Четырехтактные двигатели завершают цикл мощности каждые четыре такта, что означает, что цикл мощности завершается каждые два оборота коленчатого вала. Большинство автомобильных двигателей имеют четырехтактную конструкцию.
Длина хода [ править ]
Длина хода, как далеко поршень движется в цилиндре, который определяется с помощью кривошипов на коленчатом валу .
Объем двигателя вычисляется путем умножения площади поперечного сечения цилиндра (определяемое отверстие ) на длину хода. Это число умножается на количество цилиндров в двигателе, чтобы определить общий рабочий объем.
Паровой двигатель [ править ]
Термин « ход» также может относиться к движению поршня в цилиндре локомотива .
