Объем двигателя

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Объем двигателя»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Один полный цикл четырехцилиндрового четырехтактного двигателя . Смещенный объем отмечен оранжевым цветом.

Объем двигателя является мерой цилиндра объема ометаемого все поршней в поршневых двигателях внутреннего сгорания , исключая камеру сгорания . Он обычно используется как выражение размера двигателя и, в более широком смысле, как нечеткий индикатор мощности , которую двигатель может вырабатывать, и количества топлива, которое он, как ожидается, потребляет. По этой причине смещение является одной из мер, часто используемых в рекламе, а также в регулировании транспортных средств.

Обычно он выражается в метрических единицах измерения - кубических сантиметрах ( кубических сантиметрах или см ³ , эквивалентных миллилитрах ) или литрах (л или л), или - особенно в Соединенных Штатах - кубических дюймах (CID, у.е. или дюймах ³ ).

Определение [ править ]

Общий рабочий объем типичного поршневого двигателя с возвратно-поступательным движением рассчитывается путем умножения трех значений; расстояние, проходимое поршнем ( длина хода ), круговая площадь цилиндра ( канал ) и количество цилиндров, составляющих весь двигатель.

Формула:

${\ displaystyle {\ text {Displacement}} = {\ text {длина штриха}} \ times {\ pi} \ times ({\ tfrac {1} {2}} \ times {\ text {bore}}) ^ { 2} \ times {\ text {количество цилиндров}}}$

Использование этой формулы для нетипичных типов двигателей, таких как конструкция Ванкеля и тип с овальным поршнем, используемый в мотоциклах Honda NR , иногда может привести к ошибочным результатам при попытке сравнения двигателей. Производители и регулирующие органы могут разработать и использовать специальные формулы для определения сравнительного номинального рабочего объема для различных типов двигателей.

Правительственные постановления [ править ]

В некоторых странах сборы и налоги, взимаемые транспортными властями с дорожных транспортных средств, масштабируются пропорционально объему двигателя. В странах, где это практикуется, производители транспортных средств часто стремятся увеличить выходную мощность за счет более высоких оборотов двигателей или турбонаддува вместо увеличения рабочего объема.

Примеры стран, в которых дорожные налоги основаны на объеме двигателя:

• В некоторых европейских странах, предшествующих ЕС, существует один заряд для двигателей объемом более 1,0 литра, а другой - на уровне около 1,6 литра.
• В Соединенном Королевстве автомобили, зарегистрированные после 1 марта 2001 года, облагаются налогом на основе выбросов выхлопных газов. Однако автомобили, зарегистрированные до этой даты, облагаются налогом в зависимости от объема двигателя. Для легковых автомобилей менее 1549 см ³ ставка налога ниже. ^[1]
• В Японии объем двигателя является одним из факторов (наряду с общим размером транспортного средства и выходной мощностью), используемым для определения размерного класса транспортного средства и, следовательно, стоимости дорожного налога на транспортное средство.
• Во Франции и некоторых других странах ЕС мопеды с рабочим объемом менее 50 куб. См (3,1 куб. Дюйма) могут управляться с минимальной квалификацией. Это привело к тому, что все легкие мотоциклы имели рабочий объем около 49,9 см ³ .
• Во многих регионах США, Канады (кроме Квебека ^[2] ), Австралии и Новой Зеландии дорожные налоги не зависят от рабочего объема двигателя. Однако рабочий объем двигателя часто используется в маломощных скутерах или мопедах, чтобы определить, требуется ли лицензия для управления транспортным средством. Обычный порог составляет 50 куб. См (3,1 куб. Дюйма).

Двигатели Ванкеля способны производить более высокие уровни мощности для данного рабочего объема. Следовательно, они обычно облагаются налогом в 1,5 раза ^{[ необходима цитата ]} их заявленного физического объема (1,3 литра фактически превращаются в 2,0, 2,0 превращаются в фактически 3,0), хотя фактическая выходная мощность может быть выше, чем предлагается этим коэффициентом преобразования.

Названия автомобильных моделей [ править ]

Исторически сложилось так, что названия многих моделей автомобилей включают объем двигателя. Примеры включают 1923-1930 Cadillac Series 353 (питание от 353 кубический дюйм /5.8-litre двигателя) и 1963-1968 БМВ 1800 (1,8-литровый двигатель) и Lexus LS 400 с 3968 куб.см двигателем. Это было особенно распространено в американских Muscle Cars , таких как Ford Mustang Boss 302 и 429, а затем GT 5.0L, Plymouth Roadrunner 440 и Chevrolet Chevelle SS 396 и 454.

Однако тенденции к турбонаддуву и гибридным / электрическим трансмиссиям с 2010 года привели к тому, что количество наименований моделей, основанных на объеме двигателя, стало намного меньше.

См. Также [ править ]

• Активное управление топливом
• Диаметр цилиндра (двигатель)
• Коэффициент сжатия
• Ход (двигатель)
• Переменное смещение

Ссылки [ править ]