| Часть серии по |
| Налогообложение |
|---|
 |
| Аспект фискальной политики |
|
Дорожный налог , известный во всем мире под разными названиями, - это налог, который необходимо уплатить или включить в счет колесного транспортного средства, чтобы использовать его на дорогах общего пользования .
Национальные реализации [ править ]
Австралия [ править ]
Все штаты и территории требуют уплаты ежегодного регистрационного сбора за использование транспортного средства на дорогах общего пользования; Стоимость которых варьируется от штата к штату и зависит от типа транспортного средства. Сбор известен в просторечии как «rego» (произносится с мягким g , сокращенно от регистрации). [1] Дорожный налог штата Квинсленд рассчитывается на основе количества цилиндров или роторов двигателя транспортного средства. Существует также небольшая плата за улучшение трафика. Дорожный налог Нового Южного Уэльса уплачивается в зависимости от собственной массы транспортного средства.
Бельгия [ править ]
С легковых автомобилей взимается регистрационный сбор в зависимости от рабочего объема двигателя и выходной мощности (снижается к 2014 году (66% в 2012 году, 33% в 2013 году, 0% в 2014 году) и экологических критериев, таких как выброс CO 2 г / км (возрастает к 2014 году). . Чем больше CO 2 г / км производит автомобиль, тем выше будет сбор. [2]
Каждый год владелец номерного знака должен платить ежегодный дорожный налог. Этот налог основан на объёме двигателя (0-799 куб. См = 4 фискальных л.с., более 800 куб. См на каждые 200 куб. См - на один класс выше). [3] Из-за правил, основанных на CO 2 , предпочтение отдается дизельным автомобилям с рабочим объемом выше среднего (> 2000 куб. См), а бензиновым автомобилям с большим рабочим объемом ставятся в невыгодное положение). Дополнительный годовой сбор должен быть оплачен за автомобили, работающие на СНГ / СПГ (0-799 куб. См: 84 евро в год, 800–2499 куб. См; 148 евро в год и> 2,500 куб. См: 208 евро в год) для компенсации финансовых потерь. состояние из-за отсутствия акциза на помпу.
Бразилия [ править ]
В Бразилии штаты могут взимать ежегодный сбор за лицензирование транспортного средства ( Taxa de Licenciamento Veicular ), который имеет фиксированную стоимость для каждой категории транспортного средства, определяемой каждым штатом. Кроме того, каждый штат может взимать налог на имущество транспортных средств ( Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores ) по ставке до 4%. [ необходима цитата ]
Коста-Рика [ править ]
Налог на автомобильную собственность в Коста-Рике, обычно называемый Marchamo , является одним из самых высоких в Латинской Америке, и его ставки могут достигать 3,5% от фискальной стоимости автомобиля в год. По сравнению с минимальной заработной платой в Коста-Рике (331 516,22 в месяц, что эквивалентно 597,33 долл. США), налог на средний автомобиль в размере 15 000 долл. США (8 600 000 ₡) может составлять 302 000 ₡ (525 долл. США), или от 80% до 120% от месячной платить. Несмотря на то, что костариканцы получают ежегодную премию, эквивалентную месячной зарплате, налог на имущество сводит на нет это для большинства владельцев автомобилей, что привело к призывам к реформе налогового законодательства.
Противники налога на собственность автомобилей утверждают, что обычные автомобили уже платят 100% пошлины при ввозе, а это означает, что автомобиль в Коста-Рике в два раза дороже, чем в стране происхождения. Кроме того, заправка газа включает 65% налог на топливо. Владение автомобилем, покупка которого будет стоить 7500 долларов США (в Соединенных Штатах) в течение семи лет, может привести к тому, что владелец будет платить до 29 595 долларов США в виде налогов (около 4 227,85 долларов США в год). Министерство финансов также имеет право увеличить фискальную стоимость автомобиля, что фактически означает отрицательную амортизацию. [4] [5]
Франция [ править ]
Во Франции виньетка была отменена для частных транспортных средств в 2001 году и заменена налогом на операторов платных дорог [6] по ставке 6,85 евро за 1 000 пройденных километров. Кроме того, налогом облагаются транспортные средства, зарегистрированные на компании. С 2006 года налог взимается в соответствии с выбросами CO 2 в диапазоне от 2 евро за грамм до 19 евро за грамм.
Германия [ править ]
В Германии налог на автотранспортные средства ( Kraftfahrzeugsteuer ) - это ежегодный налог на все автомобили. Она варьируется от 5 евро за 100 куб. См до 25 евро за 100 куб. См для бензиновых двигателей и от 13 до 37 евро для дизельных двигателей. [7] Транспортные средства, впервые зарегистрированные до 30 июня 2009 г., облагаются налогом в соответствии с рабочим объемом двигателя и национальным / европейским классом выбросов , тогда как транспортные средства, зарегистрированные после этой даты, облагаются налогом исключительно на основе выбросов CO 2 в граммах на км (г CO 2 / км. ). Доступен онлайн-калькулятор налогов. [8]
Гонконг [ править ]
В Гонконге лицензионный сбор в первую очередь зависит от категории (легковые автомобили, грузовые автомобили, такси и т. Д.). Затем для легковых автомобилей (известных как частные автомобили) он рассчитывается по объему двигателя. Самый низкий налоговый диапазон ниже 1500 куб.см, затем налоговый диапазон меняется на 2500 куб.см, 3500 куб.см и 4500 куб.см. Из-за этой системы лицензионных сборов большинство моделей автомобилей объемом 1600-1800 куб. См не продаются хорошо. Большинство людей предпочитают 1500 куб.см для компактных автомобилей. По этой причине некоторые производители поставляют на рынок Гонконга только версию своих компактных автомобилей объемом 1500 куб. См, например Toyota Corolla и Nissan Tiida . У обоих этих двух автомобилей доступна только версия объемом 1500 куб.
По объему двигателя:
- ≤ 1500 куб. См = 3929 гонконгских долларов
- 1501 куб. См - 2500 куб. См = 5794 гонконгских доллара
- 2501 куб. См - 3500 куб. См = 7664 гонконгских доллара
- 3501 куб. См - 4500 куб. См = 9 534 гонконгских долларов
- > 4500 куб. См = 11 329 гонконгских долларов
Венгрия [ править ]
В Венгрии с 2009 года этот налог зависит от мощности двигателя транспортного средства и возраста транспортного средства. До этого так называемого налога на производительность этот налог основывался на массе транспортного средства и неофициально назывался налогом на массу. [ необходима цитата ]
Индия [ править ]
В Индии дорожный налог взимается правительствами соответствующих штатов (пожизненный, а также ежегодный для коммерческих автомобилей), кроме того, может взиматься плата за конкретное использование дорог (плата зависит от расстояния, типа и т. Д.). Во время покупки транспортного средства правительство взимает GST (налог на товары и услуги) в размере 28%, а дополнительный сбор взимается в зависимости от кубатуры двигателя транспортного средства (1% для небольших автомобилей с CC < 1200 CC, 3% для CC между 1200 и 1500 CC, 15% для более 1500 CC). Электромобили облагаются меньшим налогом в размере 5%.
Налог на автотранспортные средства (называемый дорожным налогом) рассчитывается на основе различных факторов, включая объем двигателя, количество сидячих мест, собственный вес и себестоимость. В каждом штате действуют разные правила и нормы взимания дорожного налога.
Предлагается ввести единые правила, а также тарифы по всей стране в соответствии с инициативой правительства ввести «Единый налог - единый налог».
В наши дни в Индии существует движение под названием «Цифровая Индия», в котором все виды работы, связанные с каждым отделом, переводятся в цифровую форму, а «Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог» создало портал под названием «Вахан» для онлайн-оплаты дорожного налога. чтобы облегчить боль от уплаты налогов государству в автономном режиме. Оплачивать такие налоги из дома и экономить время - это очень удобно. [9]
Ирландия [ править ]
Налог на регистрацию транспортных средств применяется ко всем новым автомобилям, а также к импортируемым. VRT для частных автомобилей основывается на выбросах CO 2, а также на выбросах NOx. [10]
Налог на автомобили взимается в качестве ежегодной пошлины (за исключением случаев освобождения) в Ирландии . До 2008 года размер годового налога зависел от объема двигателя и составлял от 199 евро в год для <1000 куб. См до 1809 евро для> 3 001 куб . Частные автомобили, зарегистрированные после июля 2008 года, облагаются налогом по ставке налога, основанной на выбросах углекислого газа . Налоговые полосы для СО 2 выбросов в диапазоне от € 120 в год для 0-80 г / км до € 2350 в год для> 225 г / км. Коммерческий налог на транспортное средство основывается на GVW , независимо от размера двигателя или CO 2 выбросов, а также диапазоне от € 333 до € 900 в год . Винтажные автомобили облагаются налогом в 56 евро.па ; автомобиль считается винтажным через 30 лет после даты его первой регистрации. [11]
Израиль [ править ]
Базовый налог на покупку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания составляет 83% плюс 7% таможенный налог для производителей из стран, не имеющих договора с Израилем, плюс НДС в размере 17% и дополнительный «престижный налог» в размере от 2,9% до 18% для дорогостоящих автомобилей. Таким образом, общий налог на новую машину составляет около 100%. Базовый налог на гибридные автомобили составляет 45%, а базовый налог на электромобили - 10%. «Почему Tesla такая дешевая» .
Япония [ править ]
В соответствии с Законом о местных налогах 1950 года взимается налог, который уплачивается каждый май в зависимости от объема двигателя транспортного средства . В этом случае размер налога зависит от того, предназначен ли автомобиль для служебного или личного пользования. Кронштейны определяются на основе внешних размеров и рабочего объема двигателя, как определено в нормативных документах по размерам . Налог, подлежащий уплате, будет зависеть от рабочего объема двигателя, начиная с двигателей менее 1000 куб. См и увеличиваясь с интервалом 500 куб. См до верхнего предела 6000 куб. См и выше. [12] [13] [14]
Личные автомобили платят больше, чем автомобили, предназначенные для использования в коммерческих целях. Если автомобиль был сертифицирован как автомобиль с низким уровнем выбросов в соответствии с японской системой сертификации автомобилей с низким уровнем выбросов , налоговые обязательства снижаются. Автомобили Kei (японские автомобили с двигателем объемом 660 куб. См и уменьшенными внешними размерами) имеют значительные налоговые преимущества, поскольку их налог составляет примерно четверть налога с автомобиля объемом 1000 куб.
Законодательство аналогично европейскому подходу к налогообложению мощности двигателя , в то время как японский подход облагает налогом рабочий объем двигателя.
Автомобильный налог (внешние размеры) [ править ]
- Дорожный налог для обычных полноприводных транспортных средств (городской налог / налог префектуры), автомобильные номера и налоги
- Японские номера 40/400 и 50/500: 7500 ¥
- Номерной знак 33/300 (двигатели объемом 4,5 литра и ниже): 19 000 иен.
- Номерной знак 33/300 (двигатели объемом 4,6 л и более): 22 000 иен.
- 11/100 номеров: 32000 иен
Налог на легковые автомобили
- Дорожный налог на мини-автомобили и мотоциклы (городской / районный налог)
- Кей-кар: 3000 йен
- Мотоциклы до 125 куб. См: 500 ¥
- Мотоциклы 125 куб.см и выше: 1000 йен
Налог на вес автомобиля [ править ]
С 31 мая 1971 года по 31 марта 2010 года правительство Японии приняло закон, устанавливающий налог на вес автомобилей (на японском языке) . Он был изменен 31 марта 2010 года, а на следующий день, 1 апреля 2010 года. Налог уплачивается ежегодно вместе с дорожным налогом на объем двигателя. Определение веса производится в тоннах .
| Класс автомобиля | Сумма налога |
|---|---|
| мотоцикл | 1500 иен |
| кей автомобиль | 2 500 иен |
| легковой автомобиль | 5000 иен за тонну |
| грузовик | 2,500 иен за тонну |
По состоянию на 1 апреля 2010 г. налоговые требования следующие. Было добавлено определение того, предназначен ли автомобиль для служебного или личного пользования, аналогично правилам по объему двигателя:
| Класс автомобиля | Персональное использование | Деловое использование |
|---|---|---|
| мотоцикл | 2200 иен | 1600 иен |
| кей-кар (125 ~ 250 куб. см) | 5 500 иен | 4300 иен |
| новый кей кар | 11 300 иен | 8 100 иен |
| обновление kei car | 3 800 иен | 2700 иен |
| легковой автомобиль | 10 000 иен за тонну | 5400 иен за тонну |
| грузовик (коммерческий автомобиль) | ¥ 3800 за тонну | 5400 иен за тонну |
| автобус | 5000 иен за тонну | ¥ 2700 за тонну |
31 марта 2010 г. [ править ]
| Класс автомобиля | Персональное использование | Деловое использование |
|---|---|---|
| мотоцикл | 2 500 иен | 1700 иен |
| два колеса kei (126 ~ 250 куб. см) | 6 300 иен | 4 500 иен |
| новый кей кар | 13 200 иен | 8 400 иен |
| обновление kei car | 4 400 иен | 2 800 иен |
| легковой автомобиль | 12 600 иен за тонну | 5600 иен за тонну |
| грузовик (коммерческий автомобиль) | 4400 иен за тонну | ¥ 2800 за тонну |
| автобус | 6300 иен за тонну | ¥ 2800 за тонну |
Повышение дорожного налога [ править ]
Ниже приведены ставки налога на легковые автомобили, используемые как для личного, так и для коммерческого использования, увеличенные на объем двигателя 500 куб. [15]
| Полный рабочий объем | Персональное использование | Деловое использование |
|---|---|---|
| менее 1 литра | 29 500 иен | 7 500 иен |
| 1–1,5 литра | 34 500 иен | 8 500 иен |
| 1,5–2,0 литра | 39 500 иен | 9 500 иен |
| 2,0–2,5 литра | 45 000 иен | 13 800 иен |
| 2,5–3,0 литра | 51 000 иен | 15 700 иен |
| 3,0–3,5 литра | 58 000 иен | 17 900 иен |
| 3,5–4,0 литра | 66 500 иен | 20 500 иен |
| 4,0 литра-4,5 литра | 76 500 иен | 23 600 иен |
| 4,5–6,0 л | 88 000 иен | 27 200 иен |
| более 6 литров | 111 000 иен | 40 700 иен |
В следующей таблице приведены налоговые ставки для грузовиков или транспортных средств, построенных с грузовой секцией без сидений и одним многоместным сиденьем в передней части транспортного средства в закрытом пассажирском салоне.
| Грузоподъемность | Персональное использование | Деловое использование |
|---|---|---|
| менее 1 тонны | 8 000 иен | 6 500 иен |
| 1 тонна - менее 2 тонн | 11 500 иен | 9 500 иен |
| 2 тонны - менее 3 тонн | 16 000 иен | 12 000 иен |
| 3 тонны - менее 4 тонн | 20 500 иен | 15 000 иен |
| 4 тонны - менее 5 тонн | 25 500 иен | 18 500 иен |
| 5 тонн - менее 6 тонн | 30 000 иен | 22 000 иен |
| 6 тонн - до 7 тонн | 35 000 иен | 25 500 иен |
| 7 тонн - менее 8 тонн | 40 500 иен | 29 500 иен |
| более 8 тонн | 40 500 йен + 6 300 йен за каждую дополнительную тонну | 29 500 йен + 4700 йен за каждую дополнительную тонну |
В следующей таблице указаны налоговые ставки для автобусов или транспортных средств, предназначенных для перевозки большого количества пассажиров.
| Грузоподъемность | Персональное использование | Деловое использование |
|---|---|---|
| 30 или меньше | 33 000 иен | 12 000 иен |
| до 40 лет | 41 000 иен | 14 500 иен |
| до 50 | 49 000 иен | 17 500 иен |
| до 60 лет | 57 000 иен | 20 000 иен |
| до 70 | 65 500 иен | 22 500 иен |
| до 80 | 74 000 иен | 25 500 иен |
| 80 и старше | 83 000 иен | 29 000 иен |
Латвия [ править ]
Налог на эксплуатацию транспортных средств с автомобилей, впервые зарегистрированных после 1 января 2005 г., имеющих регистрационные свидетельства с информацией об общей массе, объеме двигателя и максимальной мощности двигателя, уплачивается путем суммирования налоговых ставок в соответствии с общим весом, объемом двигателя и максимальной мощностью двигателя. автомобиль следующим образом:
- По общему весу
- ≤1500 кг 14,23 €
- 1501 кг - 1800 кг 29,88 €
- 1801 кг - 2100 кг 51,22 €
- 2101 кг - 2600 кг € 65,45
- 2601 кг - 3000 кг 78,26 €
- 3001 кг - 3500 кг € 91,06
- > 3500 кг 102,45 €
- По объему двигателя
- ≤ 1500cc € 8,54
- 1501cc- 2000cc € 21,34
- 2001cc- 2500cc € 34,15
- 2501cc- 3000cc € 51,22
- 3001cc- 3500cc € 85,37
- 3501cc- 4000cc € 149,40
- 4001cc- 5000cc € 213,43
- > 5000cc € 277,46
- По максимальной мощности двигателя
- ≤ 55 кВт 8,54 €
- 56 кВт - 92 кВт 21,34 €
- 93 кВт - 129 кВт € 34,15
- 130 кВт - 166 кВт € 51,22
- 167 кВт - 203 кВт € 85,37
- 204 кВт - 240 кВт 149,40 €
- 241 кВт - 300 кВт € 213,43
- > 300 кВт 277,46 €
Люксембург [ править ]
Ежегодный налог взимается с каждого транспортного средства. Например, в 2013 году годовой налог для модели BMW 330D 2004 года составлял 224 евро.
Малайзия [ править ]
В Малайзии последняя информация и расчеты дорожного налога отличаются в Восточной Малайзии и Западной Малайзии, где в первом случае ставка в целом ниже, чем во втором из-за плохого географического состояния и плохого дорожного покрытия. Кроме того, в обеих областях размер налога также варьируется в зависимости от варианта автомобиля и мощности двигателя.
Частные автомобили классифицируются как автомобили с кузовом «седан», такие как хэтчбеки, кабриолеты и седаны, ставка дорожного налога которых отличается от ставок налога на легковые автомобили, таких как минивэны, внедорожники или пикапы.
Кроме того, «седан, зарегистрированный компанией», должен будет заплатить более высокий налог, чем «седан, зарегистрированный частным лицом», за такой же объем двигателя. Что не относится к «не салонным».
Мексика [ править ]
До 2011 года федеральное правительство взимало ежегодный налог на транспортные средства Tenencia Vehicular в зависимости от стоимости и других характеристик транспортного средства. Хотя налог был федеральным, его взимали штаты. Этот налог был введен в 1961 году и в 2006 году составлял около 1,6% от общего налогового дохода (около 13 миллиардов песо). [16]
В 2012 году налог на транспортные средства стал делом штата, при этом некоторые штаты взимали налог, другие взимали частичный налог (в основном на автомобили выше определенной стоимости), а другие, такие как Морелос и Керетаро, не взимали налога.
Нидерланды [ править ]
В Нидерландах налог взимается с транспортного средства в зависимости от его веса, типа топлива и региона. [17] Электромобили и классические автомобили старше сорока лет освобождены от дорожного налога.
Непал [ править ]
В Непале налог на транспортные средства собирают офисы управления транспортом и службы управления транспортом. Эти офисы подчиняются правительству провинций. Следовательно, транспортный налог взимается в разных провинциях по разным ставкам. Однако основные критерии установлены федеральным законом, который одинаков для всех провинций. Владелец должен платить налог в каждом финансовом году в соответствии со ставками, определенными в налоговом акте, принятом Собранием провинции на этот финансовый год. Владелец должен платить налог до даты продления или до 15 апреля каждого финансового года, в зависимости от того, что наступит раньше. Штраф за уплату налога в течение 3 месяцев после установленного срока отсутствует. Затем применяется штраф в размере 5% в течение одного месяца, 10% в течение последующих полутора месяцев, затем 20% в течение финансового года и 32% после финансового года. Ставка налога на транспортные средства зависит от рабочего объема двигателя (куб.Тип транспортного средства (частное, государственное, арендуемое, корпоративное или туристическое) и размер транспортного средства (мотоцикл, автомобиль, джип, автофургон и т. Д.)
Подоходный налог также взимается с транспортных средств, зарегистрированных в аренду каждый год. Ставка определяется Законом о подоходном налоге. Сбор за регистрацию транспортного средства, сбор за продление, сбор за проверку пригодности транспортного средства, сбор за проверку на загрязнение, сбор за разрешение на проезд и другие применимые сборы также взимаются в соответствии с законом об управлении транспортными средствами и транспортом соответствующих провинций.
Норвегия [ править ]
В Норвегии регистрационный сбор взимается со всех новых автомобилей при продаже новых. Плата рассчитывается по нескольким параметрам, таким как классификация транспортного средства, выбросы (CO 2 и NOx) и вес транспортного средства, и, как правило, вознаграждаются автомобили с меньшими двигателями, низкими выбросами и малым весом. Этот сбор может исчисляться сотнями тысяч норвежских крон. [ необходима цитата ] Кроме того, существует ежегодный дорожный налог, применяемый к автотранспортным средствам, неуплата, как правило, приводит к изъятию номерных знаков. Дорожный налог варьируется в зависимости от классификации транспортных средств: по состоянию на 2013 год для обычных легковых автомобилей (менее 7 500 кг) он составляет 2 940 крон (с несколько более высокой суммой - 3 425 крон для автомобилей с дизельным двигателем без сажевых фильтров ).
Румыния [ править ]
Ежегодный налог на имущество транспортных средств [ править ]
В Румынии каждый владелец зарегистрированного транспортного средства должен ежегодно уплачивать налог на имущество Impozit с этого транспортного средства , размер которого в основном зависит от объема двигателя для легковых автомобилей и автобусов. Что касается грузовиков и полуприцепов , это также зависит от количества осей.
Хотя образец для сбора налога на имущество транспортного средства в зависимости от типа транспортного средства разрабатывается национальным правительством, налог на имущество причитается местному правительству, в котором транспортное средство в настоящее время зарегистрировано, и местный совет может проголосовать за уменьшение или увеличение причитающийся налог с разницы (например, в 2018 году местный совет муниципалитета Тимишоара проголосовал за увеличение причитающегося налога на имущество транспортных средств на 50%, что фактически сделало его самым высоким в стране)
Основа для исчисления основного налога на имущество транспортных средств следующая: [18]
| I. Транспортные средства, зарегистрированные на национальном уровне (почти все автомобили подпадают под эту категорию) | Сумма задолженности в леях за каждые 200 куб. | |
|---|---|---|
| 1. | Мотоциклы, трехколесные транспортные средства, квадрациклы и легковые автомобили с объемом двигателя <1600 куб. См. | 8 |
| 2. | Мотоциклы, трехколесные автомобили, квадрациклы с куб. емкость> = 1600 куб. | 9 |
| 3. | Обычные автомобили с рабочим объемом от 1601 до 2000 куб. | 18 |
| 4. | Обычные автомобили объемом от 2001 до 2600 куб. | 72 |
| 5. | Обычные автомобили с рабочим объемом от 2601 до 3000 куб. | 144 |
| 6. | Обычные автомобили с кубатурой> = 3001 куб. | 290 |
| 7. | Автобусы и маршрутки | 24 |
| 8. | Прочие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 12 тонн. (Коммунальные автомобили, в основном небольшие автомобили, предназначенные также для перевозки грузов, таких как пикапы, грузовики с небольшой платформой и другие, которые не подходят под определение обычного транспортного средства) | 30 |
| 9. | Тракторы | 18 |
| II. Транспортные средства, зарегистрированные в местной коммуне (в основном сельскохозяйственные машины, эти транспортные средства не могут выезжать за пределы коммуны) | Сумма задолженности в леях за каждые 200 куб. | |
| 1. | Автомобили с кубатурой <= 4800 куб. | 2–4 |
| 2. | Автомобили с кубатурой> = 4801 куб. | 4–6 |
| 3. | Транспортные средства, кубатура которых неизвестна или не указана. | 50 - 150 леев в год |
Например: Владелец бензинового автомобиля с двигателем 2000 куб.см, зарегистрированный в мун. Клуж-Напока (где наценка 0%) придется платить ежегодный налог на имущество транспортных средств в размере 180 леев. (Ставка: 18 RON / 200 куб. См, 2000/200 = 10, 18 * 10 = 180 RON). Между тем, кто-то из жителей Мун. Тимишоары и владеет транспортным средством такой же вместимости, заплатит 274 леев (на Тимишоары наценка 50%).
Другой пример транспортного средства с кубатурой 3000, зарегистрированного в округе Альба, который имеет наценку 16,05%: Ставка: 144 RON / 200cc, 3000/200 = 15. Обычный налог: 15 * 144 = 2160. Налог, причитающийся в Округ Альба (наценка 16,05%): 2160 * 116,05 / 100 ~ = 2507 леев.
Эта система налогообложения приводит к невероятно высоким налогам для автомобилей с двигателями объемом более 3000 куб. См (более 6000 RON в год) и низким налогам для двигателей объемом менее 2000 куб. В результате многие люди пытались уклониться от системы, либо регистрируя свои автомобили в другой стране ЕС с меньшими налогами, либо переводя свои автомобили в соответствии с юридическим определением коммунального автомобиля, который включен в категорию 8 и имеет ставку всего 30 RON / 200cc вместо 290 RON / 200cc. Например, владелец транспортного средства объемом 4000 кубических сантиметров должен будет платить 5800 леев в год по сравнению с 480 леями в год, которые должны быть у кого-то, кто владеет пикапом (также грузовым автомобилем) с такой же кубатурой. из 4000.Основное юридическое требование, чтобы транспортное средство считалось грузовым автомобилем, состоит в том, что у него должно быть грузовое пространство, отделенное от пассажиров и недоступное изнутри транспортного средства. Многие легковые автомобили (особенно внедорожники) можно легко модифицировать в соответствии с этим требованием, установив барьер между багажником и задними сиденьями.
Владельцы гибридных автомобилей будут платить пониженный налог (от 50% до 100%). Владельцы электромобилей и классических автомобилей вообще не будут платить налог. Все владельцы транспортных средств получают скидку в размере 10%, если они уплачивают налог до 1 мая (который является крайним сроком уплаты транспортного налога). Физически
инвалиды и ветераны войны не должны платить налог на имущество транспортных средств, независимо от типа транспортного средства. [19]
Ровиниета [ править ]
Помимо уплаты ежегодного налога на имущество транспортных средств, все транспортные средства, которые выезжают за пределы города, должны платить "Rovinieta", включая зарегистрированные на международном уровне транспортные средства, которые временно путешествуют по румынским дорогам, размер которого составляет от 28 евро в год для легковых автомобилей до 1210 евро в год для грузовиков имеющие разрешенную максимальную массу более 12 т и более 4 осей. Классические автомобили освобождены от уплаты Rovinieta.
Испания [ править ]
В Испании к автотранспортным средствам применяются два налога:
- Налоговый учет ( Тягло де Зачисление ) применяется во время покупки к цене покупки. Это национальный налог, ставка которого варьируется от 0% до 14,75% в зависимости от выбросов CO 2 . В некоторых случаях регионы могут устанавливать свои ставки.
- Циркуляционный налог механического автомобиля ( Impuesto Sobre Vehículos де Tracción Mecánica или IVTM ) ежегодный налог. Налог - это муниципальный налог, ставка которого сильно различается по стране. Налог рассчитывается в соответствии с налоговой мощностью транспортного средства. В Мадриде и Барселоне ставки на 2011 год варьировались от 22 евро за автомобили мощностью до 8 л.с. до 224 евро за автомобили мощностью более 20 л.с. [20] [21]
Соединенное Королевство [ править ]
В Соединенном Королевстве существует требование об уплате «Акцизного сбора на транспортные средства», который ежегодно уплачивается правительству за лицензию на транспортное средство . [22] Раньше требовалось, чтобы на транспортных средствах отображались водительские права в форме бумажных дисков, и эта лицензия оставалась действительной до истечения срока ее действия, даже если транспортное средство было передано другому владельцу. Бумажные диски были отменены в октябре 2014 года, что означает, что лицензия представляет собой просто запись в централизованной базе данных; кроме того, после этого изменения лицензия аннулируется в случае передачи транспортного средства. [23] Транспортные средства, которые не используются или не хранятся на дорогах общего пользования, должны подлежать обязательному уведомлению о бездорожье (SORN), если они не лицензированы. [24]
В 1937 году прямая связь, существовавшая между налогами и государственными расходами на дороги общего пользования, была сокращена, и поступления рассматривались как общее налогообложение. [25]
В бюджете на 2015 год правительство объявило, что доходы снова будут использоваться непосредственно для содержания дорог, впервые с 1937 года. [26] В бюджете на 2018 год правительство объявило о Национальном дорожном фонде, который будет ограждать ЖНВЛП. в Англии для улучшения дорог. [27]
Соединенные Штаты [ править ]
Каждый штат требует ежегодного регистрационного сбора, который варьируется от штата к штату. [28]
Кроме того, в некоторых штатах округам и / или муниципалитетам также разрешено взимать налог на транспортные средства. Например, в штате Иллинойс , Кук Каунти налоги транспортных средств, зарегистрированных в некорпорированных районах, а также ряд муниципалитетов имеют свой собственный ежегодный регистрационный сбор транспортного средства. [ какой? ] [ необходима цитата ] В Массачусетсе акцизный налог оплачивается отдельно от регистрационных сборов городом или городом, в котором зарегистрирован автомобиль, и был установлен в размере 2,5% по всему штату законом 1980 года под названием Proposition 2½ . В некоторых штатах сборы могут варьироваться от округа к округу, поскольку в некоторых округах есть надбавки за транспортное средство; пример этогоНалог на личную собственность Вирджинии . [ необходима цитата ] Штат Нью-Йорк , с другой стороны, взимает налог, основанный на весе транспортного средства, а не на его стоимости, которая взимается во время продления регистрации. [29]
В Калифорнии [ править ] и Нью - Гемпшир , [ править ] налог на регистрацию рассчитывается по текущей стоимости транспортного средства. В результате более старые и более дешевые автомобили будут иметь низкий регистрационный сбор, тогда как более новые и более дорогие автомобили будут иметь сборы в сотни долларов.
Существует также федеральный налог на использование тяжелых транспортных средств (HVUT) или налог на грузовые автомобили для транспортных средств с полной массой 55 000 фунтов и более, включая грузовики, седельные тягачи и автобусы. Как правило, фургоны , пикапы , панельные грузовики и т. П. Не облагаются этим налогом. Налог не применяется к транспортным средствам, которые используются на расстояние 5 000 миль или меньше (7 500 миль или меньше для сельскохозяйственных машин) на дорогах общего пользования в течение налогового периода. [30]
Кроме того, «Штат Нью-Йорк облагает налогом за использование автомагистралей (HUT) автотранспортных средств, эксплуатирующих определенные автомобили на общественных автомагистралях штата Нью-Йорк (за исключением платных участков автомагистрали штата Нью-Йорк). Ставка налога основана на весе автотранспортное средство и выбранный вами метод отчетности о налоге ". [31]
См. Также [ править ]
- Стоимость автомобиля
- Цены на перегрузку
- Налогообложение в Германии # Налог на льготы в натуральной форме , налогообложение служебных автомобилей, используемых в частном порядке
- Платная дорога
Ссылки [ править ]
- ^ «Стоимость регистрации транспортного средства» . BritinOz .
Все автомобили необходимо регистрировать ежегодно, так же, как британские автомобили должны платить за лицензию дорожного фонда.
Здесь это называется регистрацией или REGO.
- ^ [1] Архивировано 25 июня 2012 г. в Wayback Machine.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 августа 2010 года . Проверено 14 августа 2012 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Hacienda исправляет фискальную ценность на 20% де лос vehículos, допущена ошибка en costo de mercado | Crhoy.com" . CRHoy.com | Periodico Digital | Costa Rica Noticias 24/7 (на испанском языке) . Проверено 7 января 2018 .
- ^ "Impuesto a la propiedad de vehículos automotivetores, aeronaves y embarcaciones" . Hacienda.go.cr . Проверено 7 января 2018 .
- ^ "Дорожный налог, дорожные сборы и сборы во Франции | Портал CFE" . Cfe-eutax.org . Проверено 23 ноября 2011 .
- ^ «налоговые ставки для дизельных двигателей (на немецком языке)» . Pkw-steuer.de . Проверено 23 ноября 2011 .
- ^ "Kfz-Steuer-Rechner - Bundesfinanzministerium - Служба" . Bundesministerium der Finanzen . Проверено 7 января 2018 .
- ^ Techie Prem (2019-04-13), Как платить дорожный налог в Интернете, последнее видео на хинди от Techie Prem | оплата дорожного налога онлайн | Дорожный налог , получено 2019-05-15
- ^ https://www.revenue.ie/en/importing-vehicles-duty-free-allowances/guide-to-vrt/vehicle-registration-tax/general-information-on-registration.aspx
- ^ https://www.gov.ie/en/publication/41c9cc-motor-tax-rates/
- ^ "Сборы дорожного налога 2014 начнутся 2 мая - полосы Окинавы" . Okinawa.stripes.com . 28 апреля 2014 . Проверено 7 января 2018 .
- ^ "Дорожные налоговые декларации сезона - полосы Окинавы" . Okinawa.stripes.com . 9 мая 2013 . Проверено 7 января 2018 .
- ^ Djbert (20 апреля 2014). «Переезд и проживание на Окинаве, Япония: График сбора дорожного налога на 2014 год» . Okinawajp.blogspot.com . Проверено 7 января 2018 .
- ^ «Ежегодный автомобильный налог в Японии» . Accessj.com . Проверено 7 января 2018 .
- ^ «żQué es la tenencia vehicle? - El Universal Online - México» . El-universal.com.mx . Проверено 1 мая 2010 .
- ^ belastingdienst.nl
- ^ "Agen Aia Națională de Administrare Fiscală" .
- ^ "Agen Aia Națională de Administrare Fiscală" .
- ^ "Транспортный налог Барселоны" (PDF) . 3.bcn.es (на каталонском) . Проверено 23 ноября 2011 .
- ^ «Мадридский транспортный налог» (на испанском языке). Madrid.es. 1999-01-26 . Проверено 23 ноября 2011 .
- ^ «Стоимость транспортного налога» . DirectGov . Проверено 31 марта 2010 .
- ^ "Изменения налога на транспортные средства" . Gov.uk . Проверено 1 октября 2014 .
- ^ «Как сделать СОРН (официальное уведомление о бездорожье)» . Прямая Гоби . Проверено 29 апреля 2010 .
Если вы являетесь зарегистрированным владельцем транспортного средства, которое не облагается налогом и не используется для проезда на дорогах, вы должны сделать СОРН (официальное уведомление о бездорожье).
- ^ Harrabin, Роджер (15 августа 2013). «Би-би-си объясняет« дорожный налог » » . BBC.co.uk . Проверено 15 августа 2013 года .
- ↑ CR (8 июля 2015 г.). «Ответы на пять ключевых вопросов» . Экономист . Лондон.
- ^ «Бюджет 2018» . Gov.uk . 29 октября 2018 . Проверено 2 июля 2020 .
- ^ «Регистрация, дорожный налог и безопасность в США» . Только что приземлился . Архивировано из оригинала на 2010-02-25 . Проверено 30 марта 2010 .
Регистрационный сбор обычно оплачивается ежегодно.
- ^ "New York DMV: Зарегистрируйте автомобиль" . dmv.ny.gov . Проверено 15 октября 2019 года .
- ^ «Налог на использование тяжелых транспортных средств (HVUT)» . fhwa.dot.gov .
- ^ "Налог на использование автомагистрали" . tax.ny.gov .
