| Двигатель BMW M50 | |
|---|---|
 M50B25TU в E36 325is | |
| Обзор | |
| Производство | 1990–1996 |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-6 |
| Смещение | 2,0–2,5 л (122–153 у.е. дюйма) |
| Материал блока | Чугун |
| Материал головы | Алюминий |
| Клапан | DOHC , VVT (только M50TU) |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M20 |
| Преемник | BMW M52 |
BMW M50 является прямой 6 DOHC бензиновый двигатель , который был произведен с 1990 по 1996 год он был выпущен в E34 520i и 525i, чтобы заменить M20 двигатель. [1]
В сентябре 1992 года M50 был модернизирован до M50TU («техническое обновление»), который стал первым двигателем BMW, в котором использовалась система изменения фаз газораспределения . [2] Система, получившая название VANOS от BMW, регулирует фазировку впускного распредвала . [3]
Производство M50 было прекращено после появления двигателя M52 в 1994 году.
Е36 М3 питаются от S50 серии двигателя, который является высокой выходной версией M50.
Дизайн [ править ]
Значительный прогресс по сравнению со своим предшественником M20 , M50 оснащен двойным верхним распределительным валом (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр (M20 имеет один верхний распределительный вал с двумя клапанами на цилиндр), катушкой зажигания , датчиком детонации и легким пластиковый впускной коллектор . [4] В обоих двигателях используется железный блок с головкой из алюминиевого сплава. [5] Красная линия - 6500 об / мин (за исключением моделей S50), такая же, как и у последней версии M20.
Расположение масляного поддона (картера) зависит от модели, в которой установлен M50. Он находится спереди на E34 5-й серии (например, M20) [6], а на E36 3-й серии - сзади. . [7]
Модели [ править ]
| Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Годы |
|---|---|---|---|---|
| M50B20 | 1,991 куб. См (121,5 куб. Дюймов) | 110 кВт (148 л.с.) при 6000 об / мин | 190 Нм (140 lb⋅ft) при 4700 оборотах в минуту | 1990–1992 |
| M50B20TU | 110 кВт (148 л.с.) при 5900 об / мин | 190 Нм (140 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | 1992–1996 | |
| M50B24TU | 2394 куб. См (146,1 куб. Дюйма) | 138 кВт (185 л.с.) при 5900 об / мин | 240 Нм (177 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | |
| M50B25 | 2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) | 141 кВт (189 л.с.) при 6000 об / мин | 245 Нм (181 lb⋅ft) при 4700 оборотах в минуту | 1990–1992 |
| M50B25TU | 141 кВт (189 л.с.) при 5900 об / мин | 250 Нм (184 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | 1992–1996 | |
| S50B30 (евро-спецификации) | 2990 куб. См (182,5 куб. Дюйма) | 210 кВт (282 л.с.) при 7000 об / мин | 319 Нм (235 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | |
| S50B30US (спецификация для США) | 179 кВт (240 л.с.) при 6000 об / мин | 305 Нм (225 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту | 1993–1995 | |
| S50B32 | 3,201 куб. См (195,3 куб. Дюйма) | 236 кВт (316 л.с.) при 7400 об / мин | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 3250 оборотах в минуту | 1995-2000 гг. |
M50B20 [ править ]
M50B20 1991 куб.см (121,5 куб. Дюймов) был представлен вместе с 520i 1990 года . Он имеет диаметр отверстия 80 мм (3,15 дюйма), ход поршня 66 мм (2,60 дюйма) и развивает мощность 110 кВт (148 л.с.). Степень сжатия 10,5: 1. [8]
Приложения:
- 1990-1992 E34 520i
- 1991-1992 E36 320i
M50B20TU [ править ]
В 1992 году M50B20 был обновлен одной системой VANOS. Максимальный крутящий момент стал доступен при 4200 об / мин. [8] Он производит 110 кВт (148 л.с.) при 5900 об / мин и 190 Нм (140 фунт-фут) при 4200 об / мин. Степень сжатия увеличена до 11,0: 1.
Приложения:
- 1992-1994 E36 320i
- 1992-1996 E34 520i
M50B24TU [ править ]
Это двигатель объемом 2394 куб. См (146,1 куб. Дюймов), используемый на рынках Таиланда и Океании. [9] Он основан на двигателе M50B25TU с объемом 2494 куб. См (2,5 л) с ходом поршня 72 мм (2,83 дюйма ) и производит 138 кВт (185 л.с.) при 5900 об / мин и 240 Нм (177 фунт-фут) при 4200 об / мин. об / мин. Степень сжатия 10,5: 1.
Приложения:
- 1993-1995 E36 325iA / 2.4
- 1992-1996 E34 525iA / 2.4
M50B25 [ править ]
Модель M50B25 объемом 2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) была представлена в моделях 525i и 525ix 1990 года выпуска. Он имеет диаметр цилиндра 84 мм (3,31 дюйма), ход поршня 75 мм (2,95 дюйма) и развивает 141 кВт (189 л.с.) при 6000 об / мин и 245 Н · м (181 фунт-фут) при 4700 об / мин. [8] Степень сжатия 10,0: 1.
Приложения:
- 1990-1992 E34 525i, 525ix
- 1991-1992 E36 325i, 325is
M50B25TU [ править ]
В 1992 году M50B25 был обновлен одной системой VANOS, в результате чего максимальный крутящий момент стал доступен при 4200 об / мин. Он производит 141 кВт (189 л.с.) при 5900 об / мин и 250 Нм (184 фунт-фут) при 4200 об / мин. [8] Степень сжатия увеличена до 10,5: 1.
Приложения:
- 1993-1995 E36 325i, 325is
- 1992-1996 E34 525i, 525ix
S50 [ править ]
| Двигатель BMW S50 | |
|---|---|
S50 в E36 M3 | |
| Обзор | |
| Производство | 1992–2000 [10] |
| Макет | |
| Конфигурация | Стрит-6 |
| Смещение | 3,0–3,2 л (183–195 куб. Дюймов) |
| Материал блока | Чугун |
| Материал головы | Алюминий |
| Клапан | DOHC , с VVT |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | Никто |
| Преемник | BMW S54 |
S50 - это высокопроизводительная версия M50, которая использовалась в E36 M3 , заменяя четырехцилиндровый двигатель BMW S14, используемый в E30 M3. Как и M50, S50 имеет железный блок и алюминиевую головку с четырьмя клапанами на цилиндр.
В Соединенных Штатах использовался менее мощный двигатель под названием «S50B30US», который имеет больше общего с обычным двигателем M50, чем с другими версиями S50.
S50B30 [ править ]
S50B30 использовался в большинстве стран, за исключением США (в 1993 году компания BMW Canada официально импортировала 45 M3 с двигателем S50B30). [11] [12] S50B30 производит 210 кВт (286 л.с., 282 л.с.), имеет диаметр цилиндра 86 мм (3,39 дюйма), ход поршня 85,8 мм (3,38 дюйма) и степень сжатия 10,8: 1. [13] [14] Красная линия - 7200 об / мин. S50 имеет индивидуальный корпус дроссельной заслонки для каждого цилиндра, систему VANOS (изменение фаз газораспределения на впускном распредвале), систему управления двигателем Bosch Motronic M3.3 и переработанные системы впуска и выпуска. [11] [15]
Ограниченная серия "M3 GT" 1995 года производила 220 кВт (295 л.с.). [11] У него были другие распредвалы и переработанный поддон и масляный насос.
Приложения:
- 1992-1995 E36 M3 (кроме США)
S50B30US [ править ]
В Соединенных Штатах модели E36 M3 1994–1995 годов оснащаются двигателем S50B30US объемом 2990 куб. См (182,5 куб. Дюймов), который выдает 179 кВт (240 л.с.). [11] [16] Этот двигатель более близок к стандартному двигателю M50 и имеет ту же степень сжатия, что и M50B25TU, [11], но использует другой коленчатый вал, шатуны и поршни. Диаметр цилиндра составляет 86 мм (3,39 дюйма), ход - 85,8 мм (3,38 дюйма), а красная линия - 7000 об / мин. [17]
В 1996 году S50B30US был заменен двигателем BMW S52 (только в США и Канаде). [18]
Приложения:
- 1994-1995 E36 M3 (только для США)
S50B32 [ править ]
В 1995 году S50B32 заменил S50B30 (за исключением Канады и США, где вместо него использовался двигатель BMW S52 ). [19] Выходная мощность увеличилась до 236 кВт (321 л.с., 316 л.с.) [20], а рабочий объем увеличился до 3,2 л; 195,3 куб. Дюймов (3201 куб. См) из-за увеличенного хода на 91 мм (3,58 дюйма) и небольшого увеличения диаметра цилиндра до 86,4 мм (3,40 дюйма). [21]
S50B32 имеет двойную систему VANOS (изменение фаз газораспределения на обоих распредвалах) и добавлен вторичный маслозаборник. [22] Степень сжатия составляет 11,3: 1, а минимальное значение - 7600 об / мин. [23] Система управления двигателем - Siemens MSS50 с 3 датчиками детонации.
Приложения:
- 1995-1999 E36 M3 (кроме Канады и США)
- 1996-2000 Z3 M Coupe и M Roadster (кроме Канады и США)
См. Также [ править ]
- Двигатели BMW
Ссылки [ править ]
- ^ "История и характеристики BMW 5 серии E34" . www.bmwguide.net . Проверено 27 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Диагностика неисправной системы BMW Vanos" . www.bmwn54tuners.com . 5 декабря 2017 . Проверено 15 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Двигатель BMW M50" . www.usautoparts.net . Архивировано из оригинала на 2012-05-12. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Двигатели BMW M50 M52 M54" . www.unixnerd.demon.co.uk .
- ^ "Руководство по шести цилиндрам BMW" . www.autospeed.com . Архивировано из оригинала на 2012-03-29 . Проверено 24 июня 2012 .
- ^ "5 'E34 525i Short Engine" . www.realoem.com . Проверено 28 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "3 'E36 325i Short Engine" . www.realoem.com . Проверено 28 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d "Технические характеристики двигателя - M50" . www.bmwheaven.com .
- ^ Hudock, Грег (14 октября 2012). Библия реставрации BMW E - серии . Brooklands Books. п. 8-6. ISBN 9781855209701.
- ^ "Автомобильный двигатель BMW S50B32" . bmw-grouparchiv.de . Проверено 18 июня 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e "Реестр BMW M - FAQ E36 M3 3.0" . www.bmwmregistry.com .
- ^ "1 из 45: 1994 BMW M3 Canadian Edition" . www.germancarsforsaleblog.com . Проверено 29 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "BMW E36 3 серии Coupe M3 Specs" . www.ultimatespecs.com . Проверено 1 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "1993 BMW M3 E36" . www.carfolio.com .
- ^ "BMW S50 во всей красе" . www.drive-my.com . Проверено 15 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Технические характеристики двигателя - S50 B30 US" . www.bmwheaven.com .
- ^ "1994 BMW E36 3 Series Coupe M3 Automatic (США)" . www.ultimatespecs.com .
- ^ "Выбор модели купе E36 M3 - март 1996 года в спецификации США" . www.realoem.com .
- ^ "1995-1999 BMW M3" . www.motortrend.com .
- ^ "BMW M3 Coupé, 321 л.с. (E36)" . bmw-grouparchiv.de . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "Технические характеристики двигателя - S50B32 Euro" . www.bmwheaven.com .
- ^ "FAQ E36 M3 3.2" . www.bmwmregistry.com . Проверено 1 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Реестр BMW M - FAQ E36 / 8 M coupe" . www.bmwmregistry.com .
| vте« Назад - автомобильные бензиновые двигатели BMW: 1980–2000-е годы - вперед » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980-е | 1990-е | 2000-е | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Прямой-4 | << M10 | M40 | M43 | N40 / N42 | N45 / N46 >> | |||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | N43 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрит-6 | << M20 | M50 | M52 | M54 | N52 >> | |||||||||||||||||||||||||
| << M30 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Прямо-6 турбо | M102 | M106 | N54 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | M60 | M62 | N62 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S62 | S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V8 турбо | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 | M73 | N73 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 турбо | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| Параллельно продолжается производство предыдущей модели. | ||||||||||||||||||||||||||||||
