 RPS Datu Kalantiaw c. 1968 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Будка |
| Упорядоченный: | 1942 г. |
| Строитель: | Федеральный сухой док и судостроительная компания |
| Положил: | 30 января 1943 г. |
| Запущено: | 21 июня 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 сентября 1943 г. |
| Списано: | 4 марта 1946 г. |
| Поражены: | 15 июля 1978 г. |
| Судьба: | Ссуден ВМС Филиппин в 1967 году, продан как FMA 1978 [1] |
 Филиппины | |
| Имя: | Дату Калантиав |
| Тезка: | Калантио был легендарным вождем на острове Негрос, который предположительно создал в 1433 году первый правовой кодекс, известный как Кодекс Калантиау. |
| Приобретенный: | 15 декабря 1967 [2] |
| Введен в эксплуатацию: | 1967 |
| Судьба: | Сел на мель у тайфуна Клара 21 сентября 1981 г., 19.39017440035165 ° N 121.39150737073103 ° E19 ° 23′25 ″ с.ш., 121 ° 23′29 ″ в.д. / |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец сопровождения / фрегат класса " Дату Калантьав" |
| Смещение: | 1240 тонн в стандартной комплектации, 1620 тонн при полной нагрузке |
| Длина: | 306 футов (93 м) |
| Луч: | 36,66 футов (11,17 м) |
| Черновой вариант: | 8,75 футов (2,67 м) |
| Установленная мощность: | 6000 л.с. (4500 кВт) |
| Движение: | 4 × дизельных двигателя ГМ 16-278А с электроприводом |
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) (максимум) |
| Диапазон: | 10800 миль (9400 миль; 17400 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
BRP Datu Kalantiaw (PS-76) был первым из трех эсминцев эсминца класса Ex-USN Cannon, которые служили в ВМС Филиппин , другими были BRP Datu Sikatuna (PS-77 / PF-5) и BRP Rajah Humabon (PS- 78 / ПФ-11) . Он также был флагманом ВМС Филиппин с 1967 по 1981 год.
История [ править ]
_at_Truk_Lagoon_on_27_October_1945.jpg/440px-USS_Booth_(DE-170)_at_Truk_Lagoon_on_27_October_1945.jpg)
_at_Truk_Lagoon_on_27_October_1945.jpg){kind=link}
Поступивший в ВМС США как USS Booth (DE-170) в 1943 году, он в основном работал на театре военных действий в Атлантике, выполняя обязанности по сопровождению конвоев ПХГ и ГСУ. Она служила на Тихоокеанском театре военных действий в середине 1945 года, пока не была выведена из эксплуатации 14 июня 1946 года. 7 июля 1947 года будка была переведена в «статус отложенной утилизации до возможной передачи иностранному правительству», а через два дня ее отбуксировали обратно в Мейпорт. на ATA-209 , где 28 июля 1947 года был выведен из строя бывший эскорт конвоя [3].
Отремонтированный компанией Brewer Dry Dock Co. , Статен-Айленд , штат Нью-Йорк , корабль был передан в аренду Республике Филиппины в рамках Программы военной помощи 15 декабря 1967 года. [2] В этот день военно-морской флот Филиппин заказал его во флоте Филадельфии. Двор как RPS Datu Kalantiaw (PS-76). 30 июня 1975 года, когда он все еще находился в аренде под иностранным флагом, эсминец эсминца был переименован в фрегат FF-170. Впоследствии, учитывая, что ВМС Филиппин продолжает нуждаться в корабле «в интересах требований национальной обороны и в интересах Альянса безопасности междуФилиппины и Соединенные Штаты, "ВМС США избавились от нее с помощью Иностранных военных продаж, и Бут был исключен из Регистра военно-морских судов 15 июля 1978 года. [3]
В июле 1980 года, в соответствии с переклассификацией всех кораблей ВМС Филиппин, он был переименован в BRP Datu Kalantiaw (PS-76) с использованием локализованного префикса для замены ранее использовавшегося английского префикса.
Дату Калантио продолжала служить под флагом Филиппин, пока 21 сентября 1981 года тайфун Клара не села на мель на скалистом северном берегу острова Калаян на севере Филиппин. Корабль с боеприпасами USS Mount Hood , приближаясь к Субик-Бей в тот день, намеченный на период ремонта, получил приказ «снова отправиться в путь этим вечером для координации спасательных операций» на месте трагедии. Следовательно, Mount Hood , работая совместно с подразделениями ВМС Филиппин «в самых неблагоприятных погодных условиях», извлекла 49 тел за два дня операций и в конечном итоге отплыла в Манилу.чтобы передать их филиппинским властям, спасатели больше не слышат постукивания изнутри корабля, лежащего на концах балки, куда Клара бросила ее. Вскоре после этого контр-адмирал Симеон Алехандро, командующий флотом Филиппин, «обратился с эмоциональным обращением к офицерам и солдатам Маунт-Худ по прибытии корабля в Манилу, - пишет историк вспомогательного персонала, - поблагодарив каждого за его участие. в миссии и выражая благодарность филиппинской нации капитану и команде ". В одном из современных источников гибель Дату Калантиау была названа «одной из самых страшных катастроф в истории филиппинского военно-морского флота»: 79 человек из 97-го экипажа погибли. [3]
Галерея [ править ]
Вид с воздуха на перевернутый филиппинский эсминец сопровождения BRP Datu Kalantiaw во время спасательных операций Службы аэрокосмического спасения и восстановления военного командования воздушных перевозок.
Вид на перевернутый филиппинский эсминец сопровождения BRP Datu Kalantiaw
Ссылки [ править ]
- ^ NavSource Online: Архив фотографий эскорта разрушителя. Стенд USS (DE 170) .
- ^ a b "Стенд USS (DE-170)" . uboat.net . Проверено 6 ноября 2011 .
- ^ a b c Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Страница стенда USS .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с BRP Дату Калантио (PS-76) . |
- Форум обороны Филиппин - RPS Datu Kalantiaw PS-76
- NavSource Online: Архив фото эскорта эсминца
- Наименование и кодовое обозначение судов PN
