_underway_on_19_August_1944_(NH_107099).jpg/440px-USS_Evarts_(DE-5)_underway_on_19_August_1944_(NH_107099).jpg)
_underway_on_19_August_1944_(NH_107099).jpg){kind=link}
Destroyer эскорт ( DE ) была ВМС США классификации в середине двадцатого века для 20-узла (23 миль / ч) военного корабля разработан с выносливостью для сопровождения срединно-океанические конвоев из коммерсант морских суден. [1] Королевский флот и сила Содружества определена такие корабли , как фрегаты , и эта классификация получила широкое признание , когда Соединенные Штаты переименованы эскадренные миноносцы , как фрегаты (FF) в 1975 г. примерно с 1954 до 1975 нового строительства кораблей ВМС США , назначенных в качестве разрушителя эскорты (DE) назывались океанскими эскортами . Эскортные эсминцы и фрегаты выпускались серийно для Второй мировой войны.как менее дорогая противолодочная альтернатива эсминцам флота . [2] Подобные типы боевых кораблей в других флотах времени включали 46 с дизельным двигателем кайбоканы от Императорских японского флота ., [3] 10 Кригсмарин сопровождения кораблей F-класса , и два AMIRAL Murgescu -класса сосуды Румынии Военно-морской флот .
Послевоенные эсминцы эскорта и фрегаты были больше, чем те, что производились во время войны, с повышенной зенитной способностью, но оставались меньше и медленнее, чем послевоенные эсминцы. [4] Поскольку эсминцы времен холодной войны стали такими же большими, как эсминцы военного времени, ВМС США переоборудовали некоторые из своих эсминцев Второй мировой войны в эсминцы сопровождения (DDE). [5]
Общее описание [ править ]
Полноразмерные эсминцы должны иметь возможность двигаться так же быстро или быстрее, как быстрые крупные корабли, такие как авианосцы и крейсеры . Обычно для этого требуется скорость 25–35 узлов (46–65 км / ч) (в зависимости от эпохи и флота). Они должны нести торпеды и пушки меньшего калибра для использования против кораблей противника, а также средства обнаружения противолодочных лодок и оружие.
Эскорт эсминца должен был только иметь возможность маневрировать относительно медленного конвоя (который во время Второй мировой войны двигался со скоростью от 10 до 12 узлов (от 19 до 22 км / ч)) и уметь защищаться от самолетов, а также обнаруживать, преследовать , и ударные подводные лодки . Эти более низкие требования значительно уменьшают размер, стоимость и экипаж, необходимые для сопровождения эсминца. Эскортные эсминцы были оптимизированы для противолодочной войны, обладая меньшим радиусом поворота и более специализированным вооружением (например, минометом « Ежик» ), чем эсминцы флота. Их гораздо меньшая скорость не была помехой в этом контексте, поскольку гидролокатор был бесполезен на скорости более 20 узлов (37 км / ч).
В качестве альтернативы паротурбинной силовой установке полноразмерных эсминцев и более крупных военных кораблей многие эскортные эсминцы США периода Второй мировой войны имели дизель-электрический или турбоэлектрический привод , в котором машинные отделения функционировали как электростанции, подающие ток на электродвигатели. расположен близко к гребным винтам. Электропривод был выбран потому, что для него не нужны коробки передач (которые были очень востребованы для быстрых эсминцев флота) для регулировки частоты вращения двигателя до гораздо более низкой оптимальной скорости для гребных винтов. Ток из машинного отделения может быть использован для других целей, и после Второй мировой войны многие эсминцы эсминца были повторно использованы в качестве плавучих электростанций для прибрежных городов в Латинской Америке в рамках программ, финансируемых Всемирным банком.. [ необходима цитата ]
Эсминцы сопровождения также были полезны для берегового противолодочного и радиолокационного дежурства кораблей. Во время Второй мировой войны семь эсминцев сопровождения (ДЭ) были преобразованы в эсминцы эсминцев с радиолокационным пикетом (ДЭР) в дополнение к эсминцам с радиолокационным пикетом. Хотя после войны они были отнесены к второстепенным ролям, в середине 1950-х годов еще 12 DE были преобразованы в DER, которые служили таковыми до 1960–1965 годов. Их миссия заключалась в том, чтобы расширить линию дистанционного раннего предупреждения на обоих побережьях вместе с 16 кораблями-дозаторами класса Страж , которые были переоборудованы кораблями Либерти .
Во время Второй мировой войны около 95 эсминцев эсминца были преобразованы США в высокоскоростные транспортные средства (APD). Это включало добавление дополнительной палубы, которая позволяла разместить около 10 офицеров и 150 человек. Также были установлены две большие шлюпбалки , по одной с каждой стороны корабля, с которых можно было запускать десантные корабли ( LCVP ). [ необходима цитата ]
Истоки [ править ]
Закон о ленд-лизе был принят в США в марте 1941 года, что позволило Соединенному Королевству закупать в США торговые суда, военные корабли, боеприпасы и другие материальные средства для помощи в военных действиях. Это позволило Великобритании поручить США спроектировать, построить и поставить эскортное судно, пригодное для противолодочной войны в условиях глубокого открытого океана, что они и сделали в июне 1941 года. Капитан Э.Л. Кокрейн из Американского бюро судоходства выступил с предложением. конструкция, которая была известна как британский эсминец сопровождения (BDE). Обозначение BDE было сохранено первыми шестью эсминцами сопровождения, переданными Соединенному Королевству (BDE 1, 2, 3, 4, 12 и 46); из первоначального заказа 50, это были единственные в Королевском флоте25 января 1943 г. остальные были переведены в категорию эсминцев сопровождения и приняты ВМС США . [6]
Когда Соединенные Штаты вступили в войну и обнаружили, что им также требуется противолодочный боевой корабль и что эсминец сопровождения полностью соответствует их потребностям, была введена система нормирования, в соответствии с которой из каждых пяти завершенных эсминцев четыре были переданы в ведение эсминца. ВМС США и один ВМС Великобритании.
Реклассификация кораблей США после Второй мировой войны [ править ]
После Второй мировой войны эскортные эсминцы ВМС США новой постройки назывались океанскими эскортами , но сохранили классификационный индекс корпуса DE. Однако другие военно-морские силы, в первую очередь стран НАТО и СССР , следовали другим соглашениям об именах для этого типа кораблей, что привело к некоторой путанице. Чтобы решить эту проблему, в реклассификации кораблей 1975 года океанский эскорт (и, как следствие, эсминец) объявлен фрегатом (FF). Это привело номенклатуру USN в большее соответствие с НАТО и облегчило сравнение типов кораблей с Советским Союзом. По состоянию на 2006 год никаких планов относительно будущих фрегатов для ВМС США не существовало. USS Zumwalt и прибрежный боевой корабль (LCS) были основными типами кораблей, планируемых в этой области. Однако к 2017 году ВМС изменили курс и разместили запрос предложений (RFP) для нового класса фрегатов, временно обозначенного FFG (X) . Одна из основных проблем с классификацией кораблей состоит в том, следует ли основывать ее на роли корабля (например, сопровождение или противовоздушная оборона) или на его размере (например, водоизмещении). Одним из примеров этой двусмысленности является класс противовоздушных кораблей класса Ticonderoga , который классифицируется как крейсер , хотя у него тот же корпус, что и у эсминцев класса Spruance .
Вьетнамская война [ править ]
Во время войны во Вьетнаме ВМС Республики Вьетнам приняли из США два эсминца эсминца Edsall .
[ править ]
| Название класса | Головной корабль | Введен в эксплуатацию | Построено кораблей |
|---|---|---|---|
| Эвартс (GMT) класс [7] | USS Evarts (DE-5) | 15 апреля 1943 г. | 97 |
| Бакли (TE) класс [8] | Военный корабль США Бакли (DE-51) | 30 апреля 1943 г. | 148 |
| Класс пушки (DET) [9] | USS Cannon (DE-99) | 26 сентября 1943 г. | 72 |
| Класс Эдсалла (FMR) [10] | USS Edsall (DE-129) | 10 апреля 1943 г. | 85 |
| Класс Руддероу (TEV) [11] | USS Rudderow (DE-224) | 15 мая 1944 г. | 22 |
| Класс Джона С. Батлера (WGT) [12] | USS John C. Butler (DE-339) | 31 марта 1944 г. | 83 |
| Класс Дили [13] | USS Dealey (DE-1006) | 3 июня 1954 г. | 13 |
| Класс Клода Джонса [14] | Военный корабль США Клод Джонс (DE-1033) | 10 февраля 1959 г. | 4 |
| Класс Бронштейна [15] | Военный корабль США Бронштейн (DE-1037) | 15 июня 1963 г. | 2 |
| Класс Гарсия [16] | USS Garcia (DE-1040) | 21 декабря 1964 г. | 10 |
| Брук класс [17] | Военный корабль США " Брук" (DEG-1) | 12 марта 1966 г. | 6 |
| Класс Нокс [18] | USS Knox (DE-1052) | 12 апреля 1969 г. | 46 |
[ править ]
Класс Captain был обозначением, данным 78 фрегатам Королевского флота, построенным в Соединенных Штатах, спущенным на воду в 1942–1943 годах и поставленным Соединенному Королевству в соответствии с положениями соглашения по ленд-лизу (по которому Соединенные Штаты поставляли Соединенным Штатам Королевство и другие союзные страны с материальными средствами между 1941 и 1945 годами), [19] [20] они были взяты из двух подклассов классификации эсминцев эскорта (первоначально британский эскорт эсминцев): 32 из подкласса Evarts и 46 из подкласса Buckley . [6] [19]По прибытии в Великобританию корабли были существенно модифицированы Королевским флотом, включая удаление торпедных аппаратов, что сделало их отличными от кораблей сопровождения эсминцев ВМС США. [21]
Фрегаты капитанского класса выполняли функции сопровождения конвоев, противолодочных кораблей [22], фрегатов управления береговыми силами и штабных кораблей для высадки в Нормандии . В ходе Второй мировой войны этот класс участвовал в потоплении по крайней мере 34 немецких подводных лодок и ряда других судов противника, при этом 15 из 78 фрегатов капитанского класса были потоплены или списаны как конструктивная полная потеря .
В послевоенный период все уцелевшие фрегаты капитанского класса, кроме одного (HMS Hotham ), были возвращены ВМС США до конца 1947 года, чтобы уменьшить сумму, подлежащую выплате в соответствии с положениями соглашения по ленд-лизу; последний такой фрегат был возвращен Соединенным Штатам в марте 1956 г. [23] [24]
Свободный французский [ править ]
Шесть эсминцев эсминца Cannon- класса были построены для ВМС Свободной Франции . Хотя первоначально эти корабли были переданы в соответствии с Законом о ленд-лизе, эти корабли были переданы на постоянной основе в соответствии с Программой взаимной оборонной помощи (MDAP).
- FFL Algérien (F-1), экс- Cronin (DE-107)
- FFL Sénégalais (F-2), экс- Корбестье (DE-106)
- FFL Сомали (F-3), бывший Сомали (DE-111)
- FFL Hova (F-4), ex- Hova (DE-110)
- FFL Marocain (F-5), экс- Marocain (DE-109)
- FFL Tunisien (F-6), экс- Crosley (DE-108)
Программа взаимной защиты - после Второй мировой войны [ править ]
В соответствии с MDAP эсминцы эсминца, сданные в аренду «Свободной Франции», были навсегда переданы французскому флоту. Кроме того, следующие военно-морские силы также приобрели DE:
[ править ]
- ДЭ-47 , ДЭ-6
[ править ]
- DE-1007, DE-1008, DE-1009, DE-1010, DE-1011, DE-1012, DE-1013, DE-1016, DE-1017, DE-1018, DE1019
[ править ]
- ДЭ-173 , ДЭ-766 , ДЭ-768 , ДЭ-193
[ править ]
- DE-1020, DE-1031
Японские морские силы самообороны [ править ]
- ДЭ-168 , ДЭ-169
[ править ]
- DE-168 , DE-169 , DE-170 , DE-770 , DE-771 , DE-251 , DE-637
[ править ]
- DE-1032, DE-1039, DE-1042, DE-1046
[ править ]
- DE-770 , DE-771
[ править ]
DE-574 [примечание 1] [23]
[ править ]
- USS Burrows (DE-105) , USS Rinehart (DE-196) , USS Gustafson (DE-182) , USS O'Neill (DE-188) , USS Eisner (DE-192) , USS Stern (DE-187)
[ править ]
- DE-746
[ править ]
- ДЭ-166 , ДЭ-189 ,
Сравнение с современными фрегатами [ править ]
В таблице ниже сравниваются эсминцы сопровождения и фрегаты, предназначенные для аналогичных задач.
| Имя | Дата | Нация | Смещение | Скорость | Количество построенных | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фрегат типа "река" | 1942 г. | Великобритания | 1370 тонн | 20 узлов | 151 | [25] |
| Кайбокан типа А | 1943 г. | Япония | 870 тонн | 19 узлов | 18 | [3] |
| FMR класс | 1943 г. | нас | 1200 тонн | 21 узел | 85 | [10] |
| Эвартс -класс | 1943 г. | нас | 1140 тонн | 21 узел | 72 | [7] |
| Бакли -класс | 1943 г. | нас | 1,400 тонн | 23 узла | 102 | [8] |
| Пушечный класс | 1943 г. | нас | 1240 тонн | 21 узел | 72 | [9] |
| Фрегат класса Tacoma | 1943 г. | нас | 1430 тонн | 20 узлов | 96 | [26] |
| Тип Б кайбокан | 1943 г. | Япония | 940 тонн | 19 узлов | 37 | [3] |
| Фрегат типа "Лох" | 1944 г. | Великобритания | 1435 тонн | 20 узлов | 30 | противолодочная [27] |
| WGT класс | 1944 г. | нас | 1350 тонн | 24 узла | 87 | [12] |
| TEV класс | 1944 г. | нас | 1450 тонн | 24 узла | 22 | [11] |
| Фрегат класса Bay | 1945 г. | Великобритания | 1580 тонн | 20 узлов | 26 | зенитные, построенные на корпусах класса Loch [27] |
| Дили класс | 1954 г. | нас | 1450 тонн | 25 узлов | 13 | [13] |
| Фрегат типа Е50 | 1955 г. | Франция | 1290 тонн | 28 узлов | 4 | быстро [28] |
| Фрегат Тип 14 'Блэквуд' | 1955 г. | Великобритания | 1180 тонн | 24 узла | 15 | «второсортные» противолодочные фрегаты. Дешевле производить, чем Тип 12. [29] |
| Сен-Лоран класс | 1955 г. | Канада | 2263 тонны | 28 узлов | 7 | противолодочная [30] |
| Тип B | 1956 г. | Япония | 1070 тонн | 25 узлов | 2 | дизель [31] |
| Фрегат Тип 12 'Уитби' | 1956 г. | Великобритания | 2150 тонн | 31 узел | 6 | противолодочная [32] |
| Фрегат типа E52 | 1956 г. | Франция | 1295 тонн | 28 узлов | 14 | быстро [33] |
| Almirante Clemente - легкий эсминец | 1956 г. | Венесуэла | 1300 тонн | 32 узла | 6 | быстро [34] |
| Фрегат Тип 61 'Солсбери' | 1957 г. | Великобритания | 2170 тонн | 24 узла | 4 | направление самолета [35] |
| Фрегат класса Canopo | 1957 г. | Италия | 1807 тонн | 26 узлов | 4 | [36] |
| Фрегат Тип 41 'Леопард' | 1957 г. | Великобритания | 2300 тонн | 24 узла | 7 | зенитное сопровождение конвоев [37] |
| Фрегат класса Азопардо | 1957 г. | Аргентина | 1160 тонн | 20 узлов | 2 | [38] |
| Рестигуш класс | 1958 г. | Канада | 2366 тонн | 28 узлов | 7 | противолодочная [39] |
| Клод Джонс класс | 1959 г. | нас | 1450 тонн | 22 узла | 4 | [14] |
| Фрегат типа 12М 'Rothesay' | 1960 г. | Великобритания | 2380 тонн | 30 узлов | 12 | . «Модифицированный» Тип 12. Противолодочный [40] |
| Фрегат класса Köln | 1961 г. | Германия | 2100 тонн | 30 узлов | 6 | быстро [41] |
| Эсминец эсминца типа "Река" | 1961 г. | Австралия | 2100 тонн | 30 узлов | 6 | Первоначально обозначался как противолодочный фрегат, позже переименован в эсминец сопровождения. [42] |
| Эсминец эсминца класса Isuzu | 1961 г. | Япония | 1490 тонн | 25 узлов | 4 | [43] |
| Фрегат Тип 81 'Трайбл' | 1961 г. | Великобритания | 2300 тонн | 28 узлов | 7 | общего назначения [44] |
| Фрегат класса Bergamini | 1961 г. | Италия | 1410 тонн | 26 узлов | 4 | [45] |
| Фрегат класса Commandant Rivière | 1962 г. | Франция | 1750 тонн | 25 узлов | 13 | двойное назначение [33] |
| Маккензи класс | 1962 г. | Канада | 2366 тонн | 28 узлов | 4 | противолодочная [39] |
| Hvidbjørnen -класса фрегат | 1962 г. | Дания | 1345 тонн | 18 узлов | 4 | охрана рыболовства [46] |
| Фрегат Тип 12И `` Леандер '' | 1963 г. | Великобритания | 2450 тонн | 30 узлов | 26 | «Улучшенный» Тип 12. Общего назначения. [47] |
| Класс Бронштейна | 1963 г. | нас | 2360 тонн | 26 узлов | 2 | [15] |
| Гарсия класс | 1964 г. | нас | 2620 тонн | 27 узлов | 10 | [16] |
| Осло -классический фрегат | 1966 г. | Норвегия | 1450 тонн | 25 узлов | 5 | [48] |
| Брук класс | 1966 г. | нас | 2640 тонн | 27 узлов | 6 | управляемая ракета [17] |
| Фрегат класса Peder Skram | 1966 г. | Дания | 2030 тонн | 28 узлов | 2 | быстро [49] |
| Фрегат класса Van Speijk | 1967 | Нидерланды | 2200 тонн | 28 узлов | 6 | [50] |
| Фрегат класса Альпино | 1968 г. | Италия | 2000 тонн | 28 узлов | 2 | [45] |
| Фрегат класса Альванд | 1968 г. | Иран | 1110 тонн | 40 узлов | 4 | [51] |
| Нокс класс | 1969 г. | нас | 3011 тонн | 27 узлов | 46 | [18] |
| Chikugo -класса эсминец эскорта | 1971 г. | Япония | 1470 тонн | 25 узлов | 11 | [43] |
Выжившие эсминцы сопровождения [ править ]
Пять эсминцев эскорта сохранены как корабли-музеи, а остальные остаются в действующей службе.
- В Эдсолл -класса эсминец эскорта USS Стюарт (DE-238) сохраняется в Галвестон , штат Техас .
- В Кэннона -класса эсминец эскорта USS Слейтер (DE-766) сохраняется в Олбани, штат Нью - Йорк .
- В Кэнноне -класса эсминец эскорт BNS Баур (BE-4), бывший USS McAnn (DE-179) сохраняются в Рио - де - Жанейро , Бразилия .
- Модифицированный эсминец эсминца класса Rudderow , ARC Cordoba (DT-15), бывший USS Ruchamkin (APD-89) , сохраняется в Токансипе , Колумбия .
- В Кэннона -класса эсминец эскорта BRP Раджа Хамабон (PF-11) , бывший USS Атертон (DE-169) , недавно был выведен из эксплуатации в филиппинской флота и будет сохранена в качестве музейного корабля в Sangley Пойнт .
- В Кэннона -класса эсминец эскорта HTMS Pin Klao (DE-1), бывший USS Хеммингер (DE-746) , активен в Королевской Тайской ВМС в качестве учебного корабля. Она последний действующий эсминец эсминца времен Второй мировой войны на флоте.
- Морская сила самообороны Японской работает шесть Абакум -класса эскадренных миноносцев.
См. Также [ править ]
- Враг внизу , фильм, снятый на DE
- Список эсминцев Второй мировой войны
- Список классов судов сопровождения времен Второй мировой войны
- Список эскортёров французского флота
- Список фрегатов
- Список фрегатов класса капитан
- Список фрегатов Второй мировой войны
- Список фрегатов вышеуказанного подмножества ВМС США с бортовыми номерами DE / FF 1037 и выше плюс все DEG / FFG из-за реклассификации корабля ВМС США в 1975 году
- Военно-морская тактика
Примечания и ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Сноски [ править ]
- ^ DE-574 был первоначально предоставлен Соединенному Королевству посхеме ленд-лиза (Публичный закон 77-11), DE-574 был возвращен в распоряжение США в соответствии с положениями схемы ленд-лиза 25 апреля 1952 г. и одновременно переведен обратно в Соединенное Королевство в рамках Программы взаимной защиты.
Примечания к источнику [ править ]
- Перейти ↑ Blackman, pp. 393 & 394
- ↑ Поттер и Нимиц, стр. 550
- ^ a b c Ваттс, стр. 225-239.
- ↑ Куни, стр. 6 и 7
- ^ NAVPERS, стр. 32 и 35
- ^ a b Франклин 1999 , стр. 7.
- ^ a b Сильверстоун, стр. 153-157
- ^ a b Сильверстоун, стр. 157-163
- ^ a b Сильверстоун, стр. 164-167
- ^ a b Сильверстоун, стр. 167-170
- ^ a b Сильверстоун, стр. 163 и 164
- ^ a b Сильверстоун, стр. 170-175
- ^ a b Блэкман, стр. 458
- ^ a b Блэкман, стр. 457
- ^ a b Блэкман, стр. 456
- ^ a b Блэкман, стр. 455
- ^ a b Блэкман, стр. 452
- ^ a b Блэкман, стр. 453
- ^ a b Лентон 1998 , стр. 198–199.
- ^ Морисон 1956 , стр. 34.
- ↑ Коллингвуд, 1998 , стр. 30–31.
- Перейти ↑ Franklin 1999 , p. Икс.
- ^ a b ДЭНФС: Хотэм .
- ^ Lenton 1974 , стр. 16.
- ^ Лентон и Колледж, стр. 225
- ^ Сильверстоун, стр. 246
- ^ a b Lenton & Colledge, стр. 232
- ↑ Blackman, стр. 114
- ↑ Blackman, стр. 354
- ↑ Blackman, стр. 44
- ↑ Blackman, стр. 199
- ↑ Blackman, стр. 353
- ^ a b Блэкман, стр. 113
- ↑ Blackman, стр. 624
- ↑ Blackman, стр. 356
- ↑ Blackman, стр. 183
- ↑ Blackman, стр. 355
- ↑ Blackman, стр. 8
- ^ a b Блэкман, стр. 43 год
- ↑ Blackman, стр. 351
- ↑ Blackman, стр. 127
- ↑ Blackman, стр. 21 год
- ^ a b Блэкман, стр. 198
- ↑ Blackman, стр. 350
- ^ a b Блэкман, стр. 182
- ↑ Blackman, стр. 79
- ↑ Blackman, стр. 348
- ↑ Blackman, стр. 240
- ↑ Blackman, стр. 78
- ↑ Blackman, стр. 229
- ↑ Blackman, стр. 167
Библиография [ править ]
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1970–71). Боевые корабли Джейн . Ежегодники Джейн.
- Коллингвуд, Дональд (1998). Фрегаты класса «Капитан» во Второй мировой войне: история эксплуатации эсминцев эсминца американского производства, служивших под командованием «Белого прапорщика» с 1943 по 1946 годы . Лео Купер. ISBN 978-0-85052-615-8. Проверено 24 мая 2012 года .
- Куни, Дэвид М. (1980). Корабли, самолеты и вооружение ВМС США . Типография правительства США.
- Франклин, Брюс Хэмптон (1999). Эскорт-эсминец класса "Бакли" . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-118-X.
- Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Книги Гринхилла / Издательство Военно-морского института. ISBN 1-85367-277-7. Проверено 24 мая 2012 года .
- Лентон, HT (1974). Британские эскортные корабли . Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-08062-5. Проверено 24 мая 2012 года .
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1956). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Vol. 10. Победа в Атлантической битве, май 1943 - май 1945 . Литтл, Браун и компания. ISBN 978-0316583107. Проверено 24 мая 2012 года .
- НАВПЕРС (1955). Руководство по идентификации военного корабля . Типография правительства США.
- Поттер, Э.Б. Нимиц, Честер В. (1960). Морская сила . Прентис-Холл.
- Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Doubleday & Company.
- Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Doubleday & Company.
Интернет-источники [ править ]
- Муни, Джеймс Л. «Хотэм» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морской исторический фонд. OCLC 2794587 . Архивировано из оригинального 31 марта 2004 года . Проверено 22 августа 2007 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- По поводу конкретного примера этого типа корабля во Второй мировой войне, USS Abercrombie (DE-343) , см. « Маленький корабль, Большая война: Сага о DE-343 » Эдварда Пири Стаффорда. Пресса военно-морского института (2000) ISBN 1-55750-890-9
- По поводу варианта эсминца сопровождения фрегата капитанского класса во Второй мировой войне см . Дональд Коллингвуд « Фрегаты капитанского класса во Второй мировой войне ». опубликовано Лео Купером (1998), ISBN 0-85052-615-9
Внешние ссылки [ править ]
- Эсминцы и эскортные корабли в Британской энциклопедии
- DESA - Ассоциация моряков эскорта эсминца
- Исторический музей эскорта эсминца, Олбани, Нью-Йорк
- Seawolf Park GALVESTON
- Бесплатная распечатка и сборка макета карты класса Батлер Эскорт эскорта .
- Фото USS Slater на борту эсминца эскорта USS Slater DE-766
- USS Bangust Второй мировой войны Фотографии жизни на борту эсминца эскорта USS Bangust DE-739 во время Второй мировой войны
- Домашняя страница Эсминца Эскорта Bangust DE-739
- Фрегаты класса капитанов
- Эскорт http://www.uboat.net/
- [1]
- [2]
- Почему лодки DE - смерть для подводных лодок, август 1943 г. Научно-популярная статья об эскортном сопровождении эсминца с большой иллюстрацией
