Бангкок БРТ является автобус быстрого транзита системы в Бангкоке , Таиланд. Из пяти маршрутов, которые планировались изначально, с 2010 года работает только одна, остальные маршруты отменены. Столичная администрация Бангкока (BMA) объявила, что вся система может быть отменена в конце апреля 2017 года [1] из-за низкой посещаемости и финансовых потерь, однако последующий опрос общественного мнения, проведенный BMA, показал, что существует потребность в услуге. сохранено. [2] В марте 2017 года губернатор Бангкока объявил, что обслуживание будет продолжено с повышением цен на билеты [3] и сменой оператора на Bangkok Mass Transit System Public Company Limited..
BRT | |
Обзор | |
---|---|
Владелец | Бангкокская столичная администрация |
Locale | Бангкок |
Тип транспорта | Автобусный экспресс |
Количество строк | 1 |
Количество станций | 12 |
Ежедневная поездка | 25,000 / день |
Операция | |
Началась операция | 29 мая 2010 г. |
Оператор (ы) | Бангкокская публичная компания по системе общественного транспорта с ограниченной ответственностью |
Кол-во автомобилей | 25 |
Технический | |
Длина системы | 16,5 км (10,25 миль) |
Средняя скорость | 30 км / ч |
Максимальная скорость | 60 км / ч |
Маршрут протяженностью 16 км (9,9 миль) состоит из двенадцати станций в центре дороги, которые обеспечивают доступ на уровне земли с правой стороны автобусов. Оба концы подключаются к Силу линии от BTS Skytrain ; в Чонг Нонси (S3) и в недавно открывшемся Talat Phlu (S10). Все используемые автобусы - это автобусы Sunlong SLK6125CNG. Фиксированная стоимость проезда - 15 бат.
Задний план
Он принадлежит Krungthep Thanakom PCL, холдинговому предприятию столичной администрации Бангкока (BMA), и управляется Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC) , оператором BTS Skytrain.
Планы по созданию системы скоростного автобусного сообщения в Бангкоке были разработаны в 2004 году BMA и Управлением транспорта и дорожной политики и планирования Министерства транспорта . В 2005 году BMA разработало генеральный план, состоящий из четырнадцати маршрутов BRT. Строительство первого маршрута, Сатон - Ратчафрюк , началось в 2007 году. Маршрут был открыт для пробных запусков 29 мая 2010 года и официально открыт 14 февраля 2011 года. [4] [5]
К островным платформам системы можно получить доступ с надземных закрытых станций, и она разделяет систему продажи билетов наземного метро BTS . Автобусы курсируют по выделенным полосам движения, заблокированным для основного движения, поэтому даже спустя три года с момента создания система все еще подвергается критике со стороны автомобилистов, поскольку они считают, что потеря одной полосы перед BRT ухудшила движение в этом районе. [6]
Первоначально к 2013 году планировалось открыть пять маршрутов BRT. Дополнительные четыре маршрута были: Мо Чит - Правительственный комплекс - Нонтхабури, Сатхон - Сук Сават, Дон Муанг - Минбури - Суварнабхуми и Минбури - Сринагариндра - Самронг. Однако в сентябре 2010 года было объявлено, что маршрут Мо Чит - правительственный комплекс был отменен, и ожидается, что другие запланированные маршруты также будут отменены. [7]
Маршрут Сатон – Ратчафрук
Первый маршрут от Сатона до Ратчафрука через дороги Наратхиват Ратчанакхарин и Рама III был открыт для публики 29 мая 2010 года. Это было позже, чем 12 августа 2008 года, как первоначально планировалось. Служба RAN в качестве свободного суда до конца августа 2010 года, а затем плоского тариф ТЛ 10 с сентября 2010 года , что плоский тариф был снижен до THB5 января 2011 года, а затем увеличится до THB15 мая 2017. [8] [ 9]
Часть маршрута физически отделена от остальной проезжей части с помощью устанавливаемых на поверхности разделителей, в то время как другие части маршрута представляют собой полосы движения для транспортных средств с высокой посещаемостью с минимальным уровнем занятости в три человека (T3). На некоторых перекрестках автобус должен делить пространство с другими транспортными средствами, что мешает эффективной эксплуатации. Транспортные средства имеют систему направляющих , которая используется только на станциях, чтобы обеспечить минимальный зазор между станцией и автобусом. Все станции расположены в центре дороги, а это означает, что полосы BRT расположены напротив середины дороги, а двери находятся с правой стороны автобусов (Таиланд движется слева ). Доступ со станций к транспортным средствам выровнен, но в некоторой степени доступны по пандусам для людей с ограниченными физическими возможностями.
Станции
Код станции | Название станции (английский) | Название станции (тайский) |
---|---|---|
B1 | Сатон | สาทร |
Би 2 | Ахан Сонгхро | อาคารสงเคราะห์ |
B3 | Техник Крунгтхеп | เทคนิคกรุงเทพ |
B4 | Танон Чан | ถนน จันทน์ |
B5 | Нарарам III | นรา ราม 3 |
B6 | Ват Дан | วัดด่าน |
B7 | Ват Париват | วัด ปริวาส |
B8 | Ват Докмаи | วัด ดอกไม้ |
B9 | Мост Рамы IX | สะพาน พระราม เก้า |
B10 | Чароенрат | เจริญ ราษฎร์ |
B11 | Мост Рамы III | สะพาน พระราม สาม |
B12 | Ratchapruek | ราชพฤกษ์ |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Bye Bye BRT: автобусное сообщение остановится в конце апреля» . Кокосы Бангкок . 2017-02-07 . Проверено 8 февраля 2017 .
- ^ «Улучшайте BRT, не отказывайтесь от него» . Почта Бангкока . Проверено 2 марта 2017 .
- ^ Репортер, Асари Тайтракулпанич, сотрудники (27 марта 2017 г.). «Официально: Бангкок BRT не будет закрыт» . Khaosod English . Архивировано из оригинала на 2017-03-27 . Проверено 28 марта 2017 .
- ^ BRT สาทร - ราชพฤกษ์ รถ โดยสาร ด่วน พิเศษ สาย แรก ของ ประเทศไทย (памятный буклет BRT) (PDF) . Бангкокская столичная администрация.
- ^ «Первая линия скоростного автобуса открыта для бесплатного ознакомления» . Почта Бангкока . 30 мая 2010 г.
- ^ Bangkok Post. Доступно по адресу http://www.bangkokpost.com/print/355200/
- ^ «Проектные киоски BRT, у руля частная фирма» . Почта Бангкока . 10 сентября 2010 . Проверено 16 января 2012 года .
- ^ Официальная страница Bangkok BRT на Facebook
- ^ "BRT ปรับ ค่า โดยสาร 15 บาท ตลอด สาย เริ่ม 29 พ.ค. นี้ - แถลงข่าว | thinkofliving.com" . thinkofliving.com (на тайском языке) . Проверено 11 июля 2020 .
Внешние ссылки
- Cabride видео всей линии
- Схема сети Airport Rail Link, BTS, MRT и BRT