BR-364 — автомагистраль между штатами Бразилии , соединяющая юго-восточный штат Сан-Паулу с западным штатом Акко . Шоссе было открыто в 1960-х годах и заасфальтировано в 1980-х годах. Это привело к экономическому развитию и росту населения в штатах бассейна Амазонки Рондония и Акко. Это также нанесло огромный ущерб окружающей среде и вызвало социально-экономические последствия. [ Править ] Дорога чрезвычайно важна для потока сельскохозяйственной и животноводческой продукции в штатах Рондония, Мату-Гросу и Гояс, для внутреннего потребления Бразилии и для экспорта, в основном через порт Сантос .
Маршрут BR-364 начинается в Лимейре в штате Сан-Паулу и проходит на северо-запад через Минас-Жерайс , Гояс , Мату-Гросу , Рондонию и Акко до Родригес-Алвес , а затем до Мансиу-Лима на границе с Перу . Он проходит через города Куяба (Мато-Гросу), Порту-Велью (Рондония) и Рио-Бранко (Акри). [1] Всепогодная автомагистраль дает жителям отдаленных штатов Амазонии Рондония и Акко доступ к товарам, услугам и людям из густонаселенных районов вокруг.Сан-Паулу . [2] Шоссе проходит через биомы тропических лесов Серрадо , Пантанал и Амазонки , а также через районы выращивания сахарного тростника, сои и хлопка. В некоторых районах он плохо охраняется. В западной Рондонии для пересечения реки Мадейры используется паром , что может привести к серьезным задержкам движения. [ нужна ссылка ]
В штате Мату-Гросу федеральное правительство удвоило BR 364 между городами Куяба и Рондонополис , протяженностью 191 км. В конце 2018 года было открыто дублирование участка между городами Куяба и Хасиара протяженностью около 100 километров. По состоянию на март 2019 г. дублирован уже 151 км, а прогноз завершения работ – 2020 г. [3] [4]
Строительство было начато в 1961 году президентом Жуселино Кубичеком . Дорога будет использоваться для транспортировки касситерита к промышленным предприятиям на востоке и для открытия запада для заселения. [ Править ] BR-364 и Трансамазонское шоссе BR-230 были предназначены для интеграции, защиты и доставки людей в «неразвитую, непродуктивную и пустую» Амазонию. [5] BR-364 была первой главной дорогой между бассейном Амазонки и остальной Бразилией и предназначалась для обеспечения доступа к развивающейся инфраструктуре между Куябой и Порту-Велью . Он соединял Сан-Паулу с западом от Акко. [1]
Межокеанское шоссе или Трансокеанское шоссе — это международная трансконтинентальная магистраль, проходящая через Перу и Бразилию и соединяющая две страны. [6] Протяженность восточно-западного коридора составляет 2600 километров. От береговой линии Перу в Тихом океане он продолжается через Анды и через большую часть тропических лесов Амазонки в перуанском департаменте Мадре-де-Диос . Затем он направляется в Бразилию, где соединяется с сетью существующих автомагистралей, ведущих к Атлантике. Это повлекло за собой ремонт и строительство примерно 2600 километров дорог и 22 мостов. Завершенный в 2011 году, он создает связанную магистраль из перуанских портовСан-Хуан-де-Маркона в бразильские порты и города по всему городу Рио-Бранко ZPE (Специальная экспортная зона). Проект возник благодаря соглашению 2004 года между президентами двух стран.
В Перу проект известен MTC ( Ministerio de Transportes y Comunicaciones ) как Corredor Vial Interoceánico Sur Perú-Brasil [7] и ProInversion (Агентство по содействию частным инвестициям - Перу) как Инициатива по интеграции региональной инфраструктуры Южная Америка (Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana) (IIRSA), ось SUR. [8] Проект является частью национального дорожного инвестиционного плана, который включает строительство трех продольных и 20 поперечных автомагистралей. Части этих поперечных магистралей составляют часть IIRSA SUR. [9]
