Бад-Кроцинген  | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Вид на платформы 1 и 2 (2015) | |
| Место расположения | Bahnhofstr. 2, Бад-Кроцинген Германия |
| Координаты | 47 ° 55′11 ″ N 7 ° 41′53 ″ E / 47.9197413 ° с.ш. 7.69806594 ° в. Координаты: 47 ° 55′11 ″ N 7 ° 41′53 ″ E / 47.9197413 ° с.ш. 7.69806594 ° в. |
| Линия (и) |
|
| Треки | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 297 |
| Код DS100 | RURB [1] |
| IBNR | 8005990 |
| Категория | 4 [1] |
| Зона проезда | RVF : B [2] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 1847 г. |
| Место расположения | |
  Бад-Кроцинген Расположение в Баден-Вюртемберге  Бад-Кроцинген Расположение в Германии  Бад-Кроцинген Расположение в Европе | |
Станция Bad Krozingen является наиболее важной станцией в курортном городе в Бад - Кроцинген . Он расположен на железной дороге долины Рейна ( Rheintalbahn ) и железной дороге Бад-Кроцинген-Мюнстерталь , которая начинается здесь с 1894 года [3].
Инфраструктура [ править ]
Платформы [ править ]
Станция железной дороги долины Рейна ( Staatsbahnhof или государственная станция) всегда имела две железнодорожные платформы с боковыми платформами, с платформой 1 рядом со зданием вокзала. Рядом с северо-западной платформой 2 на погрузочном пути раньше находился товарный навес , также с боковой площадкой. Его снесли после отказа от погрузки-разгрузки. На платформе 2 также была механическая блокировка , которую тоже снесли. К северу от пассажирских станций находились разъезды и попутные пути. Раньше в этом районе проходила линия Мюнстерталь, но в 2014 году ее сняли.
Поезда ветки заканчиваются к северо-востоку от входного здания рядом с платформой 1. Платформа называется «платформой 12». В конце линии изначально был проигрыватель виниловых пластинок , который в середине 1930-х годов был заменен набором очков. Его разъезды проходили немного севернее, рядом с железнодорожными путями. В 1977 году пути были перестроены, чтобы позволить поездку из Мюнстерталь во Фрайбург (и наоборот), что потребовало движения поездов на станции задним ходом. [4]
Подъезд [ править ]
Бывшее здание вокзала представляло собой двухэтажное каменное сооружение с одноэтажной пристройкой. Современное подъездное здание было построено в 1977 году. [4]
История [ править ]
Станция была открыта в 1847 году железной дорогой долины Рейна. [5] Железнодорожная ветка от вокзала до Зульцбурга была открыта 20 декабря 1894 года. Операции на этой линии были переданы Немецкой железнодорожной компании ( Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft , DEBG) от первоначального оператора, Vering & Waechter 31 марта 1899 г. 1 мая 1916 г. эта линия была продлена до Мюнстерталь. С 1963 года за эксплуатацию этой ветки отвечает Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (Транспортная компания Юго-Западной Германии, SWEG). [6]
Железная дорога долины Рейна была электрифицирована через станцию в 1955 году. Железная дорога до Зульцбурга была закрыта в 1973 году после замены пассажирских перевозок автобусами в 1969 году. Линия до Мюнстера была модернизирована и электрифицирована в 2013 году [6].
Бад-Кроцинген регулярно обслуживался экспрессами до конца 1980-х годов. Так, например, в расписании 1987 года две пары поездов курсировали по маршруту Фрайбург - Шаффхаузен - Мюнхен, а пара поездов - по маршруту Базель - Саарбрюккен . Кроме того, каждый имел сообщение с Людвигсхафеном и Оффенбургом . [7]
Железнодорожные перевозки [ править ]
Следующие службы остановились в Бад-Кроцингене в декабре 2015 года.
| Служба | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| IC 60 | Базель Бад Бф - Бад Кроцинген - Фрайбург - Карлсруэ - Штутгарт - Мюнхен | Одна пара поездов |
| RE | ( Оффенбург - Лар (Шварцв) - Эммендинген -) Фрайбург - Шальштадт - Бад-Кроцинген - Мюльхайм (Баден) - Вайль-ам-Райн - Базель-Бад-Бф (- Базель SBB ) | Ежечасно |
| РБ | (Карлсруэ -) Оффенбург - Лар (Шварцв) - Эммендинген - Фрайбург - Эбринген - Шальштадт - Бад-Кроцинген - Хайтерсхайм - Мюльхайм (Баден) - Нойенбург (Баден) / Базель-Бад Bf | Почасовая с пропусками |
| SWEG | (Фрайбург -) Бад-Кроцинген - Оберкроцинген - Штауфен - Мюнстерталь | Полчаса |
В час пик есть дополнительные услуги.
Кроме того, вокзал обслуживается несколькими автобусными маршрутами.
Примечания [ править ]
- ^ a b Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzonenplan mit Übergangsbereichen" (PDF) . Regio-Verkehrsverbund Freiburg . Декабрь 2020 . Проверено 9 февраля 2021 года .
- ^ "Bahnhof Bad Krozingen" (на немецком языке). Seite Südbaden . Проверено 20 марта 2016 года .
- ^ a b Герд Вольф, Ханс-Дитер Менгес (1992). Deutsche Klein- und Privatbahnen (на немецком языке). 2: Баден. Фрайбург: EK-Verlag. п. 364. ISBN 3-88255-653-6.
- ^ «История» (на немецком языке). Муниципалитет Бад-Кроцинген. Архивировано из оригинала на 2015-06-24 . Проверено 20 марта 2016 года .
- ^ a b "Verkehrsbetrieb Breisgau-Staufen" (на немецком языке). Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft . Проверено 20 марта 2016 года .
- ^ "Расписание на 1987 год для Бад Кроцингена" (на немецком языке). Datenbank Fernverkehr . Проверено 20 марта 2016 года .
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bahnhof Bad Krozingen . |
- Герд Вольф, Ханс-Дитер Менгес (1992). Deutsche Klein- und Privatbahnen (на немецком языке). 2: Баден. Фрайбург: EK-Verlag. С. 363–374. ISBN 3-88255-653-6.
