Deutsche Bahn

Было высказано предположение , что DB Station & Service быть объединены в этой статье. ( Обсудить ) Предлагается с января 2021 года.

Deutsche Bahn AG

Тип	Aktiengesellschaft
Промышленность	Железнодорожный транспорт , Логистика
Предшественник	Deutsche Reichsbahn (до 1949 г.) Deutsche Bundesbahn / Deutsche Reichsbahn (1949–1993)
Основан	1 января 1994 г . ; 27 лет назад ( 1994-01-01 )
Штаб-квартира	Берлин , Германия
Обслуживаемая площадь	Европа
Ключевые люди	Ричард Лутц, генеральный директор
Товары	Железнодорожный транспорт , грузовой транспорт , услуги
Доход	40,576 миллиарда евро (2016) [1]
Операционная прибыль	4,797 миллиарда евро (2016) [1]
Чистый доход	716 миллионов евро (2016) [1]
Владелец	Федеративная Республика Германия (100%)
Количество работников	295 653 (2013)
Интернет сайт	www .deutschebahn .com

Штаб-квартира DB на Потсдамской площади , Берлин

Deutsche Bahn AG ( IPA: [ˈdɔɪ̯t͡ʃə baːn] ; сокращенно DB или DB AG ) - немецкая железнодорожная компания.Это частное акционерное общество ( AG ) соштаб-квартирой в Берлине ,единственным акционером которогоявляется Федеративная Республика Германия . ^{[2] [3]}

Deutsche Bahn позиционирует себя как вторую по величине транспортную компанию в мире после немецкой почтовой и логистической компании Deutsche Post / DHL и является крупнейшим железнодорожным оператором и владельцем инфраструктуры в Европе. Deutsche Bahn была крупнейшей железнодорожной компанией в мире по выручке в 2015 году. ^[4] Ежегодно она перевозит около двух миллиардов пассажиров.

Группа разделена на несколько компаний, включая DB Fernverkehr (пассажирские перевозки на дальние расстояния), DB Regio (местные пассажирские перевозки) и DB Cargo (железнодорожные перевозки). Дочерняя компания Группы DB Netz также управляет значительной частью железнодорожной инфраструктуры Германии и, следовательно, крупнейшей железнодорожной сетью в Европе.

В сфере железнодорожного транспорта компания генерирует около половины общей выручки . Другая половина операционного бизнеса включает транспортно- логистический бизнес, а также различных поставщиков услуг. Компания генерирует часть своих продаж за счет контрактов на общественный транспорт; Также будет оказана поддержка для обслуживания и расширения инфраструктуры.

Пассажирские транспортные компании в 2016 году перевезли на своих поездах и автобусах около 4,4 миллиарда пассажиров. В 2016 году логистическими компаниями DB было перевезено 277 млн ​​тонн грузов грузовым железнодорожным транспортом . ^[5]

Профиль компании [ править ]

Группа Deutsche Bahn разделена на различные организационные единицы, которые выполняют свои задачи с дочерними компаниями.

Personenverkehr [ править ]

DB Personenverkehr - это группа, которая управляет пассажирскими перевозками по Германии. Эта группа, первоначально называвшаяся Reise & Touristik ( англ . : Travel and Tourism), отвечает за управление, обслуживание и управление пассажирскими услугами в Германии. Эта группа делится на три бизнес-направления: DB Fernverkehr , DB Regio и Arriva .

Аррива [ править ]

Примеры и перспективы в этом разделе относятся в первую очередь к Соединенному Королевству и не отражают общемировой взгляд на предмет . Вы можете улучшить этот раздел , обсудить проблему на странице обсуждения или при необходимости создать новый раздел. ( Сентябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

В мае 2010 года Deutsche Bahn разместила заявку на покупку британской транспортной компании Arriva . Arriva управляет автобусными и железнодорожными компаниями в 12 странах Европы. Слияние было одобрено Европейской Комиссией в августе 2010 года при условии, что DB откажется от услуг Arriva в Германии (теперь они работают как Netinera ). Слияние вступило в силу 27 августа 2010 г. ^[6]

Услуги в Великобритании, ранее работавшие как DB Regio , теперь обслуживаются новым подразделением компании, Arriva UK Trains . Он управляет франшизами Chiltern Railways и CrossCountry, а также оператором открытого доступа Grand Central . Он также управляет концессией London Overground как Arriva Rail London . Бывшие операции метро Tyne & Wear Metro , которые уже были запущены DB Regio UK, завершились в 2017 году, а услуги Arriva Trains Wales перешли к Transport for Wales в 2018 году.

DB Fernverkehr [ править ]

DB Fernverkehr AG - полунезависимое подразделение Deutsche Bahn, которое управляет пассажирскими поездами дальнего следования в Германии. Она была основана в 1999 году на втором этапе приватизации Федеральных железных дорог Германии под названием DB Reise & Touristik и переименована в 2003 году.

DB Fernverkehr управляет всеми поездами InterCityExpress и InterCity в Германии, а также в некоторых соседних странах, а также несколькими поездами EuroCity и EuroCityExpress по всей Европе . В отличие от дочерних компаний DB Regio и DB Cargo , DB Fernverkehr по- прежнему является де-факто монополистом в своем сегменте рынка, поскольку она управляет сотнями поездов в день, в то время как услуги дальней связи всех конкурентов в сумме составляют не более 10–15 поездов в день.

Кроме того, DB Fernverkehr управляет несколькими услугами междугородних автобусов по всей Германии, которые называются IC Bus .

DB Regio [ править ]

DB Regio AG - дочерняя компания Deutsche Bahn, которая управляет пассажирскими поездами на короткие и средние расстояния в Германии. В отличие от своего дальнего коллеги, DB Fernverkehr , он не управляет поездами за свой счет. Транспортные потоки заказываются и оплачиваются Bundesländer (штатами) или их соответствующими SPNV-Aufgabenträger (региональными диспетчерами движения поездов).

В одних штатах с DB Regio заключены долгосрочные контракты (обычно от 10 до 15 лет), в других объемы деятельности DB Regio сокращаются, в Северном Рейне-Вестфалии их рыночная доля ожидается ниже 50%. Железнодорожные службы DB Regio разделены на несколько региональных компаний:

• DB Regio Nord для земли Шлезвиг-Гольштейн , Гамбург , Нижняя Саксония , Бремен
• DB Regio Nordost для Берлина , Бранденбурга , Мекленбург-Передняя Померания
• DB Regio NRW для земли Северный Рейн-Вестфалия
• DB Regio Südost для Саксонии , Саксонии-Анхальт , Тюрингии
• DB Regio Hessen для Гессена
• DB Regio Südwest для земли Рейнланд-Пфальц , Саар , части земель Баден-Вюртемберг и Гессен
• DB Regio Baden-Württemberg для остальной части земли Баден-Вюртемберг
• DB Regio Bayern для Баварии
• S-Bahn Гамбург
• S-Bahn Берлин
• RegioNetz (небольшие, независимые сети, как Erzgebirgsbahn , Gäubodenbahn , Kurhessenbahn , Oberweißbacher Bergbahn , Südostbayernbahn , Westfrankenbahn для облегчения организации)

Автобусы обслуживают 25 автобусных компаний, у которых есть дочерние предприятия.

Инфраструктура [ править ]

DB Netze [ править ]

Подразделение инфраструктуры разделено на бизнес-единицы DB Netz (железнодорожная инфраструктура), DB Station & Service (станции и услуги) и DB Energie (энергия).

DB Engineering & Consulting [ править ]

Компания DB Engineering & Consulting , отвечающая за надзор за строительством , планирование строительства и техническое обслуживание , также относится к этому отделу, не являясь частью бизнес-сферы.

Через свою дочернюю компанию DB Engineering & Consulting DB подписала меморандум о взаимопонимании с иранским железнодорожным оператором Bonyad Eastern Railways (BonRail) в мае 2017 года и вскоре после заключения контракта на консультационные услуги с железными дорогами Исламской Республики Иран ; Оба проекта были свернуты после того, как Соединенные Штаты ввели новые санкции против Ирана и заявили, что фирмам, ведущим дела с Ираном, будет запрещено вести дела с Соединенными Штатами. ^[7]

Совет Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA) утвердил 15 ноября 2017 года ранний контракт оператора поездов с DB Engineering & Consulting USA. ^[8] Фирма является американским подразделением Deutsche Bahn AG. Как первый железнодорожный оператор, DB Engineering & Consulting поможет CHSRA в планировании, разработке и реализации государственной программы высокоскоростных железных дорог.

В Германии DB E&C действует как проектное бюро и осуществляет надзор за строительством на строительных площадках Deutsche Bahn.

Логистика [ править ]

Подразделение транспорта и логистики действовало на рынке с бизнес-подразделениями DB Schenker Logistics и DB Schenker Rail , которые были объединены под эгидой DB Schenker, а также с подразделением Intermodal, которое занимается комбинированными перевозками. В 2016 году грузовые железнодорожные перевозки были отделены от логистики, и DB Schenker Rail была переименована в DB Cargo .

Иностранные фирмы [ править ]

DB также имеет интересы за границей, владея крупнейшим оператором железнодорожных перевозок Соединенного Королевства DB Cargo UK , который также управляет британским королевским поездом ^[9], а также имеет интересы в Восточной Европе . Узнать расписание поездов для любого путешествия по Европе можно на сайте Deutsche Bahn . ^[10]

Trans-Eurasia Logistics - совместное предприятие с Российскими железными дорогами (РЖД), которое управляет контейнерными грузовыми поездами между Германией и Китаем через Россию .

Ключевые лица [ править ]

Совет директоров [ править ]

• Ричард Лутц, генеральный директор с 2017 г.
• Левин Холле, финансовый директор и генеральный директор по логистике
• Сигрид Nikutta, главный исполнительный из DB Cargo и грузовые железнодорожные перевозки
• Бертольд Хубер, генеральный директор по пассажирским перевозкам
• Сабина Йешке, технический директор
• Мартин Зайлер, главный исполнительный директор
• Рональд Пофалла , генеральный директор по инфраструктуре

История [ править ]

Хотя железнодорожная сеть в Германии восходит к 1835 году, когда были проложены первые пути на 6-километровом маршруте между Нюрнбергом и Фюртом , Deutsche Bahn была относительно недавним событием в истории немецких железных дорог. 1 января 1994 года Deutsche Reichsbahn и Deutsche Bundesbahn были объединены в одну компанию, и таким образом они стали Deutsche Bahn . В то же время Deutsche Bahn приняла свой текущий логотип и аббревиатуру DB . Курт Вайдеманн модернизировал логотип, а типограф Эрик Шпикерманн разработал новый корпоративный шрифт, известный как DB Type.. Когда Deutsche Bahn была образована в январе 1994 года, она стала акционерным обществом и была предназначена для управления железными дорогами бывшей Восточной и Западной Германии после объединения в октябре 1990 года в качестве единой частной компании. ^[11] Есть три основных периода развития этой единой немецкой железной дороги: ее становление, ее первые годы (1994–1999) и период с 1999 года по настоящее время.

Первоначально штаб-квартира DBAG находилась во Франкфурте-на-Майне, но в 1996 году она переехала на Потсдамскую площадь в центре Берлина, где занимает 26-этажную офисную башню, спроектированную Гельмутом Яном в восточной части Sony Center и названную Bahntower . Поскольку срок аренды истекал в 2010 году, DB объявила о планах переехать в Берлин Hauptbahnhof , а в 2007 году предложение компании 3XN Architects о новой штаб- квартире выиграло архитектурный конкурс, в котором также участвовали Foster + Partners , Dominique Perrault и Auer + Weber . ^[12]Однако реализация этих планов была отложена из-за финансового кризиса 2008 года , и срок аренды Bahntower был продлен. ^[13] Строительство нового здания штаб-квартиры было начато в 2017 году под названием « Куб Берлин » по проекту 3XN. Завершенный в феврале 2020 года, Cube разместит юридические офисы Deutsche Bahn, но не станет главной штаб-квартирой. ^[14]

1999, чтобы представить [ править ]

Второй этап Bahnreform (реформа железной дороги) был проведен в 1999 году. Весь подвижной состав, пути, персонал и реальные активы были разделены между дочерними предприятиями DBAG: DB Reise & Touristik AG (пассажирские перевозки на дальние расстояния, позже переименованные в DB. Station & Service AG (эксплуатация станций). Эта новая организационная схема была введена не в последнюю очередь для выполнения директивы Европейского сообщества 91/440 / EEC, которая требует доступа к железнодорожным системам без какой-либо дискриминации.

В декабре 2007 года DB снова реорганизовалась, переведя все пассажирские перевозки в свое подразделение DB Bahn , логистику - в DB Schenker, а инфраструктуру и операции - в DB Netze .

БД принадлежит Федеративной Республике. Согласно Конституции Федеративная Республика должна сохранять (прямо или косвенно) большую часть запасов инфраструктуры (нынешняя DB Netze ).

В 2008 году было решено «пустить в обращение» часть бизнеса, что означало прекращение 100% -ной доли в нем Федеративной Республики Германии, с планом, согласно которому 25% от общей доли будет продано частному сектору. ^[15] Однако начало финансового кризиса 2007–2008 годов привело к отмене этого. ^[16]

В 2014 году еврейская община Салоников потребовала, чтобы Deutsche Bahn , которая является преемником Deutsche Reichsbahn , возместила наследникам греческих жертв Холокоста в Салониках стоимость проезда на поезде, которую они были вынуждены заплатить за свою депортацию из Салоников в Освенцим и Треблинка с марта по август 1943 года. ^{[17] [18]}

В июне 2018 года в Соединенном Королевстве разгорелись споры по поводу повсеместных отмен железнодорожных перевозок и многочисленных задержек в предоставлении услуг, выполняемых Deutsche Bahn в Великобритании под своим брендом Northern. Это привело к тому, что министр транспорта Великобритании Крис Грейлинг начал расследование о том, нарушила ли дочерняя компания Deutsche Bahn свое договорное соглашение об оказании железнодорожных услуг на севере Англии. Он предупредил, что, если будет установлено, что компания нарушает свои договорные соглашения, ей может быть запрещено предоставлять железнодорожные услуги в Соединенном Королевстве. ^[19]

История логотипа [ править ]

• Второй и бывший логотип Deutsche Bahn как Deutsche Reichsbahn использовался с 1 апреля 1920 года по 26 апреля 1945 года.

• Третий и предыдущий логотип Deutsche Bahn как Deutsche Reichsbahn использовался с 30 августа 1924 года по 31 декабря 1993 года.
  Этот логотип использовался в тандеме с логотипом 1920 года до 27 апреля 1945 года.

• Предыдущий вторичный логотип Deutsche Bahn как Deutsche Bundesbahn использовался с 10 октября 1946 года по 31 декабря 1993 года.

• Четвертый и текущий логотип Deutsche Bahn с 1 января 1994 года.

Структура и дочерние компании [ править ]

• DB Fernverkehr
• DB Regio
• DB Cargo

Категории поездов [ править ]

Поезда в Германии классифицируются по схеме остановок: ^[20]

• Fernverkehr (поезда дальнего следования), также Fernzug
  • ICE ( Intercity-Express ) для скоростных поездов дальнего следования между крупными городами и регионами. Также пересекает европейские границы с Нидерландами, Бельгией, Францией, Швейцарией и Австрией.
  • EC ( EuroCity ) для поездов IC, которые пересекают границы и соединяют Германию с другими странами. Также может эксплуатироваться иностранными государственными железными дорогами. Возможна перевозка вагонов из разных стран Европы.
  • IC ( InterCity ) для полувысокоскоростных услуг междугородной связи, соединяющая регионы и города. Служит «мини-ДВС» с поездами, достигающими высокой скорости (в среднем около 160–220 км / ч), но останавливается чаще и в небольших городах, чем поезда ДВС. На некоторых линиях IC поезда ходят по более старым железным дорогам вместо высокоскоростных линий ICE. Международные службы IC обычно обслуживаются как Euro-City.

• Как и ICE, EC и (несколько) IC действительно пересекают европейские границы, категории поездов других операторов делают это в Германии и эксплуатируются в сотрудничестве с Deutsche Bahn:
  • ECE ( EuroCity Express ) для международных высокоскоростных железнодорожных перевозок. В настоящее время только один маршрут из Франкфурта в Милан.
  • TGV из Франции во Франкфурт и Мюнхен через Штутгарт
  • RJ ( Railjet ) из Австрии в Мюнхен и Франкфурт, а также в Берлин

• Nahverkehr (пригородные поезда)
  • IRE ( Интеррегио-Экспресс ) поезда RE дальнего следования, соединяющие регионы и города. Служит медленными поездами IC. Поезда IRE существуют только в Баден-Вюртемберге и на маршруте Гамбург-Берлин.
  • RE ( Regional-Express ) обслуживает регионы и соединяет города, а не останавливается на всех станциях маршрута.
  • RB ( Regionalbahn ) останавливается на всех станциях маршрута (кроме мест, где есть S-Bahn) и является основным железнодорожным транспортом.
  • S ( S-Bahn ) - это скоростной транспорт, и большинство услуг останавливаются на всех станциях. S-Bahn обслуживает высокочастотные услуги и сопоставима, например, с лондонским наземным метро.

Категории поездов, которые больше не используются, включают:

• MET ( Metropolitan ) - это роскошный поезд, курсирующий между Гамбургом и Кельном. Два специальных поезда MET теперь используются для служб IC и ICE, и их уровень комфорта по-прежнему выше, чем у обычных автобусов IC и ICE.
• IR ( InterRegio ), установленный между RE и IC, предназначался для соединения городов и регионов по более низкой цене, но также использовался для местного трафика. Частично заменено на IC, RE и IRE
• SE ( Stadt-Express ) работал как смесь RE и RB: поезда пропускали многие станции в городских районах, но делали все остановки в сельской местности. Переименован в RE и RB. В некоторых регионах, таких как Рейн-Майн (Франкфурт, Рейн-Майн-Verkehrsverbund ), местные органы транзита рекламировали поезда как SE. Внутри DB классифицирует их как RE или RB, но даже поезда DB отображают "SE" на своих досках назначения. Это прекратилось в декабре 2016 года.

На заре DBAG также использовались самые основные категории поездов, которые использовались с первых дней железнодорожных путешествий в Германии:

• D ( D-Zug или Schnellzug , сокращенно от Durchgangszug ) была категорией экспрессов и раньше была высшей категорией поездов. Его заменили на IC и еще более быстрый ICE. Поезда маршрутного автобуса SyltShuttle plus, соединяющего остров Зильт с материком, до сих пор официально называются поездами D.
• E ( Eilzug ) был полускоростным сервисом, предлагавшим более быстрые поездки, чем обычные пассажирские поезда, но не на такие большие расстояния и скорость, как поезда D, хотя были и довольно длинные поезда E. Нет прямого преемника, не будет находиться между RE и IC
• N ( Nahverkehrszug ), самая простая форма остановки поезда на всех станциях. Когда все пригородные поезда стали вертактетом , то есть работали с фиксированным интервалом (в основном один поезд в час), они были переименованы в RB.

В Германии есть несколько других операторов, которые иногда предлагают другие категории, а также местные транспортные власти или тарифные ассоциации могут маркировать поезда иначе, чем DB. Например, в районе Нюрнберга поезда RE и RB не различаются, а вместо этого называются R. В некоторых регионах, таких как Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg , частные операторы действительно используют лейблы RE и RB, в других, таких как Саксония , они не используют. В онлайновых и печатных информационных системах DB частные поезда, официально обозначенные их операторами как RB и RE, могут иметь другой ярлык, например "ABR" для поездов, эксплуатируемых Abellio., хотя на платформах, поездах и картах или расписаниях, выпущенных местными транспортными властями, контролирующими работу региональных поездов, эти сокращения обычно не появляются.

Кодшеринговые соглашения [ править ]

В сочетании с Emirates , China Airlines , TAM Airlines , Turkish Airlines , Biman Бангладеш Авиакомпании , и Lufthansa , Deutsche Bahn управляет AIRail службы между аэропортом Франкфурта и Кёльна / Bonn Hauptbahnhof , Дюссельдорф , Фрайбург , Гамбург , Ганновер , Мангейм , Мюнхен , Нюрнберг , и Штутгарт . Deutsche Bahnимеет обозначение IATA 2A. ^[21]

Билеты [ править ]

DB предлагает две разные модели ценообразования:

• Flexpreis (первоначально Normalpreis ): дает полную гибкость, то есть, все поезда на определенную дату можно использовать на выбранном маршруте
• Sparpreis или Super-Sparpreis это дешевле, продвинутый тариф. Цены на поездки на дальние расстояния начинаются от 19,90 евро, но билеты Sparpreis действительны только на поезда ICE, IC или EC, указанные в билете.

Местные поезда (S, RB, RE, IRE) также принимают билеты, выпущенные местными транспортными ассоциациями , которые также можно использовать в автобусах, трамваях и поездах U-Bahn .

DB предлагает льготные тарифы с картой BahnCard , которая доступна как BahnCard 25 (25% скидка на Flexpreis и Sparpreis), BahnCard 50 (50% скидка на Flexpreis и 25% скидка на Sparpreis) и BahnCard 100 (неограниченные поездки на все Deutsche Bahn). поезда, несколько частных железнодорожных компаний, а также во многих местных транспортных ассоциациях).

Также доступны другие специальные билеты, такие как Interrail или Länder-Tickets , которые дают право на неограниченное количество поездок на местных поездах и во многих транспортных ассоциациях штата. Эти Länder-Tickets предлагают групповые билеты, когда по одному билету могут путешествовать до пяти человек. ^[22]

См. Также [ править ]

• DB Fernverkehr
• DB Regio
• DB Cargo
• Железнодорожный транспорт в Германии
• Система электрификации железной дороги
• Транспорт в Германии

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Deutsche Bahn на Викискладе?

• Официальный веб-сайт
• Корпоративная домашняя страница DB
• DB туристический портал