Груз

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Поиск источников:  «Cargo»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Очень маленький грузовой транспортер - грузовой трехколесный велосипед.

Животные, используемые для перевозки грузов - мулы, перевозящие шиферную черепицу в Индии в 1993 году.

В экономике слово « груз» относится, в частности, к товарам или продуктам, которые перевозятся - обычно с коммерческой выгодой - по воде, воздуху или суше. «Фрахт» - это деньги, уплаченные за перевозку груза. Груз был первоначально грузовместимость. Теперь под грузом понимаются все типы грузов, в том числе железнодорожные , фургонные , грузовые или интермодальные . ^[1] Термин «груз» также используется в отношении товаров в холодильной цепи , поскольку скоропортящиеся запасы всегда находятся в пути к конечному конечному использованию, даже если они хранятся вхолодильный склад или другое подобное помещение с климат-контролем. Термин фрахт обычно используется для описания движения потоков товаров, перевозимых любым видом транспорта . ^[2]

Мультимодальные контейнерные единицы, разработанные как многоразовые транспортные средства для облегчения обработки единичных грузов содержащихся в них товаров, также называются грузом, особенно для судоходных линий и логистических операторов. Точно так же ящики ULD для самолетов также документируются как груз с соответствующим упаковочным листом содержащихся в них предметов. Когда отправляются порожние контейнеры, каждая единица документально оформляется как груз, а когда товары хранятся внутри, содержимое называется контейнерным грузом.

Описание [ править ]

Типы перевозок: грузы могут путешествовать разными способами:

Морской [ править ]

Терминалы морского порта обрабатывают широкий спектр морских грузов .

1. Сыпучие грузы обычно представляют собой штабелированные на поддоны материалы, которые поднимаются в трюм судна и из трюма судна с помощью кранов на доке или на борту самого судна. Объемы массовых грузов во всем мире резко сократились по мере роста контейнеризации . Один из способов обезопасить насыпь и фрахт в интермодальных контейнерах - это использовать мешки Dunnage .
2. Насыпные грузы , такие как соль , масло , жир и металлолом , обычно определяются как товары, которые не находятся ни на поддонах, ни в контейнерах. Насыпные грузы не обрабатываются отдельными частями, как тяжеловесные и проектные грузы. Глинозем , зерно , гипс , бревна и щепа, например, являются насыпными грузами. Насыпные грузы делятся на жидкие и сухие .
3. Контейнерные грузы: Контейнеры - самая большая и быстрорастущая категория грузов в большинстве портов мира. Контейнерные грузы включают в себя все: от автозапчастей , оборудования и производственных компонентов до обуви и игрушек до замороженного мяса и морепродуктов .
4. Нео-насыпные грузы включают отдельные единицы, которые учитываются по мере погрузки и разгрузки, в отличие от насыпных грузов, которые не учитываются, но не помещаются в контейнеры. ^[3]
5. Проектный и тяжеловесный груз включает такие предметы, как производственное оборудование, кондиционеры, заводские компоненты, генераторы , ветряные турбины , военное оборудование и почти любой другой негабаритный или тяжеловесный груз, который слишком велик или слишком тяжел, чтобы поместиться в контейнер.
6. Шариковый / скатывания груза : Автомобили обрабатываются во многих портах и, как правило , осуществляется на специализированном роликового аппликатора / скатывания судов.
7. См. Также: Список типов грузов.

Воздух [ править ]

Авиагрузы, широко известные как авиаперевозки , собираются компаниями у грузоотправителей и доставляются клиентам. Самолеты впервые начали использовать для перевозки почты в качестве груза в 1911 году. Со временем производители начали проектировать самолеты и для других видов грузов.

Есть много коммерческих самолетов, подходящих для перевозки грузов, таких как Boeing 747 и более крупный Ан-124 , который был специально построен для легкой переоборудования в грузовой самолет . В таких больших самолетах используются быстрозагрузочные контейнеры, известные как устройства для модульной загрузки (ULD), во многом аналогичные грузовым судам с контейнерами. ULD расположены в передней части самолета.

Большинство стран владеют и используют большое количество военных грузовых самолетов, таких как C-17 Globemaster III, для логистических нужд.

Популярные коммерческие самолеты, преобразованные в грузовые, такие как Saab 340A , предназначены для получения высоких доходов и рентабельности при выполнении перевозок на короткие / средние расстояния.

Rail [ править ]

Поезда способны перевозить большое количество контейнеров, прибывающих из морских портов. Поезда также используются для перевозки воды, цемента, зерна, стали, древесины и угля. Они используются, потому что они могут перевозить большое количество вещей и, как правило, имеют прямой путь к месту назначения. При правильных обстоятельствах грузовые перевозки по железной дороге более экономичны и энергоэффективны, чем автомобильные, особенно при перевозке навалом или на большие расстояния.

Главный недостаток железнодорожных грузоперевозок - отсутствие гибкости. По этой причине железнодорожный транспорт потерял большую часть грузовых перевозок автомобильным транспортом. Железнодорожные перевозки часто связаны с расходами на перевалку , поскольку их необходимо переводить с одного вида транспорта на другой. Такие методы, как контейнеризация, направлены на минимизацию этих затрат. При транспортировке насыпных грузов, таких как цемент или зерно, с помощью специализированных средств для обработки насыпных грузов на подъездных путях железнодорожных путей наиболее удобным и предпочтительным вариантом остается железнодорожный вид транспорта.

Многие правительства в настоящее время пытаются побудить грузоотправителей чаще использовать поезда из-за экологических преимуществ.

Дорога [ править ]

Многие компании, такие как Parcelforce , FedEx и R + L Carriers, перевозят все типы грузов автомобильным транспортом. Доставляя все, от писем до домов и грузовых контейнеров , эти фирмы предлагают быструю доставку , иногда в тот же день .

Хорошим примером автомобильных грузов являются продукты питания, поскольку супермаркеты требуют ежедневных поставок, чтобы пополнить свои полки товарами. Розничные торговцы и производители всех видов полагаются на грузовики для доставки , будь то полноразмерные полуприцепы или небольшие грузовые автомобили . Эти небольшие компании по автомобильным грузоперевозкам постоянно ищут лучшие маршруты и цены для доставки своей продукции. ^[4] Действительно, уровень коммерческих грузов, перевозимых малыми предприятиями, часто является хорошим показателем здорового экономического развития, поскольку именно эти типы транспортных средств перемещают и перевозят буквально все, включая курьеров, доставляющих посылки и почту. ^[5]Вы можете увидеть различные типы и вес транспортных средств, которые используются для перемещения грузов. ^[6]

Грузовые перевозки [ править ]

Грузовые перевозки (LTL) - это первая категория грузовых перевозок, которая представляет собой большинство грузовых перевозок и большинство перевозок между предприятиями (B2B). Перевозки LTL также часто называют автомобильными грузами, а вовлеченные перевозчики - автомобильными перевозчиками .

Перевозки LTL варьируются от 50 до 7000 кг (от 110 до 15 430 фунтов), в большинстве случаев они составляют менее 2,5–8,5 м (от 8 футов 2,4 дюйма до 27 футов 10,6 дюйма). Средняя единичная единица груза LTL составляет 600 кг (1323 фунта) и имеет размер стандартного поддона. За длинномерный и / или крупногабаритный фрахт взимается дополнительная плата за чрезмерную длину и кубатуру.

Прицепы, используемые в LTL, могут варьироваться от 28 до 53 футов (от 8,53 до 16,15 м). Стандарт для городских перевозок обычно составляет 48 футов (14,63 м). В тесноте и в жилых помещениях чаще всего используется прицеп длиной 28 футов (8,53 м).

Грузы обычно укладываются на поддоны, растягиваются [усаживаются] и упаковываются для смешанных грузов. В отличие от экспресс-доставки или посылок, грузоотправители LTL должны предоставить свою собственную упаковку, поскольку перевозчики не предоставляют никаких упаковочных материалов или помощи. Однако обстоятельства могут потребовать ящиков или другой прочной упаковки.

Авиаперевозки [ править ]

Перевозки воздушным транспортом очень похожи на посылки LTL с точки зрения размера и требований к упаковке. Однако воздушные перевозки или грузовые авиаперевозки обычно должны перемещаться со скоростью, намного превышающей 800 км или 497 миль в час. Авиаперевозки могут быть заказаны напрямую у перевозчиков, через брокеров или в онлайн-магазинах . Хотя поставки движутся быстрее, чем стандартные LTL, воздушные перевозки на самом деле не всегда доставляются по воздуху. В США существуют определенные ограничения на перевозки грузов воздушным транспортом на пассажирских самолетах. Грузоотправители в США должны быть одобрены и "известны" в Системе управления известными грузоотправителями, прежде чем их грузы могут быть отправлены на пассажирских самолетах.

Грузовые перевозки [ править ]

В Соединенных Штатах грузы весом более 7000 кг (15 432 фунта) обычно классифицируются как грузовые (TL) . Это связано с тем, что для крупной партии груза более эффективно и экономично использовать только один больший прицеп, а не делить место на меньшем полуприцепе.

Согласно формуле полной массы Федерального моста, общий вес загруженного грузовика (тягач и прицеп, 5-осная установка) не может превышать 80 000 фунтов (36 287 кг) в Соединенных Штатах. В обычных условиях оборудование для дальних перевозок будет весить около 15 000 кг (33 069 фунтов), оставляя около 20 000 кг (44 092 фунта) грузовой емкости. Точно так же нагрузка ограничивается пространство , доступное в трейлере, как правило , 48 футов (14.63 м) или 53 футов (16,15 м) в длину, 2,6 м ( 102 ³ / ₈   дюйма) шириной, 9 футов 0 в (2,74 м) в высоту и 13 футов 6 дюймов или 4,11 м в высоту.

В то время как экспресс-отправления, посылки и LTL-отправления всегда смешиваются с другими отправлениями на одном элементе оборудования и обычно перегружаются на несколько элементов оборудования во время их транспортировки, отправления TL обычно перевозятся как единственная отправка на трейлере. Фактически, посылки TL обычно доставляются на том же прицепе, на котором их забирают.

Категории отгрузки [ править ]

Перед транспортировкой фрахт обычно разбивается на различные категории. Категория элемента определяется по: ^{[ необходима ссылка ]}

• тип перевозимого предмета. Например, чайник можно отнести к категории «товары для дома».
• насколько велика отправка с точки зрения размера и количества товара.
• как долго товар будет в пути.

Отправления обычно делятся на товары для дома, экспресс-доставку, посылки и грузовые перевозки: ^{[ необходима ссылка ]}

• Товары для дома (HHG) включают мебель, предметы искусства и аналогичные предметы.
• Экспресс- доставка: предметы для очень малого бизнеса или личные вещи, такие как конверты, считаются экспресс-доставкой на ночь или экспресс-отправкой писем . Эти грузы редко превышают несколько килограммов или фунтов и почти всегда перевозятся в собственной упаковке перевозчика . Экспресс-доставка почти всегда доставляется на некоторое расстояние по воздуху. Конверт может быть доставлен от побережья до побережья в Соединенных Штатах в одночасье или может занять несколько дней, в зависимости от вариантов услуг и цен, выбранных отправителем.
• Посылка: более крупные предметы, такие как маленькие коробки, считаются посылками или наземными отправлениями . Эти грузы редко превышают 50 кг (110 фунтов), при этом ни одна часть груза не весит более 70 кг (154 фунтов). Посылки всегда упаковываются в коробки, иногда в упаковке отправителя, а иногда в упаковке, предоставляемой перевозчиком. Уровни обслуживания снова варьируются, но большинство наземных перевозок будут перемещаться примерно от 800 до 1100 км (от 497 до 684 миль) в день. В зависимости от происхождения посылки, она может добраться от побережья до побережья США примерно за четыре дня. Посылки редко отправляются воздушным транспортом и обычно доставляются автомобильным и железнодорожным транспортом. Посылки составляют большую часть отправлений от бизнеса к потребителю (B2C).
• Грузовые перевозки: помимо HHG, экспресс-доставки и посылок, перевозки называются грузовыми отправлениями .

Стоимость доставки [ править ]

Часто LTL-грузоотправитель может сэкономить, используя фрахтового брокера, онлайн-торговую площадку или другого посредника, вместо того, чтобы заключать договор напрямую с транспортной компанией. Брокеры могут делать покупки на торговой площадке и получать более низкие ставки, чем большинство мелких грузоотправителей могут получить напрямую. На рынке LTL посредники обычно получают скидку от 50% до 80% от опубликованных ставок, тогда как небольшому грузоотправителю перевозчик может предложить скидку только от 5% до 30%. Посредники имеют лицензию DOT и должны предоставлять доказательства страхования.

Перевозчики грузовых автомобилей (TL) обычно взимают плату за километр или милю. Ставка варьируется в зависимости от расстояния, географического местоположения доставки, отправляемых предметов, типа необходимого оборудования и требуемого времени обслуживания. За отправления TL обычно взимаются различные надбавки, очень похожие на те, которые описаны выше для отправлений LTL. На рынке TL на тысячи мелких перевозчиков больше, чем на рынке LTL. Поэтому использование транспортных посредников или брокеров чрезвычайно распространено.

Еще один способ экономии средств - это облегчение самовывоза или доставки на терминалах перевозчика. Таким образом, грузоотправители избегают дополнительных сборов, которые обычно взимаются за подъемную дверь, самовывоз / доставку по месту жительства , самовывоз / доставку или уведомления / встречи. Перевозчики или посредники могут предоставить грузоотправителям адрес и номер телефона ближайшего к месту отправления и / или назначения терминала доставки.

Эксперты по доставке оптимизируют свои услуги и расходы за счет выборки от нескольких перевозчиков, брокеров и онлайн-площадок. Получая тарифы от разных поставщиков, грузоотправители могут обнаружить широкий диапазон предлагаемых цен. Если грузоотправитель в Соединенных Штатах пользуется услугами брокера, экспедитора или другого транспортного посредника, обычно грузоотправитель получает копию Федерального операционного органа перевозчика. ^[7] Фрахтовые брокеры и посредники также должны иметь лицензию Федерального управления шоссейных дорог Федеральным законом.. Опытные грузоотправители избегают нелицензированных брокеров и экспедиторов, потому что, если брокеры работают вне закона, не имея федеральной операционной лицензии, грузоотправитель не имеет защиты в случае возникновения проблемы. Кроме того, грузоотправители обычно запрашивают копию страхового свидетельства брокера и любую конкретную страховку, которая применяется к отправке.

В целом стоимость доставки за последние десятилетия снизилась. Дальнейшее снижение стоимости доставки в будущем может быть достигнуто за счет применения улучшенных технологий 3D-печати . ^[8] 

Проблемы безопасности [ править ]

Правительства очень обеспокоены отправкой грузов, поскольку это может создать угрозу безопасности страны. Поэтому многие правительства приняли правила и положения, регулируемые таможенным агентством, по обработке грузов, чтобы минимизировать риски терроризма и других преступлений. Правительства особенно озабочены перевозкой грузов через границы страны.

Соединенные Штаты были одним из лидеров по обеспечению безопасности грузов. Они рассматривают груз как проблему национальной безопасности . После террористических атак 11 сентября безопасность грузов такого размера стала очевидной на более чем 6 миллионах грузовых контейнеров, ежегодно заходящих в порты Соединенных Штатов . ^[9] Последним ответом правительства США на эту угрозу стала инициатива CSI: Container Security Initiative . CSI - это программа, предназначенная для повышения безопасности контейнерных грузов, отправляемых в Соединенные Штаты со всего мира. ^[10] Европа также уделяет внимание этой проблеме, поскольку в настоящее время осуществляется ряд проектов, финансируемых ЕС.

Стабилизация [ править ]

Существует множество различных способов и материалов для стабилизации и крепления груза на различных видах транспорта. Традиционные методы и материалы крепления грузов, такие как стальная обвязка и блокировка и распорка из пластика / дерева, используются в течение десятилетий и до сих пор широко используются. Существующие методы крепления груза предлагают несколько других вариантов, включая полиэфирные ремни и ремни, синтетические ремни и крепежные мешки, также известные как подушки безопасности или надувные мешки.

Практические рекомендации по стабилизации приведены в Международных рекомендациях по безопасному креплению грузов на автомобильном транспорте. ^[11]

• Приложение в контейнере

• Тесьма и сумка из полиэстера

• Крепление из полиэстера

• Бронзовый век амфора с затонувших суден в районе Бодрума , Турция, с рейкой и обвязыванием , иллюстрирующего устройство , как они могли быть сохранены от сдвига

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Справочная библиография [ править ]

• • Кембриджская систематика (1998). Руководство по мультимодальному коридору и анализу пропускной способности . Совет по транспортным исследованиям. ISBN 978-0-309-06072-1.

Внешние ссылки [ править ]

• Словарное определение груза в Викисловаре
• СМИ, связанные с фрахтом, на Викискладе?