Логистика

Логистика - это обычно детальная организация и выполнение сложной операции. В общем бизнес-смысле логистика - это управление потоком вещей между точкой происхождения и точкой потребления для удовлетворения требований клиентов или корпораций. Ресурсы, управляемые в логистике, могут включать материальные товары, такие как материалы, оборудование и принадлежности, а также продукты питания и другие расходные материалы.

В военной науке логистика связана с поддержанием линий снабжения армии при одновременном нарушении линий снабжения противника, поскольку вооруженные силы без ресурсов и транспорта беззащитны. Военная логистика уже практиковалась в древнем мире, и поскольку современные вооруженные силы испытывают значительную потребность в логистических решениях, были разработаны передовые варианты реализации. В военной логистике офицеры логистики определяют, как и когда перемещать ресурсы в места, где они необходимы.

Управление логистикой - это часть управления цепочкой поставок и проектирования цепочки поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективный прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и соответствующей информации между точкой происхождения и точкой потребления для удовлетворения. требования заказчика. Сложность логистики можно моделировать, анализировать, визуализировать и оптимизировать с помощью специального программного обеспечения для моделирования . Минимизация использования ресурсов - общая мотивация во всех сферах логистики. Профессионал, работающий в сфере управления логистикой, называется логистом.

Конфигурирование складов и управление ими - центральная задача как для бизнес-логистики, так и для военной логистики .

Специалист по логистике осуществляет инвентаризацию запасов на складе на борту авианосца USS George HW Bush , где инвентаризация означает составление отчета о наличии запасов. Каждая складская единица имеет индивидуальный код и соответствует определенному подклассу из данного ящика.

Номенклатура [ править ]

Термин « логистика» засвидетельствован в английском языке с 1846 года и происходит от французского: logistique , где он был изобретен или популяризирован военным офицером и писателем Антуаном-Анри Жомини , который определил его в своем « Кратком изложении искусства войны» ( Précis de l ' Art de la Guerre ). Этот термин появляется в издании 1830 года, затем называется « Аналитическая таблица» ( Tableau Analytique ) ^[1], и Жомини объясняет, что он произошел от французского : logis , lit.  'жилье' (родственно английскому lodge ), в терминах французского : maréchal des logis, лит.  «маршал жилищ» и французский : major-général des logis , букв.  'генерал-майор жилья':

Autrefois les officiers de l'etat-major se nommaient: maréchal des logis, major-général des logis; de là est venu le terme de logistique, qu'on emploie pour désigner ce qui se rapporte aux marches d'une armée.

Раньше офицеров Генштаба называли: квартирный начальник, квартирный генерал-майор; отсюда возник термин логистика [ logistique ], который мы используем для обозначения тех, кто отвечает за функционирование армии.

Этот термин приписывается Джомини, а сам термин и его этимология подверглись критике со стороны Жоржа де Шамбре в 1832 году, написав: ^[2]

Logistique : Ce mot me paraît être tout-à-fait nouveau, car je ne l'avais encore vu nulle part dans la littérature militaire. … Il paraît le faire dériver du mot logis , étymologie singulière…

Логистика : это слово кажется мне совершенно новым, так как я еще нигде не встречал его в военной литературе. ... он, кажется, получил это слово от слова lodgings [ logis ], своеобразной этимологии ...

Шамбре также отмечает, что термин « логистика» присутствовал в Dictionnaire de l'Académie française как синоним алгебры .

Французское слово logistique является омонимом существующего математического термина от древнегреческого : λογῐστῐκός , латинизированного :  logistikós , традиционного раздела греческой математики ; математический термин, по- видимому происхождение термина логистики в логистическом росте и связанные с ним термины. Некоторые источники дают это вместо того, чтобы в качестве источника логистики , ^[3] либо невежественные заявления Жомини о том , что она была получена из Logis или сомнительными , и вместо этого полагая , что это было на самом деле греческого происхождения, или под влиянием существующего термина греческого происхождения.

Определение [ править ]

Первоначально Джомини определил логистику как: ^[1]

... l'art de bien ordonner les marches d'une armée, de bien combiner l'ordre des troupes dans lescolnes, les tems [temps] de leur départ, leur itinéraire, les moyens de communications nécessaires pour assurer leur arrivée à point nommé ...

... искусство правильно организовывать действия армии, хорошо сочетать порядок войск в колоннах, время их отправления, их маршрут, средства связи, необходимые для обеспечения их прибытия в названный пункт ...

Оксфордский словарь английского языка определяет логистику как «отрасль военной науки , связанные с сутенерством, сохранения и транспортировки материалов, персонала и сооружений». Тем не менее, Новый Оксфордский Американский словарь определяет логистику как «детальную координацию сложной операции с участием многих людей, объектов или материалов», а Оксфордский словарь в Интернете определяет ее как «детальную организацию и выполнение сложной операции». ^[4] Таким образом, логистика обычно рассматривается как отрасль техники, которая создает «системы людей», а не «системы машин».

Согласно Совету специалистов по управлению цепочками поставок (ранее Совет по управлению логистикой) ^[5] логистика - это процесс планирования, внедрения и контроля процедур для эффективной и действенной транспортировки и хранения товаров, включая услуги и связанную информацию с точки. от происхождения до точки потребления с целью соответствия требованиям клиента и включает входящие, исходящие, внутренние и внешние перемещения. ^[6]

Ученые и практики традиционно используют термины « операции» или « управление производством», когда относятся к физическим преобразованиям, происходящим в одном месте бизнеса (фабрика, ресторан или даже банковский клерк), и оставляют термин «логистика» для деятельности, связанной с распределением, то есть перемещением продуктов на рынок. территория. Таким образом, управление распределительным центром рассматривается как относящееся к сфере логистики, поскольку, хотя теоретически продукция, производимая фабрикой, готова к потреблению, ее все же необходимо перемещать по распределительной сети в соответствии с некоторой логикой, а распределение центр собирает и обрабатывает заказы, поступающие из разных районов территории. При этом с точки зрения моделирования есть сходства междууправление операциями и логистикой, и компании иногда используют гибридных профессионалов, например, «Операционный директор» или «Сотрудник по логистике», работающие над аналогичными проблемами. Кроме того, термин « управление цепочкой поставок» первоначально относится, помимо прочего, к наличию интегрированного видения как производства, так и логистики от точки происхождения до точки производства. ^[7] Все эти термины могут страдать от семантического изменения как побочного эффекта рекламы.

Логистическая деятельность и поля [ править ]

Этот раздел, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверяя сделанные утверждения и добавляя встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Январь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Входящая логистика - один из основных процессов логистики, сосредоточенный на закупке и организации входящего движения материалов, деталей или незавершенного инвентаря от поставщиков на производственные или сборочные заводы, склады или розничные магазины.

Исходящая логистика - это процесс, связанный с хранением и перемещением конечного продукта и связанных информационных потоков от конца производственной линии к конечному пользователю.

Учитывая услуги, оказываемые логистами, основные области логистики можно разбить следующим образом:

Закупочная логистика состоит из таких мероприятий, как исследование рынка , планирование требований, принятие или покупка решений, управление поставщиками, оформление заказов и контроль заказов. Цели в логистике закупок могут быть противоречивыми: максимизация эффективности за счет концентрации на основных компетенциях, аутсорсинг при сохранении автономии компании или минимизация затрат на закупки при максимальной безопасности в процессе поставок.

Предварительная логистика состоит из действий, необходимых для создания или разработки плана логистической деятельности.

Глобальная логистика ^[8] технически представляет собой процесс управления «потоком» товаров через так называемую цепочку поставок от места производства до других частей мира. Для этого часто требуется интермодальная транспортная система: морские, воздушные, железнодорожные и автомобильные перевозки. Возможно, это одна из наиболее трудоемких и сложных форм логистики.

Основная задача логистики сбыта - доставка готовой продукции заказчику. Он состоит из обработки заказов, складирования и транспортировки. Логистика распределения необходима, потому что время, место и количество производства зависят от времени, места и количества потребления.

Логистика утилизации имеет своей основной функцией снижение затрат на логистику и улучшение услуг, связанных с утилизацией отходов, образующихся во время работы предприятия.

Под обратной логистикой понимаются все операции, связанные с повторным использованием продуктов и материалов. Обратный логистический процесс включает в себя управление и продажу излишков, а также продуктов, возвращаемых продавцам от покупателей. Обратная логистика - это все операции, связанные с повторным использованием продуктов и материалов. Это «процесс планирования, внедрения и управления эффективным и рентабельным потоком сырья, незавершенного производства, готовой продукции и связанной информации от точки потребления до точки происхождения с целью возврата стоимости или правильная утилизация. Точнее, обратная логистика - это процесс перемещения товаров из их типичного конечного пункта назначения с целью сохранения стоимости или надлежащей утилизации. Обратной логистикой является противоположностьфорвардная логистика ".

Зеленая логистика описывает все попытки измерить и минимизировать экологическое воздействие логистической деятельности. Это включает в себя все действия прямого и обратного потоков. Это может быть достигнуто за счет интермодальных грузовых перевозок , оптимизации маршрутов, насыщения транспортных средств и городской логистики .

RAM Logistics (см. Также « Логистический инжиниринг» ) объединяет как бизнес-логистику, так и военную логистику, поскольку она связана с очень сложными технологическими системами, для которых важны надежность , доступность и ремонтопригодность , например, системы вооружений и военные суперкомпьютеры.

Логистика управления активами : компании в каналах розничной торговли, как организованные розничные торговцы, так и поставщики, часто развертывают активы, необходимые для демонстрации, сохранения и продвижения своей продукции. Некоторые примеры: холодильники, стенды, мониторы, сезонное оборудование, стенды и рамки для плакатов.

Аварийная логистика (или гуманитарная логистика ) - это термин, используемый в логистике, цепочке поставок и обрабатывающей промышленности для обозначения конкретных срочных видов транспорта, используемых для быстрого перемещения товаров или объектов в случае чрезвычайной ситуации. ^[9] Причиной привлечения служб экстренной логистики может быть задержка производства или ожидаемая задержка производства, либо острая необходимость в специализированном оборудовании для предотвращения таких событий, какпосадкасамолетов на мель (также известная как « самолет на земле » - АОГ), корабли с задержкой или сбой связи. В гуманитарной логистике участвуют правительства, военные, агентства по оказанию помощи., доноры, неправительственные организации и службы экстренной логистики обычно получают от специализированных поставщиков. ^{[9] [10]}

Термин « производственная логистика» описывает логистические процессы в системе создания добавленной стоимости (например, завод или шахта). Производственная логистика направлена ​​на то, чтобы каждая машина и рабочее место получали нужный продукт в нужном количестве и нужного качества в нужное время. Проблема связана с производством, тестированием, транспортировкой, хранением и поставкой. Производственная логистика может работать как на существующих, так и на новых заводах: поскольку производство на существующем заводе - это постоянно меняющийся процесс, машины меняются и добавляются новые, что дает возможность соответствующим образом улучшить систему производственной логистики. ^[11]Производственная логистика предоставляет средства для обеспечения отклика клиентов и повышения эффективности капиталовложений. Производственная логистика становится все более важной с уменьшением размеров партий. Во многих отраслях (например, в мобильных телефонах ) краткосрочной целью является партия размером в единицу, позволяющая эффективно удовлетворить потребность даже одного клиента. Отслеживание и отслеживание , которое является важной частью производственной логистики из-за вопросов безопасности и надежности продукции, также приобретает все большее значение, особенно в автомобильной и медицинской промышленности.

Строительная логистика использовалась цивилизациями на протяжении тысячелетий. Поскольку различные человеческие цивилизации пытались построить самые лучшие сооружения для жизни и защиты. Теперь строительная логистика стала жизненно важной частью строительства. За последние несколько лет строительная логистика превратилась в отдельную область знаний и исследований в рамках управления цепочкой поставок и логистики.

Военная логистика [ править ]

В военной науке поддержание своих линий снабжения при одновременном разрушении линий снабжения противника является решающим - некоторые сказали бы самым важным - элементом военной стратегии , поскольку вооруженные силы без ресурсов и транспорта беззащитны. Исторические лидеры Ганнибал , Александр Великий и герцог Веллингтон считаются гениями логистики: экспедиция Александра значительно выиграла от его пристального внимания к снабжению своей армии, ^[13] Ганнибал, как считается, «научил логистике» что римляне во время Пунических войн ^[14] и успех англо-португальской армии в Peninsula войнебыло связано с эффективностью системы снабжения Веллингтона, несмотря на численный недостаток. ^[15] Поражение англичан в американской войне за независимость и поражения оси в африканском театре из Второй мировой войны объясняются некоторыми учеными к материально - техническим неудачам. ^[16]

Военные испытывают острую потребность в логистических решениях, поэтому они разработали передовые решения. Интегрированная логистическая поддержка (ILS) - это дисциплина, используемая в военной промышленности для обеспечения легко обслуживаемой системы с надежной концепцией обслуживания клиентов (логистики) с наименьшими затратами и в соответствии с (часто высокой) надежностью, доступностью, ремонтопригодностью и другими требованиями. как определено для проекта.

В военной логистике , сотрудники логистики , как и когда для перемещения ресурсов в места , где они необходимы.

Управление цепочкой поставок в военной логистике часто имеет дело с рядом переменных при прогнозировании затрат, износа, потребления и будущего спроса. Вооруженных сил Соединенных Штатов категорическое " классификации поставок была разработана таким образом , что категории питания с аналогичными переменными потребления сгруппированы вместе для целей планирования. Например, потребление боеприпасов и топлива в мирное время будет значительно ниже, чем потребление этих предметов в военное время, тогда как другие классы снабжения, такие как пропитание и одежда, имеют относительно постоянный уровень потребления независимо от войны или мира.

У некоторых классов предложения есть линейная зависимость спроса: чем больше войск добавляется, тем больше предметов снабжения требуется; или по мере использования большего количества оборудования расходуется больше топлива и боеприпасов. Другие классы снабжения должны учитывать третью переменную, помимо использования и количества: время. По мере старения оборудования со временем требуется все больше и больше запчастей , даже если использование и количество остаются неизменными. Регистрируя и анализируя эти тенденции с течением времени и применяя их к будущим сценариям, Вооруженные силы США могут точно снабжать войска необходимыми предметами именно в тот момент, когда они необходимы. ^[17] История показала, что хорошее логистическое планирование создает стройную и эффективную боевую силу. Отсутствие такового может привести к неуклюжей, медленной и плохо оснащенной силе со слишком большим или слишком маленьким запасом.

Бизнес-логистика [ править ]

Одно определение бизнес-логистики говорит о «наличии нужного товара в нужном количестве в нужное время в нужном месте по правильной цене в нужном состоянии для нужного клиента». ^[18] Бизнес-логистика охватывает все отрасли промышленности и направлена ​​на управление реализацией жизненных циклов проекта , цепочки поставок и, как следствие, повышение эффективности.

Термин «бизнес-логистика» эволюционировал с 1960-х годов ^[19] из-за возрастающей сложности снабжения предприятий материалами и отгрузки продуктов во все более глобализирующейся цепочке поставок, что привело к вызову профессионалов, называемых «логистами цепочки поставок».

В бизнесе логистика может иметь либо внутреннюю направленность (входящая логистика), либо внешняя направленность (исходящая логистика), охватывающая поток и хранение материалов от точки происхождения до точки потребления (см. Управление цепочкой поставок ). Основные функции квалифицированного специалиста по логистике включают управление запасами , закупки , транспортировку, складирование , консультации, а также организацию и планирование этой деятельности. Логисты объединяют профессиональные знания каждой из этих функций для координации ресурсов в организации.

Есть две принципиально разные формы логистики: одна оптимизирует устойчивый поток материала через сеть транспортных связей и узлов хранения, а другая координирует последовательность ресурсов для выполнения какого-либо проекта (например, реструктуризации склада).

Узлы распределительной сети [ править ]

Узлы распределительной сети включают:

• Заводы, на которых производятся или собираются изделия
• Депо или депозит, стандартный тип склада для хранения товаров (высокий уровень запасов)
• Распределительные центры для обработки заказов и выполнения заказов (нижний уровня запасов) , а также для получения возвращающейся детали от клиентов. Обычно распределительные центры являются промежуточными станциями для продуктов, которые будут распределяться дальше по цепочке поставок. Обычно они не отправляют товарные запасы напрямую клиентам, в отличие от центров исполнения. ^{[ необходима цитата ]}
• Пункты транзита для перегрузочных работ, которые состоят из повторной сборки грузовых единиц в соответствии с графиком доставки (только перемещение товаров)
• Традиционные розничные магазины типа Mom and Pop , современные супермаркеты, гипермаркеты , дисконтные магазины, а также добровольные сети, потребительские кооперативы , группы потребителей с коллективной покупательной способностью . Обратите внимание, что дочерние компании будут в основном принадлежать другой компании, и франчайзеры , хотя и используют другие бренды компании, фактически владеют точками продаж.

Между узлами могут быть посредники, работающие по репрезентативным вопросам, такие как торговые агенты или брокеры.

Логистические семейства и показатели [ править ]

Логистическое семейство - это набор продуктов, которые имеют общие характеристики: вес и объемные характеристики, потребности в физическом хранении (температура, излучение и т. Д.), Потребности в обращении, частота заказов, размер упаковки и т. Д. компания, чтобы организовать свои продукты в разные семейства: ^[20]

• Физические показатели, используемые для оценки систем инвентаризации, включают емкость запасов, избирательность, поверхностное использование, объемное использование, транспортную емкость, использование транспортной емкости.
• Используемые денежные показатели включают затраты на удержание площадей (здание, стеллажи и услуги) и затраты на обработку (люди, транспортировка оборудования, энергия и техническое обслуживание).

Другие показатели могут быть представлены как в физической, так и в денежной форме, например, стандартный оборот запасов .

Обработка и обработка заказов [ править ]

Штучные грузы - это комбинации отдельных предметов, которые перемещаются с помощью систем обработки, обычно использующих поддон нормированных размеров. ^[21]

Системы обработки включают: манипуляторы для транспортировки поддонов, манипуляторы с противовесом, манипуляторы с выдвижной мачтой, двусторонние манипуляторы, трехсторонние манипуляторы, погрузчики AGV и другие манипуляторы.

Системы хранения включают: штабельный чулок, стеллажи для ячеек (статические или подвижные), консольные стеллажи и гравитационные стеллажи. ^[22]

Обработка заказов - это последовательный процесс, включающий: обработку списка вывода, комплектование (выборочное удаление предметов из единиц погрузки), сортировку (сборку предметов в зависимости от места назначения), формирование упаковки (взвешивание, маркировку и упаковка), консолидацию заказов (сбор упаковок в грузовые единицы для перевозки, контроля и коносамента ). ^[23]

Сбор может быть как ручным, так и автоматическим. Ручной сбор может осуществляться как от человека к товару, т. Е. Оператор использует тележку или конвейерную ленту, так и от товара к человеку, т. Е. Оператор получает выгоду от наличия ASRS для мини-груза , вертикальной или горизонтальной карусели или от автоматической системы вертикального хранения (AVSS). ). Автоматический сбор осуществляется с помощью дозаторов или роботов-депалетизаторов.

Сортировка может производиться вручную с помощью тележек или конвейерных лент или автоматически с помощью сортировщиков .

Транспорт [ править ]

Грузы, то есть перевозимые товары, могут перемещаться с помощью различных транспортных средств и организованы по различным категориям перевозок . Штучные грузы обычно собираются в более стандартизированные единицы, такие как контейнеры ISO , съемные кузова или полуприцепы . Транспортировка продукции, особенно на очень большие расстояния, вероятно, выиграет от использования различных транспортных средств: мультимодальные перевозки , интермодальные перевозки (без обработки) и комбинированные перевозки (минимальные автомобильные перевозки). При перемещении груза типичными ограничениями являются максимальный вес и объем .

К операторам, участвующим в транспортировке, относятся: все поезда, автотранспорт, лодки, компании самолетов, курьеры , экспедиторы и операторы мультимодальных перевозок .

Товары, перевозимые на международном уровне, обычно регулируются стандартами Инкотермс, выпущенными Международной торговой палатой .

Конфигурация и управление [ править ]

Подобно производственным системам, логистические системы должны быть правильно настроены и управляться. Фактически, ряд методологий был напрямую заимствован из управления операциями, например, использование моделей количества экономического заказа для управления запасами в узлах сети. ^[24] Планирование ресурсов распределения (DRP) похоже на MRP , за исключением того, что оно не касается действий внутри узлов сети, а планирования распределения при перемещении товаров по ссылкам в сети.

Традиционно в логистике конфигурация может быть на уровне склада ( узла ) или на уровне системы распределения ( сети ).

В отношении единого склада, помимо вопроса проектирования и строительства склада, конфигурация означает решение ряда взаимосвязанных технико-экономических задач: определение размеров ячеек стеллажа , выбор метода паллетирования (вручную или с помощью роботов ), определение размеров и конструкции стеллажей, количество стеллажей. , количество и типология поисковых систем (например, краны-штабелеры ). Должны быть соблюдены некоторые важные ограничения: устойчивость вил и нагрузочных балок к изгибу и правильное размещение спринклеров . Хотя собираяявляется скорее решением тактического планирования, чем проблемой конфигурации, важно учитывать его при выборе расположения стеллажей внутри склада и покупке инструментов, таких как погрузчики и моторизованные тележки, поскольку после принятия этих решений они будут работать как ограничения При управлении складом рассуждение о сортировке такое же, как при проектировании конвейерной системы или установке автоматических дозаторов .

Конфигурация на уровне системы распределения касается в первую очередь проблемы расположения узлов в географическом пространстве и распределения мощности между узлами. Первое может называться местонахождением объекта (с особым случаем выбора участка ), а второе - распределением мощности. Проблема аутсорсинга обычно возникает на этом уровне: узлы цепочки поставок очень редко принадлежат одному предприятию. Распределительные сети можно охарактеризовать количеством уровней, а именно количеством промежуточных узлов между поставщиком и потребителем:

• Прямая доставка в магазин , т.е. нулевые уровни
• Одноуровневая сеть: центральный склад
• Двухуровневая сеть: центральный и периферийный склады.

Это различие более полезно для целей моделирования, но оно также относится к тактическому решению относительно резервных запасов : с учетом двухуровневой сети, если запасы безопасности хранятся только на периферийных складах, то это называется зависимой системой (от поставщиков), если Инвентарь безопасности распределяется между центральным и периферийным складами, это называется независимой системой (от поставщиков). ^[20] Транспортировка от производителя на второй уровень называется первичной транспортировкой, от второго уровня к потребителю - вторичной транспортировкой.

Хотя настройка распределительной сети с нуля возможна, логистам обычно приходится иметь дело с реструктуризацией существующих сетей из-за наличия множества факторов: изменение спроса, инновации в продуктах или процессах, возможности для аутсорсинга, изменение государственной политики в отношении торговых барьеров , инновации в транспортные средства (как транспортные средства или просветы ), введение правил ( в частности те , которые касаются загрязнения) и наличие вспомогательных систем ИКТ (например , ERP или электронной коммерции ).

После того, как логистическая система настроена, управление , то есть тактические решения, снова происходит на уровне склада и распределительной сети. Решения должны приниматься с учетом ряда ограничений : внутренних, таких как использование доступной инфраструктуры, или внешних, таких как соблюдение заданных сроков хранения и сроков годности продукта .

На уровне склада логист должен решить, как распределять товары по стеллажам. Традиционно рассматриваются три основные ситуации: общее хранилище, выделенное хранилище (место в стойке, зарезервированное для определенных товаров) и хранилище на основе классов (класс означает, что товары, организованные в различных областях в соответствии с их индексом доступа).

Сбор эффективности значительно варьируется в зависимости от ситуации. ^[23] Для ситуации «человек-товар» различают комплектование высокого уровня (значительный вертикальный компонент) и комплектование низкого уровня (вертикальный компонент незначителен). При выборе необходимо принять ряд тактических решений:

• Путь маршрутизации: стандартные альтернативы включают поперечную маршрутизацию, обратную маршрутизацию, маршрутизацию средней точки и обратную маршрутизацию с наибольшим разрывом
• Метод пополнения запасов: стандартные альтернативы включают равное количество места для каждого класса продукта и равное количество времени для каждого класса продукта.
• Логика комплектования: комплектование заказа или комплектование партиями

На уровне дистрибьюторской сети тактические решения включают, главным образом, управление запасами и оптимизацию путей доставки . Обратите внимание, что логисту может потребоваться управлять обратным потоком вместе с прямым потоком.

Система управления складом и контроля [ править ]

Хотя функциональные возможности частично совпадают, системы управления складом (WMS) могут значительно отличаться от систем управления складом (WCS). Проще говоря, WMS планирует еженедельный прогноз активности на основе таких факторов, как статистика и тенденции , тогда как WCS действует как начальник цеха, работая в режиме реального времени, чтобы выполнить работу наиболее эффективными средствами. Например, WMS может сообщить системе, что ей потребуется пять единиц складского учета.(SKU) A и пять из SKU B за час, но к тому времени, когда он начнет действовать, в игру могут вступить другие соображения или на конвейере может возникнуть затор. WCS может предотвратить эту проблему, работая в режиме реального времени и адаптируясь к ситуации, принимая решение в последнюю минуту на основе текущей активности и рабочего состояния. Работая синергетически , WMS и WCS могут решить эти проблемы и максимально повысить эффективность компаний, которые полагаются на эффективную работу своих складов или распределительных центров. ^[25]

Логистический аутсорсинг [ править ]

Логистический аутсорсинг подразумевает отношения между компанией и LSP (поставщиком логистических услуг), который, по сравнению с базовыми логистическими услугами, предлагает более индивидуализированные предложения, охватывает широкий спектр услуг, характеризуется долгосрочной ориентацией и, следовательно, стратегический характер. ^[26]

Аутсорсинг не обязательно должен быть полным экстернализацией LSP, но также может быть частичным:

• Единый договор на оказание определенной услуги в отдельных случаях
• Создание спин-оффа
• Создание совместного предприятия

Сторонняя логистика (3PL) предполагает использование внешних организаций для выполнения логистических операций, которые традиционно выполнялись внутри самой организации. ^[27] Согласно этому определению, сторонняя логистика включает любую форму аутсорсинга логистической деятельности, ранее выполнявшейся внутри компании. Например, если компания, имеющая собственные складские помещения, решает использовать внешние перевозки, это может быть примером сторонней логистики. Логистика - развивающаяся сфера бизнеса во многих странах.

Концепция стороннего поставщика логистических услуг (4PL) была впервые определена Andersen Consulting (ныне Accenture ) как интегратор, который объединяет ресурсы, возможности планирования и технологии своей собственной организации и других организаций для проектирования, создания и эксплуатации комплексных решений. решения для цепочек поставок. В то время как сторонний поставщик логистических услуг (3PL) нацелен на одну функцию, 4PL нацелена на управление всем процессом. Некоторые описывают 4PL как генерального подрядчика, который управляет другими 3PL, дальнобойщиками, экспедиторами, таможенными агентами и другими, по сути беря на себя ответственность за весь процесс за клиента.

Горизонтальные союзы между поставщиками логистических услуг [ править ]

Между поставщиками логистических услуг часто возникают горизонтальные бизнес-альянсы , т. Е. Сотрудничество между двумя или более логистическими компаниями, которые потенциально конкурируют. ^[28] В горизонтальном союзе эти партнеры могут получить двойную выгоду. С одной стороны, они могут «напрямую использовать ресурсы». В этом примере расширение общих транспортных сетей, их складской инфраструктуры и возможность предоставления более сложных пакетов услуг могут быть достигнуты путем объединения ресурсов. С другой стороны, партнеры могут «получить доступ к нематериальным ресурсам, которые нельзя использовать напрямую». Обычно это ноу-хау и информация и, в свою очередь, инновации. ^[28]

Автоматизация логистики [ править ]

Автоматизация логистики - это применение компьютерного программного обеспечения или автоматизированного оборудования для повышения эффективности логистических операций. Обычно это относится к операциям на складе или в распределительном центре с более широкими задачами, выполняемыми инженерными системами цепочки поставок и системами планирования ресурсов предприятия .

Промышленное оборудование обычно может идентифицировать продукты с помощью штрих-кода или технологий RFID . Информация в традиционных штрих-кодах хранится в виде последовательности черных и белых полос различной ширины, которые при считывании лазером преобразуются в цифровую последовательность, которая в соответствии с установленными правилами может быть преобразована в десятичное число или другие данные. Иногда информация в штрих-коде может передаваться по радиочастоте, чаще радиопередача используется в RFID-метках. RFID-метка - это карта, содержащая микросхему памяти и антенну, которая передает сигналы на считыватель. RFID можно найти на товарах, животных, транспортных средствах и людях.

Логистика: профессия и организации [ править ]

Логистом является профессиональной логистикой практиком. Профессиональные логисты часто проходят сертификацию профессиональных ассоциаций. Можно работать либо в чистой логистической компании, такой как судоходная линия, аэропорт или экспедитор , либо в логистическом отделе компании. Однако, как упоминалось выше, логистика - это обширная область, охватывающая деятельность по закупкам, производству, распределению и утилизации. Следовательно, карьерные перспективы также широки. Новой тенденцией в отрасли являются 4PL, или сторонние логистические фирмы, консалтинговые компании, предлагающие логистические услуги.

Некоторые университеты и академические учреждения обучают студентов навыкам логистики, предлагая программы бакалавриата и магистратуры. Университетом, специализирующимся на логистике, является Kühne Logistics University в Гамбурге, Германия. Это некоммерческая организация при поддержке Kühne-Foundation предпринимателя в области логистики Клауса Михаэля Кюне .

Чартерный Институт логистики и транспорт (CILT), созданный в Великобритании в 1919 году, получил королевскую хартию в 1926 году Королевского института является одним из профессиональных организаций или учреждений , для материально - технических и транспортных секторов , которые предлагают профессиональные квалификации или степени в управление логистикой. Программы CILT можно изучать в центрах по всей Великобритании, некоторые из которых также предлагают варианты дистанционного обучения. ^[29] У института также есть зарубежные отделения, а именно Королевский институт логистики и транспорта Австралии (CILTA) ^[30] в Австралии и Королевский институт логистики и транспорта в Гонконге (CILTHK) ^[31]в Гонконге. В Великобритании программы управления логистикой реализуются многими университетами и профессиональными организациями, такими как CILT. Эти программы обычно предлагаются для аспирантов.

Глобальный институт логистики ^[32] установлен , в Нью - Йорке в 2003 году является мозговым центром для профессии и в первую очередь касается межконтинентальной морской логистики. Особое внимание он уделяет контейнерной логистике и роли администрации морского порта в морской логистической цепочке.

Международная ассоциация общественных логистов здравоохранения (IAPHL) ^[33] является профессиональной сетью , которая способствует профессиональному развитию менеджеров цепи поставок и другим организациям, работающим в области материально - технического обеспечения общественного здравоохранения и безопасность товара, с особым упором на развивающихся странах. Ассоциация поддерживает специалистов по логистике по всему миру, обеспечивая сообщество практиков, члены которого могут общаться, обмениваться идеями и повышать свои профессиональные навыки.

Музеи логистики [ править ]

В мире много музеев, которые охватывают различные аспекты практической логистики. К ним относятся музеи транспорта, таможни, упаковки и отраслевой логистики. Однако только следующие музеи полностью посвящены логистике:

Общая логистика:

• Музей логистики ( Санкт-Петербург , Россия) ^[34]
• Музей логистики (Токио, Япония) ^[35]
• Музей логистики Пекинского университета Уцзи (Пекин, Китай)

Военная логистика:

• Королевский музей логистического корпуса ( Суррей , Англия, Великобритания)
• Музей материально-технического снабжения канадских вооруженных сил ( Монреаль , Квебек, Канада) ^[36]
• Музей тыла армии ( Ханой , Вьетнам)

См. Также [ править ]

• Физическая инвентаризация
• Автоматизация документооборота в управлении цепочками поставок и логистике
• Автоматическая идентификация и сбор данных
• Система управления хранилищем
• Программное обеспечение для управления запасами
• Претензия на фрахт
• Территория продаж
• Поставщик интегрированных услуг
• Логистика, ориентированная на результат
• Индекс эффективности логистики
• Экспедитор

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Энгельс, Дональд В. (1980). Александр Великий и логистика македонской армии , Калифорнийский университет Press (194 страницы). онлайн
• Хесс, Эрл Дж. Логистика гражданской войны: исследование военного транспорта (2017), онлайн-обзор
• Хьюстон, Джеймс А. (1966). Основы войны: тыловое обеспечение армии, 1775–1953 гг. , Армия Соединенных Штатов (789 страниц). онлайн
• Хэндфилд, РБ, Штраубе, Ф., Пфол, ХК и Виланд, А., Тенденции и стратегии в области логистики и управления цепочками поставок: охват глобальной логистической сложности для получения рыночных преимуществ , BVL 2013
• Рональд Х. Баллоу, Самир К. Шривастава, Бизнес-логистика: управление цепочкой поставок , Pearson Education, 2007 г.
• Дональд Бауэрсокс, Дэвид Клосс, М. Биксби Купер, Управление логистикой цепочки поставок , McGraw-Hill 2012
• М. Кристофер: Логистика и управление цепочками поставок: создание сетей , создающих добавленную стоимость , Prentice Hall 2010. онлайн
• JV Jones: Справочник по интегрированной логистической поддержке , McGraw-Hill Logistics Series 2006
• BS Blanchard : Инженерная логистика и менеджмент , Pearson Prentice Hall, 2004 г.
• Р.Г. Полуха: Квинтэссенция управления цепочками поставок: что действительно нужно знать для управления процессами в сфере закупок, производства, складирования и логистики (серия «Квинтэссенция») . Первое издание. Springer Heidelberg New York Dordrecht London 2016. ISBN 978-3-662-48513-2 
• Preclík Vratislav: Průmyslová logistika (Промышленная логистика), 359 стр., ISBN 80-01-03449-6 , Первый выпуск Nakladatelství ČVUT v Praze, 2006, стр. 7 - 50, 63 - 73, 75 - 85, 123 - 347, Прага 2006